Φόρτιση της μπαταρίας του οχήματος

Οι λόγοι για τους οποίους υπάρχει πλήρης αποφόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου, πολλά.

Πρώτον, αυτό συμβαίνει όταν οι καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας έχουν εγκατασταθεί στο όχημα, εργάζονται για μεγάλο χρονικό διάστημα στις συνθήκες της το σβήσιμο του κινητήρα.

Ο δεύτερος λόγος για το κύκλωμα εκφόρτισης μπορεί να ελεγχθεί για το σώμα μέσω της επαφής.

Τρίτον, ο δείκτης τάση είναι μικρότερη από 13,8 V όταν λειτουργεί ελαττωματική ηλεκτρικού εξοπλισμού.

Ο τέταρτος λόγος οφείλεται σε αμέλεια του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, όταν το όχημα επιτρέπεται να χρησιμοποιούν αυτές τις πηγές κατανάλωσης ενέργειας, οι οποίες δεν προβλέπονται από τον κατασκευαστή.

Ένας άλλος λόγος είναι συχνά η μηχανή στάθμευσης για μεγάλο χρονικό διάστημα (τουλάχιστον 20 ημέρες), αν και αυτό δεν ήταν το αρνητικό καλώδιο έχει αποσυνδεθεί ή αν η μπαταρία είναι αποθηκευμένα για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς επαναφόρτιση.

Η φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους, καθένα από τα οποία έχει τα ειδικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Πριν προχωρήσουμε να τα εξετάσει, θα πρέπει να δώσουν προσοχή ότι υπάρχουν πολλές δυνατότητες avtoakkumulyatorov. Αφορούν:

- μεταβλητότητα της εσωτερικής αντίστασης, που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια της φόρτισης?

- ανάλογα με την ποιότητα της θερμοκρασίας φόρτισης και ένταση?

- την αλλαγή διαφόρων διεργασιών που συμβαίνουν στο εσωτερικό της μπαταρίας κατά τη φόρτιση.

Έτσι, μπαταρία αυτοκινήτου θα αρχίσει να χρεώνει με τη σύνδεση του φορτιστή. Στο αρχικό στάδιο της διαδικασίας λαμβάνει χώρα σχετικά υψηλό ηλεκτρικό ρεύμα, αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι στη συσκευή μέχρις ότου η μικρή εσωτερική αντίσταση. Ο δείκτης θα μειωθεί σταδιακά, ανάλογα καθώς η μπαταρία αρχίζει να συσσωρεύεται ηλεκτρικής ενέργειας. Ταυτόχρονα με την αύξηση της αποτελεσματικότητας χρέωση είναι φθίνουσα επιπέδου που εμπίπτει με ένα σήμα του 95% κατά την έναρξη της διαδικασίας σε ένα επίπεδο 80% στο τέλος της. Αυτή η ενέργεια που χάνεται αυτή τη στιγμή δαπανάται για τη θέρμανση του ηλεκτρολύτη, που βρίσκεται στο εσωτερικό της μπαταρίας.

Φόρτιση της μπαταρίας του οχήματος είναι πλησιάζει στο τέλος, όταν υπάρχει η λεγόμενη βρασμού. Αυτό δεν είναι απλά η εκπομπή αερίων κατά την ηλεκτρόλυση. χρεώνονται ένδειξη ισχύος της μπαταρίας θεωρείται φυσιολογική αν είναι το ένα δέκατο της συνολικής χωρητικότητας του.

Φόρτιση της μπαταρίας αυτοκινήτου DC.

Όπως υποδηλώνει το όνομα, ότι αυτή η μέθοδος περιλαμβάνει την τροφοδοσία του DC μπαταρία με αμετάβλητη καθ 'όλη την έκταση της διαδικασίας. Αυτή η διαδικασία μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους, για παράδειγμα χρησιμοποιώντας ένα ροοστάτη, κυκλώματα τρανζίστορ, είσοδο μέθοδος ρύθμισης τάσης του αυτόματο ή χειροκίνητο.

Το πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η ικανότητα να ελέγχει χαρακτηριστικά όπως η χρόνος φόρτισης του αυτοκινήτου, η οποία μπορεί να υπολογιστεί μέσω της γνώσης σχετικά με όλα τα μέρη του και μια τιμή DC.

Στην πράξη, η διαδικασία μοιάζει με ένα δείκτη μπαταρίας 55 A / h είναι αναγκαίο να μολύνει για 10 ώρες. Αλλά μετά από ένα σήμα 9 ωρών το ποσό του ρεύματος πρέπει να μειωθεί σε 2, 75 Α και συνεχίζουν να επεξεργάζονται ένα άλλο 2 ώρες. Με τον τρόπο αυτό, η θέρμανση επιτυγχάνεται μπαταρίας και μείωση των ποσών που διατίθενται για τη φόρτιση του φυσικού αερίου, η οποία έχει θετικό αντίκτυπο στην πληρότητα και τη φόρτιση της διάρκειας λειτουργίας της μπαταρίας.

φόρτιση της μπαταρίας γρήγορο αυτοκίνητο

Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται όταν υπάρχει ανάγκη για γρήγορη φόρτιση της μπαταρίας, συνιστάται να το χρησιμοποιήσετε πολύ σπάνια, διότι έχει αρνητική επίδραση στην μπαταρία μετοχή. Ταχεία μέθοδος επιτρέπει την διάρκεια χρέωσης της μισής ώρας με το επίπεδο του 70% του συνολικού όγκου της μπαταρίας. Είναι σημαντικό για τον έλεγχο της θερμοκρασίας της μπαταρίας σε περίπτωση επίτευξης του σήματος θα πρέπει να διακόπτεται αμέσως στη διαδικασία 450.

Στο τέλος, θέλω να δώσω κάποιες συμβουλές για τη λειτουργία της μπαταρίας.

1. Είναι απαραίτητο να προβεί σε πλήρη υπηρεσία μπαταρία πριν από το κρύο του χειμώνα. Εάν το αυτοκίνητο το χειμώνα δεν είναι σε χρήση, δεν φέρνουν την μπαταρία για τη θέρμανση, είναι καλύτερα να το αφήσετε μέσα στο αυτοκίνητο μετά την αφαίρεση του τερματικού.

2. Μην αφήνετε το κρύο αποφορτισμένη μπαταρία, επειδή ο ηλεκτρολύτης παγώνει με χαμηλή πυκνότητα, με αποτέλεσμα η μπαταρία μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

3. Τα αρνητικά αποτελέσματα μπορεί να οδηγήσει ανατροπής της μπαταρίας και, ως εκ τούτου, ο ηλεκτρολύτης στραγγισμένο. Αυτό συνοδεύεται από το κλείσιμο των πλακών, η οποία καθιστά αδύνατη τη συνέχιση της χρήσης της μπαταρίας.