Σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτων: διάγνωση, επισκευή, πλύσιμο, καθαρισμός, πίεση στο σύστημα. Πώς μπορώ να ξεπλύνετε το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου;

Η ζεστή εποχή συνοδεύεται από συχνές κλήσεις ιδιοκτητών αυτοκινήτων στα καταστήματα εξυπηρέτησης για μια τέτοια υπηρεσία όπως η διάγνωση του συστήματος κλιματισμού αυτοκινήτων, καθώς και η εξάλειψη των προβλημάτων που εντοπίστηκαν. Εξετάστε τους λόγους αυτού του φαινομένου.

Εξωτερικός παράγοντας

Για την αποτελεσματική λειτουργία οποιουδήποτε συστήματος, υπάρχει μια σημαντική προϋπόθεση - πρέπει να λειτουργεί συνεχώς, χωρίς να εκτίθεται σε μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό το αξίωμα αφορά το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο, καθώς και για όλα τα κύρια εξαρτήματά του. Οι ρωσικές συνθήκες είναι τέτοιες ώστε το σύστημα αυτό να μην λειτουργεί καθ 'όλη τη διάρκεια της κρύας περιόδου του έτους, γεγονός που επηρεάζει τη λειτουργικότητα του με τον πιο αρνητικό τρόπο. Τις περισσότερες φορές, οι σφραγίδες στεγνώνουν, γεγονός που οδηγεί σε απώλεια της στεγανότητας τους. Γι 'αυτό πρέπει συχνά να διαγνώσετε το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου.

Για να αποφευχθεί η αναγκαστική διακοπή λειτουργίας του συστήματος, απαιτείται να εκτελείται τακτικά μια πολύ απλή διαδικασία - να ενεργοποιείται το κλιματιστικό κάθε εβδομάδα για περίπου 10-20 λεπτά.

Δυσκολίες

Οι τυχεροί ιδιοκτήτες μεγάλων τζιπ ξένων παραγωγών, εξοπλισμένοι με ένα πρόσθετο οπίσθιο περίγραμμα του συστήματος κλιματισμού, έχουν ένα αρκετά ισχυρό επιχείρημα υπέρ της τακτικής εαρινής δοκιμής. Το ψυκτικό μέσο τροφοδοτείται στο οπίσθιο περίγραμμα με σωλήνες και εύκαμπτους σωλήνες που διατρέχουν κατά μήκος του πυθμένα του οχήματος. Συνήθως ένας ή δύο από τους χειμώνες μας αποδεικνύονται επαρκείς για τη μετάβασή τους σε μια απολύτως τρομερή κατάσταση. Και για τη συνεχή συντήρηση ολόκληρης της δομής σε κατάσταση λειτουργίας, είναι απαραίτητο να δοθεί αυξημένη προσοχή, καθώς και να επιθεωρούνται τακτικά οι αυτοκινητόδρομοι.

Ποιες είναι οι αιτίες των δυσλειτουργιών;

Η επισκευή του συστήματος κλιματισμού του αυτοκινήτου μπορεί να απαιτηθεί ως αποτέλεσμα της επίδρασης σε αυτόν πολλών παραγόντων που ο οδηγός συνήθως αισθάνεται στο "δικό του δέρμα". Η ψύξη μπορεί να απουσιάζει για διάφορους λόγους:

• Η συνηθέστερη περίπτωση είναι ένα χαμηλό επίπεδο ψυκτικού μέσου, το ύψος του οποίου πρέπει να συμμορφώνεται αυστηρά με το επίπεδο που καθορίζεται στο εγχειρίδιο. Για το σκοπό αυτό ελέγχεται η πίεση στο σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου, μετά από την οποία εξαλείφεται το πρόβλημα.
• Η λειτουργία της μονάδας ψύξης μπορεί να επηρεαστεί σοβαρά από την υπερθέρμανση του κινητήρα.
• Τεχνική δυσλειτουργία, λόγω της έλλειψης καθαρού αέρα στον συμπυκνωτή, ο οποίος είναι γεμάτος με πολλούς διαφορετικούς λόγους.
• Διάφορα προβλήματα με τον ηλεκτρολόγο, τα οποία συχνά απομακρύνονται εύκολα με την αλλαγή της ασφάλειας, αλλά υπάρχουν περιπτώσεις και "βαρύτερα".
• Η αστοχία του συμπιεστή συνήθως προκαλείται από παρατεταμένο εποχικό χρόνο διακοπής, επειδή οι εσωτερικές του επιφάνειες τείνουν να σκουριάζουν χωρίς την παροχή κυκλοφορούντος πετρελαίου.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι είναι αρκετά προβληματική η εξάλειψη τέτοιων δυσλειτουργιών από μόνοι τους. Αυτό είναι ακόμη γεμάτο με την εμφάνιση ακόμα μεγαλύτερων δυσκολιών. Εδώ χρειάζεστε επαγγελματικό εξοπλισμό και ειδικά εργαλεία, και πολλά άλλα.

Ακόμα και μια απλή διάγνωση της διαρροής Freon μπορεί να μετατραπεί σε μια περίπλοκη και παρατεταμένη διαδικασία. Η λήψη ψυκτικού μέσου στο σπίτι είναι εντελώς μη ρεαλιστική, καθώς απαιτεί ειδική κονσόλα ανεφοδιασμού. Με αυτό επιτυγχάνεται η σωστή στεγανότητα και η βελόνα του μετρητή δείχνει την τρέχουσα στάθμη πίεσης στη σωλήνωση κλπ. Η ποσότητα του φορτισμένου ψυκτικού είναι επίσης αυστηρά ρυθμισμένη. Εάν είναι λιγότερο ή περισσότερο, μπορεί να προκαλέσει πολύ σοβαρό πρόβλημα. Το σύστημα μπορεί να μην ενεργοποιηθεί καθόλου ή να αποτύχει εξαιτίας έλλειψης λαδιού και η αυξημένη πίεση συχνά αποτελεί αιτία καταστροφής του συμπιεστή, ρήξη αυτοκινητοδρόμων και άλλα προβλήματα.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι αρκετά λογικό να εμπιστευόμαστε την περίπτωση αυτή σε εξειδικευμένους ειδικούς. Αυτό θα επιτρέψει την εξοικονόμηση χρημάτων και χρόνου στο μέλλον, καθώς η εμφάνιση πολύπλοκων αναλύσεων ως αποτέλεσμα ανεξάρτητης παρέμβασης είναι πολύ συχνή.

Μια άλλη περίπτωση

Το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου σε ζεστό καιρό λειτουργεί σχεδόν συνεχώς. Δηλαδή, όταν το μηχάνημα μόλις ξεκινάει, η εργασία όλων των στοιχείων ξεκινά ήδη, καθώς και η ενεργή ψύξη του αέρα. Σε όλους τους σωλήνες και τους αγωγούς, οι μορφές συμπύκνωσης, δηλαδή μια ορισμένη ποσότητα υγρού. Κατά την οδήγηση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, μια πολύ μεγάλη ποσότητα φυτικής γύρης, άμμου, σκόνης, μικρών σωματιδίων καουτσούκ αυτοκινήτων και πολλά άλλα φθάνουν μαζί με τον αέρα. Και όλες αυτές οι σημειώσεις δύσκολα μπορούν να ονομαστούν χρήσιμες.

Πώς πηγαίνει;

Οι περισσότερες από αυτές τις ακαθαρσίες διατηρούνται από το φίλτρο καμπίνας, δηλαδή δεν εισέρχονται κατευθείαν στο αυτοκίνητο, αλλά παραμένουν στους αγωγούς του αεραγωγού και του κλιματιστικού. Όταν φτάσετε στον προορισμό και στη συνέχεια μπλοκάρει τον κινητήρα του αυτοκινήτου, όλα τα βακτηρίδια, η γύρη των φυτών, τα σπόρια των μανιταριών κλπ., Από ό, τι έχει συμπληρωθεί το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου, βρίσκονται στο ευνοϊκότερο για αυτούς περιβάλλον. Είναι εκεί που αλληλεπιδρούν με το συμπύκνωμα, καθώς και πολύ ενεργή αναπαραγωγή. Το επόμενο ταξίδι συνοδεύεται από το γεγονός ότι αναπνέετε με όλα αυτά, το οποίο είναι επιβλαβές για το σώμα, και για τα παιδιά μπορεί να χρησιμεύσει ως καταλύτης για τις αλλεργίες. Το φίλτρο καμπίνας εξοικονομεί χρόνο, αλλά σταδιακά βρέχεται από το συμπύκνωμα. Μετά από αυτό, η διαδικασία της βλάστησης των σπόρων των φυτών και των μυκήτων ξεκινά, σχηματίζεται το καλούπι, το οποίο καθιστά το ίδιο το φίλτρο μια νέα πηγή κινδύνου για την υγεία. Αυτό προκαλεί υγρασία στο θάλαμο επιβατών, δυσάρεστες μυρωδιές και αίσθημα δυσκολίας στην αναπνοή και τη σκόνη.

Πώς να το αντιμετωπίσετε αυτό;

Οι βασικές συμβουλές είναι οι εξής: κάθε φορά που τελειώνει η οδήγηση, μην σταματήσετε τον κινητήρα. Απενεργοποιήστε το κλιματιστικό για μερικά λεπτά. Αλλά μετά από αυτό μπορείτε να καρφώσετε τον κινητήρα. Αυτή τη φορά αρκεί η θερμοκρασία που εκπέμπεται από τη μονάδα να εξατμίζει το συμπύκνωμα και οι σωλήνες να στεγνώσουν, λόγω του οποίου ο πολλαπλασιασμός των βακτηρίων στο εσωτερικό γίνεται πολύ δύσκολος.

Το σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτων χρειάζεται αντικατάσταση του φίλτρου δύο φορές το χρόνο. Είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό την άνοιξη, ακόμη και πριν ξεκινήσει η ενεργός άνθηση των φυτών, αλλά και το φθινόπωρο, πριν από την έναρξη της επεξεργασίας δρόμων με διάφορα αντιδραστήρια. Το φίλτρο καμπίνας χρησιμοποιείται καλύτερα για τον άνθρακα. Το κύριο πλεονέκτημά του είναι ότι ένα πυκνό στρώμα ενεργοποιημένου άνθρακα καθυστερεί και απορροφά πολλά από τα μικρότερα σωματίδια γύρης, σκόνης και μετάλλων, που σας επιτρέπουν να κρατάτε τον αέρα στον χώρο των επιβατών όσο το δυνατόν καθαρό. Η αντικατάσταση αυτού του φίλτρου γίνεται μία φορά το χρόνο.

Εναλλακτικές επιλογές

Συμβαίνει ότι στο αυτοκίνητο υπάρχουν και δεν εξαφανίζονται δυσάρεστες μυρωδιές υγρασίας και το σκονισμένο αποτέλεσμα της καμπίνας δεν διέρχεται καθόλου, ενώ η αλλαγή του φίλτρου δεν δίνει κανένα αποτέλεσμα. Λέει μόνο ένα πράγμα: το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου συλλαμβάνεται από μούχλα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε χρησιμοποιώντας μια ειδική αντιβακτηριακή σύνθεση. Αυτό μπορεί να γίνει σε ένα πιστοποιημένο κέντρο, όπου εξειδικευμένοι ειδικοί θα παρέχουν όλες τις απαραίτητες υπηρεσίες σε αυτόν τον τομέα. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, για το οποίο υπάρχουν στην αγορά ειδικά δοχεία ψεκασμού, στα οποία υπάρχει λεπτομερής οδηγία χρήσης. Με τη βοήθεια όλων αυτών για μισή ώρα εργασίας στο γκαράζ μπορεί να γίνει καθαρισμός του συστήματος κλιματισμού του αυτοκινήτου. Τέτοια εργαλεία είναι πολύ αποτελεσματικά.

Άλλα προβλήματα

Το πλύσιμο του συστήματος κλιματισμού του αυτοκινήτου απαιτείται επειδή οι κύριοι άξονες και οι κόμβοι εξοπλισμού βρίσκονται με ειδικό τρόπο. Πολλοί από αυτούς βρίσκονται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, δηλαδή όπου υπάρχει ειδική ρύπανση. Ο κίνδυνος συσσώρευσης βρωμιάς στο σύστημα μπορεί να μειωθεί σημαντικά υπό τον όρο ότι η κατάσταση παρακολουθείται συνεχώς. Αλλά είναι πρακτικά αδύνατο να αποφευχθεί η ρύπανση, γι 'αυτό και απαιτείται τακτικό πλύσιμο του συστήματος κλιματισμού του αυτοκινήτου. Με αυτή τη διαδικασία, είναι δυνατόν να αποφευχθεί ο σχηματισμός διάβρωσης, που συνήθως προκαλείται από την υγρασία και τη βρωμιά. Η διάβρωση προκαλεί εντατική φθορά στοιχείων και τμημάτων, καθώς και το σχηματισμό οπών μέσω των οποίων μπορεί να σχηματιστεί διαρροή φρεονιού. Αν το επίπεδο πέσει κάτω από ένα ορισμένο επιτρεπτό ποσοστό, ο εξοπλισμός θα υπερθερμανθεί και θα αποτύχει.

Πώς μπορώ να ξεπλύνετε το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου;

Η διαδικασία λαμβάνει χώρα σε διάφορα στάδια. Πρώτα πρέπει να εξαγάγετε το ψυκτικό από το σύστημα. Όταν αποσυνδέονται όλα τα συνδετικά μέρη του συστήματος, οι δακτύλιοι στεγανοποίησης πρέπει να αφαιρεθούν και να μην χρησιμοποιηθούν πλέον. Επιπλέον, η βαλβίδα εκτόνωσης αποσυναρμολογείται για περαιτέρω πλύση ή αντικατάσταση. Οι βαλβίδες μανόμετρου πρέπει να είναι κλειστές. Στη συνέχεια, το R-11 αντλείται στην κάτω οπή πλήρωσης του εξατμιστήρα μέχρι να ρεύσει η ουσία από την έξοδο. Το εσωτερικό του εξατμιστή πρέπει να γεμίζεται τελείως με υγρό και όταν ένας μεγάλος αριθμός αρχίζει να ρέει μέσα από την κορυφή, η βαλβίδα πρέπει να είναι κλειστή. Μετά από πέντε λεπτά αναμονής, μπορείτε να απελευθερώσετε το R-11. Αυτοί οι χειρισμοί πρέπει να επαναλαμβάνονται πολλές φορές στη σειρά.

Ο καθαρισμός του συστήματος κλιματισμού αυτοκινήτων από το R-11 γίνεται με τη βοήθεια της ουσίας R-12. Γι 'αυτό, η θερμοκρασία των εξαρτημάτων του εξοπλισμού πρέπει να είναι 24 βαθμούς Κελσίου ή περισσότερο. Εάν ως αποτέλεσμα της πλήρους απελευθέρωσης του R-11 από το σύστημα θα υπάρξει πίεση στο σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου, τότε η εργασία για την απελευθέρωση πρέπει να συνεχιστεί μετά από τριάντα λεπτά.