Honda Βιετνάμ (2013) - Μια νέα έκδοση του ιαπωνικού crossover

Crossovers στους δρόμους μας γίνονται όλο και περισσότερο, αλλά, δεδομένης της σκληρή πραγματικότητα, αυτό δεν είναι μια μανία, αλλά μια αναγκαιότητα. Δυσκολίες με parking, κακή δρόμους και το χειμώνα χιονοστιβάδες κάνουν το αυτοκίνητο με μεγάλη απόσταση το καλύτερο μέσο μεταφοράς. Και μερικές φορές θέλετε να πάτε στο εξοχικό σπίτι ή την αλιεία, όπου ένας δρόμος είναι ακόμη χειρότερη από ό, τι στην πόλη, και στη συνέχεια το ύψος της εκκαθάρισης είναι πολύ σημαντικό. Αλλά την ίδια στιγμή στην πόλη θέλουν το αυτοκίνητο να είναι όμορφο και εντυπωσιακό. Είναι αυτό το αυτοκίνητο - Honda Βιετνάμ (2013). Μην το βλέπετε στο δρόμο είναι αδύνατο, γιατί ξεχωρίζει ακόμη και στο πλαίσιο των πιο ακριβά ομολόγους.

Αυτή είναι η τέταρτη γενιά του αυτοκινήτου, μια τέτοια μεγάλη διάρκεια ζωής, λέει ο αποδοχής του. Το πρώτο compact crossover εμφανίστηκε το 1995, και ο ίδιος έχει επικεντρωθεί στις αγορές της Αμερικής, αλλά σύντομα έγινε φανερό ότι οι Ευρωπαίοι δεν θα με πείραζε να αγοράσετε μια παρόμοια μονάδα, και ένα χρόνο αργότερα crossover ελαφρώς ενημερωθεί και να γίνει πιο ελκυστική εμφάνιση. Στη συνέχεια, υπήρχαν δύο ανακαίνιση, ως αποτέλεσμα των οποίων η μηχανή άλλαξε την εμφάνισή του, κερδίζει νέους οπαδούς, και εδώ υπήρχε μια τελευταία τροποποίηση της Honda Βιετνάμ στο δρόμο (2013). Για πρώτη φορά αυτό το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, και στη συνέχεια ήρθε στη Μόσχα στην έκθεση αυτοκινήτου, και μόνο στο τέλος του 2012, έγινε προσιτή σε ένα ευρύ φάσμα των καταναλωτών.

Σε σύγκριση με τους προκατόχους του, το νέο CRV έχει γίνει κάπως μικρότερα σε μέγεθος, αλλά λόγω του σχήματος του σώματος και του οπτικού φαίνονται μεγαλύτερα. Η αλλαγή του σχεδιασμού το αυτοκίνητο πιο δυναμική, έφερε το μερίδιο της επιθετικότητας και των σπορ. Όταν εκκαθάριση των τροχών 165 χιλιοστά και 17-tidyuymovyh Honda Βιετνάμ (2013) θα μπορούσε εύκολα να σταθεί στο ίδιο επίπεδο με πιο ακριβά αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Μια διακοσμητική μάσκα των τριών χρωμίου γραμμές κάνει αμέσως η μονάδα είναι αξέχαστη. Πλαστικά προστασίας, έξυπνα τοποθετημένο στην περίμετρο, θα εξοικονομήσει για ανταλλακτικών, τα οποία υποφέρουν πάντα κατά την κανονική χρήση.

Κατασκευαστής, καθώς και παλαιότερες σειρές αυτοκίνητα παραδόθηκαν στη Ρωσία, ένας βενζινοκινητήρας SOHC του όγκου των δύο λίτρων. Αυτό τετρακύλινδρη μονάδα με ένα μοναδικό σύστημα i-VTEC shestnadtsatiklapanny, υπεύθυνο για τον έλεγχο των βαλβίδων. Δύο τύποι μετάδοσης: 6-τάχυτο μηχανικό και αυτόματο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής.

Στην Ευρώπη, η Honda Βιετνάμ (2013) παρουσίασε επίσης με κινητήρα ντίζελ, αλλά ρωσικά κατασκευαστές αρνήθηκε να παράσχει αυτά τα αυτοκίνητα, όπως πάντα, αναφερόμενος στην κακή ποιότητα του ντίζελ. Δυστυχώς, αυτό δεν είναι η πρώτη φορά που οι συμπολίτες μας έχουν μείνει έξω για το λόγο αυτό.

Φυσικά, κάθε αυτοκίνητο πρέπει να εξετάσει την υπόθεση, και να μην στηρίζεται αποκλειστικά και μόνο για τη διαφήμιση, και δεν αποτελεί εξαίρεση ήταν η Honda Βιετνάμ. Κριτικές ιδιοκτήτες που χαρακτηρίζουν θετικά, επισημαίνοντας την ικανότητα και την ποιότητα των τελειώματα. Όταν ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις, η πλειοψηφία σημειώνει μηχανή απόδοσης κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Ο κατασκευαστής υποστηρίζει την κατανάλωση καυσίμου σε αστικό κύκλο της τάξης των 6.3 λίτρων. 100 km.

Σε ό, τι αυτοκίνητο είναι πολύ υψηλής ποιότητας για την ευκολία και την ασφάλεια. Salon ευχαριστεί όχι μόνο τα υλικά, αλλά και τη λειτουργικότητα. Στο τιμόνι έχει κουμπιά που ρυθμίζουν το ραδιόφωνο, cruise control και το κλίμα. Στη βασική έκδοση, όλες οι πληροφορίες που εμφανίζονται στην οθόνη μεγέθους 5 ιντσών, καθώς και για εκείνους που αποφασίζουν να υιοθετήσουν μια πιο ακριβή ρύθμιση, θα προσφέρεται μια οθόνη αφής 8 ιντσών.

Οκτώ αερόσακοι θα σώσει αυτούς που βρίσκονται στα συστήματα αυτοκινήτων και ηλεκτρονικών θα βοηθήσει να αποφευχθεί μια αβέβαιη κατάσταση στο δρόμο.

Συνοψίζοντας, πρέπει να σημειωθεί ότι ο κατασκευαστής ήταν σε θέση να κερδίσει πολλούς θαυμαστές της Honda στο Βιετνάμ. Κριτικές για το αυτοκίνητο δεν φέρουν το αρνητικό φορτίο. Αλλά αυτό μπορεί να είναι δύο εξηγήσεις: είτε αυτός είναι πραγματικά τόσο καλή ή λειτουργούν αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα για την ανίχνευση διαφόρων ελαττώματα. Αλλά όσο περνάει ο καιρός, σύντομα η απάντηση θα είναι προφανής σε όλους.