Πώς λειτουργεί η υποστήριξη του κινητήρα και ό, τι είναι για;

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης και του κιβωτίου ταχυτήτων - δύο από τα πιο σημαντικά μονάδα στο αυτοκίνητο. Σε περίπτωση απουσίας ή εκτός λειτουργίας, τουλάχιστον ένα από αυτά δεν είναι πλέον δυνατόν να κάνει μια πλήρη κίνηση του οχήματος. Κάθε μηχανή του αυτοκινήτου και η μετάδοση είναι τοποθετημένα στο χώρο του κινητήρα σε ειδικά στηρίγματα που δεν τους επιτρέπουν να κυριαρχεί και να παραμορφωθεί.

Reliance ICE - ένα ειδικό χάλυβα κόμβο καουτσούκ που παρά την απλή δομή της, διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στο αυτοκίνητο. Αξίζει να σημειωθεί ότι, ο μηχανισμός αυτός εξυπηρετεί αρκετές πολύ αντιφατικά χαρακτηριστικά. Από τη μία πλευρά, ο βραχίονας κινητήρα καθορίζει άκαμπτα το μέγιστο πρόωσης στο σώμα του οχήματος, και από την άλλη - μαλακώνει δονήσεις κινητήρα μεταφοράς στα εναπομένοντα τμήματα. Έτσι, αυτή η συσκευή δεν επιτρέπει στη μονάδα να κινηθεί και συγχρόνως αποτρέπει τη μεταφορά των δονήσεων που παράγονται κατά τη λειτουργία του.

Στο εργοστάσιο δεν μετακινούνται από την εγκατάστασή του, τη στήριξη του κινητήρα πρέπει να είναι ισχυρό και ανθεκτικό. Για να γίνει αυτό, η βάση αυτού του μηχανισμού είναι η μεταλλική δομή στο εξωτερικό του οποίου υπάρχει ένα ελαστικό μαξιλάρι. Όλοι μείωση των κραδασμών και να απορροφήσουν τον κινητήρα όταν το όχημα κινείται πάνω από προσκρούσεις.

Η στήριξη πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις ειδικές απαιτήσεις που μπορεί να υπολογιστεί μόνο για τον εξοπλισμό των φυτών. Ως εκ τούτου, ο κινητήρας δεν είναι σε DWI galsya στις διαμήκη και εγκάρσια κατευθύνσεις, το εργοστάσιο-κατασκευαστής παρακολουθεί προσεκτικά τις ιδιότητες του μαξιλαριού καουτσούκ και μεταλλική βάση του. Στην ιδανική περίπτωση, το τμήμα αυτό δεν θα πρέπει να είναι πολύ μαλακό, αφού η υπερβολική υποτίμηση της μονάδας κλονίζεται σε μεγάλο βαθμό, γεγονός που οδηγεί σε μείωση του οδική συμπεριφορά και μεγάλη φθορά των ελαστικών στους κινητήριους τροχούς. Όταν μεγέθυνσης σε παρατυπίες, όπως η στήριξη του κινητήρα προκαλεί ακούσια από ταχυτήτων.

Τώρα, σχεδόν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τζελ ή υδραυλικά στηρίγματα. Στο άνω μέρος τέτοιων συστατικών είναι ένα ελαιώδες υγρό. Τελευταία μειώνει τους κραδασμούς και να εκπληρώνει τη λειτουργία του αμορτισέρ.

Όσον αφορά την διάρκεια ζωής, πλήρη απασχόληση υποστήριξη του κινητήρα μπορεί να εξυπηρετήσει περίπου 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. μετά επιτυγχάνει zheniya αυτό το μονοπάτι εσωτερικό αισθάνθηκε αισθητή δόνηση. Είναι λέει ότι η εμπρός και πίσω στήριξης κινητήρα είχε επιδεινωθεί. Αλλά όταν αγοράζετε δεν θα πρέπει να πάρει γύρο και έτσι εκείνοι που καλούνται tuning μέρη. Παρά το γεγονός ότι ήταν μόλις πριν από λίγα χρόνια, η εγχώρια αγορά, τα χαρακτηριστικά τους αξίζουν της προσοχής. Για να εξασφαλιστεί η ποιότητα των εν λόγω στοιχείων, απλά διαβάσετε τα σχόλια των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που τα αγόρασε. Χάρη στην υποστήριξη των βραχυχρόνιων διακυμάνσεων της ρευστότητας του αυτοκινήτου έχει μια πιο ομοιόμορφη επιτάχυνση και καλύτερη πρόσφυση. μεγάλη πρόσφυση στους πίσω τροχούς φαίνονται επίσης. Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται με αυτοπεποίθηση στο δρόμο, αισθάνεται ιδιαίτερα στις στροφές. Και κοστίζουν από 1.000 έως 1.500 ρούβλια? στοιχεία του προσωπικού - έως 900 ρούβλια.