BRDM-2: ρύθμιση, τις επιδόσεις, παραγωγός, φωτογραφία. Θωρακισμένα αναγνωρίσεων και όχημα περιπολίας

Περισσότεροι από μισό αιώνα πριν από το σοβιετικό στρατό εισήλθαν στην BRDM-2. Η Ρωσία συνέχισε δημιουργία στρατιωτικού εξοπλισμού. Αυτό το μηχάνημα μπορεί να βρεθεί σε στρατιωτικές εγκαταστάσεις μέχρι τώρα. Και όχι μόνο στη Ρωσία αλλά και σε άλλες χώρες. Υπάρχει ακόμη η δυνατότητα να αγοράσουν BRDM-2 με τη διατήρηση για προσωπική χρήση. Ωστόσο, σε μια τέτοια κατάσταση, δεν είναι γνωστό το πώς θα συμπεριφερθεί στο αυτοκίνητο μετά το λήθαργο του σε λίγες δεκαετίες. Αυτή η μηχανή καταφέρνει με τα καθήκοντά του. Μπορεί να θεωρηθεί η καλύτερη για το όχημα, η οποία «θα μπορούσε».

Θωρακισμένο όχημα έχει μεγάλη ευελιξία στη γη, τα εμπόδια νερού, στην off-road συνθήκες, χαράδρες και τάφρους. Πηγαίνετε οπουδήποτε για να βοηθήσει περισσότερους τροχούς, τα οποία μπορούν να συνδεθούν, εάν είναι απαραίτητο. Εάν δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν, να βοηθήσει βαρούλκο. Το όχημα έχει ένα υψηλό βαθμό όπλων και προστασία από εξωτερικές ζημιές. ενότητα Combat περιλαμβάνει πολυβόλα, εκτοξευτές χειροβομβίδων και άλλων όπλων διαφορετικού διαμετρήματος.

κατασκευαστής

Θωρακισμένο αναγνωρίσεων και όχημα περιπολίας 2 (BRDM-2) παρήχθη στο Γκόρκι Automobile Plant κατά την περίοδο 1963-1982 μετά από 7 χρόνια αυτής της μηχανής παρήχθη σε Αρζάμας εργοστάσιο κατασκευής μηχανών. Ταυτόχρονα, η παραγωγή έχει καθιερωθεί σε άλλες χώρες. Μεταξύ αυτών ήταν η Πολωνία, Τσεχοσλοβακία, Γιουγκοσλαβία.

Η ιστορία της δημιουργίας

Το 1962, τα υφιστάμενα ρωσικά τεθωρακισμένα οχήματα συμπληρώνεται με ένα νέο μοντέλο, που ονομάζεται BRDM-2. Αυτό αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές της Ειδικής Υπηρεσίας του Γκόρκι Automobile Plant υπό τη διεύθυνση της VA Dedkova. Αυτό το μηχάνημα πόλεμος ήταν για να είναι ένα υποκατάστατο για την BRDM-1 παρωχημένες από τότε.

Το πρώτο μοντέλο που χαρακτηρίζεται από την παρουσία σημαντικά μειονεκτήματα. Ανάμεσά τους βρίσκονταν στο μπροστινό κινητήρα με χωρητικότητα 90 λίτρων. s., αδύναμη δύναμη πυρός, μια πολύ βάρος, δεν επιτρέπει στο αυτοκίνητο να εξοπλίσει επιπλέον όπλα. Ως εκ τούτου, στις αρχές του 1959 θωρακισμένο έλεγχο της χώρας που εκδόθηκε όρους εντολής εργοστάσιο κατασκευής μηχανών για την κατασκευή αυτοκινήτων με βελτιωμένη απόδοση.

Στρατιωτικά οχήματα BRDM-2 έπρεπε να διασχίσει τα εμπόδια νερού και μεγάλη τάφρο. Για το σκοπό αυτό, η μηχανή ήταν εξοπλισμένο με μονάδα πρόωσης με εκτόξευση νερού στο σώμα, τραβήξτε έλαστρα, τα οποία ενεργοποιούνται από την κύρια μηχανή.

Προς το παρόν, η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή φορτηγών GAZ-66 (περισσότερο γνωστή με το όνομα «σισίγκα»). Λόγω αυτού οι σχεδιαστές θα μπορούσε να πάρει πιο προηγμένα στοιχεία για τη δημιουργία ενός BRDM-2. ρύθμιση το βασικό μοντέλο έγινε με πολλά μέρη από το «σισίγκα». Αυτές ήταν οι γέφυρες, μετάδοση, κινητήρα και άλλα συστατικά.

Η διαφορά μεταξύ το νέο μοντέλο από τη βασική έκδοση

Ελαστικοφόροι ATV δύο γενιές διέφεραν προδιαγραφές. BRDM-2 έχει αρκετά πλεονεκτήματα σε σχέση με την προηγούμενη:

• Βελτιωμένες επιδόσεις.

• Ενισχυμένες δυνατότητες μάχης.

• Ο υψηλός βαθμός ασφάλειας.

• Υπήρξε αντι-πυρηνική άμυνα.

• Η μηχανή εγκατασταθεί πίσω, έτσι βελτίωσε την διαπερατότητα ενός κινδύνου ύδατος.

• Για λειτουργία με τις πληροφορίες (γενιά του, μεταβίβαση) έχει χρησιμοποιηθεί σύστημα ραδιοφώνου.

Αυτά τα χαρακτηριστικά διακρίνουν το νέο μοντέλο της BRDM-2. Οι φωτογραφίες θα ζητήσει αλλαγές που έχουν επηρεάσει την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Bronezaschitnye σώμα ήταν έτοιμο μέχρι τα μέσα του 1960. Αλλά τα νέα εξαρτήματα του πλαισίου και κινητήρα δεν είχαν πραγματοποιηθεί. Ως εκ τούτου, θα έπρεπε να λάβει η ίδια όπως και στην προηγούμενη έκδοση. Σε αυτή τη διαμόρφωση των στρατιωτικών ATVs ήρθε σε δοκιμασία. Αλλά αυτό έχει οδηγήσει στη μαζική από τις αρνητικές κριτικές.

Μειονεκτήματα του μοντέλου και την εξάλειψη τους

Στρατιωτικά οχήματα κατά τη διάρκεια της δοκιμής έλαβε τις ακόλουθες αναφορές:

• Ροπής, η οποία παράγει ένα πιο ισχυρό κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν μεταδίδεται στο ακέραιο.

• Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι είναι ασταθής στις γωνίες. Αυτό βοηθήθηκε από ένα στενό κομμάτι του αυτοκινήτου, η οποία σχηματίζεται σε βάρος των καθιερωμένων γέφυρες «σισίγκα». Για το λόγο αυτό, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί σε κομμάτια δεξαμενή.

• Το ανοιχτό πυργίσκο, το οποίο στέγαζε τα όπλα, δεν προστατεύουν το shooter. Επιπλέον, το ανοιγόμενο τμήμα αναιρείται το αντι-πυρηνική άμυνα.

• Μέσα στο αυτοκίνητο ήταν πολύ μικρό χώρο, η οποία δεν ήταν αρκετό για το πλήρωμα.

• Κακή κριτική, το οποίο κλείνει το πλαίσιο της μηχανής (οπίσθια όψη) και ο οδηγός (δεξιά πλάγια όψη).

Έμπειροι δείγματα BRDM-2, ρύθμιση η οποία συνεχίστηκε και στο εξής, ελήφθησαν από το στρατό. Αλλά παραδόξως, η μαζική παραγωγή δεν άρχισε ποτέ. Αυτό εμπόδισε επιχειρήματα πάνω από το ανοιχτό πυργίσκο, που δεν ταιριάζουν στο στρατό. Ως εκ τούτου, οι σχεδιαστές έπρεπε να κάνει αλλαγές στο έργο σας. Ίδρυσαν Spark ΠΚΤ και KPVT ακριβώς στο κέντρο του περιβλήματος του μηχανήματος. Η διάταξη αυτή δεν επηρεάζει τη βατότητα (μεταξύ άλλων και για τους κινδύνους του νερού). Αλλά την ίδια shooter ήταν κρυμμένο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου θα μπορούσε να οδηγήσει ένα κυκλικό ψήσιμο. εργασία αντι-πυρηνική αμυντικό σύστημα δεν έχει διαταραχθεί. Το μειονέκτημα ήταν να μειωθεί ο αριθμός των μελών του πληρώματος σε ένα άτομο. Εσωτερικός χώρος έχει γίνει ακόμη μικρότερο.

Η μαζική παραγωγή ήταν πολύ αργή. Εδώ και 25 χρόνια, κυκλοφόρησε μόλις 9.500 αυτοκίνητα.

BRDM-2: εργοστάσιο ρύθμιση

Κατά τη διάρκεια αυτοκίνητο παραγωγής του έχει βελτιωθεί αρκετές φορές. Ακόμη και με την εξωτερική εξέταση μπορεί να διακρίνονται τα μοντέλα της πρώτης και της τελευταίας χρόνια.

Έτσι, στις αρχές στρατιωτική ATVs είχε δύο καταπακτές, μέσω των οποίων το εισερχόμενο αέρα. Με ένα τραπεζοειδές σχήμα, είναι κλειστά με ένα κάλυμμα που ανοίγει προς τα πίσω. Στη μέση της παραγωγής των δύο καταπακτές ήταν ορθογώνια σε σχήμα και κλειστά στόρια. Τα μοντέλα που κυκλοφόρησαν στη δεκαετία του εβδομήντα των καταπακτές τοποθετήθηκαν 6 καπάκια, μοιάζει με ένα μανιτάρι. Αυτό το σχέδιο κατέστησε δυνατή την προστασία του κινητήρα.

πλήρωμα

Ρωσική τεθωρακισμένα οχήματα επανδρωμένα πλήρωμα 4 μέλη:

• Διοικητής.

• Driver-μηχανικός.

• Scout.

• Scout, ο οποίος είναι επίσης ένα όπλο shooter.

Ο διοικητής με τον οδηγό σε πραγματικές συνθήκες διεξάγει παρατήρηση μέσα από την προβολή των Windows που μπορεί να κλείσει, όταν είναι αναγκαίο, με τεθωρακισμένα καπάκια. Κατά τη διάρκεια της μάχης, να παρατηρήσει ο διοικητής χρησιμοποιεί ένα περισκόπιο. Επιπλέον, υπάρχουν πρισματικά συσκευές. 4 μονάδες για διοικητή τους, και 6 - για τους μηχανικούς. Για να επιθεωρήσει την περιοχή τη νύχτα διοικητή και τη χρήση του οδηγού-μηχανικός συσκευές νυχτερινής όρασης: TVN-2Β και ΤΚΝ-1C, αντίστοιχα. Διεισδύουν στο εσωτερικό μέσα από τις καταπακτές μπορούν να τοποθετηθούν στην κορυφή του σώματος.

Οι Πρόσκοποι τοποθετούνται στις πλευρές του χώρου μάχης. Για καθένα από αυτά παρέχεται ένα ημι-άκαμπτο κάθισμα. Παρατήρηση του ορίζοντα πραγματοποιείται μέσω μίας εσοχής διατεταγμένα μέσα τους τρία πρισματική συσκευές. Σε κοντινή απόσταση καταπακτές με καλύμματα που χρησιμοποιούνται για την πυροδότηση των προσωπικών όπλων.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Διάταξη BRDM-2 έχει ως εξής:

• Μέτωπο - ο διαχωρισμός της διαχείρισης. Εδώ είναι οι έλεγχοι, ραδιόφωνο, συσκευές πλοήγησης, θέσεις για τον οδηγό και το διοικητή, να παρακολουθεί τις συσκευές του εδάφους.

• Στα μέσα της - την καταπολέμηση του χώρου. Είναι το κέντρο του πύργου, η οποία έχει οριστεί όπλο. Υπάρχει, επίσης, τα πυρομαχικά, υδραυλικά έμβολα επιπλέον τροχούς, δύο θέσεις για τους προσκόπους.

• Στην πρύμνη - στον χώρο του κινητήρα. Είναι απομονώνεται από το υπόλοιπο του διαμερίσματος μηχανής σφραγίζεται με μία μονάδα φιλτραρίσματος. Για να φτάσουμε στην μονάδα ισχύος είναι διαθέσιμη με κλείδωμα ασφαλείας.

Η ίδια η θήκη είναι φτιαγμένη από ένα εξελασμένο χαλυβδόφυλλο επικαλυμμένο με ένα στρώμα θωράκισης (6-10 mm). Αυτό προστατεύει τη μηχανή από τα θραύσματα των φορητών όπλων και μικρές εκρήξεις διαμετρήματος μου.

Προδιαγραφές BRDM-2

Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται για τη μηχανή carbureted σχήματος V 8-κύλινδρο. Ισχύς κινητήρα είναι 140 λίτρα. α. Χωρίς ανεφοδιασμό μηχάνημα μπορούν να ταξιδέψουν 750 km μέχρι ξηράς ή 15 ώρες όταν κινείται μέσα στο νερό. Η δεξαμενή καυσίμου 280 λίτρα. Υπάρχει μια αρχή εγχειρίδιο μοτέρ κίνησης.

ψυκτικό υγρό, κλειστού τύπου. Ψυκτικό μέσο κυκλοφορεί μέσω αναγκαστικά συστήματος.

Σασί BRDM-2 ρύθμιση επηρεάζονται ελάχιστα. Σε γενικές γραμμές, είναι πολύ παρόμοια με εκείνη του BRDM. Το μηχάνημα λειτουργεί σε δύο μεγάλες γέφυρες. Κατά την οδήγηση στο δρόμο είναι δυνατή η σύνδεση δύο γέφυρες. Αυτό μπορεί να γίνει με τη βοήθεια του υδραυλικού συστήματος κίνησης.

Συνολικές διαστάσεις του μηχανήματος:

• Ύψος - 2.395 χιλιοστά.

• Πλάτος - 2.350 χιλιοστά.

• Μήκος - 5750 χιλιοστά.

• Μεταξόνιο - 3.100 χιλιοστά.

• Απόσταση από το έδαφος - 330 m.

• Εμπρός μετατρόχιο - 1.840 χιλιοστά.

• Πίσω κομμάτι - 1.790 χιλιοστά.

Μηχάνημα ζυγίζει περίπου 7 τόνους. Όπου η πίεση λόγου 0,5-2,7 kg / cm ^2.

Ανάρτηση ελατήριο. Τα ελατήρια έχουν ένα ημι-ελλειπτικό σχήμα. κίνηση - 4x4, εάν συνδέσετε επιπλέον δύο γέφυρες - 8x8.

Η πίεση των ελαστικών μπορεί να ελέγχεται κεντρικά. Σταματήστε αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η προσαρμογή είναι δυνατή ακόμη και εν κινήσει. Κατά την οδήγηση στο χιόνι, η οποία στρώση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30 cm, η πίεση του ελαστικού δεν χρειάζεται να μειωθεί. Μηχανή πέφτει μέσα από το χιόνι και οι τροχοί εμπλέκονται στο έδαφος.

Εμπρός τοποθετημένα κατοικιών βαρούλκο. Επιτρέπει samovytaskivatsya αυτοκίνητο. Το βαρούλκο έχει μια δύναμη έλξης 3,9 τόνων. Το μήκος του καλωδίου του είναι 50 m.

Ταχύτητα, το οποίο αναπτύσσει τρίκυκλα οχήματα παντός εδάφους κατά την οδήγηση στο δρόμο είναι 95-100 km / h. Κατά την μετακίνηση μέσα στο νερό, αυτή η παράμετρος μειώνεται σε 8-10 km / h.

Το μηχάνημα είναι σε θέση να ξεπεράσει τα εμπόδια το ύψος των οποίων φτάνει 0,4 μ. Το βάθος της τάφρου, η οποία μπορεί να ξεπεράσει το μηχάνημα φτάνει 1,22 μ. Γεφύρωσης αύξηση είναι 30 μοίρες.

τροποποιήσεις

Εκδοθέν τροχοφόρα ATV BRDM-2 με διάφορες τροποποιήσεις. Παράγονται σε διάφορες χώρες.

Στο Αρζάμας φυτό μηχανή-κτίριο εκτός από την βασική έκδοση είναι επίσης διαθέσιμη έκδοση του BRDM-2Μ (Α). Τα Αυτή τροχούς μοντέλο ρυθμίσεις του σκάφους αντικαθίσταται με πόρτες τραπεζοειδή. Είναι δυνατόν να μειωθεί το βάρος του αυτοκινήτου. Αναστολή δανείστηκε από το BTR-80. Καθώς η μονάδα ισχύος είναι τοποθετημένη υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα diesel. Η χωρητικότητά του είναι 136 λίτρα. α. έκδοση BRDM-2A συμπληρώνεται από ραδιοφωνικούς σταθμούς για να επιλέξετε ανάμεσα σε δύο τύπους. Εξοπλισμός ένα όπλο (7,62 και 14,5 mm).

Στο έδαφος της Ουκρανίας είχε κυκλοφορήσει μόλις μερικές τροποποιήσεις. Το 1999, στο Νικολάγιεφ συναρμολογούνται έκδοση του BRDM-2LD με ένα νέο κινητήρα. Αυτό το μοντέλο έχει χρησιμοποιηθεί κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης στο Κοσσυφοπέδιο. Μετά από 6 χρόνια στο Νικολάγιεφ εξέδωσε περαιτέρω τροποποίηση - BRDM-2DI «Khazar». Τοποθετημένο κινητήρα ντίζελ «Iveco» με προθέρμανση, θερμικής απεικόνισης και νέα όπλα.

Δύο περαιτέρω τροποποιήσεις συλλέχθηκαν στο Κίεβο. Η πρώτη ονομάζεται BRDM-2DP. Είναι διέφερε λιγότερο βάρος, η οποία βατότητας αύξηση πλευρά μηχανισμούς απομακρύνθηκαν. Αντ 'αυτού, εγκαταστάθηκε νέα σχεδίαση του κινητήρα για να ξεπεραστούν τα χαρακώματα (χαρακώματα), την πλαϊνή πόρτα του σώματος των αλεξιπτωτιστών. Άλλαξε σύνολο των όπλων. Η δεύτερη τροποποίηση του Κιέβου εμφανίστηκε το 2013. Επιπλέον τροχοί αφαιρούνται. Προσθέστε ένα ραδιοφωνικό σταθμό, ένα πετρελαιοκινητήρα με χωρητικότητα 155 λίτρων. s., ενδεικτικές λυχνίες εμπρός και πίσω καταπακτές για αλεξιπτωτιστές. Άλλαξε μάχιμες μονάδες.

Πολλές τροποποιήσεις που προτείνονται στην Πολωνία. Η πρώτη BRDM-2M-96I εμφανίστηκε το 1997. Χαρακτήρισε ένα νέο σύστημα φρένων και του κινητήρα ντίζελ, «Iveco» 6-κύλινδρο. Η δεύτερη τροποποίηση ήρθε το 2003. Ονομαζόταν το BRDM-2M-96IK «Το Τσακάλι». Μια νέα μηχανή βελτιωμένο ντίζελ «Iveco» 6-κύλινδρο. Συμπληρώνοντας το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου, κλιματισμό, protivokummulyativnymi καφασωτά παράθυρα. Άλλαξε διαμετρήματος τοποθετημένο πολυβόλο. Τελευταία τροποποίηση που παράγονται στην Πολωνία - BRDM-2M-97 "Zbik Β". Σε αυτό το μοντέλο, εκτός από το νέο πετρελαιοκινητήρα εξακύλινδρο «Iveco» έχουν δημιουργήσει ένα νέο κιβώτιο και άλλες πρόσθετες συσκευές.

Μια άλλη τροποποίηση συλλέχθηκαν στη Λευκορωσία. Ονομαζόταν το BRDM-2MB1. Πήρε από τις ρόδες και έλικες, επιτρέποντας τα ταξίδια στο νερό. Μοντέλο εξοπλισμένο με κινητήρα 155 ίππων ντίζελ, ραδιόφωνο, παρακολούθηση βίντεο, καταπακτές για πεζοναύτες στις πλευρές του σώματος. Τροποποιημένο υπηρεσία. Το πλήρωμα αυξήθηκε σε 7 άτομα.

Το 2013, του «Nibbler» έκδοση προσφέρεται στο Αζερμπαϊτζάν. πίδακες νερού και επιπλέον τροχοί απομακρύνονται. Προωθητικό εγκατεστημένη χωρητικότητα 150 λίτρων. α. Βελτιωμένη προστασία μου. Τοποθετημένη καταπακτές για αλεξιπτωτιστές, τους πύργους πολυβόλο για στρατιωτικές μονάδες (εκτοξευτές ρουκετών των διαφορετικού διαμετρήματος, δίκαννο όπλο).

Καζακστάν προσφέρονται σε τροποποίηση κατά το ίδιο έτος. Η μονάδα ισχύος αντικαθίσταται από ένα φυτό ντίζελ «Iveco». Αντικαταστάθηκε από γέφυρες. Είχαν ληφθεί από το BTR-80. Λόγω αυτής της αυξημένης κομμάτι. αναστολή άνοιξη παρέμειναν από τη βασική έκδοση. Η τροποποίηση αυτή ονομάζεται BRDM-σφάλματα.

τροποποίηση του ήταν στην Τσεχική Δημοκρατία (LOT-Β, LOT-V), τη Σερβία (Kurјak).

BRDM-2 ως βάση για τη δημιουργία αυτοκινήτων

Με βάση την BRDM-2 (Εικόνα που μπορεί να δει κανείς σε αυτό το άρθρο) έχουν αρχίσει να αναπτύσσουν τα οχήματα ειδικού σκοπού. Ξεκίνησε σχεδόν αμέσως μετά την έναρξη της παραγωγής BRDM-2.

Ήδη από το 1964, οι σχεδιαστές άρχισε να αναπτύσσει ένα μοντέλο για χημική αναγνώριση. Ονομαζόταν το BRDM-2px ή «Dolphin». Αυτή η μηχανή αναπτύχθηκε για το σκοπό της διερεύνησης της χημικής, βακτηριολογικών, ραδιολογικών προσανατολισμό. Ειδικά την ολοκλήρωση αυτής της έκδοσης είναι:

• Συσκευή για τη μέτρηση του βαθμού μόλυνσης του αέρα από την ακτινοβολία (Radiometer).

• Αναλυτές αερίου που λειτουργούν με αυτόματο τρόπο.

• Roentgenometer.

• Μια συσκευή για την ανίχνευση χημικών μολυσματικών παραγόντων, που λειτουργούν σε ημι-αυτόματη λειτουργία.

• Αυτόματος διακόπτης που προσδιορίζεται παρουσία του αέρα βακτηριακής φύσης των προσμείξεων.

Ο αέρας που τροφοδοτείται για ανάλυση σε συσκευές για τον σωλήνα αέρα. Μετά τη δοκιμή, ο αέρας εκκενώνεται προς τα έξω. Η διαδικασία της σίτισης και εκτίναξης αναλύθηκαν αέρα ελέγχεται από τον οδηγό. Για το σκοπό αυτό, τα δύο χέρια είναι μπροστά του. Πίσω από το αυτοκίνητο άφησε ένα ίχνος της περίφραξης σημάτων. Ήταν οι λέξεις «Infected» στη σημαία είναι κίτρινο. Αυτό έγινε προκειμένου να καθοριστεί μια ασφαλή διαδρομή. Σημαίες συσταθεί ειδική μηχανισμών της μηχανής, η οποία μπορεί να ελεγχθεί από την καμπίνα ήταν.

Εκτός από τις ανωτέρω περιγραφείσες «Dolphin» άλλες διαφορές μεταξύ των διαφόρων πολυβόλο διαμετρήματος. Αριθμός μελών του πληρώματος μειώνεται σε τρεις: διοικητής, οδηγός (ο οποίος εκτελεί επιπλέον μηχανικό έργο), προσκόπων (στην πραγματικότητα ήταν ένας χημικός).

Το 1967, με βάση την BRDM-2 έχει σχεδιαστεί μηχάνημα για τους υπαλλήλους. Δεν ήταν ο πύργος. Αντ 'αυτού, ρυθμίστε την ηλιοροφή, η οποία ανοίγει προς τα εμπρός. Ο εσωτερικός χώρος στεγάζει κυβερνήτης, ραδιόφωνο χειριστή.

Στις δεκαετίες του ογδόντα υπήρξε μια έκδοση του BRDM-2U. Είναι ενδιαφέρον ότι, αντί του ηλεκτρονικού εξοπλισμού (το οποίο μειώθηκε) που τον πύργο για πυροβόλα όπλα.

Επίσης αναπτύχθηκε μηχανές zvukoveschatelnye που έχουν μέγιστη ισχύ μετάδοσης ήχου. Αυτά ήταν τα μοντέλα:

• 3C-72Β, η οποία δεν επιβάλλουν στρατιωτικές μονάδες. Πύργος σε αυτό αντικαθίσταται από ένα μπαρ με ένα μεγάφωνο. Ο κατασκευαστής έχει παράσχει μια σειρά από ραδιοτηλεοπτικούς 7,5 χιλιόμετρα. Αποστολή μηνυμάτων θα μπορούσε ακόμη και από απόσταση. Μόνο σε αυτή την περίπτωση ο ομιλητής θα πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση όχι περισσότερο από μισό χιλιόμετρο από το αυτοκίνητο.

• 3C-82, όπου εγκαταστάθηκαν οι αγωνίζονται μονάδες. Ωστόσο, είναι αποθηκευμένα σε ένα μόνο μηχάνημα πυργίσκο όπλο. ηχείων, η οποία θα μπορούσε να ακουστεί δίπλα του στον πύργο ορίστηκε σε απόσταση 6 χιλιομέτρων.

Μηχανήματα έχουν επίσης αναπτυχθεί για τη μεταφορά των πυραύλων ( «Baby-M», «ανταγωνισμό», «μάτια», «φάλαγγα-Ρ» και άλλοι), οχήματα έκτακτης ανάγκης, οχήματα με την ικανότητα να ξεπεράσει το μοντέλο είσπραξης οφειλών φράγμα νερού. Εκπαιδευμένο πλήρωμα θα μπορούσε να έχει ένα ειδικά σχεδιασμένο πακέτο κατάρτισης.