Gondola: προδιαγραφές. γόνδολα καθολική

Η κατασκευή των εμπορευματικών βαγονιών γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε στη συνέχεια μεταφέρονται πρώτων υλών και των προϊόντων παραμένουν ανέπαφες. Επιπλέον, για την αντιμετώπιση παρόμοιων σιδηροδρομικού υλικού θα πρέπει να είναι με τέτοιο τρόπο ώστε να συμμορφωθούν με τη μεταφορά θα μπορούσε να είναι όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Είδος Υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα μεταφοράς εμπορευμάτων. Μεταφορές μπορεί να διεξαχθεί, για παράδειγμα, χοάνες ή σε πλατφόρμες. Όλα αυτά τα μοντέλα έχουν διαφορετικές προδιαγραφές. Γόνδολα καθολική, ωστόσο, είναι σήμερα το πιο διαδεδομένο είδος των σιδηροδρόμων που χρησιμοποιούνται παντού.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Τα κύρια χαρακτηριστικά του άμαξες του τύπου αυτού είναι η απουσία της οροφής και την υψηλή πλευρά. Οι μεταφερόμενος φορτία σε αυτή την περίπτωση χύνεται ή στοιβάζονται στο σώμα από πάνω - με ειδικό εξοπλισμό. Σήμερα το ρωσικό σιδηροδρόμων συχνά χρησιμοποιείται ένα ειδικό είδος των αυτοκινήτων γόνδολα είναι εξοπλισμένα με μια αφαιρούμενη οροφή. Το πλεονέκτημα αυτών των μοντέλων είναι η ευκολία της φόρτωσης σε συνδυασμό με την ικανότητα να μεταφέρει, συμπεριλαμβανομένων των ευαίσθητων στις δυσμενείς καιρικές συνθήκες των προϊόντων ή των πρώτων υλών.

Τι μπορεί να χρησιμοποιηθεί

Γόνδολα σχεδιαστεί για τη μεταφορά κυρίως χύδην και γενικού φορτίου. Να μεταφέρονται σε αυτά και melkokuskovannye και συσκευάζεται. Έτσι, για παράδειγμα, είναι συχνά μεταφέρονται σε ανοικτό βαγόνια είναι χύδην φορτίων, όπως:

• σιδηρομεταλλεύματος?
• λιθοτρίμματα και χαλίκι?
• στείρων (σε χωματερές)?
• άνθρακα?
• κούτσουρα και ξυλεία?
• σίκαλη κόκκους, σιτάρι, κ.λ.π.

Είναι για τη μεταφορά εμπορευμάτων και έχουν ένα μοντέλο χωρίς μια στέγη κατάλληλες προδιαγραφές. Γόνδολα υπολογίζεται σε γενικές γραμμές σε καλό δρόμο το 1520, δείτε, και ως εκ τούτου μπορεί να λειτουργήσει μόνο στη Ρωσία και τις πρώην χώρες της ΚΑΚ.

κοινά μοντέλα

Μέχρι σήμερα, οι ρωσικές σιδηροδρομικές γραμμές χρησιμοποιούνται διάφορα είδη της καθολικής ανοιχτά βαγόνια. Η σήμανση της κάθε συνήθως παρούσες αριθμός είναι 12. Δείχνει ήταν gon. Μοντέλα μπορεί να ποικίλει ανάλογα με διάφορα κριτήρια: τη μέγιστη χωρητικότητα, ο όγκος, μήκος, ταχύτητα σχεδιασμού, διάρκειας ζωής.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Σε ό, τι παραμέτρων διαφέρει κυβέρνηση της Νιγηρίας εξαρτάται, πάνω απ 'όλα, οι επιδόσεις. Στον πίνακα που ακολουθεί μπορείτε να δείτε ποια συγκεκριμένο μοντέλο έχει τις προδιαγραφές. Γόνδολα, έκρινε, που χρησιμοποιείται από το ρωσικό σιδηροδρόμους πιο συχνά.

Οι διαστάσεις του κουβουκλίου, όπως βλέπετε, μπορεί να ποικίλλει σημαντικά. Ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά των διαφορετικών όγκων φορτίου. γόνδολες Απόδοση του δείκτη αυτού, όμως, είναι σχεδόν ανεξάρτητη. Η κύρια επίδραση στην οικονομική αποδοτικότητα της χρήσης ενός συγκεκριμένου μοντέλου έχει ένα πολύ διαφορετικό συντελεστή. επιδόσεις του αυτοκινήτου καθορίζεται κυρίως με βάση την ικανότητα μεταφοράς του.

Φρένα όλα αυτά τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα όχι μόνο με πεπιεσμένο αέρα αυτόματη, αλλά και οδηγίες στάθμευσης. Επίσης, στις περισσότερες περιπτώσεις, οι γόνδολες έχουν αυτόματη ζεύκτη σχεδιαστεί για τη συγκόλληση σύνθεση των μονάδων χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση.

αμάξωμα

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κύριου μέρους της γόνδολας έχει συγκεκριμένες απαιτήσεις. φορείς Frame τέτοια ποικιλία μοντέλων του νωτιαίου ενισχυθεί (τρέχει κατά μήκος του κεντρικού άξονα) της δοκού, αποτελείται από δύο συγκολλημένα προφίλ μαζί σχήματος Ζ. Φορταμαξών κατασκευάζονται συνήθως από μέταλλο. Την ίδια στιγμή έχει ένα κοίλο σχήμα vyshtampovki περίβλημα. Harden σώμα πλευρά γόνδολα ειδικό πλαίσιο που αποτελείται από άνω και κάτω στηρίγματα, γωνία, ενδιάμεσο άξονα και τα ράφια.

Με βάση πλαισίου του σώματος του βαγονιού προς το φορέα. Σε αυτό, μεταξύ άλλων, τοποθετούνται τα στοιχεία του εξοπλισμού πέδησης, και οι συσκευές σοκ-έλξης. Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου που συνήθως έχει δύο θύρες στα άκρα. είναι απαραίτητες, ειδικά για να διευκολύνει το έργο των φορτωτών. Η τελευταία παρουσία τέτοιων συμπληρωμάτων έχουν τη δυνατότητα να καλέσετε απευθείας στο γόνδολα. Επιπλέον, με σβησμένο κινητήρα μέσα από την πόρτα συχνά φορτώνονται αυτοκινούμενες μηχανές.

Το κάτω μέρος των αυτοκινήτων γόνδολα είναι συνήθως εξοπλισμένα με μεντεσέδες, αγκύλες και άγκιστρα σχεδιαστεί για να εξασφαλίσει φορτίου. Τα στοιχεία αυτά επιτρέπουν να παραδώσει τα εμπορεύματα στον προορισμό τους σώοι και αβλαβείς.

Φόρτωση και εκφόρτωση των γόνδολα αυτοκίνητα καταπακτές

Lumpy πρώτη ύλη χύνεται σε φορτηγά, όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω. Εκφόρτωση το ίδιο στην περίπτωση αυτή μπορεί να γίνει με δύο τρόπους. Μερικές φορές αυτό γίνεται σε ειδικό αμφιταλαντευόμενο βραχίονα με φωτογραφική μηχανή λήψης. Αλλά πάνω απ 'όλα φορτίων χύδην χύνονται σε όλο το πάτωμα, το οποίο είναι ένα κάλυμμα πολλών φρεατίων. Στην περίπτωση αυτή, πριν από τη μεταφορά ωθούνται στον ιδιαίτερο τρόπο με τους δέκτες και από τις δύο πλευρές. Στη συνέχεια νοκ άουτ τους κατόχους για καλύμματα ssypaniya φορτίου. Τις περισσότερες φορές δεκατέσσερα γόνδολα εξοπλισμένα με καταπακτές πυθμένα. Μερικές φορές ο αριθμός τους είναι 16. Για τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ένα αφαιρούμενο κάλυμμα, υπάρχουν και οι κορυφαίες καταπακτές. Χρησιμοποιούνται για υλικά φόρτωση χύμα ή προϊόντα.

αυτοκίνητα γόνδολα, ειδικού σκοπού και χοάνες

Είναι καθολική μοντέλο με εκφόρτωση καταπακτές είναι το πιο άνετο στη χρήση, επειδή έχουν άριστη τεχνικά χαρακτηριστικά. Ημι βαγόνια, ειδικού σκοπού, αλλά μερικές φορές μπορεί να χρησιμοποιηθεί στους σιδηροδρόμους. Εκφόρτωση καταπακτές σε αυτά τα μοντέλα απουσιάζουν και τα πλευρικά τοιχώματα τους είναι τυφλοί. Τέλος πόρτες στο σώμα τους δεν είναι διαθέσιμα. Χρησιμοποιείται όπως γόνδολα κυρίως για την μεταφορά των ειδικών φορτίων κλείσει διαδρομές.

Πολύ συχνά, και οι χοάνες που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά των πρώτων υλών. Έτσι ονομάζεται μοντέλο της μορφής της χοάνης. Μπορούν επίσης να αποδοθεί σε μία από τις ποικιλίες των κάμπριο αυτοκινήτων. Σώματος σε αυτά τα μοντέλα είναι η τραπεζοειδής χωνί με καταπακτές που βρίσκεται στο κάτω μέρος. Τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου τα αυτοκίνητα γόνδολα, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνουν την ευκολία της εκφόρτωσης.

Ανατρεπώμενα (dumpkary)

Το κύριο χαρακτηριστικό αυτών των μοντέλων είναι τα χαμηλά πλευρικά τοιχώματα του σώματος. Οι διαστάσεις του κουβουκλίου αυτού του τύπου δεν είναι πολύ μεγάλο. Αλλά, αν είναι απαραίτητο, πλευρά χωματερή αυτοκίνητα εύκολα να ξαπλώσει. Σε αυτή την περίπτωση, η ίδια η πλατφόρμα του αυτοκινήτου μπορεί να γέρνει προς την πλευρά. Ως αποτέλεσμα, το φορτίο είναι πλήρως χύνεται μέσα στο δέκτη. Η κλίση του σώματος στα αυτοκίνητα χωματερή από ειδικά πεπιεσμένου αέρα ή υδραυλικών κυλίνδρων. Αυτές οι γόνδολες χρησιμοποιούνται κυρίως στη βιομηχανία άνθρακα και χάλυβα. Στην πρώτη περίπτωση μεταφέρονται τα υπερκείμενα, κατά το δεύτερο - το πέτρωμα ή μετάλλευμα. dumpkarov βάρους μπορεί να φτάσει ή περισσότερα 145 τόνους.

Γόνδολα καθολική: Απόδοση

Σήμερα, στους δρόμους της Ρωσίας και των πρώην χωρών της ΚΑΚ εκτελούν ουσιαστικά μόνο τεσσάρων και μοντέλο αυτοκινήτου οκτώ-γόνδολα. Ο δεύτερος τύπος είναι, βέβαια, πιο παραγωγική. Βάρος chetyrehosnyh αυτοκίνητα δεν υπερβαίνει το 70-75 μ. Η διαφορά σε αυτή την περίπτωση μπορεί να είναι συν / πλην ένα τόνο. Μερικά από το ίδιο μοντέλο, βαγόνια οκτώ άξονες μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να μεταφέρει 130 τόνους φορτίου. Μερικές φορές, σιδηρόδρομοι και οι βιομηχανίες λειτουργούν και πιο ακριβά σύγχρονα αυτοκίνητα καθολική γόνδολα, έχουν σχεδιαστεί για 200 τόνους.

Tara

Κατά την έννοια αυτή αναφέρεται στο βάρος του άδειου γόνδολα. Ο αριθμός αυτός εξαρτάται κυρίως από τον αριθμό των αξόνων του μοντέλου, καθώς και τον όγκο του σώματός της. Τις περισσότερες φορές, οι σιδηρόδρομοι χρησιμοποιούνται γόνδολα βάρους 21-22 τόνων. Ωστόσο, υπάρχουν βαρύτερα μοντέλα, τα οποία ζυγίζουν 29-43 τόνους.

Τι φυτά ασχολούνται με την κατασκευή

Η πρώτη καθολική γόνδολα εμφανίστηκε στη Ρωσία το 1861. Είχαν αγοραστεί στο εξωτερικό για Grushevskii σιδηροδρόμων και προορίζονται για τη μεταφορά του άνθρακα. Στη συνέχεια, οι μηχανικοί της Ρωσίας εργοστάσια αντιγραφή του σχεδιασμού τους, και τα ίδια τα αυτοκίνητα άρχισαν να παράγονται άμεσα στη χώρα μας. Σήμερα, η κατασκευή τέτοιων δομών που εμπλέκονται σε 11 μεγάλες επιχειρήσεις που βρίσκονται σε διάφορες περιοχές της Ρωσίας.

Έτσι, για παράδειγμα:

1. Ural σιδηροδρομικό αυτοκινήτου φυτών, που δημιουργήθηκε στη δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα, το έτος παράγει περίπου 17 χιλιάδες. Τα μοντέλα.
2. Προϊόντα Tikhvin τις επιχειρήσεις αυτής της ειδικότητας είναι 12% της ρωσικής αγοράς.
3. Η παραγωγική ικανότητα του εργοστασίου Τβερ σχεδιαστεί για να παράγει 1.000 αυτοκίνητα διαφορετικά σχέδια ετησίως. Η εν λόγω εταιρεία, μεταξύ άλλων, παράγει και επιβατικά αυτοκίνητα.
4. Καλίνινγκραντ Μεταφορές Έργων προμηθεύει τα προϊόντα της στην αγορά περισσότερα από 150 χρόνια. Αυτή τη στιγμή, είναι ο μόνος κύριος του έργου και ένα σημαντικό προμηθευτή στη ρωσική dumpkarov αγορά.

Ο κύριος προμηθευτής των κάμπριο αυτοκινήτων στη Ρωσική αγορά αυτή τη στιγμή είναι η Ουράλ φυτών (DC). Εκτός από την εγχώρια μοντέλα, Σιδηρόδρομοι χρησιμοποιούνται συχνά και που κατασκευάζονται στην επιχείρησή Ουκρανία Krukovka.

απαιτήσεις της GOST

Φυσικά, για την κατασκευή γόνδολα αυτοκινήτων, καθώς και κάθε άλλη τεχνική που πρέπει να πληρούν ορισμένες προδιαγραφές. έτσι ώστε:

• για την κατασκευή δομών φέροντες μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνα ή χαμηλής περιεκτικότητας σε κράματα χάλυβα διάβρωση?
• σύστημα πέδησης γόνδολα σε υποχρεωτική βάση είναι εξοπλισμένη με σύνθετο μπλοκ?
• κατά τη συναρμολόγηση ξεχωριστά στοιχεία που θα χρησιμοποιηθούν κατάλληλες τυποποιημένες μεθόδους έγγραφα συγκόλλησης.

Για τη ζωγραφική αυτοκίνητα, σύμφωνα με τους κανονισμούς θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο υπό την προϋπόθεση χρώματα GOST. Σημάδια στο σώμα και το πλαίσιο είναι αναγκαίο να εφαρμοστεί μόνο σε χώρους που προβλέπονται σχέδια.

κόστος του εξοπλισμού

Με την αγορά ενός γόνδολα, η εταιρεία δίνει συνήθως προσοχή στην ικανότητα φορτίου του, την ευκολία χρήσης, το έτος κατασκευής και διάρκεια ζωής. Βασικά, από αυτούς τους δείκτες και το κόστος εξαρτάται από το συγκεκριμένο μοντέλο. Οι τιμές χονδρικής για την καθολική εξοπλισμό αρχίσει περίπου 650-700000. Ρούβλια.

Πολύ συχνά οι επιχειρήσεις δεν αποκτήσει το βαγόνι και να το πάρετε έξω. Το κόστος των υπηρεσιών αυτών είναι συνήθως περίπου 700 ρούβλια ανά ημέρα.

επιλογές

Μαζί με τα πραγματικά αυτοκίνητα γόνδολα από τον κατασκευαστή, σύμφωνα με τους κανονισμούς, θα πρέπει να παραδίδεται στον αγοραστή:

• Τεχνική μορφή φύλλου VU4?
• οδηγίες λειτουργίας?
• τεχνική περιγραφή του μοντέλου.

Επίσης, σύμφωνα με τη σύμβαση προμήθειας, πλήρης, με γόνδολα αυτοκίνητα μπορεί να πάει τεκμηρίωση επισκευής και ανταλλακτικών. Μεταφορικά μέσα αγοραστεί στον τόπο λειτουργίας γίνεται ως φορτίο σε άξονές τους.