Τεχνολογία βαφής αυτοκινήτων. αυτοκίνητο τεχνολογία ζωγραφική μεταλλικά

Τεχνολογία βαφής αυτοκινήτων είναι ίσως το πιο σημαντικό μέρος κατά τη διάρκεια του αμαξώματος του. Εκείνη την εποχή, ως ένα έναυσμα και στόκος είναι κρυμμένα, γίνεται μια πραγματική μηχανή πρόσωπο χρώμα και απόδειξη για την ποιότητα όλων των έργων. Επί του παρόντος, υπάρχουν διάφορες μέθοδοι εφαρμογής του τελευταίου στρώματος. Μαζί με αυτό, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι μόνο υπό την προϋπόθεση σαφές τεχνολογία βαφής αυτοκινήτων συμμόρφωση μπορεί να επιτύχει ένα θετικό αποτέλεσμα.

τύπους βαφών

Τώρα, κατά κανόνα, χρησιμοποιούν δύο ποικιλίες των χρωμάτων - ακρυλικά και μεταλλικά. Το πρώτο από αυτά είναι ένα έγχρωμο πιγμέντο αποτελείται από δύο συστατικά. Είναι πιο εύκολο για την εφαρμογή, αλλά απαιτεί μια εφεξής επικαλύψεως βερνικιού. Όσον αφορά το δεύτερο είδος, η τεχνική ζωγραφικής του αμαξώματος του αυτοκινήτου με τη χρήση του συνεπάγεται την εκτέλεση των εργασιών σε δύο στάδια - πρώτα η «βάση» και στη συνέχεια «χρώμα».

Προσδιορίστε ποια μέθοδος χρησιμοποιήθηκε για το μηχάνημα, είναι δυνατό με τη διεξαγωγή της δοκιμής. Είναι έγκειται στο γεγονός ότι ένα μικρό κομμάτι υλικού διαβρέχεται με ένα διαλύτη, τότε θα πρέπει να τριφτεί σε κάποια δυσδιάκριτη θέση του σώματος. Σε αυτή την περίπτωση, αν το χρώμα εμφανίζεται στην κουρέλι, είναι δυνατόν να συμπεράνουμε ότι είναι ακρυλικό. Εάν το υλικό παραμένει καθαρός, έτσι ώστε το ανώτερο στρώμα βερνίκι εφαρμόζεται.

ποικιλίες μεταλλικά

Τώρα τρεις τύπους των μεταχειρισμένων μεταλλικό χρώμα (με ένα, δύο ή τρία στρώματα). Το πρώτο είδος στην εποχή μας είναι πολύ σπάνιο, διότι η χρήση του δεν οδηγεί πάντα στην υψηλή ποιότητα του αποτελέσματος. δύο στρώσεις εφαρμόζονται πιο συχνά. Όπως σημειώθηκε ανωτέρω, η χρήση μιας τεχνολογίας βαφής αυτοκινήτου μειώνεται να εφαρμοστεί στο σώμα κατά την πρώτη βάση, και στη συνέχεια - λάκα. Στο έδαφος σε αυτήν την περίπτωση, το χρώμα πέφτει πολύ καλά, και στεγνώνει γρήγορα. Επιπλέον, όλοι με αποτέλεσμα ελαττώματα ποιότητας εξαλείφονται από τη στίλβωση. χρώμα Τρία στρώματα χρησιμοποιείται συνήθως στην περίπτωση που ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, υπάρχει μια επιθυμία για τη δημιουργία σε αυτό κάποια εξελιγμένα εφέ. Ανάλογα με την οπτική γωνία, το χρώμα των επικαλύψεων στις οποίες εφαρμόζεται μπορεί να ποικίλει.

Προετοιμασία για ζωγραφική μεταλλικά

προετοιμασίας αυτοκινήτων για την τεχνική ζωγραφικής είναι ότι όλα τα συστατικά στοιχεία του σώματος πρέπει πρώτα να στόκος, στη συνέχεια, καλύπτουν το έναυσμα. Αυτά τα τμήματα που δεν απαιτούν τη ζωγραφική, είναι επιθυμητό να επικολλήσετε κόλλα χαρτί, ή ακόμα καλύτερα - Όλα αφαιρεθεί. Σε καμία περίπτωση μην ξεχνάτε την απολίπανση και ανατίναξης των βαμμένων μερών γίνεται με ένα πανί ή antisilikonovoy υγρό. Περαιτέρω, η σύνθεση σκουπίζεται στεγνά και επαναλάβετε τη ροή του αέρα. Εν κατακλείδι, συνιστάται για τη θεραπεία πανί συλλεκτήρια μέρη του σώματος σκόνη που δεν θα επιτρέψει την παρουσία μικρών σωματιδίων πάνω τους.

πλαίσιο εφαρμογής

Η βάση αραιώνεται με διαλύτη και εφαρμόζεται αμέσως μετά των επιφανειών σε ένα προ-προετοιμασμένο. Η θερμοκρασία του θαλάμου και η μάρκα βαφής ταυτόχρονα πρέπει να επιλεγούν πολύ προσεκτικά και πλήρως συνεπείς μεταξύ τους. Κατά την εφαρμογή του πρώτου στρώματος είναι φυσιολογικές κηλίδες και λωρίδες, γιατί στο μέλλον θα εξομαλυνθεί. Το δεύτερο στρώμα μελανιού εφαρμόζεται μετά την πρώτη αχλύ αποκτούν (αυτό σημαίνει ότι ο διαλύτης έχει εξατμιστεί). Βάση πρέπει να στεγνώσουν φυσικά για περίπου 30 λεπτά (ανάλογα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, αυτή τη φορά μπορεί να ποικίλει) μετά από κάθε νέο στρώμα. Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτό για την εμφύσηση αέρα, αφού είναι πιθανό ότι μικρά μεταλλικά σωματίδια βυθίζονται σε λάθος βάση.

Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί το γεγονός ότι είναι εξαιρετικά επιθυμητό να αφήσετε το αυτοκίνητο να στεγνώσει για μια ολόκληρη νύχτα. Το γεγονός ότι το βερνίκι θα πρέπει να εφαρμόζεται στη βάση μόνο σε πλήρη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή - κατά το χρονικό διάστημα που καθορίζεται στις οδηγίες. Σε αντίθετη περίπτωση δεν αποκλείεται μπούμερανγκ, η χειρότερη των οποίων μπορεί να είναι η έλλειψη πρόσφυσης.

βερνίκωμα

αυτοκίνητο χρώμα μεταλλικό τεχνολογία προβλέπει ότι πριν την εφαρμογή του βερνικιού για το σώμα πρέπει να fixer αραιωθεί και του διαλύτη με βάση τις οδηγίες του κατασκευαστή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, πρέπει κατ 'ανάγκη να ξηραίνονται δύο ή τρεις στρώσεις, καθένα από τα οποία. Πολλοί εμπειρογνώμονες να ελέγξετε τις άκρες των δαχτύλων σας σε μια δυσδιάκριτη θέση. Αν το βερνίκι δεν έχει κηλίδες, εφαρμόζεται το επόμενο στρώμα, ακόμη και παρά το γεγονός ότι η επιφάνεια είναι ακόμα κολλώδης. Ταυτόχρονα, είναι επιθυμητό να εξακολουθεί να περιμένουμε λίγο περισσότερο. να είναι σίγουρος για να δείτε για να το ότι δεν υπήρχαν λεκέδες νερού, αφαιρέστε τους, γιατί αργότερα θα είναι σχεδόν αδύνατο κατά τον ψεκασμό. Συνήθως, αυτό θα απαιτήσει το στρώμα για να το αφαιρέσετε και να εφαρμόσει ένα νέο τρόπο.

ζωγραφική ακρυλικά

Ακρυλικό χρώμα εφαρμόζεται σε τρία στρώματα. Στην περίπτωση αυτή, η πρώτη είναι η βάση για το επόμενο και είναι το πιο λεπτό. Το τρίτο στρώμα του χρώματος ελαφρώς αραιώνονται και εφαρμόζονται προσεκτικά λιγότερο (σε σύγκριση με την προηγούμενη). Καλύψτε την επιφάνεια με βερνίκι στο τέλος μπορεί να είναι, αλλά όχι απαραίτητα. Αυτός θα αυξήσει το βάθος του χρώματος και ελαφρά βελτίωση της ποιότητας επίστρωση. Το πιο σημαντικό πράγμα σε αυτή την περίπτωση - να περιμένει έως ότου η επιφάνεια είναι εντελώς στεγνή και προ-διαδικασία γυαλόχαρτο του.

ακρυλικό χρώμα τεχνολογία βαφής αυτοκινήτων είναι από πολλές απόψεις είναι παρόμοια με όλους τους άλλους. Το καλύτερο αποτέλεσμα επιτυγχάνεται όταν η θερμοκρασία του αέρα είναι περίπου είκοσι μοίρες ή περισσότερο. Αυτά τα μελάνια μπορούν να χρησιμοποιηθούν για όλα τα είδη των αυτοκινήτων. Αλλά μην ξεχνάμε ότι η αδαμαντίνη του πετρελαίου είναι καλύτερα να μην ισχύουν. Το γεγονός ότι αυτοί οι δύο τύποι μελανιών τηρούν πολύ άσχημα.

αυτο-ζωγραφική

Ακόμη και να τακτοποιήσει ο οδηγός δεν θα είναι ποτέ σε θέση να κρατήσετε το αυτοκίνητό σας από γρατζουνιές και ψιλό χαλίκι και άμμο που πέταξε έξω από κάτω από τους τροχούς των αυτοκινήτων. Και αυτό δεν είναι καν καταμέτρηση της διάβρωσης. Πριν από την έναρξη των εργασιών για την εξάλειψη αυτών των φαινομένων είναι απαραίτητο να προβεί σε ενδελεχή έλεγχο της μηχανής, και στη συνέχεια να αποφασίσει ποια ζωγραφικής θα γίνει - η πρωτεύουσα, μερική ή σημείο. Την ίδια στιγμή, συνιστάται να δώσουν προσοχή στο κάτω μέρος και το ράφι, γιατί δεν έχει νόημα να ενημερώσετε την εμφάνιση του αυτοκινήτου, η οποία σύντομα θα πρέπει να επιδιορθωθούν.

το αυτοκίνητο με την τεχνολογία στα χέρια τη ζωγραφική τους περιλαμβάνει την εκτέλεση έργων σε διάφορα στάδια. Ετοιμάζουν το μηχάνημα, αστάρωμα, Shpatlevanie, λείανση, εφαρμογή βαφής, ξήρανση και στίλβωση. Στάδιο προετοιμασίας στις περισσότερες περιπτώσεις είναι περίπου 90 τοις εκατό του χρόνου για τη διαδικασία. Το πρώτο βήμα είναι να αρθούν όλα τα στοιχεία του σώματος, η οποία μπορεί να αλληλεπιδράσει με, και στη συνέχεια καθαρίζονται και γεμάτοι αυτό. Μερικές φορές σε αυτό το στάδιο υπάρχει η ανάγκη για την ευθυγράμμιση και τη συγκόλληση. Μόνο τότε αρχίζει η ζωγραφική, στη διάρκεια της οποίας εφαρμόζεται κατά κανόνα, τρία στρώματα. Η βασική απόχρωση εδώ είναι η προστασία από την επικονίαση. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απλό χαρτί, ή ιατρικό γύψο.

Η εφαρμογή του χρώματος

Σύμφωνα με το αυτοκίνητο με την τεχνολογία στα χέρια τη ζωγραφική τους, χρώμα εφαρμόζεται στο σώμα με τη βοήθεια ενός σπρέι. Μεταξύ της εφαρμογής του πρώτου και του δεύτερου στρώματος για παύση συνιστώσα των περίπου πέντε λεπτά. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα τελευταία δύο στρώματα ψεκάζονται πάνω από την υγρή βαφή (σε σύγκριση με το πρώτο).

σύγχρονη τεχνολογία

Σχεδόν όλες οι νέες τεχνολογίες βαφής αυτοκινήτων σχεδιαστεί για να επιταχύνουν αυτή τη διαδικασία. Σε αυτό το πλαίσιο, τα πιο σύγχρονα εργαστήρια που χρησιμοποιούνται ψεκαστήρες, με την οποία η επεξεργασία δεν είναι μόνο εξωτερικά αλλά και εσωτερικά μέρη. Το κύριο πλεονέκτημα αυτών των συσκευών θεωρείται ότι είναι η δυνατότητα εφαρμογής ενός ομοιόμορφου στρώματος επί του οποίου δεν υπάρχουν ραβδώσεις ή φυσαλίδες. Η εργασία τους συνίσταται στο γεγονός ότι στο εσωτερικό της συσκευής ένα υψηλής πίεσης, λόγω της οποίας το χρώμα μετατρέπεται σε ένα αερόλυμα. Κατά την εφαρμογή το ακροφύσιο δεν αναμιγνύεται με τον αέρα, και ως εκ τούτου την τεχνολογία και ονομάζεται «χωρίς αέρα ψεκασμό». Τέτοια συσσωματώματα χρησιμοποιούνται καλύτερα για τη βαφή μάλλον μεγάλες επιφάνειες (π.χ., φτερά, οροφή, πόρτα ή καπό).

Ένα άλλο κοινό σύγχρονη τεχνολογία είναι πνευματικά όπλα. Χαρακτηρίζονται από μια σχετικά χαμηλή ταχύτητα εργασίας, αλλά επιτρέπουν πιο απλό να επιτευχθεί διακοσμητικά αυτοκίνητα ζωγραφική. Ένα βασικό πλεονέκτημα από αυτές θεωρούνται ότι έχουν τον πλήρη έλεγχο της εξάπλωσης της ροής μελάνης. Από αυτή την άποψη, το πιο σημαντικό είναι η χρήση τέτοιων συσκευών στα εργαστήρια αυτοκινήτων που ειδικεύονται στη θεραπεία μικρών περιοχών των επιφανειών του σώματος.