Το σκάφος με κινητήρα "Valery Bryusov": ιστορία, φωτογραφία, σύγχρονες πραγματικότητες

Το "Valery Bryusov" είναι ένα τρίτο επιβατικό πλοίο με πλούσιο παρελθόν, που εξυπηρετείται ήδη ως πλωτός χώρος. Μόλις θεωρήθηκε ένα από τα πιο άνετα στη Ρωσία και οδήγησε σε κρουαζιέρες τουριστών, συμπεριλαμβανομένων των ξένων. Στη συνέχεια έγινε ξενοδοχείο και εστιατόριο, καθώς και η πρώτη δημόσια παιδική χαρά στον κόσμο για τους κατοίκους της Μόσχας και τους επισκέπτες της πόλης. Τώρα όμως το πλοίο έφυγε από την πρωτεύουσα και θα αγκυροβοληθεί στο αστείο του λιμανιού της πόλης Κιμί. Σχετικά με την ιστορία και το παρελθόν αυτού του κρουαζιερόπλοιου, θα περιγράψουμε παρακάτω.

Ναυπηγείο

"Valery Bryusov" - ένα μηχανοκίνητο πλοίο, το οποίο δημιούργησαν οι Αυστριακοί. Η πατρίδα του είναι η πόλη του Korneuburg, στα ναυπηγεία των οποίων είδε το φως. Το πλοίο χτίστηκε το 1985 και πωλήθηκε στην Πολεμική Αεροπορία της Μόσχας. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν κάποιες πληροφορίες ότι όλα αυτά τα πέντε πλοία που έλαβε η Ρωσία ήταν "στο φορτίο" σε άλλες παραγγελίες. Εξάλλου, το σχέδιο αυτό σχεδιάστηκε στη Σοβιετική Ένωση και υπήρξαν αρκετοί άλλοι οικονομικοί υπολογισμοί. Αρχικά, το πλοίο προοριζόταν για τουριστικούς και κρουαζιερόδρομους. Ονομάστηκε από τον διάσημο Ρώσο ποιητή Valery Bryusov. Κατά τα έτη αυτά, το πλοίο ήταν ένα από τα κορυφαία και χτίστηκε σε ένα γνωστό αυστριακό ναυπηγείο, το οποίο ειδικεύτηκε σε τέτοια σκάφη.

Έργο Q-065: Τι είναι αυτό;

Αυτό ήταν το όνομα της ιδέας της κατασκευής παρόμοιων κρουαζιερόπλοιων. Δημιουργήθηκαν το 1984-1986 στην Αυστρία ειδικά για τις ρωσικές ναυτιλιακές εταιρείες. Συνολικά, κατασκευάστηκαν πέντε. Εξυπηρετούσαν τα ατμόπλοια της Μόσχας, Ob-Irtysh και Lena. Πρόκειται για τον Σεργκέι Χεσενίν, τον Αλέξανδρο Μπλοκ, τον Ντέμι Μπέτι, τον Μιχαήλ Σβετόφλο και το κινητό πλοίο Valery Bryusov. Τα πλοία αυτού του έργου ήταν ιδιοκτησία των τουριστικών στόλων της Μόσχας και της Λένας. Το έργο εκείνη την εποχή θεωρήθηκε υπερσύγχρονο και προοριζόταν να εξυπηρετεί το λεγόμενο "μπλε δαχτυλίδι".

"Valery Bryusov" κατά τη λειτουργία της κρουαζιέρας: περιγραφή του σκάφους

Αυτό το πλοίο, όπως και οι πέντε από τους αδελφούς του, μπορεί να φιλοξενήσει εκατόν ογδόντα άτομα. Προοριζόταν για εσωτερικές ποτάμιες κρουαζιέρες. Στα καταστρώματα του τοποθετήθηκαν καμπίνες σχεδιασμένες για ένα, δύο και τέσσερα άτομα. Υπήρχαν επίσης πολυτελή δωμάτια. Σε όλες τις καμπίνες υπήρχαν ντους, τουαλέτες και νιπτήρες, καθώς και ραδιόφωνα. Στις σουίτες υπήρχαν καναπέδες, και ακόμα ψυγεία και τηλεοράσεις. "Valery Bryusov" - ένα μηχανοκίνητο πλοίο, το οποίο προβλέπει επίσης την παροχή διάφορων υπηρεσιών στο πλοίο. Οι επιβάτες ήταν στη διάθεσή τους: ένα δωμάτιο σιδερώματος, ένα σινεμά, μια σάουνα, ένα πίστα χορού, ένα μπαρ και ένα εστιατόριο για 80 άτομα. Στο σκάφος υπήρχε επίσης ένα σαλόνι με πανοραμικά παράθυρα.

Το πλοίο ξεκίνησε το 1985. Το μήκος του είναι 90 μέτρα, το πλάτος είναι 15. Μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα έως 22 χλμ. Την ώρα και ο εκτοπισμός του είναι 1342 τόνοι. Το σχέδιο κατά τη διάρκεια της πλοήγησης ήταν ελαφρώς μεγαλύτερο από ένα και μισό μέτρα.

"Valery Bryusov" (μοτοσικλέτα): διαδρομή

Στις τουριστικές γραμμές το πλοίο λειτούργησε μέχρι το 1991, και σύμφωνα με ορισμένες εκθέσεις - μέχρι το 1992. Έκανε βόλτες, καθώς και κρουαζιέρες στη διαδρομή Μόσχα-Πετρούπολη. Σε αυτό το πλοίο θα μπορούσατε να περπατήσετε κατά μήκος των ποταμών και των λιμνών του ευρωπαϊκού τμήματος της Ρωσίας. Υπήρχε ένα πλοίο στο Βόλγα, το Όκα, το Νέβα, ο Κάμα και ο Δον. Περπατήθηκα κατά μήκος των λιμνών Ladoga, Onega και White. Οι διαδρομές κρουαζιέρας ήταν διαφορετικές - από 1 (περπάτημα) έως 22 ημέρες. Το πρόγραμμα περιελάμβανε επισκέψεις σε αρχαίες πόλεις και σε πολιτιστικά και ιστορικά κέντρα της Ρωσίας - Ples, Nizhny Novgorod, Kazan, Murom, Αγία Πετρούπολη, Ροστόφ-ντον, Γιαροσλάβλ.

Αλλά το πλοίο ήταν οικονομικά ασύμφορο. Elite όμορφος μηχανοκίνητο πλοίο "Valery Bryusov" (φωτογραφία 1985-1989 χρόνια μαρτυρούν σε αυτό) δαπανώνται πάρα πολλά καύσιμα. Αν και το μέγεθός του ήταν μικρό και επιτρέπεται να ταξιδεύει κατά μήκος των ποταμών, οι υπηρεσίες του εγκαταλείφθηκαν μετά από αρκετά χρόνια. Προβλήματα προστέθηκαν επίσης στα οικονομικά προβλήματα με τις επισκευές. Στη Ρωσία, υπήρχε έλλειψη ανταλλακτικών του σωστού τύπου. Η αυστριακή ή η γερμανική ήταν ελλιπής και η αντικατάσταση δεν μπόρεσε να βρεθεί. Στο τέλος, έγινε ευκολότερο να βγούμε από την εργασία τα πλοία με κινητήρα. Το μοναδικό σκάφος αυτού του τύπου, το οποίο εξακολουθεί να χρησιμοποιείται για τον προορισμό του στο ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας, παρέμεινε "Σεργκέι Χεσενίν".

Το πλοίο με κινητήρα μετά τη "συνταξιοδότηση"

Από το 1993, το πλοίο δεν χρησιμοποιήθηκε ως κρουαζιερόπλοιο. Δεν άλλαξε τον ιδιοκτήτη, αλλά έγινε πλωτό ξενοδοχείο και εστιατόριο στον Ποταμό Μόσχας. Η νέα του διεύθυνση ήταν μια θέση κοντά στο Κρεμλίνο, το Vernissage και το House Artist's: Το Κριμαϊκό ανάχωμα, 10. Το πλοίο "Valery Bryusov" μετατράπηκε σε στάδιο προσγείωσης. Είναι ενδιαφέρον ότι για να παραδώσει το πλοίο στο κέντρο της Μόσχας ήταν ειδικά προετοιμασμένο γι 'αυτό το σκοπό και το επίπεδο του ποταμού κατέβηκε έτσι ώστε το πλοίο να μπορεί να περάσει κάτω από τις γέφυρες. Για χάρη της τελευταίας, η ηγεσία της ναυτιλιακής εταιρίας έπρεπε ακόμη να διαπράξει ένα παράπτωμα. Το 1994, ολοκληρώθηκαν όλες οι απαιτούμενες εργασίες για τη σύνδεση των επικοινωνιών, και ένα ξενοδοχείο, εστιατόριο και καζίνο άνοιξαν στο σκάφος. Πολλά χρήματα και εργασία επενδύθηκαν σε αυτήν την επιχείρηση. Αλλά στο δύο χιλιάδες στην πρωτεύουσα που χτίστηκε πολλά ξενοδοχεία, απαγόρευσε την επιχείρηση τυχερών παιχνιδιών. Το ξενοδοχείο έγινε ασύμφορο και τα πρότυπα της άνεσής του δεν ανταποκρίνονταν στις σύγχρονες απαιτήσεις. Στο τέλος, μόνο οι τουρίστες του προϋπολογισμού και οι φοιτητές χρησιμοποίησαν τις υπηρεσίες τους, και ακόμη λιγότερο συχνά. Ήταν κλειστό το 2009, και το εστιατόριο - το 2011.

Διαφωνίες σχετικά με την ανασυγκρότηση

Όταν το ανάχωμα άρχισε να ανοικοδομείται, το πλοίο προκάλεσε πολυάριθμες συζητήσεις τόσο μεταξύ των αρχιτεκτόνων όσο και του κοινού. Υπήρχαν προτάσεις για να τον αφαιρέσετε από τον ποταμό εντελώς. Αλλά από το 2014, δύο εταιρείες - η Drimerz United και οι φιαλίδια - αποφάσισαν να κάνουν κάτι ξεχωριστό από αυτόν. Αυτή η ιδέα θεωρήθηκε από την επιτηρούμενη τουριστική καριέρα, αλλά εξακολουθεί να λειτουργεί το πλοίο "Valery Bryusov", φωτογραφίες που απεικονίζουν αυτό το άρθρο απεικονίζουν αυτό το δημόσιο χώρο ως ένα νέο μοντέλο. Θεματικά και αρχιτεκτονικά έπρεπε να ενταχθεί στο νέο στυλ του κέντρου της Μόσχας και να γίνει μέρος του κοντινού πάρκου "Museon". Η ιδέα αυτή εγκρίθηκε από τις αρχές της πόλης και εφαρμόστηκε.

Δημόσιος χώρος

Τι μέχρι πρόσφατα ήταν το κινητό πλοίο "Valery Bryusov"; Εστιατόριο, μουσείο, αίθουσα διαλέξεων, ένα μέρος για περπάτημα, ένα εμπορικό και εκπαιδευτικό κέντρο; Συνολικά λίγο. Υπήρχαν δημιουργικά στούντιο και αίθουσα κινηματογράφου και σχεδόν καθημερινά υπήρχαν διαφορετικά πολιτιστικά προγράμματα. Μπορούμε να πούμε ότι αυτό ήταν το πρώτο παράδειγμα στον κόσμο που χρησιμοποιούσε ένα σκάφος που αξίζει τον κόπο. Μπουτίκ, ένα κομμωτήριο και ένα εστιατόριο υγιεινής διατροφής ήταν στο κύριο κατάστρωμα. Στο σκάφος - διάφορα γραφεία, πρακτορεία, αίθουσες διδασκαλίας και κέντρα κατάρτισης. Υψηλότερα - εργαστήρια, fast food με ελληνική κουζίνα, καθώς και πανοραμικές περιοχές όπου πραγματοποιήθηκαν πολιτιστικές και εορταστικές εκδηλώσεις.

Τρέχουσα κατάσταση

Παρ 'όλα αυτά, πρόσφατα αποδείχθηκε ότι οι αρχές της πρωτεύουσας αποφάσισαν ακόμη να ρυμουλκήσουν το πλοίο από την Κριμαία ανάχωμα. Μια τέτοια απόφαση έγινε από το δικαστήριο που κατηγορεί τους πλοιοκτήτες για παραβίαση του Κώδικα Υδάτων της Ρωσίας. Όλοι οι ενοικιαστές γραφείων και δημόσιων χώρων στο πλοίο, στο δικαστήριο του εισαγγελέα, ο οποίος ήταν ικανοποιημένος, έπρεπε να εγκαταλείψουν το έδαφός του μέχρι τις 27 Μαΐου του τρέχοντος έτους. Τώρα το πλοίο έδωσε τα αγκυροβόλια από την Κριμαία ανάχωμα για πρώτη φορά σε πολλά χρόνια. Αυτή τη φορά, για να το περάσουν κάτω από τις γέφυρες της πρωτεύουσας, αποσυναρμολόγησαν την καμπίνα. Το πλοίο μεταφέρθηκε στο λιμάνι της πόλης Kimry, όπου θα αποκατασταθεί το καθεστώς του δημόσιου χώρου. Αλλά όχι στη Μόσχα. Υπάρχουν κάποιες υποθέσεις ότι το πλοίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί και πάλι για κρουαζιέρες, θέτοντας νέους κινητήρες και πραγματοποιώντας επισκευές. Μετά από όλα, αυτό έχει ήδη συμβεί με τα πλοία που έχουν γίνει ένα αστείο. Λοιπόν, όπως λένε, περιμένετε και δείτε!