BDK "Ρινόκερος": Πρόγραμμα 1174

Προβλήματα με την προμήθεια των γαλλικών επίθεση της κατηγορίας πλοίων «Mistral» οδήγησε τη ρωσική κυβέρνηση να εξετάσει τη σκοπιμότητα της αγοράς. Το γεγονός ότι οι μάχης δυνατότητες του BDK λίγο αγώνα Ναυτικό Δόγμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ήδη κατά τη στιγμή της προτεινόμενης μεταφοράς και μετά τα ρωσικά πληρώματα είχαν εκπαιδευτεί για τη συντήρηση των εισαγόμενων μοντέλων εξοπλισμού, άρχισε αμφιβολίες σχετικά με την καταλληλότητα της χρήσης τους. Εικασίες για το πώς τους πιο χρήσιμη η εφαρμογή - είτε ως πλοία έλεγχο επιτραπέζια, είτε ως πλωτά νοσοκομεία. Εδώ και θυμήθηκε τα δύο BDK Έργου 1174 «Ρινόκερος» ( «Mitrofan Moskalenko» και «Αλέξανδρος Νικολάγιεφ») στο αποθεματικό για πολλά χρόνια. Ίσως αν μια καλή ανασκαφή και ξύστε «πάτο του βαρελιού», μπορείτε να βρείτε το σωστό στο σπίτι, όχι μακριά από τη θάλασσα.

σχέδιο

Σχετικά με το τι πρέπει να κάνετε εάν μια επείγουσα ανάγκη να εφαρμοστεί μια δύναμη μακριά από το σπίτι ακτές, σκέφτηκε πρώτα Ναύαρχος Gorshkov μετά την πυραυλική κρίση της Κούβας, όταν πολλές στρατιωτικές προμήθειες, συμπεριλαμβανομένων των ειδικών δυνάμεων και πυραύλους έπρεπε να παραδοθεί στις κουβανικές ακτές συμβατικά εμπορικά πλοία. Από το 1964, αυτές οι σκέψεις που σχηματίζεται με τη μορφή της συγγραφής υποχρεώσεων που εκδίδεται από το Γραφείο Σχεδιασμού Nevsky, που βρίσκεται στην πόλη του Λένινγκραντ. Επικεφαλής Σχεδιαστής Milovanov PP και ο παρατηρητής από το Πολεμικό Ναυτικό kavtorang Behterev AV - δύο υπεύθυνοι διορίστηκαν

KB για να αντιμετωπίσει το έργο πιο γρήγορα, αλλά οι απαιτήσεις της στρατιωτικής μέρος του εαυτού μου και όχι προς την κατεύθυνση της απλούστευσης. Αμερικανοί άρχισε την κατασκευή της αμφίβια επίθεση πλοίο κατηγορίας «Ταράουα», που προγραμματίζεται παρέμβαση (όπως τον πόλεμο του Βιετνάμ), και τεχνικές λύσεις τους, που έχουν γίνει γνωστά για τη σοβιετική ηγεσία, επηρέασε την αλλαγή της ΤΚ. Ο συνολικός σχεδιασμός ήταν έτοιμη από Οκτώβριο 1965. Σχέδιο που εγκρίθηκε το 1968. Ωστόσο, οι αλλαγές συνέχισε να κάνει, και μόνο μετά από σχεδόν μισό δεκαετία του Καλίνινγκραντ Ναυπηγείο «Yantar» έχει τελειώσει το έργο με τίτλο «Ιβάν Rogov,» η πρώτη μονάδα της σειράς του BBC Έργου 1174 ( «Rhino») αποτελείται, σε ένα σχέδιο, τρία πλοία.

Τρέχουσα κατάσταση

Επί του παρόντος, κατάλληλο για την αποκατάσταση της ικανότητας μάχης των δύο από τα τρία πλοία. Η πρώτη από μια σειρά του BBC «Ρινόκερος», που έδωσε το όνομά της, σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ, δηλαδή η κεφαλή ονομάζεται «Ιβάν Rogov» (χτίστηκε το 1977), υποβλήθηκε σε διαγραφή και αποσυναρμολογείται για τα μέταλλα το 1996. Το δεύτερο, «Αλέξανδρος Nikolaev» (που ξεκίνησε το φθινόπωρο του 1982), ένα χρόνο αργότερα είχε παροπλιστεί από την υπηρεσία και συντηρημένα. Την ίδια τύχη είχε «Mitrofan Moskalenko,» αλλά αργότερα - το 2002. Αυτό το πλοίο θα μπορούσε να πωληθεί. Μεταξύ των πιθανών αγοραστών που ονομάζεται Κίνα, κατά τη στιγμή είχε ήδη χρησιμοποιήσει αφοπλίστηκε καταδρομικό «Κίεβο» ως πλωτό ξενοδοχείο στο Μακάο, αλλά η συμφωνία για κάποιο λόγο «δεν μεγαλώνουν μαζί.» Είναι πιθανό ότι η εμφάνιση του έργου BDK «Ρινόκερος» είναι αρκετά ελκυστική για να γίνει ένα δέλεαρ για τους τουρίστες, και να το επισκευάσει για την κινεζική στόλου θεωρείται δύσκολη, πολύπλοκη και δαπανηρή. Η τεχνική κατάσταση των σκαφών μετά από μακρά παραμονή σε τοίχο αποβάθρα έχει ακόμη εκτιμηθεί από ένα ειδικό.

Έργο τεχνικούς δείκτες

Ο κύριος δείκτης για τη ναυπηγική θεωρείται μετατόπιση ίση με τη μάζα του πλοίου στο κενό και το πλήρες κατάσταση λειτουργίας. Είναι σε αυτή την περίπτωση μεγαλύτερη από 11,5 αντίστοιχα / 14 χιλιάδες τόνους. Μήκος BDK «Rhino» - 158 μέτρα, πλάτος της μέσης πλοίου -24 πλαισίου m καρίνα βυθιστεί στο νερό όταν είναι πλήρως φορτωμένο πέντε μέτρα. Η μέγιστη εγκεφαλικό επεισόδιο - 20 κόμβων, στον κόμβο 18 μπορεί να ξεπεραστεί με γεμάτες τις δεξαμενές καυσίμων 7.500 μίλια .. Αυτονομία εξαρτάται από τον αριθμό των φορτωμένων αλεξιπτωτιστών: αν 500, η παροχή των αποθεματικών είναι αρκετό για μισό μήνα. Το πλήρωμα αποτελείται από 239 μέλη του πληρώματος, συμπεριλαμβανομένων αξιωματικοί (37 άτομα.).

Για να πάρετε τα καύσιμα από τα πλωτά δεξαμενόπλοια ανεφοδιασμού μπορεί να είναι στη θάλασσα για αυτό το BDK «Rhino» είναι εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα αξεσουάρ. Για ανεφοδιασμό των τροφίμων και άλλων «ξηρών» αγαθών που παρέχονται, επίσης, τη συσκευή μεταφοράς από τη μία πλευρά στην άλλη.

Ισχύς και εγκατάσταση της ενέργειας

Η δομή της μονάδας παραγωγής ενέργειας αποτελείται από δύο αεριοστροβίλων βαθμολογία σε 18 χιλιάδες. L. α., κατά μήκος των πλευρών τρόπο Echelon. Κατά την ανάπτυξη του έργου δεν κατάφερε να λύσει το πρόβλημα της αντικατάστασης tselnoagregatnoy τους λόγω των πολύπλοκων τεχνικών απαιτήσεων της γενικής αρχιτεκτονικής του πλοίου, έτσι ώστε οι εργασίες επισκευής σε περίπτωση απόφασης για την αποκατάσταση της ικανότητα καταπολέμησης των μονάδων μπορεί να είναι προβληματική, αν είναι εφικτό. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας ( «Αλέξανδρος Nikolaev» - 15 «Mitrofan Moskalenko» - 12 ετών) οι μηχανές έχουν υποστεί φθορά, θα πρέπει να αναθεωρηθούν ή να αποκαταστήσει, ή ακόμα και να αλλάξει σε μια πιο σύγχρονη. Αποσυναρμολογήστε η τουρμπίνα θα είναι σε θέση μέσα στο περίβλημα, και είναι πιο ακριβά.

Πηγές ηλεκτρικής BDK «Ρινόκερος» είναι επί του σκάφους γεννήτριες (του πλοίου έξι) σε κάθε polmegavatta, μόνο 3 mW.

όπλο

Πυροβολικό και πυραύλους αποβατικά σκάφη εξυπηρετεί δύο βασικούς σκοπούς. Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να εξασφαλιστεί η σχετική ασφάλεια από τις πιο μάχιμες μονάδες με βυθισμένο στρατεύματά της και εξοπλισμού μάχης. Δεύτερον, κατά τη στιγμή της προσγείωσης, και στη συνέχεια το πλοίο έχει την υποστήριξη του πυρός. Φυσικά, η BDK-1174 «Rhino» δύσκολα μπορεί να ονομάζεται υπερ-ισχυρό πλωτό μπαταρία, αλλά κάτι που ακόμα μπορεί. Ρύθμιση του τύπου AK-726 - τα πιο ισχυρά μέσα πυροβολικού, επί του σκάφους, το μέγεθος είναι 76,2 χιλιοστά. Ωστόσο, υπάρχουν δύο όπλο ταχεία φωτιά mount AK-630 τέσσερα βαρέλι διαμετρήματος 30 mm, το σκοπός της οποίας είναι η προστασία από την επιφάνεια και τον αέρα όπλα υψηλής ταχύτητας από τον εχθρό. VOP Ενίσχυση τέσσερις συμπαγείς αντιαεροπορικών πυραύλων συγκρότημα «Arrow 3» και ένα «OSA-M» (με τα πυρομαχικά βλήματα 20). κάλυμμα πυρκαγιάς και τα προκαταρκτικά προγεφύρωμα προετοιμασία - ένας στόχος οι δύο MLRS «Grad», τοποθετημένο στο εποικοδόμημα. Εκπροσωπείται από τέσσερις πτέρυγα Ka-29 παρέχει αντι-υποβρύχιο άμυνας και πληροφοριών.

δυνατότητες προσγείωσης

Διορισμός του πλοίου BDK 1174 το έργο «Ρινόκερος» προσγειώνεται τάγμα προσγείωση στην ακτή, σε μακρινή απόσταση των επιχειρησιακών ακτίνα του. Υπάρχουν δύο βασικοί τρόποι για να εκπληρώσει την αποστολή αυτή.

Το πρώτο και πιο αποτελεσματική, είναι να docking με την εχθρική ακτή. Στην περίπτωση αυτή, το πλοίο ανήκει στην περικοπή μύτη του, ανοίγει το καπάκι και εκθέτει τη ράμπα (από το έργο το 1174, το μήκος του - 32 m), επί της οποίας προσελκύει στρατιωτικού εξοπλισμού και του προσωπικού των διαδρομών. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου έγκειται στο γεγονός ότι μόνο το 17% του παγκόσμιου ακτές μας επιτρέπουν να την εφαρμόσουν.

Η δεύτερη μέθοδος περιλαμβάνει τη χρήση βοηθημάτων προσγείωσης που εκτελούν πλόες Mezhuyev «παραλία» και το πλοίο. Έχει επίσης ένα θεμελιώδες ελάττωμα: μειώνει το ποσοστό της πτώσης απογείωση και την προσγείωση τεχνικές, αλλά, όταν χρησιμοποιούνται βάρκες, μπορούν να τους παρέχουν σε τέσσερις περιπτώσεις στις δέκα. Μέσα μπορεί να χρησιμεύσει και ελικόπτερα, ενώ η φύση της ακτογραμμής δεν έχει σημασία.

Η ικανότητα να χρησιμοποιούν και τις δύο μεθόδους δεν μπορεί να επαίρεται για ένα μεγάλο αμφίβιο σκάφος επίθεση. BDK 1174 το έργο «Rhino» έχει δύο κύριες εξόδους - τις ρινικές πτυχώσεις και προς τα πίσω φορτίου-λιμάνι flip-τύπου καλύπτουν μια φωτογραφική μηχανή σύνδεσης. Έτσι, μπορεί στην περίπτωση της καταλληλότητας των στρατευμάτων ακτή της γης και στα δύο άκρα του, αλλά αν δεν μπορεί να έρθει κοντά - για να χρησιμοποιήσετε το σκάφος.

χωρητικότητα

Η αναμονή για τον όγκο των δεξαμενών, που έχει διαστάσεις 54 x 12 μέτρα και καταλαμβάνει πέντε μέτρων ύψους ταξύ. Ο όγκος της κάμερας σύνδεσης ακόμα πιο εντυπωσιακό - 75 χ 12 χ 10 μέτρα. Σε 1174 BDK «Rhino» μπορεί να είναι κατάλληλο (σε διάφορους συνδυασμούς):

- Φως δεξαμενές όπως τα ΡΤ-76 - 50 τεμ.

- πεζικό οχήματα μάχης, τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού - 80 τεμ.

- Αυτοκίνητα - 120 τεμ.

- πεζοναύτες - 500 άτομα.

μπορεί να τοποθετηθεί στο χώρο υποδοχής:

- αποβατικά σκάφη (pr 1785 ή 1176.) - 6 τεμ.

- Δικαστήριο για ένα στρώμα αέρα (. Έκανε το 1206 ή «siRNA») - 3 τεμ.

Χωρίς προσωπικό μπορεί επίσης να μεταφερθεί 1700. Τόνους διαφόρων φορτίων.

Σύγκριση με το «Mistral»

Έτσι τι είναι τόσο καλό και ακριβό γαλλικό γίγαντα σε ό, τι υπερέχει BDK Έργου 1174 «Ρινόκερος»; Φωτογραφίες του πλοίου είναι πραγματικά εντυπωσιακό. Σε σύγκριση με το εντυπωσιακό «Μιστράλ» μοιάζει με μια αδέξια λόγω του μεγάλου ανωδομής του. Και δεν είναι αρκετά ελικόπτερα, 4 κατά 16. Όμως, η προσπάθεια να κατανοήσουμε το θέμα οδηγεί αντικειμενικά σε ένα πολύ ενδιαφέρον συμπέρασμα, ότι αποβατικά σκάφη μας από πολλές απόψεις είναι συγκρίσιμο με αυτόν. Σχέδιο «Mistral» (21, 3 χιλιάδες. Τ) είναι μεγαλύτερη από μιάμιση φορές, και αυτός μπορεί να μεταφέρει περίπου τον ίδιο αριθμό των στρατευμάτων και εξοπλισμού (τέσσερις δέκα δεξαμενές και Ναυτιλίας 470). Ωστόσο, της μάχης ακτίνα πάνω από 20 χιλιάδες. Χλμ, αλλά είναι ένα πλεονέκτημα για το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό δεν είναι τόσο σημαντικό. Δημιουργήστε αμφίβια προσγείωση κάπου φαινομενικά δεν έχει σχέδια στη Χιλή, Γενικό Επιτελείο μας.

Τι μέλλον περιμένει «Mitrofan Moskalenko» και «Αλεξάνδρα Nikolaeva;»

Αν η Ρωσία αρνείται πραγματικά να «Mistral», η γαλλική πλευρά θα είναι σε εξαιρετικά δύσκολη θέση. Εν μέσω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης να παραμείνουν σε δύο πολύ ακριβό ελικόπτερο που δεν χρειάζονται (αλλά οι αγοραστές δεν αναμένεται) τον εαυτό τους, ακόμα και να πληρώσει πρόστιμο - την προοπτική όχι το καλύτερο. Αλλά η Ρωσία αντιμετωπίζει προκλήσεις. Θέσεων στη μάχη του υπάρχοντος στόλου πρέπει να συμπληρωθούν. Κατά πάσα πιθανότητα, θα κατασκευάσει ένα νέο μεγάλο πλοίο προσγείωσης. BDK 1174 το έργο «Ρινόκερος» μπορεί προσωρινά να αντικαταστήσει αυτόν, αλλά πολλά χρήματα για την επισκευή του δαπάνες είναι απίθανο να είναι κατάλληλες. Ανάπτυξη ενός νέου έργου που ικανοποιεί όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις, θα διαρκέσει αρκετά χρόνια, και στη συνέχεια, τη συναρμολόγηση, την έναρξη, τον εντοπισμό σφαλμάτων. Όλα αυτά δεν είναι φθηνό, αλλά στη συνέχεια, και χρήσιμη η γαλλική δισεκατομμύρια. Μέρος των κεφαλαίων - για τον εκσυγχρονισμό του «Rhino», τα υπόλοιπα - για τα νέα πλοία. Αυτό, βέβαια, η κερδοσκοπία, και πως όλα συνέβησαν - ο χρόνος θα δείξει.