"Mitsubishi Pajero", 3 γενιάς: περιγραφή, προδιαγραφές, φωτογραφίες

Το 1999, η παρουσίαση του νέου αυτοκινήτου «Mitsubishi Pajero» (3ης γενιάς). Αμέσως μετά το ντεμπούτο του στην Ιαπωνία ξεκίνησε μαζική παραγωγή της μάρκας. Τρία χρόνια αργότερα, η εταιρεία κατέχει την ανακαίνιση, αλλά ρηχή. Οι περισσότερες αλλαγές περιορίστηκαν να ενημερώσετε μόνο την εμφάνιση. Το 2006, το συγκρότημα του «Pajero 3» έχει διακοπεί υπέρ της τέταρτης γενιάς.

Εν συντομία για το κύριο

Έτσι, ποια είναι η τρίτη γενιά Pajero; Αυτό είναι ένα τυπικό SUV με ενσωματωμένο πλαίσιο σώματος. Κατά τη διάρκεια της απελευθέρωσης του μοντέλου που παρουσιάστηκε ως τρία και πέντε-πόρτα. Σύμφωνα με αυτή την πρώτη έκδοση του «Pajero 3» είναι σχεδιασμένο για πέντε καθίσματα, το δεύτερο - σε επτά. Στο δρόμο, το αυτοκίνητο παρουσιάζει υψηλά επίπεδα αεροδυναμικές ιδιότητες. Της προδιαγραφές καθιστούν δυνατή τη χρήση του μηχανήματος σε ένα αστικό περιβάλλον, και στο δρόμο.

Οι οδηγοί και οι επιβάτες σημείωσε το υψηλό επίπεδο άνεσης στην καμπίνα. Κατά τη διάρκεια της βόλτα, ακόμα και για το χειρότερο δρόμους της μηχανής είναι μαλακό, δόνηση δεν είναι αισθητή. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το επίπεδο μόνωσης είναι αρκετά αποδεκτό - θορύβους από το δρόμο και από τον κινητήρα στην καμπίνα είναι σχεδόν δεν ακούγεται. Με λίγα λόγια, η Mitsubishi Pajero παρουσιάζει συνολικά εξαιρετική ιαπωνική ποιότητα.

διαστάσεις

Δεδομένου ότι ο «Pajero» τρίτης γενιάς που παράγονται με διαφορετικές τροποποίηση του σώματος (τριών και πέντε-πόρτα), φυσικά, πολλά διαφορετικά μεγέθη των αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, το μήκος των πέντε θέσεων θα ξεκινήσει με ένα σήμα των 4.220 χιλιοστών, αλλά το Pajero, το οποίο έχει σχεδιαστεί για επτά άτομα έως 4800 mm. Και οι δύο περιπτώσεις του ίδιου πλάτους και είναι 1825 mm. Όσο για το ύψος, τότε υπάρχουν διαφορετικές παραμέτρους εδώ. Θα Mitsubishi Pajero κυμαίνονται 1845-1855 mm.

Ιδιαίτερη προσοχή θα ήταν επιθυμητό να πληρώσουν απόσταση από το έδαφος. Μετά από όλα, off-road, αυτή η παράμετρος θεωρείται ένα από τα πιο σημαντικά. Ήταν χάρη σ 'αυτόν ότι αυτός ο τύπος του αυτοκινήτου παρουσιάζει υψηλό ποσοστό βατότητας. Έτσι, σε κάθαρση «Mitsubishi Padzhero 3» ίση προς 230 mm σε μια ακτίνα του δίσκου 17 ίντσες.

Αυτό μπορεί να αποδοθεί στην κατηγορία μεγάλου βάρους για αυτό το όχημα. απόβαρο του άνω των 2,3 τόνων και επιτρεπτό - σχεδόν 3.000 kg.

εξωτερικός

Η εξωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου δεν είναι λιγότερο σημαντική από τις τεχνικές προδιαγραφές. Είναι απίθανο ότι κάποιος θα ήθελε να αγοράσει ένα μοντέλο, αν σχεδιαστικά στοιχεία του δεν είναι εντελώς άνετα με. Ωστόσο, κοιτάζοντας το SUV πλήρους μεγέθους, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι μπορεί κάποιος δεν αρέσει.

«Pajero 3» μοντέλο - ένα αυτοκίνητο αρκετά μεγάλο. Αυτός ο τύπος είναι κατάλληλο μόνο για εκείνους που προτιμούν μεγάλα αυτοκίνητα. Το εξωτερικό του είναι πολύ ελκυστική και αξίζει να σημειωθεί, εξακολουθούν να ισχύουν. Μπροστά από το αμέσως εντυπωσιακό προφυλακτήρα surround. Σε πλευρές της εγκαταστάθηκαν ομίχλη στρογγυλό σχήμα. ελαφρύ κεφάλι οπτικά μοιάζει με ένα ορθογώνιο, αλλά με ομαλότερη γραμμές. Η μάσκα του ψυγείου διαμορφώνεται στο σχήμα ανεστραμμένου τραπεζίου. Στη μέση του λογότυπου της εταιρείας της ζωγραφίζεται.

Αυτό που βλέπουμε στο πίσω μέρος του «Mitsubishi Pajero 3»; Πρώτα απ 'όλα, μια μεγάλη πίσω πόρτα. Είναι flaunts μια ρεζέρβα, λίγα μετατοπίζεται προς τα δεξιά και αριστερά - την πινακίδα. Προφυλακτήρα μικρά. Θα εγκατασταθεί στις πλευρές του ορθογώνιου σχήματος του ποδιού και μάλλον στενό. Ακριβώς πάνω από τα φώτα, που εκτείνονται από πάνω προς τα κάτω.

εσωτερικό

Τώρα ήρθε η ώρα να κοιτάξουμε στο σαλόνι. Το πρώτο πράγμα που θα ήθελα να σημειώσω με τη μία, είναι ευρύχωρο. Καθίσματα είναι αρκετά άνετα σε όλες τις κλίμακες. Το πίσω καναπές είναι η διαίρεση σε μονόκλινα και δίκλινα κάθισμα, το οποίο είναι ο λόγος που χωρέσει τρεις ενήλικες θα είναι αρκετά άνετα. Τα μοντέλα επτά-έδρα της τρίτης σειράς καθισμάτων πιο περιορισμένος.

Ο χώρος αποσκευών έχει έναν ελάχιστο όγκο 215 λίτρων, αλλά μπορεί να επεκταθεί σημαντικά από τα πίσω καθίσματα. Εάν καταργήσετε εντελώς το δεύτερο και το τρίτο σειρές καθισμάτων, η χωρητικότητα του αμπαριού αυξάνει σχεδόν μέχρι 1800 λίτρα.

Όσον αφορά τον πίνακα ελέγχου, στη συνέχεια, προς το παρόν είναι δύσκολο να αναφέρουμε πολυλειτουργικό. Το τιμόνι δεν διαθέτει κουμπιά, μερικά από τα οποία βρίσκονται στην πόρτα του οδηγού. Συστήματα πολυμέσων περιορίζονται σε ένα ράδιο βάση. Αυτά τα αυτοκίνητα, τα οποία προορίζονταν για πώληση σε αραβικές χώρες, έχουν περιλάβει δύο κλιματιστικά. Ένας λειτουργεί λαμβάνοντας υπόψη πνέει τα μπροστινά καθίσματα, το δεύτερο - το πίσω. Και αντίγραφα που έχουν εκδοθεί για την εγχώρια αγορά, εξοπλισμένη με φούρνο, αντί της δεύτερης κλιματιστικού.

Motors "Pajero 3"

«Pajero» (τρίτης γενιάς) είναι διαθέσιμες με τις μονάδες βενζίνης και ντήζελ. η πρώτη γραμμή έχει αναπαρασταθεί στα φυτά 3.0-3.8 λίτρων. Ονομαστική ισχύς, που παρέχεται κυμαίνονταν 173-208 «άλογα». Ρωσική αγοραστές είναι σε θέση να αγοράσει ένα αυτοκίνητο μόνο με ένα V6 κινητήρα των 3,5 λίτρων. Παρείχε εξουσία έως 202 hp Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι η εγκατάσταση ήταν αρκετά απαιτητική από την ποιότητα της βενζίνης, τόσοι πολλοί ιδιοκτήτες να προκαλέσει προβλήματα.

Οι κινητήρες ντίζελ που τοποθετούνται σε «Pajero 3» (η τιμή αυτών των μοντέλων είναι σήμερα περίπου 500 χιλιάδες. ρούβλια), παρουσιάζει επίσης μερικές τροποποιήσεις. Η γραμμή περιλαμβάνει την εγκατάσταση από 2,5 έως 3,2 λίτρα. Σε σύγκριση με τα συγκεντρωτικά στοιχεία της βενζίνης δείχνουν λιγότερη ενέργεια (105 με 165 άλογα). μειονέκτημα τους είναι δυνατόν να ονομάσει το ίδιο πρόβλημα, που είναι και κινητήρες βενζίνης - την απαίτηση για την υψηλή ποιότητα των καυσίμων.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Τέλος, θα ήθελα να επισημάνω τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του μοντέλου της «Mitsubishi Pajero 3». Στη θετική πλευρά, χωρίς αμφιβολία, περιλαμβάνουν τους παρακάτω δείκτες:

• υψηλό επίπεδο βατότητας?
• την άνεση και την ευρυχωρία του εσωτερικού?
• αεροδυναμικές ιδιότητες?
• ποιότητας υλικά?
• εξαιρετικό σχεδιασμό.

Μειονεκτήματα στο αυτοκίνητο δεν είναι τόσο πολύ. Πρώτα απ 'όλα, αυτό είναι ένα ακριβό υπηρεσία και η υψηλή τιμή των ανταλλακτικών. Μερικοί οδηγοί Σημειώνεται, επίσης, την κακή απόδοση του συστήματος «ελέγχου του κλίματος», η οποία είναι διστακτικές στο ακραίο κρύο.