Πώς να αντικαταστήσει το σύστημα ψύξης VAZ-2114: Καθεστώς

Από το άρθρο, θα μάθετε λεπτομέρειες για το σύστημα ψύξης VAZ-2114, ποια στοιχεία αποτελείται από, και πιθανές βλάβες. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί, λόγω του γεγονότος ότι αναφλέγεται το καύσιμο (βενζίνη σε αυτήν την περίπτωση). Στην περίπτωση αυτή, μία μεγάλη ποσότητα θερμότητας. Στα οχήματα συνήθως εφαρμόζεται σύστημα υγρής ψύξης στο οποίο το νερό (ή αντιψυκτικό) από κινείται αντλία διαμέσου του χιτωνίου γύρω από τους κυλίνδρους, το θερμοστάτη και το ψυγείο. Περισσότερες λεπτομέρειες θα πρέπει να εξετάσει κάθε στοιχείο για να κατανοήσει την ουσία των διαδικασιών.

θερμαντικά σώματα ψύξης

Το αυτοκίνητο διαθέτει δύο σώματα - το κύριο, που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του, και μια θερμάστρα σχεδιαστεί για να θερμαίνει την καμπίνα. Στις VAZ-2114 σύστημα ψύξης του κινητήρα, καθώς και σε άλλα μηχανήματα που συνδέονται με τον θερμαντήρα. Το γενικό σχήμα των θερμαντικών σωμάτων - δύο πλαστική δεξαμενή, μεταξύ των οποίων υπάρχουν σωλήνες από χαλκό ή ορείχαλκο. Για τη βελτίωση σωλήνες μεταφοράς θερμότητας τοποθετημένο μεταξύ αυτών των λεπτών μεταλλικών πλακών. Πολύ συχνά η αιτία μιας αυξημένης θερμοκρασίας του κινητήρα είναι η καταστροφή αυτών των ενθέτων ή καθόλου διάκενο μεταξύ τους.

Το κύκλωμα του συστήματος ψύξης VAZ-2114, έτσι ώστε το θερμαντικό σώμα εμφυσάται εισερχόμενο ρεύμα αέρα στην κανονική λειτουργία. Εάν υπάρχει μια αύξηση της θερμοκρασίας πάνω από την κανονική, ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ενεργοποιείται. Σε αυτό θα συζητηθεί παρακάτω. Κατά τη λειτουργία, το όχημα πρέπει να καθαρίζονται κύτταρα από τη συσσώρευση ακαθαρσιών. Πέφτουν έντομα, σκόνη, επιδεινώνεται απαγωγή θερμότητας, ψύξης του κινητήρα γίνεται λιγότερο αποτελεσματική. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητή κατά την οδήγηση στην κυκλοφοριακή συμφόρηση.

θερμοστάτης

Το κύκλωμα του συστήματος ψύξης VAZ-2114 έχει δύο βρόχους - μικρές και μεγάλες. Στην πρώτη περίπτωση, το υγρό κυκλοφορία πραγματοποιείται στο σακάκι κινητήρα, θερμαντήρα, περίσσεια απελευθερώνεται εντός του δοχείου υπερχείλισης. Στη δεύτερη περίπτωση είναι συνδεδεμένο με αυτή την αλυσίδα είναι επίσης η κύρια καλοριφέρ. Με αυτό συμβαίνει πιο εντατικά ψύξης. Και το κάνει το θερμοστάτη - μια μικρή συσκευή, η οποία βασίζεται στην ανίχνευση πλάκα για τη θέρμανση του μετάλλου.

Οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενες διμεταλλικό πλάκες είναι πολύ παρόμοια με εκείνα που βρίσκονται στο κύκλωμα-διακόπτες. Μόνο μία διαφορά - το μέγεθος ενός λίγα περισσότερα, όπως αυτή η πλάκα δρα επί της βαλβίδας. Αυτό ανοίγει το κανάλι τροφοδοσίας υγρού στην κορυφή του καλοριφέρ. Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο περισσότερο ανοίγει η βαλβίδα. Αυτό αποτρέπει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Εάν η θερμοκρασία φθάσει σε μια κρίσιμη τιμή στην οποία βράζει αντιψυκτικό παρουσιάζεται ακόμα και εξαναγκασμένης κυκλοφορίας του αέρα.

Η αντλία (αντλία υγρού)

Ένα αυτοκίνητο VAZ-2114 σύστημα ψύξης του κινητήρα είναι σφραγισμένο, αναγκαστική κυκλοφορία. Με τη βοήθεια της αντλίας κυκλοφορίας νερού λαμβάνει χώρα (αντιψυκτικό) στο σύστημα. Όσο πιο γρήγορα αυτό θα συμβεί, τόσο πιο γρήγορα ο κινητήρας έχει ζεσταθεί το χειμώνα και ψύξη το καλοκαίρι. Επιπλέον, δεν απαιτείται επιπλέον «μαλάκας» δεν μπορεί να γίνει σωστά η διαδικασία ψύξης - το υγρό θα βράσει κοντά στον κινητήρα και να παραμείνει δροσερό το θερμοσίφωνα και καλοριφέρ. Η αντλία αντλεί το υγρό ωθείται μέσα από τα κανάλια και τα ακροφύσια.

Η πιο συχνή υγρό θραύση της αντλίας που συνδέονται με την καταστροφή του χιτωνίου ή εδράνου (ανάλογα με τον κατασκευαστή του μηχανήματος). διάρκεια ζωής της αντλίας δεν υπερβαίνει τα 90 χιλιάδες. χιλιομέτρων, το οποίο είναι ισοδύναμο με τρία χρόνια λειτουργίας. Περίπου οι ίδιες λειτουργίες κανονικά και αντιψυκτικά. Περαιτέρω πρόσθετα αρχίζουν να εξατμιστεί. Το σύστημα ψύξης VAZ-2114 πρέπει να φορά κάθε τρία χρόνια για να γεμίσει μια νέα αντιψυκτικό, για να εγκαταστήσετε μια νέα αντλία και τα ακροφύσια, αν η κατάστασή τους δεν εμπνέει εμπιστοσύνη.

Ηλεκτρικός ανεμιστήρας του ψυγείου

Το ψυγείο έχει εγκατασταθεί στο χώρο του κινητήρα, έχει τρία ανοίγματα. Top δύο - για την παροχή ζεστού σύνδεση δοχείο διαστολής αντιψυκτικό. Είναι μέσω ο τελευταίος έρχεται χύσιμο της περίσσειας ρευστού όταν θερμαίνεται. Βελτιωμένη ψύξη διεξάγεται από έναν ανεμιστήρα. Τοποθετείται απευθείας πάνω στο ψυγείο. Ο έλεγχος γίνεται με τη βοήθεια του υπολογιστή και του αισθητήρα, το οποίο βρίσκεται στο περίβλημα του θερμοστάτη.

Το σύστημα ψύξης VAZ-2114 που χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι ο αισθητήρας χρησιμοποιείται μόνο του. Είναι εξάγει ένα σήμα της τρέχουσας θερμοκρασίας. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου διεξάγει την ανάλυση και την επεξεργασία, και στη συνέχεια στέλνει τα δεδομένα στην οθόνη. Επιπλέον, ο ίδιος είναι υπεύθυνος για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα - όταν μια ορισμένη αξία του ηλεκτρονικού διακόπτη είναι κλειστή και η ισχύς παρέχεται στο πηνίο του ρελέ. Ο τελευταίος κλείνει το κύκλωμα του κινητήρα-προσφοράς και ξεκινά φυσάει.

Αερόθερμο του κομμωτηρίου

Είναι το ίδιο όπως σε μοντέλα πρόδρομο WHA - από 2108 έως 21099. Το σύστημα ψύξης VAZ-2114 (εγχυτήρας) κάνει δύσκολα διαφέρει από αυτή που να nines με carbureted κινητήρες. Εγκατεστημένο στο χώρο του κινητήρα, μέσα, κοντά στην ασφαλειοθήκη. Για να αντικαταστήσετε την ανάγκη να αποσυνδέσετε τα καλώδια από την προσφορά και αντίσταση. Κοντά στο δεξί πόδι του οδηγού, στη θερμάστρα περίβλημα θέση, υπάρχει μια μικρή πλακέτα με μια σταθερή αντίσταση. Με αυτό, αποδεικνύεται να αλλάξει η ταχύτητα του ρότορα του ανεμιστήρα σε ένα ευρύ φάσμα. Σε αντίθεση με παρόμοια στοιχεία κλασικά αυτοκίνητα σειρά, ο ανεμιστήρας θερμού αέρα για VAZ-2114 τύπου στροβίλου, έτσι ώστε η ροή του αέρα είναι πολύ πιο έντονη.

δοχείο διαστολής Κορκ

Αρκετά μια ενδιαφέρουσα σχεδίαση, η οποία χαρακτηρίζεται επίσης από ένα σύστημα ψύξης VAZ-2114. Με αυτό, αποδεικνύεται για να διατηρήσει μια ορισμένη τιμή πίεσης. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι δύο βαλβίδες:

1. Inlet - αναρροφά τον αέρα από την ατμόσφαιρα όταν η πίεση μειώνεται σε 0,03 Bar.
2. Αποφοίτηση - ανοίγει όταν η πίεση στο σύστημα αυξάνεται περισσότερο από 1,2 bar.

Όταν η πίεση είναι στη γραμμή εύρος 0,03-1,2, και οι δύο βαλβίδες είναι κλειστές. Κατά αποτυχία του πώματος δεξαμενής θα βιώσουν την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα, το υγρό θα τείνει να διαφύγει προς τα έξω, έτσι υπάρχουν αρκετές πιθανές εκβάσεις. Πρώτον, μπορεί να σπάσει τον πιο αδύναμο κρίκο στο σύστημα. Δεύτερον, να είστε βέβαιος να αρχίσουν να φουσκώνουν σωλήνες και το δοχείο διαστολής. Ως αποτέλεσμα - την εμφάνιση των ρωγμών και διαρροών.

συμπέρασμα

Αντικατάσταση του συστήματος ψύξης VAZ-2114 - ενοχλητική, δεδομένου ότι είναι απαραίτητη η εγκατάσταση εντελώς νέα στοιχεία. Υπάρχουν όμως και περιοχές που μπορεί να χρησιμοποιηθεί επ 'αόριστον. Για παράδειγμα, τα θερμαντικά σώματα, σόμπες βαλβίδα τοποθετημένη στο χώρισμα. Οι χώροι αυτοί σπανίως αποτυγχάνουν, σε αντίθεση με τον θερμοστάτη ή αντλία. Ακόμη και αντιψυκτικό, και οι λιγότερο εξυπηρετεί. Αλλά οι σωληνώσεις του συστήματος ψύξης VAZ-2114 - αυτή είναι η πιο ευάλωτη συστατικά. Ειδικά οι δύο πηγαίνουν στη βρύση κουζίνα. Είναι σε μικρή απόσταση από την πολλαπλή εξαγωγής και υπόκεινται σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες.