Αναθεώρηση του νέου Honda CR-V 2013

Σφιχτά ανταγωνισμός μεταξύ των επιφανών παγκόσμιων αυτοκινητοβιομηχανιών στην αγορά αναγκάζονται οι προσεκτικοί Ιάπωνες crossovers πλησιάσει πολύ προσεκτικά την εμφάνιση του νέου μοντέλου Honda CR-V 2013. Διατηρώντας τα βασικά πλεονεκτήματα του προκατόχου του, το αυτοκίνητο ήταν ομαλή εξωτερική διαθέτει χαμηλή γραμμή καπό, κάνουν το αυτοκίνητο φαίνεται πιο λιτή και πιο ήπια. Αλλά το έθεσε πίσω τέλος άφησε μια αρνητική επίδραση στην ορατότητα μέσω του πίσω παραθύρου, αφήνοντας την παρακολούθηση της κατάστασης στον τομέα των πίσω crossover στη συνείδηση της κάμερας οπισθοπορείας.

Interior Design εσωτερικό και το ταμπλό , όπως πάντα στην κορυφή, και αντικατοπτρίζει τη σύγχρονη έννοια της παγκόσμιας μόδας αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της ομάδας για άλλη μια φορά απέδειξε την αξία τους με μια εξαιρετικά εργονομική και άνετη αυτοκινήτων σαλούν.

Πολυεπίπεδη αρχιτεκτονική του ταμπλό σας επιτρέπει να κρατήσετε όλες τις βασικοί δείκτες στη γραμμή της όρασης, και να συνεργαστεί με τα πλήκτρα ελέγχου μπορεί να γίνει στα τυφλά.

Περιέργως, όμως το νέο Honda CR V 2013 που ξεκίνησε στην αγορά με μία μόνο επιλογή κινητήρα. Είχε ήδη γνωστές οι ιδιοκτήτες του προηγούμενου μοντέλου και η ίδια έχει αποδειχθεί ως μια αξιόπιστη και οικονομική μονάδα ισχύος. Αν και το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους έχει προγραμματιστεί να προσθέσετε μια σειρά ισχυρών κινητήρων βενζίνης.

Ακόμα και στη βάση του αυτοκινήτου είναι Honda Βιετνάμ έρχεται με ζάντες 18 ιντσών σε διάμετρο. Αλλά όταν οδηγείτε σε αστικούς δρόμους, ακόμη και αν αυτό εισέρχεται στην μικρή τρύπα υπάρχει μια ισχυρή αναστολή ανάκαμψη, η οποία ήταν ξένη προς την προηγούμενη γενιά του αυτοκινήτου.

Σχετικά με το χειρισμό σε Honda CR-V 2013 πήγε καλά. Τελειοποιηθεί αντίδραση ακόμα και στην παραμικρή αλλαγή στην κολόνα του τιμονιού, η αυστηρή τήρηση μιας προκαθορισμένης πορείας της κίνησης - τα καθήκοντα αυτά Ιάπωνες μηχανικοί αντιμετώπισαν πολύ καλά, ο οποίος τόνισε για μια ακόμη φορά την εικόνα της Honda SRV ως όχημα για να οδηγήσει. Αυτό δεν μπορεί να ευχαριστήσει τους οπαδούς του παιχνιδιάρη βόλτα, επειδή πολλοί από αυτούς είναι οπαδοί αυτού του μοντέλου.

Ο εσωτερικός όγκος του θαλάμου επιβατών και την ευκολία Honda επαφή με το εμπρός και πίσω καθίσματα για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα απολαύσουν ακόμα μικρό ανάστημα. Ένα άνετο εμπρός καθίσματα με ευρύ φάσμα ρύθμισης της πλευρική στήριξη και συμπληρώνει τη λειτουργία της οδηγικής απόλαυσης στο νέο crossover.

Ξεχωριστή εύσημα στον κορμό Honda CR-V, το 2013, η οποία είναι πιθανό να είναι η καλύτερη σε αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων. Η σωστή γεωμετρία του χώρου αποσκευών, το χαμηλό επίπεδο του δαπέδου και το ύψος της μπότας επιτρέψει (στις διαβεβαιώσεις των μηχανικών) μεταφέρουν ακόμη και ποδήλατα βουνού. Επιπλέον, ένα πρόσθετο ποσό σε ένα κυβικό μέτρο μπορεί εύκολα να επιτευχθεί με την επέκταση της πίσω σειράς καθισμάτων.

Από την off-road χαρακτηριστικά του νέου crossover είναι δύσκολο να περιμένουμε τίποτα εξαιρετικό, στην πραγματικότητα, όπως και οι περισσότεροι από τους αδελφούς στην τάξη, είναι κατάλληλο μόνο για την υπέρβαση μικρά εμπόδια, ιππασία στα πεζοδρόμια, καθώς και σε ολισθηρές και χιονισμένους δρόμους.

Το σύνολο της μηχανής ήταν πολύ διασκεδαστικό, και οι περισσότερες από τις αλλαγές μόνο για να ευχαριστήσουν τους οπαδούς της μάρκας του αυτοκινήτου. Μια μελλοντική πώληση του crossover αποδειχθεί μόνο η σκέψη-έξω και ισορροπημένες λύσεις να αφορούν τους μηχανικούς της Honda.