Τεχνολογία RunFlat: τι είναι αυτό; Ελαστικά αυτοκινήτων Τεχνολογία RunFlat: σήμανση, προδιαγραφές, σχόλια

Πρέπει να είναι κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει καταρρεύσει ποτέ όλα τα σχέδια λόγω ενός σπασμένου διαδρομή του λεωφορείου. Χαμένος χρόνος για την εγκατάσταση εφεδρικού τροχού ή να καλέσετε ένα φορτηγό ρυμούλκησης δεν επέστρεψε, αλλά η κατάσταση αυτή μπορεί να αποφευχθεί στο μέλλον. Για το σκοπό αυτό, οι αυτοκινητιστές δοκιμή με τη χρήση των ελαστικών, η οποία υλοποιείται η τεχνολογία RunFlat. Τι είναι και τι τα οφέλη από αυτή, Τώρα προσπαθούν να καταλάβουν.

Πρέπει να είναι πιο σκληρή

RunFlat - μια πατενταρισμένη τεχνολογία, η οποία βασίζεται στην αρχή της ενίσχυσης των πλευρικών επιφανειών του ελαστικού. Όταν τα συμβατικά παρακέντησης ελαστικών στο σχηματισμό των ταχέως ξεφουσκώνει το δίσκο κάτω από το βάρος του συνόλου αυτοκίνητο «μασά» αυτό για λίγα χιλιόμετρα. Ενισχυμένα πλευρά των νέων ελαστικών κρατήσει το βάρος του αυτοκινήτου, επιτρέποντας την κανονική πρόσβαση στο πλησιέστερο κέντρο εξυπηρέτησης.

Ειδικά σκληρό καλώδιο δεν «ηρεμήσει» μηχανή, εξ αιτίας της οποίας μπορείτε να κινούνται κανονικά. Αλλά υπάρχουν περιορισμοί. Πρώτον, η μέγιστη ταχύτητα «σε καλώδια» είναι μόλις 80 km / h. Δεύτερον, το μακρύ ταξίδι σε ένα σπασμένο καπάκι δεν μπορεί να είναι - επιτρέπεται να περάσει μόλις 100 χιλιομέτρων, αλλά είναι πολύ, θεωρώντας ότι όλα τα συστήματα ασφαλείας - ABS, ESP, DSC και άλλοι - παραμένουν ενεργές.

Υπάρχει επίσης μια αναβαθμισμένη τεχνολογία κλατάρισμα. Τι είναι και ποιες είναι οι διαφορές; Η διαφορά μεταξύ τους είναι η ίδια - εκτός ισχυρό καλώδιο τοποθετημένο γύρω από το χείλος του ενθέτου πολυουρεθάνης-semiring που αυξάνουν την ακαμψία της δομής.

Το ιστορικό της εμφάνισής

Το πρώτο αυτοκίνητο που χρησιμοποιούνται στις βασικές ελαστικά ασφαλείας ήταν το Mini 1275GT, κυκλοφόρησε στο φως το 1974. Ιστορική τεχνολογία των ελαστικών είναι κάπως διαφορετική από σήμερα - που απαιτούνται ειδικές ζάντες και παρέχονται με εξαιρετικά χαμηλό προφίλ. Η επιτροπή εξέτασε το προγονικό της εταιρείας Denovo, ο οποίος κάλεσε το σύστημά του Dunlop.

Σε μαζική παραγωγή ελαστικών δεν συρρικνώθηκε στο τέλος της δεκαετίας του '80 του 20ου αιώνα. Σχετικά με την ανάπτυξη της ιδέας της ασφαλούς ελαστικά ωθούνται τα άτομα με ειδικές ανάγκες. Είναι αυτοί που χρειάζονται περισσότερο τη δυνατότητα να πάρει στην υπηρεσία του αυτοκινήτου με ένα σπασμένο τροχό, γιατί από το αυτοκίνητο για επισκευή δεν θα μπορούσε.

Λίγο αργότερα, το 1987, στη βασική διαμόρφωση Porshe 959 εισήλθε τεχνολογία RunFlat. Τι είναι, λοιπόν, κανείς δεν ήξερε γιατί το αυτοκίνητο έγινε πολύ δημοφιλής, και το σύστημα έχει λάβει ένα νέο γύρο της ανάπτυξης.

Δεν είναι τόσο ομαλή

Το πλεονέκτημα της χρήσης της τεχνολογίας RunFlat προφανές - αυξημένη ασφάλεια κατά την οδήγηση και την ικανότητα να ξεπεράσει κάθε διαδρομή, ανεξάρτητα από τις οδικές συνθήκες. Το μειονέκτημα αυτών των ελαστικών περισσότερο. Πρώτον, είναι η τιμή. Το κόστος των ελαστικών δεν μειώθηκε κατά 15-25% υψηλότερες από τις κανονικές εκδόσεις. Είναι γι 'αυτό το λόγο που είναι εξοπλισμένα με μεγαλύτερα αυτοκίνητα premium.

Δεύτερον, αυτή η επιδείνωση της δυνατότητας ελέγχου. Λόγω του άκαμπτου δύναμη σκελετό της πρόσφυσης των τροχών γίνεται λιγότερο, η οποία επιβραδύνει την απόκριση του τιμονιού και αυξάνει το φορτίο του οδηγού - τιμόνι σε ανώμαλο κυριολεκτικά λίρα. Τεχνολογία RunFlat έχει μειονεκτήματα όσον αφορά την άνεση - μην εκπλαγείτε αν το αυτοκίνητο θα πηδήσει σε κάθε ρωγμή.

Τι να κάνω;

Λόγω αυτών των μειονεκτημάτων για να εγκαταστήσετε αυτά τα ελαστικά θα πρέπει να ενισχύεται μόνο οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ανάρτησης, η οποία είναι προσαρμοσμένη στις εθνικές οδικές συνθήκες. Σε συνδυασμό με τις ανεξάρτητες ή πνευματικά επιβάτες αναστολή θα αισθάνονται αρκετά άνετα.

Δεν σύμβαση των ελαστικών είναι εξαιρετικά μη-επισκευάσιμες, και να αντιμετωπίσουν με την εγκατάσταση ή την αντικατάσταση της για μια βασική έκδοση μπορεί να παρασκευάζονται μόνο από το κέντρο του ελαστικού. Επιπλέον, δεν είναι κάθε πρατήριο θα πρέπει να επισκευαστούν τα ελαστικά, τα οποία διαθέτουν τεχνολογία RunFlat - τι είναι, κάποιοι καλλιτέχνες απλά δεν ξέρω! Για το λόγο αυτό, τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού σε περίπτωση κλαταρίσματος, είναι απαραίτητο να αλλάξει το λάστιχο - για να επιδιορθώσει μια τρύπα σχεδόν αδύνατη.

Έτσι, εάν είστε ένας πλούσιος ιδιοκτήτης ενός οχήματος με προσαρμοζόμενο σύστημα ανάρτησης, ένα τέτοιο ελαστικό με την τεχνολογία RunFlat μπορεί να είναι πραγματική σωτηρία σας των ρωσικών δρόμους.

Προϋποθέσεις

Παρ 'όλες τις περιορισμοί, το υψηλό κόστος, για να εγκαταστήσετε το καλώδιο σκληρού ελαστικού μπορεί να είναι για κάθε αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από τον τύπο του δίσκου. Αλλά, είναι ο ιδιοκτήτης μιας μεσαίας τάξης αυτοκινήτου, «βάλει τα παπούτσια του» σε μια παρόμοια καουτσούκ Δεν συνιστάται, ακόμη και ο κατασκευαστής - απαιτεί ειδικούς αισθητήρες:

1. TPMS, RDC, RPA και άλλους δείκτες, σε συνεχή χρόνο για να ενημερώσει τον οδηγό για το επίπεδο της πίεσης στους τροχούς.
2. ESP - δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης ή πλαγιολίσθηση του οχήματος.

Τοποθετήστε τα ελαστικά αυτοκινήτων RunFlat χωρίς την παρουσία αυτών των δομών στο αυτοκίνητο είναι πολύ επικίνδυνο. Σε περίπτωση κλαταρίσματος, δεν θα παρατηρήσετε οποιεσδήποτε αλλαγές και να συνεχίσετε την οδήγηση με μεγάλη ταχύτητα, η οποία είναι γεμάτη με παρασύρει, μειωμένη αποτελεσματικότητα των φρένων, και τελικά να οδηγήσει σε ατύχημα.

επιφανείς κατασκευαστές

Από την έλευση της τεχνολογίας, nespuskaemyh ελαστικά άρχισαν να χρησιμοποιούν το σύνολο του κόσμου παράγει ελαστικά για αυτοκίνητα και ακόμη και φορτηγά: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo - αυτά είναι μερικά μόνο από εκείνους που έχουν αποφασίσει να κάνουν τη ζωή ευκολότερη για τους αυτοκινητιστές.

Παρά το πανομοιότυπο της τεχνολογίας, οι κατασκευαστές ελαστικών έχουν διαφορετικές στροφές. Οι βασικές διαφορές είναι οι εξής μοντέλα:

• παρουσία ή απουσία της δυνατότητας εξάλειψης των οπών?
• η χρήση του καουτσούκ πρώτης ύλης ανθεκτικά στη θερμότητα?
• η εισαγωγή των ενθέτων πολυουρεθάνης, ημιδακτυλίων γύρω από το χείλος?
• η απόσταση που μπορεί να ξεπεραστεί μετά από μια παρακέντηση.

Ανεξάρτητα από το αν χρησιμοποιείτε ελαστικά «Nokian», Michelin, Continental και άλλοι κατασκευαστές, ιδιαίτερα σημαντική συμβουλή έχει μείνει μόνο - Μην εφαρμόζετε το patch για το μοντέλο με δείκτες επιταχύνει V / W / Υ Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης στο πλευρικό τοίχωμα ή την επισκευή ώμο δεν είναι δυνατή κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες.

Η σύγχυση στην επισήμανση

Παρά το γεγονός ότι όλοι οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν την ίδια τεχνολογία, το μόνο που σηματοδοτούν με διαφορετικό τρόπο. Πιστεύεται ότι αυτό είναι ένα διαφημιστικό κόλπο εταιρείες. Αλλά αυτό δεν κάνει τη ζωή πιο εύκολη αυτοκινητιστές, οι οποίοι πρέπει να ασχοληθεί με τα χαρακτηριστικά των ελαστικών.

Εκπροσωπούμε τις πιο δημοφιλείς και κοινό μέσο αναγνώρισης των ελαστικών που παράγονται από την RunFlat τεχνολογία:

• RSC - RunFlat Σύστημα Component - ενιαία ονομασία όλων των μοντέλων της BMW, Mini και Rolls-Royce.
• Υπουργείο Παιδείας - τα λεγόμενα ελαστικά που έχουν σχεδιασθεί για τους εκπροσώπους της Mercedes-Benz της γερμανικής εταιρείας.
• AOE - το καουτσούκ που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα Audi.

Υπάρχουν και άλλες επιλογές, σύμφωνα με την οποία τα σήματα που διατίθενται στην ελαστικά RunFlat τεχνολογία. Σήμανση σε μεγάλο βαθμό ποικίλλει ανάλογα με τον κατασκευαστή του ελαστικού. Ασχοληθεί με το θέμα πάρα πολύ εύκολο.

σήμανση κατασκευαστές

Σχεδόν κάθε κατασκευαστής δεν παράγει μόνο ελαστικά με τη δική τους ονομασία δεν έχει συνάψει η τεχνολογία, αλλά και παράγει μια ποικιλία από επιλογές για τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται σε μια ποικιλία συνθηκών. Η μεγαλύτερη σύγχυση που δημιουργήθηκε, η Michelin, η οποία χρησιμοποιεί ενδείξεις:

• ZP (μηδέν Pression) - από καουτσούκ που παρέχονται με τη συντομογραφία μπορεί να κινηθεί σε ταχύτητες μέχρι 80 km / h, σε 80 χιλιόμετρα?
• ZP SR - ταχύτητα με αυτά τα ελαστικά θα πρέπει να μειωθεί στα 32 χλμ / ώρα, αλλά θα είστε σε θέση να ξεπεράσει την ίδια απόσταση?
• PAX - αυτή η τεχνική απαιτεί εξειδικευμένες δίσκοι τοποθετείται μέσα που υποστηρίζουν χείλος (χρησιμοποιούνται σε θωρακισμένα οχήματα).

Άλλοι κατασκευαστές περιορίζεται σε μέτριες ποσότητες δεν συρρικνώθηκε λεωφορεία. Η πιο κοινή συντομογραφία που χρησιμοποιείται επιχειρήσεις Bridgestone, Nokian - RFT (Run Flat ελαστικά).

Σχεδόν η ίδια εταιρεία σηματοδοτεί Toyo - TRF. Kumho έχει εισαγάγει μια συμβολική XRP ονομασία, και Continental - SSR. Όλες οι πιστοί στους οδηγούς αφορά Pirelli εταιρείας. Δεν νέου «επανεφεύρουμε τον τροχό» και τα ελαστικά της μάρκας είναι πολύ απλή - RunFlat.

Για να συνοψίσουμε

Εάν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε την τεχνολογία δεν συρρικνώθηκε ελαστικών στο αυτοκίνητό σας, μπορείτε να προστατεύσετε τον εαυτό σας από τροχαία ατυχήματα, θα έχετε την ευκαιρία να αγγίξει το αντικείμενο. Αλλά την ίδια στιγμή θα μειωθεί σημαντικά το επίπεδο άνεσης, δυνατότητα ελέγχου, και να βελτιώσει το κόστος συντήρησης του μηχανήματος.

Ανάμεσα στα πιο δημοφιλή μοντέλα στη Ρωσία διατίθενται ελαστικά «Nokian». Έχουν μια λογική τιμή, μπορεί να επιδιορθωθεί, εάν ο χρόνος για να παρατηρήσετε τις τρύπες και δεν οδηγούν σε ένα σκασμένο λάστιχο. Αλλά αν το αυτοκίνητό σας έχει σχέση με την επιχείρηση ή premium, θα πρέπει να εξετάσουμε άλλα μοντέλα των ελαστικών δεν συρρικνώθηκε.