Mitsubishi Lancer 10: περιγραφή, χαρακτηριστικά. "Mitsubishi Lancer-10": τα σχόλια των ιδιοκτητών

Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι ένα νέο μοντέλο οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι αξίζει να αγοράζει μόνο μετά την πρώτη αναθεώρηση. Ενημέρωση «Mitsubishi Lancer-10» αποδεικνύει πλήρως την πρόταση αυτή. Ας μάθουμε γιατί είναι τόσο ενδιαφέρον το γεγονός ότι έχουμε ετοιμάσει την τελευταία έκδοση του δημοφιλούς φαβορί.

Μια μικρή ιστορία

Τα πρώτα μοντέλα του «Mitsubishi Lancer-10» εμφανίστηκε στις εκθέσεις μας για το 2007. Παράλληλη πωλείται «Lancer 9» μαζί τους, η οποία εκδόθηκε το 2000 και την εποχή εκείνη επέζησε τριών ανακαίνιση. Σε αυτό το top-end διαμόρφωση της ένατης «Lancer» άξιζε όσο τη βάση του δέκατου με παρόμοιο κινητήρα.

Έτσι, η «Lancer 9» πωλούνται επίσης παράλληλα με το «Lancer 10» για άλλα τρία χρόνια. Το κύριο πλεονέκτημα του «εννέα» ήταν μια δοκιμασμένη τεχνική για χρόνια και να εξαλειφθούν οι αμαρτίες που μπορεί να έχουν συμβεί κατά την έναρξη των πωλήσεων. «Δέκα» εν τω μεταξύ λάβει πολλές αρνητικές κριτικές λόγω κάποιας «υγρασία» από εμφανή ελαττώματα και λύσεις που δεν πληρούν την τιμή του.

Προβλήματα στην πρώτη έκδοση του «Mitsubishi Lancer-10» ήταν πολλά. Και αν η κραυγή του «θα είναι χειρότερο από τον προκάτοχό του,» μπορείτε να υπολογίζετε υποκειμενική, κάποια προβλήματα ήταν ανοιχτά ορατό με γυμνό μάτι. Μεταξύ αυτών είναι η χαμηλή ποιότητα του εσωτερικού τελειώματα και κακή απομόνωση του θορύβου. Δέκατη «Lancer» έλαβε ένα πιο μοντέρνο σχεδιασμό και την τρέχουσα κατά το χρόνο εσωτερική διακόσμηση, αλλά προφανώς χάσει την ποιότητα των υλικών, «η ένατη».

Οι αλλαγές δεν γίνονται για να περιμένουμε πολύ για τον εαυτό σας

Τώρα καταλαβαίνω γιατί ο ενημερωμένος «Mitsubishi Lancer-10» ήταν μια τέτοια ευπρόσδεκτη. Αλλά ο παραγωγός ακούσει, για τα οποία η αγορά των χωρών της ΚΑΚ έχει το δεύτερο υψηλότερο προτεραιότητα μετά τις επιθυμίες μητρική της Ιαπωνίας, των πελατών του; Περισσότερα από το δελτίο τύπου, κατέστη σαφές ότι θα θέλατε να ακούσει. Βελτιωμένη ηχομόνωση, το φινίρισμα των υλικών έχουν γίνει πολύ πιο ευχάριστο στην αφή, αντί για την μονόχρωμη οθόνη μεταξύ των φρεατίων ταχύμετρο και στροφόμετρο εγκατεστημένο το χρώμα. Και σε όλες τις εκδόσεις της μηχανής που τον προφυλακτήρα και μάσκα από το μοντέλο RallyArt.

Έτσι, ο κατασκευαστής έχει ακούσει όχι μόνο τις κραυγές των οδηγών, αλλά και τα έλαβε υπόψη. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Η πιο σημαντική αλλαγή έχει λάβει χώρα κάτω από την κουκούλα. κινητήρες Base «Mitsubishi-Lancer 10» είχε όγκο 1,5 λίτρων, για τους οπαδούς «Lancer» εξ ορισμού αδύναμη. Στη νέα έκδοση του lavishing τους σε έναν όγκο 1,6 λίτρα. Τώρα, ο κινητήρας παράγει ισχύ 117 ίππους. Υπενθυμίζεται ότι ένας 1,5-λίτρων έδωσε 109 λίτρα. α.

ψυχολογική κίνηση

Φυσικά, ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός θα καταλάβει ότι μια τέτοια αύξηση του όγκου και της δύναμης δεν επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό τη δυναμική της βασικής έκδοσης του επικαιροποιημένου «Mitsubishi Lancer-10.» Όμως, ο κατασκευαστής έπρεπε να το κάνω, και είναι εδώ γιατί. Πρώτον, οι ανταγωνιστές έχουν από καιρό γίνει λιγότερο ογκώδη κινητήρες με περισσότερη δύναμη. Και δεύτερον, ο αριθμός 1.5 δεν κοίταξε στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, του οποίου η εμφάνιση μοιάζει πολύ σπορ και δυναμικό.

Το δεύτερο κόλπο, η οποία εκμεταλλεύτηκε την Ιάπωνα κατασκευαστή, προκειμένου να προσελκύσουν την προσοχή των πελατών στο νέο πνευματικό τέκνο του - προφυλακτήρα «Mitsubishi Lancer-10» και μάσκα, τα οποία είναι δανεισμένα από την έκδοση RallyArt. Η αλλαγή αυτή με την πρώτη ματιά μπορεί να φαίνεται εντελώς αόρατο, αλλά είναι πολύ συναρπαστική. Με αυτόν τον απλό τρόπο ο κατασκευαστής δίνει δήθεν πελάτες ένα νέο, δέκατο «Lancer» δικαίωμα να αισθάνονται ότι συμμετέχουν στον κύκλο των ιδιοκτητών των σπορ αυτοκινήτων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το «χαρακτηριστικό» λειτουργεί πολύ καλά. Αυτοκίνητα σε αυτή την έκδοση φαίνεται πολύ φρέσκο και ελκυστικό.

Η εταιρεία επιβεβαίωσε τις δηλώσεις σχετικά με τις βελτιώσεις;

Έχοντας στα χέρια του τα κλειδιά για την ανακαίνιση «Mitsubishi Lancer-10», των οποίων οι φωτογραφίες είναι λίγο διαφορετικό από τον προκάτοχό του, λίγοι άνθρωποι θα επικεντρωθεί στο εξωτερικό του. Αυτό που πραγματικά ενδιαφέρονται για όλους, είναι το εσωτερικό. Όπως τα σχόλια, «Mitsubishi Lancer-10» στη νέα έκδοση έχει μια πολύ ωραία υλικά φινιρίσματος. Με καταστολή του θορύβου είναι επίσης εντάξει, τουλάχιστον σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση. Φυσικά, υπάρχουν «συμμαθητές», «Lancer», στην οποία η στάθμη του θορύβου στην καμπίνα είναι σημαντικά χαμηλότερη. Σε γενικές γραμμές, η ιαπωνική εταιρεία δεν παρέλειψε και να διορθώσετε το πρόβλημα, αλλά δεν έκανε τίποτα το ιδιαίτερο.

εξοπλισμός

«Lancer» είναι εξοπλισμένο με όλα τα κανόνια της κατηγορίας του. Στη βασική διαμόρφωση έθεσε τέτοιες επιλογές: ABS, ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κατανομής της δύναμης πέδησης, Brake σύστημα που βοηθάει στο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, εμπρόσθιους αερόσακους, παιδικό κάθισμα τοποθέτησης Assist, υπολογιστή ταξιδιού, σύστημα ακινητοποίησης, προβολείς αλογόνου και το φίλτρο αέρα. Έτσι, ακόμη και η βασική έκδοση διαθέτει όλα τα απαραίτητα στοιχεία για την άνεση.

Σε πιο ακριβά εκδόσεις, εκτός από τα παραπάνω, υπάρχουν: θερμαινόμενα καθίσματα, ανάφλεξη με το φως, ηλεκτρικά και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, κλιματισμός, φανός Mate, το απομακρυσμένο τάπα του ρεζερβουάρ, ένα δερμάτινο τιμόνι, προβολείς ομίχλης, κουπιά κουπί ταχυτήτων και πολλά άλλα.

στο δρόμο

Motor έχει πραγματικά γίνει πιο ζωντανός, αλλά αυτή η διαφορά είναι σχεδόν ανεπαίσθητη. Η συνήθης 5-τάχυτο θυμίζει την προηγούμενη έκδοση του αυτοκινήτου. Λειτουργεί άψογα, αλλά η έκτη σχέση δεν είναι αρκετή, ιδίως αν ληφθεί υπόψη το νέο χαρακτήρα «Mitsubishi Lancer-10». Η πίσω ανάρτηση, όπως το μέτωπο είναι πολύ παρόμοιο με το μεγαλύτερο αδελφό του. Η συμπεριφορά του ήρωα μας στο δρόμο, προβλέψιμα και αρκετά άνετα, καθώς και η προηγούμενη έκδοση. Αλλά πριν το χειρισμό του ένατου «Lancer» απέχει πολύ από το δέκατο. Σε στροφές τακούνια μηχάνημα δεν αδύναμη, αλλά το ονομάσουμε μια κρίσιμη συμπεριφορά δεν ήταν σαφώς δίκαιη.

άσσος της ατού

Είναι, όπως και πριν, είναι το κόστος. Η πρακτική δείχνει ότι στην τιμή της αγοράς μας είναι το κύριο επιχείρημα, και ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες γνωρίζουν καλά αυτό. Έτσι, η τιμή των νέων, δέκατη «Lancer» σε ένα αξιοπρεπές σύνολο βάσης Inform είναι 19.700 δολάρια. Περισσότερα εξοπλισμένα τροποποίηση που ονομάζεται Πρόσκληση ήδη θα κοστίσει 21 χιλιάδες έχουν. ε. Η ίδια έκδοση, αλλά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 21 και 22 χιλιάδες αντίστοιχα.

Ακόμη πιο ενδιαφέρουσα έκδοση με 2-λίτρων κινητήρα 150 ίππων ονομάζεται Πρόσκληση + και αξίζει 22.000 με μηχανικό κιβώτιο και χίλια περισσότερο με ένα CVT. Μεταξύ άλλων, αυτό είναι εφοδιασμένο με συστήματα ασφάλειας MASc + MATC, με τηλεχειρισμό κεντρικού κλειδώματος, καθώς και αισθητήρες φωτός και βροχής.

Masthead «Lancer 10» στην επιλογή Έντονη έχει μια αεροτομή, αερόσακοι για τους πίσω επιβάτες και απολήξεις. Έχει περίπου 24 χιλιάδες δολάρια. Για να καταλάβουμε πώς ο στόχος των τιμών, μπορείτε απλά να δείτε πόσο συχνά «Lancer» βρίσκονται στους δρόμους. Σε κάθε περίπτωση, ευτυχής που η νέα έκδοση αξίζει τόσο όσο και το παλιό.

Κριτικές

Οι ιδιοκτήτες του δέκατου «Lancer» τον χαρακτήρισε ποικιλοτρόπως. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας δεν προκαλεί κανένα παράπονο. Motor εύκολο να αποσπάσουν από όλη τη δύναμη, έτσι οδήγηση στην εθνική οδό σε αυτό το αυτοκίνητο φέρνει μόνο χαρά. Μόνο εδώ ο θόρυβος είναι αφόρητη με μεγάλη ταχύτητα, και μιλάμε για σχεδόν όλους. Αλλά εδώ όλα εξαρτώνται από το τι ο οδηγός πήγε στο «Lancer».

Το μειονέκτημα είναι επίσης μια μικρή ποσότητα των αποσκευών. Αλλά απόσταση από το έδαφος 16,5 εκατοστά είναι αρκετό για να οδηγήσετε κατά μήκος μονοπάτια χώρας. Έτσι, με όλα τα σπορ «Lancer» είναι έτοιμη να κατακτήσει τους δρόμους μας. Πολλοί έχουν σημειωθεί τα φτωχά υλικά ποιότητας τελειώματα, ακόμη και μετά στιλ. Και πάλι, τα πάντα είναι σχετικά.

Σχεδόν όλοι οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων είπε ότι ήταν πολύ κακώς βαμμένα. Ακόμη και ένα μικρό κατάστημα μπορεί να αφήσει γρατσουνιές στο σώμα ισχυρή, να είναι μέσα σε μια εβδομάδα για να ζωγραφίσει, ή δεν θα πάρει πολύ διάβρωσης.