Σχεδιασμός δρόμου: σύσταση

Μελέτη του δρόμου είναι μία από τις προτεραιότητες του σύγχρονου κόσμου, γιατί ανεγερθεί διέλευσης αντιπροσωπεύει αρτηρία, η οποία ταξιδεύει επιβατών, φορτίου και τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ένα σύγχρονο σύστημα μεταφορών - ένα πολύπλοκο οργανισμό, του οποίου όλα τα στοιχεία είναι αλληλένδετες και εξαρτώνται άμεσα από το άλλο. Μελέτη του δρόμου αυτή τη στιγμή καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τις υπάρχουσες σχέσεις μεταξύ των οικισμών, χώρους αναψυχής, βιομηχανικών επιχειρήσεων και άλλα κοινοτικά κέντρα.

Η ζωή του σύγχρονου κόσμου δεν μπορεί να φανταστεί χωρίς ένα οργανωμένο και καλά εργασίας μηχανισμό, ο οποίος θα εξασφαλίζει την ορθή μεταφορά των αγαθών ή των ανθρώπων. Η σωστή σχεδίαση του δρόμου σήμερα είναι ιδιαίτερα σημαντική και για τον λόγο ότι αυτή τη στιγμή είναι απολύτως κανένας τρόπος προσαρμόζεται στις συνεχώς αυξανόμενες ροές κυκλοφορίας και υψηλή ταχύτητα.

Γιατί το κάνει;

Η διεξαγωγή αυτής της διαδικασίας θα πρέπει να παρέχει ένα ασφαλές, άνετο, οργανωμένο και πιο άνετη διακίνηση των οχημάτων, σύμφωνα με την ταχύτητα μελέτης. Επίσης, οι αρμόδιες οδοποιίας επιτρέπει την ομοιόμορφη συνθήκες κυκλοφορίας, την πλήρη συμμόρφωση με τις αρχές της οπτικής προσανατολισμό των οδηγών, άνετο και εξαιρετικά ασφαλή τοποθέτηση των διαφόρων διαβάσεις και κόμβους. Γι 'αυτό είναι τόσο σημαντικό.

Πολλοί ιδιοκτήτες των ιδιωτικών περιοχών σκέφτονται πολύ σχετικά με το γιατί πρέπει να την έρευνα και το σχεδιασμό των εθνικών οδών, γιατί πολύ απλά ρίξτε δρόμο να ακολουθήσει και να θέσει άσφαλτο σε αυτό. Αλλά αν ένα άτομο δεν αντιμέτωποι με μια παρόμοια δραστηριότητα, είναι καλύτερο να αρχίσει τουλάχιστον επιφανειακά εξοικειωθούν με την πλήρη κατάλογο των έργων, τα οποία θα πρέπει να αντιμετωπίσει, και να δούμε την αξία της συμμετοχής τους και τις πιθανές συνέπειες.

Πριν ξεκινήσετε να ορίσει τον τρόπο με τον κοινό κόμβο, ή οποιοδήποτε δρόμο της πόλης, θα πρέπει πρώτα να λάβουν την άδεια για τη διεξαγωγή τέτοιων εργασιών, και αυτό απαιτεί έρευνα και το σχεδιασμό δρόμων. Μη εξουσιοδοτημένη όλα εργασίας θα οδηγήσει τελικά σε αυτό που θα κληθούν οι εκπρόσωποι της αστυνομίας της κυκλοφορίας, η οποία πρόκειται να αρχίσει αποφορτιστεί πληροί τις προϋποθέσεις και αν στο άμεσο μέλλον, όλα τα σχόλια δεν θα εξαλειφθεί εντελώς, γειτνίαση ή ο δρόμος θα εξαλειφθεί εντελώς, και θα κάνει την απαγόρευση της λειτουργίας της εγκατάστασης . Στο πλαίσιο αυτό, θα πρέπει να αποκατασταθεί στην αρχική του κατάσταση, η οποία θα ήταν σπατάλη για ένα τεράστιο ποσό των πόρων, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι, αν η διαδρομή οδήγησε σε οποιοδήποτε βιομηχανικό χώρο, βενζινάδικο, καφέ ή σπίτια, η λειτουργία τους θα πρέπει επίσης να διακοπεί.

Από ό, τι θα μπορούσε να εξακολουθούν να απειλούν;

Δεν έχει ο καθένας αντιλαμβάνεται ότι, σύμφωνα με SNIP, το σχεδιασμό αυτοκινητοδρόμων - δεν είναι μόνο για τον χαλίκι, άσφαλτο και εγκατάστασης των οδικών σημάτων. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας θα πρέπει να λάβει υπόψη όλες τις υπάρχουσες και προβλεπόμενες επικοινωνίας, τα οποία βρίσκονται στο χώρο των κατασκευών, διότι θα είναι εξαιρετικά δυσάρεστο, αν κατά τύχη οι εργαζόμενοι κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης δακρυγόνα, νερό ή καλώδια οπτικών ινών. Σε τελική ανάλυση, την αποκατάσταση και την αποζημίωση των απωλειών στους ιδιοκτήτες της επικοινωνίας θα ασχοληθεί με τον πελάτη, καθώς και το κόστος των εργασιών αυτών είναι πολύ υψηλό.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η ανάγκη να συμμορφωθεί πλήρως με τα πρότυπα που ορίζονται στο SNIP. Οδική σχεδιασμός θα πρέπει να είναι αξιόπιστες μόνο σε επαγγελματίες, επειδή υπάρχουν πολλά πράγματα που δεν μπορούν να εξηγήσουν ακόμα και επαγγελματίες κατασκευαστές. Ειδικευμένοι μηχανικοί προβλέπει κανένα μέτρο που μπορεί να χρειάζονται για τη μακροπρόθεσμη και ασφαλής λειτουργία του δρόμου, πραγματοποιείται δομική ανάλυση του οδοστρώματος και την φέρουσα ικανότητα του ιδρύματος κάτω από όλων των ειδών φορτίου, όπως επίσης και να παρέχει ένα σύστημα αποστράγγισης για την πρόληψη της διάβρωσης του οδόστρωμα, και να λάβει υπόψη μια σειρά από άλλες αποχρώσεις .

τύποι

Για να ξεκινήσετε είναι να καθορίσει τη σειρά, ποια είναι τα είδη των δρόμων, κατ 'αρχήν:

• Αυτοκινητόδρομος - οδικές μεταφορές κατά την οποία τα αυτοκίνητα κινούνται κατά μήκος μιας συνεχούς διαδρομής και η πρόσβαση στην οποία παρέχεται κάθε πέντε χιλιομέτρων.
• Αυτοκινητόδρομος - είναι διαφορετικό από το πρώτο είδος από το γεγονός ότι υπάρχει παρόν ένα απλοποιημένο επίπεδο πρόσβασης ίσο με τρία χιλιόμετρα.
• Κανονική χρήση - όλα τα άλλα είδη των οδών που δεν εμπίπτουν στον ορισμό των δύο προηγουμένων.

Ανάλογα με την πορεία που επέλεξε να αλλάξει σημαντικά τις δυνατότητες προγραμματισμού. Κατά τη διαδικασία σχεδιασμού λαμβάνει υπόψη διάφορα χαρακτηριστικά του τύπου ανακούφιση ιστούς, μετεωρολογικές συνθήκες, το παρακείμενο δρόμο, η προσέγγιση της ζωής, την ένταση των χαρακτηριστικών της ροής της κυκλοφορίας και τη δύναμη.

σχεδίαση

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να γίνουν στη διαδικασία του σχεδιασμού - αυτό είναι σαφώς τη διαδρομή. Magistral σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να δρομολογούνται μέσω αγροτικές περιοχές, αστικά κέντρα, καθώς και τα μοναδικά φυσικά τοπία και διάφορα βιομηχανικά συγκροτήματα. Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, οι μηχανικοί της κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού για πρώτη φορά διεξάγεται προκαταρκτική περιοχή έρευνας, η οποία θα είναι στρωμένος και σημειώνονται στο χάρτη όλων των πιθανών διαδρομών. Μετά από αυτό, μια λεπτομερή ανάλυση της ταυτότητας όλων των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων κάθε μία από τις επιλογές που παρουσιάζονται.

Στη συνέχεια, επιλέξτε μια συγκεκριμένη διαδρομή και έκανε ανάλυση σε βάθος του πριν θα διεξαχθεί μέσω του σχεδιασμού TAP αυτοκινητοδρόμων. Περαιτέρω πραγματοποίησε την δημιουργία σχέδια, αλλά οι ιδιοκτήτες της γης και των διαφόρων οργανισμών, μέσω των οποίων δρομολογούνται οι διάδρομοι κυκλοφορίας, έχουν το δικαίωμα να εκφράσουν τις προτάσεις και τις παρατηρήσεις τους. Κυρίως οργανωμένη ανεξάρτητη δέουσα επιμέλεια του έργου, τα αποτελέσματα των οποίων έχουν ήδη κάνει διάφορες ρυθμίσεις κατά τη διαδικασία του σχεδιασμού.

Στο τελικό στάδιο, μετά το σχέδιο, δημιουργεί ένα μεγάλο αριθμό σχεδίων εργασίας που εγκρίθηκε. Εκτός από την άμεση διαδρομή, τα σχέδια και λεπτομερείς μέγιστο καθορισμένο διασταυρώσεις, εισόδους και τις εξόδους από το δρόμο, καθώς και περάσματα, διαβάσεις, γέφυρες και άλλες κατασκευές. Επίσης υποχρεωτική είναι αποφασισμένη ποια συγκεκριμένα λεωφορεία θα χρησιμοποιηθούν στη διαδικασία για τον καθορισμό του οδοστρώματος και τα είδη ένδυσης.

στάδια

Έτσι, ο σχεδιασμός μπορεί να χωριστεί σε διάφορα στάδια:

1. Ανάπτυξη και έγκριση της διαδρομής.
2. Σύνταξη ενός αριθμού προτάσεων που σχετίζονται με τη διάταξη της πίστας και την επακόλουθη ανάκαμψη.
3. Συντονισμός του έργου και να λάβει την υποστήριξη όλων των ενδιαφερομένων τμημάτων.
4. Η προσεκτική τεκμηρίωση του σχεδιασμού, η οποία θα πρέπει επίσης να περιλαμβάνει το σχεδιασμό των χώρων πρασίνου.

Ένα από τα πιο πιεστικά προβλήματα της οδοποιίας είναι ένα σχεδιάγραμμα του τοπίου, όπου ο κύριος στόχος της ένταξης είναι ενδεικνυόμενο τρόπο θα κοπεί σε αυτό. Σε αυτή την περίπτωση, είναι βέβαιο ότι θα δώσει προσοχή στα ακόλουθα σημεία:

• Επιλέξτε τον τύπο του οδοστρώματος?
• συντήρηση όλων των χώρων πρασίνου που υπάρχουν αυτή τη στιγμή?
• η δημιουργία νέων φυτειών?
• διευθέτηση των πρανών?
• η ανάπτυξη ενός πλήρους φάσματος των εργασιών αποκατάστασης.

Μην ξεχάστε για το γεγονός ότι μια τέτοια κατασκευή θα πρέπει να περιλαμβάνει μακροπρόθεσμα, εκτεταμένη και επίπονη έρευνα, ειδικά αν έχετε στήσει μέσω των δρόμων TCH. πρότυπα σχεδιασμού περιλαμβάνει πολλές διαφορετικές αποχρώσεις που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη σε κάθε στάδιο των εργασιών αυτών. Οι θετικές πτυχές περιλαμβάνουν το γεγονός ότι αυτή τη στιγμή, οι υφιστάμενες αρχές, για διαδρομές με τοξωτά roadbed σύζευξη και μαλακό γωνίες ταιριάζουν απόλυτα με κάποια από τα χαρακτηριστικά του τοπίου.

Από πού να αρχίσετε;

Αν είστε αντιμέτωποι με την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, στους δρόμους της πόλης ή οποιαδήποτε αρθρώσεις, αυτό το έργο θα πρέπει να είναι μέσα σε λίγα βήματα:

1. Ο σχεδιασμός θεμελίωσης των αυτοκινητοδρόμων.
2. Συγκέντρωση πληροφορίες.
3. Το τελικό σχεδιασμό και την παραγωγή των απαραίτητων εγγράφων.
4. συντονισμό του έργου με τον πελάτη και τις αρμόδιες αρχές.

έργο

Σε αυτό το στάδιο, είναι σημαντικό να καθοριστεί με τη διοργάνωση, καθώς και τα είδη των εργασιών που εκτελούνται. Το θέμα είναι ότι, ανάλογα με τη λίστα που έχετε ορίσει (μεγάλες επισκευές, νέα κατασκευή, ανακατασκευή, και ούτω καθεξής. Ν) θα πρέπει να αλλάξει άμεσα και το ύψος των εργασιών που εκτελούνται, καθώς και μια πλήρη λίστα των οργανισμών με τους οποίους θα πρέπει να διαπραγματευτεί όλα τα είδη των εγγράφων. Για παράδειγμα, αν είστε στη δουλειά για να σχεδιάσει την ανακατασκευή του δρόμου θα οριστεί αντί για μια σημαντική ανασκόπηση, τότε στην περίπτωση αυτή θα πρέπει να υποβληθεί σε ενδελεχή εξέταση της κατάστασης και να το φέρει στα πρότυπα των διαφόρων γεωμετρικών παραμέτρων, και να διεξάγουν οι δραστηριότητες αυτές απαιτούν πολύ χρόνο και χρήμα.

Η αποστολή θα πρέπει επίσης να αναφέρει τον ακριβή αριθμό των αντιτύπων και το είδος των εγγράφων που εκδίδονται από την κοινή χρόνου σχεδιασμού, μια ορισμένη κατηγορία της άνοιξε τον δρόμο και πολλές άλλες αποχρώσεις. Μην ξεχνάτε ότι, σύμφωνα με το έργο θα πραγματοποιηθεί εκπαίδευση, το σχεδιασμό, την κατασκευή δρόμων, και όλα τα είδη των πραγμάτων που πηγαίνουν πέρα από αυτό, έχουν συζητηθεί ξεχωριστά.

γενικές πληροφορίες

Σε αυτόν τον κατάλογο των δεδομένων που περιλαμβάνουν όλα τα είδη της έρευνας μηχανικής, τεχνικούς όρους των ιδιοκτητών κάθε μίας από τις ανακοινώσεις που βρίσκονται στο χώρο εργασίας, καθώς και διάφορες επιστολές που έλαβε από την εναρμόνιση των θεσμών. Ο όγκος των αρχικών πληροφοριών εξαρτάται άμεσα από τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου αντικειμένου. Για ένα μικρό κτίριο δρόμους, διασταυρώσεις ή πάρκινγκ αρκετά αστικά δισκία, ενώ τα πρότυπα δρόμους του σχεδιασμού προβλέπουν επίσης την παρουσία των γεωλογικών και γεωδαιτικές έρευνες.

σχέδιο

Αυτό το βήμα είναι η πιο χρονοβόρα και δαπανηρή. Αφού έλαβε τεχνικούς όρους, αυξάνει σημαντικά το συνολικό ποσό της εργασίας, και η άσφαλτος και χώμα με τη σειρά τους δεν είναι οι πιο ακριβές κόστος.

Συχνά αντιμέτωποι με καταστάσεις όπου η διοίκηση ευγενικά «ζητά» να προβεί σε περαιτέρω εξωραϊσμό, την παροχή σχεδιασμό των πεζοδρομίων, πάρκων και ποδηλατόδρομοι, καθώς και την εκτέλεση εξωραϊσμού. Όταν πρόκειται για τον εξοπλισμό γειτνίασης με τις δημόσιες τρόπους, για παράδειγμα, η Βόρεια Οσετίας State University και η αστυνομία της κυκλοφορίας θα απαιτήσει την υποχρεωτική σχεδιασμό διασταυρώσεις οδών και κόμβων με τις μεταβατικές λωρίδες ταχύτητας, ρύθμιση φωτισμού, τα διάφορα φανάρια και, αν χρειαστεί, το κτιστό.

Φωτισμός το δρόμο πρέπει οπωσδήποτε να εγκατασταθούν στο έδαφος των οικισμών, και κύριος σκοπός της είναι να εξασφαλίσει την κανονική προβολή του δρόμου και τα πεζοδρόμια. Η απομάκρυνση του νερού μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί με δύο διαφορετικούς τρόπους - αποχέτευσης ομβρίων ή χωριστές χαντάκια. Είναι εξαιρετικά σημαντικό στη διαδικασία σχεδιασμού για να εξετάσει αποχέτευσης και την παροχή κανονιστικό προκαταλήψεις, καθώς και διάφορα σημεία της υποδοχής και της απελευθέρωσης. Κατά τη διαδικασία της εκτροπής του νερού για τις γύρω περιοχές είναι επίσης συχνά απαραίτητο να εξοπλίσει τις τοπικές εγκαταστάσεις επεξεργασίας.

Αν κοινής ωφελείας ήταν στη ζώνη κατασκευής, τότε οι ιδιοκτήτες σε κάθε περίπτωση χρειάζονται προστασία ή εξυγίανσης, σύμφωνα με το πρότυπο τεκμηρίωση. Έτσι, οι συστάσεις για το σχεδιασμό των δρόμων δεν περιορίζεται στο οδόστρωμα, η οποία απαιτεί τη συμμετοχή των μηχανικών και πολλά άλλα επαγγέλματα, η οποία, αντίστοιχα, αυξάνει σημαντικά το συνολικό κόστος της κατασκευής.

Πώς διεξάγεται η;

Να πάρει το σχεδιασμό, αρχικά εκτελείται διαφορετικά υπολογισμού της αντοχής, και μόνο τότε, με βάση υπολογισμού τη συμπεριφορά τους από διαμήκεις και εγκάρσιες προφίλ. Κατά τη διαδικασία σχεδιασμού και υπολογισμού διεξάγεται τεχνική και οικονομική πλευρά του έργου, και στη συνέχεια να ετοιμάσει ένα λεπτομερή τεκμηρίωση του έργου, με την εκτίμηση του συνόλου των δαπανών που είναι αναγκαίες για την κατασκευή του web.

Επιλεγμένα μηχανικής και περιβαλλοντικές λύσεις, μέσω των οποίων η εθνική οδός μπορεί να φιλοξενήσει αρμονικά με το φυσικό τοπίο. Λόγω της ανάλυσης της κατάστασης του περιβάλλοντος στην ανάπτυξη της τεκμηρίωσης του έργου θα μπορούσαν να αναληφθούν περαιτέρω κατασκευή με ελάχιστη ζημιά στο περιβάλλον.

Σχεδιάζοντας το δρόμο πραγματοποιείται με βάση μια σειρά μελετών και την ανάλυση των παραμέτρων του εδάφους, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της τοπικής τοπογραφίας. Κατά τη διαδικασία σχεδιασμού των δρόμων από επαγγελματίες χρήση σύγχρονων συστημάτων λογισμικού, καθώς και εξειδικευμένο μηχανολογικό εξοπλισμό.

Υπό τις παρούσες συνθήκες, είναι απλά αδύνατο να φανταστεί κανείς την επαγγελματική ανάπτυξη της τεκμηρίωσης του έργου, χωρίς τα συστήματα αυτοματισμού. Μαθηματική Μοντελοποίηση και βελτιστοποίηση των υπολογιστών κάθε ένα από τα στάδια του σχεδιασμού μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη συνολική ποιότητα της εργασίας, καθώς και να μειώσει το κόστος, το χρόνο και το συνολικό ποσό των υλικών που απαιτούνται για την κατασκευή. Με τον καιρό, οι μέθοδοι διεξαγωγής εργασιών σχεδιασμού πλήρως υποχωρούν, χρησιμοποιείται μόνο πριν από 20 χρόνια από τις παραδοσιακές αρχές σχεδιασμού.

σύμβαση

Κατάλογος των οργανισμών που συμμετέχουν στο συντονισμό της τεκμηρίωσης του έργου, θα πρέπει να αντικατοπτρίζεται στην εργασία, σύμφωνα με την οποία οι καθιερωμένοι κανόνες του σχεδιασμού των δρόμων. Αν υπάρχουν παρατηρήσεις ή ερωτήσεις, οι σχεδιαστές πάντα να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό και να αφαιρέσετε τα σχόλια ή να κάνετε διάφορες ρυθμίσεις. Μια ανεξάρτητη ή κρατικές εξετάσεις εκεί μόνο στις περισσότερες περιπτώσεις.

Αφού ελήφθησαν όλα τα θετικά έγκριση σχεδιασμό οδικό τμήμα έχει ολοκληρωθεί. Στη συνέχεια, είναι ήδη δυνατό να πάρει την άδεια για την κατασκευή εργασία.