"Mitsubishi Pajero 2": Χαρακτηριστικά, σχόλια, φωτογραφίες

Αυτοκίνητο «Mitsubishi Pajero 2» έχει γίνει ένα από τα πιο διάσημα SUV της δεκαετίας του ενενήντα. Για τους λάτρεις της εκτός δρόμου στη Ρωσία αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει ένας αξιόπιστος βοηθός σε όλες τις δύσκολες καταστάσεις σε ανώμαλο έδαφος. Jeep, στους οποίους αναμφίβολα θα ονομάζεται, έδειξε μεγάλη «πείσμα» και σκληρή ψυχραιμία. Κυριολεκτικά στο τέλος του 2015 είναι η τέταρτη γενιά «Pajero» εμφανίστηκε στη ρωσική αγορά. Αλλά αν ο προϋπολογισμός σας είναι περιορισμένος και η επιλογή έρχεται σε ένα μεταχειρισμένο SUV, μπορείτε να αγοράσετε με την ειρήνη του μυαλού «Pajero 2». Είναι απαραίτητο να μελετηθεί η τεχνική του αυτοκινήτου για να δείτε γιατί έχει κερδίσει πολλή προσοχή και σεβασμό από τους οπαδούς των «εκτός δρόμου», ακόμη και σε αστικό περιβάλλον.

Η ιστορία του μοντέλου

Δεύτερη γενιά «Pajero» δημοσιεύθηκε το 1991, την ίδια χρονιά και άρχισαν να πωλούν. Μετά από έξι χρόνια επιτυχημένης πώλησης, όχι μόνο στο σπίτι, «Mitsubishi» στην Ιαπωνία, αλλά και στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, μια γενιά έχει περάσει μια βαθιά ανακαίνιση το 1997, μετά την οποία εκδόθηκε δύο χρόνια. Ωστόσο, μετά την παύση της παραγωγής στην Ιαπωνία, είδε την απελευθέρωση της τρίτης γενιάς, «Pajero 2» για αρκετά ακόμη χρόνια γίνονται σε εργοστάσια στην Ινδία και τις Φιλιππίνες.

Σώμα και εξωτερικών χώρων

Πάνω από μια δεκαετία SUV είναι διαθέσιμο σε διάφορες μορφές του σώματος, δηλαδή σε τρίθυρο και πεντάθυρο. Η τρίθυρη έκδοση, με τη σειρά του, θα μπορούσε να παραχθεί σε εκδόσεις με μαλακή οροφή, που ονομάζεται καμβά Αρχή. πολύ δύσκολο να βρείτε την πιο πρόσφατη παραλλαγή είναι σήμερα σε καλή κατάσταση, λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία του μοντέλου.

Αν κοιτάξετε τις «Pajero 2» φωτογραφίες που μπορείτε να δείτε σε αυτό το άρθρο, δύσκολα μπορεί να ειπωθεί ότι το μοντέλο αυτό είναι περισσότερο από είκοσι χρόνια. Πλέον, η δεύτερη γενιά SUV λίγο διαφορετική από την τέταρτη εμφάνιση και φαίνεται αρκετά εντυπωσιακό και βάναυση. Φυσικά, η «Pajero» δεν συγκρίνεται με το πολυτελές αυτοκίνητο «Lincoln Navigator» ελίτ «Nissan Navara». Αλλά σε κάθε περίπτωση, το εξωτερικό γίνεται σε μια μάλλον αυστηρή αναλογίες, και off-road επιδόσεις είναι σχεδόν αδύνατο να κρυφτεί πίσω από ένα ισχυρό σώμα.

σαλόνι

Ο ιδιοκτήτης της κάθε σύγχρονης SUV είναι εύκολο να εκπλήξει κομμωτήριο «Pajero 2», διότι δεν φαίνεται αρκετά συχνά λόγω προσανατολισμού για off-road οδήγηση. Στο κεντρικό πάνελ είναι ένα βάθρο με τρία όργανα, και συγκεκριμένα: το θερμόμετρο, αλτίμετρο και κλίσης. Με αυτές τις συσκευές, μπορείτε εύκολα να πάτε σε οποιοδήποτε έδαφος. Σημαντικό πλεονέκτημα είναι η έρευνα ότι οι Ιάπωνες πραγματοποιήθηκε χάρη στην εκτεταμένη περιοχή γυαλί και υψηλή θέση των καθισμάτων, σας επιτρέπει να ελέγχετε τα πάντα γύρω από οπτικά με μεγάλο ύψος.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η άνεση στην καμπίνα «Pajero 2» είναι στο κατάλληλο επίπεδο. Τα μπροστινά καθίσματα έχουν μπράτσα για την ευκολία και πεντάθυρες εκδόσεις, υπάρχει ένα αυτόνομο φούρνο για τη θέρμανση των πίσω επιβατών. Επιπλέον, υπάρχουν και εκδόσεις με μία τρίτη σειρά καθισμάτων, τα οποία θα μεταφέρουν περισσότερους επιβάτες. Φυσικά, η ευκολία της συνεδρίασης στην τρίτη σειρά είναι ένα μεγάλο ερώτημα, αλλά το γεγονός παραμένει - στο ύψος της ικανότητας. Πέμπτη πόρτα ανοίγει σε ένα οριζόντιο επίπεδο λόγω κεκλιμένο επίπεδο, το οποίο στερεώνεται στο εξωτερικό, και η ποσότητα των αποσκευών μπορεί να ποικίλει ανάλογα με τα μοντέλα και τις τροποποιήσεις.

"Padzhero 2" MMC: χαρακτηριστικά του κινητήρα

Δεύτερη γενιά «Pajero» έχει λάβει μια τεράστια γκάμα κινητήρων, τόσο βενζίνης και ντίζελ. φυτά Βενζίνη ισχύς μπορεί να βρεθεί σε ποσότητες των 2,4 ως 3,5 λίτρα με μια έξοδο 103 έως 280 λίτρα. α. συσσωματώματα Diesel έχουν ελάχιστη ποικιλομορφία και παρουσιάζει τον χάρακα 2,5 έως 2,8 λίτρα με μέγιστη ισχύ 103 έως 125 λίτρα. α.

Η πιο επιτυχημένη μηχανή βενζίνης είχε όγκο 3,5 λίτρων και βοήθησε διαλύσει το «Pajero» για να κερδίσει τις «εκατοντάδες» λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα σε μία τέτοια διαμόρφωση ίση με 185 km / h και η μέση κατανάλωση καυσίμου διατηρείται σε περίπου 14 λίτρα. Αν μιλάμε για «Diesel», η καλύτερη απόδοση είχε ένα turbo με όγκο 2,5 λίτρα. Φυσικά, η μέγιστη ταχύτητα και την επιτάχυνση δυναμική δεν ήταν τόσο πολλές (150 km / h και 16,5 δευτερολέπτων, αντίστοιχα), αλλά το ποσοστό της κατανάλωσης καυσίμου (11 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα) και υψηλή ροπή κάνει τη δουλειά του στους δρόμους.

μετάδοση

Δεύτερη γενιά «Pajero» χαρακτηρίστηκε από την απελευθέρωση του συστήματος κίνησης μάρκας τροχούς που ονομάζεται Super Select 4WD. Το κύριο χαρακτηριστικό ήταν η δυνατότητα μιας σταθερής κίνησης σε όλους τους τροχούς τρόπο οδήγησης. Ήταν επίσης δυνατό να κινείται μόνο στη λειτουργία κίνηση στους πίσω τροχούς. Χαρακτηριστικά «ελεημοσύνη» έχει τη δυνατότητα να κλειδώσετε το κεντρικό διαφορικό στη λειτουργία 4WD και συνδέστε κατέβασμα. Ενώ Super Select σύστημα ήταν καινοτόμο και αυτός είναι ο λόγος διαπιστωθεί μόνο σε ακριβά εκδόσεις του SUV. Φτηνές έκδοση πήρε ένα ενιαίο σύστημα 4WD Μερικής Απασχόλησης που δεν έχουν μια λειτουργία μπλοκέ διαφορικό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μια σταθερή βόλτα σε λειτουργία 4x4 ήταν επιζήμια για το όχημα.

Το πιο ακριβό και η διαμόρφωση «κορυφή» είναι επίσης εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η οποία, με τη σειρά του, είχε αρκετές λειτουργίες για εύκολη οδήγηση σε διαφορετικές συνθήκες. Κανονική λειτουργία σας επιτρέπει να μετακινούνται σε επίπεδες δρόμους με ένα καλό γάντζο και ένα στεγνό πανί. Λειτουργία ρεύματος «μηχανή» άρχισε να επιταχύνει, και αλλάζει ταχύτητες λίγο πιο γρήγορα. Η πιο χρήσιμη λειτουργία Κρατήστε ένα αυτοκίνητο χωρίς παρέμβαση θα μπορούσε να ξεπεράσει δύσκολες χιονισμένο και παγωμένο περιοχές εις βάρος της ομαλής αλλαγής ταχυτήτων και το ενδεχόμενο να ξεκινήσει στη δεύτερη ταχύτητα.

σασί

«Mitsubishi Pajero 2» έχει λάβει μια πολύ ενδιαφέρουσα ανάρτηση: Χρησιμοποιήθηκαν τα πίσω ελατήρια, και η αναστολή ήταν εξαρτημένη, ισχύουν και ανεξάρτητα εμπρός ανάρτηση ράβδο στρέψης. Μια τέτοια επιλογή θα επιτρέψει μεγαλύτερη ομαλότητα κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, και αξίζει να σημειωθεί ότι το ίδιο το σύστημα έχει δικαιολογηθεί. Γρήγορη διακοπή λόγω μηχάνημα πολλαπλών ton αρκετά μεγάλο και ανθεκτικό δισκόφρενα, και την ασφάλεια βελτιωθεί με αερόσακους, ABS και ισχυρό αδιαπέραστο σώμα.

Στο τέλος, θα ήθελα να προσθέσω ότι, αν χρειάζεστε ένα άνετο αυτοκίνητο με υψηλό σταυρό, και τη βέλτιστη ικανότητα, είναι αναμφισβήτητα η καλύτερη επιλογή - «Pajero 2». Μόνο θετικά σχόλια μπορούν να βρεθούν στο μηχάνημα. Υπήρξαν «γκρέμισε» και ουσιαστικά σήψη σώμα, πολύ ισχυρή αναστολή και ένα άνετο σαλόνι - όλα όσα χρειάζεστε για ένα άνετο ταξίδι σε όλες τις συνθήκες και το έδαφος, ακόμα και μέσα στην πόλη.