North Port στο Yenisei

Ιγκάρκα - ένα πολύ σημαντικό λιμάνι στον κάτω ρου του ποταμού Yenisei. Βρίσκεται στην περιοχή Κρασνοντάρ, η οποία από το 1928 και μέχρι σήμερα παραμένει το κεντρικό βόρειο σημείο για τα πλοία από όλο τον κόσμο.

κάτοχος του ρεκόρ της χώρας

Γενισέι - το καμάρι της Ρωσίας. Κάθε κάτοικος χρησιμοποιείται μαζί με το όνομα του σώματος του νερού το επίθετο «πατέρα». Η εταιρία διαθέτει τη δεύτερη μεγαλύτερη περιοχή λεκάνης απορροής στη Ρωσική Ομοσπονδία και την έβδομη μεταξύ των μεγαλύτερων συστημάτων στον κόσμο. Αυτό το μπλε κορδέλα ρέει από το νότο στο βορρά, και μοιράζεται το κανάλι της Σιβηρίας προς τα δυτικά και ανατολικά.

Η προέλευση του καναλιού χρειάζεται για να στραγγίξει το μεγαλύτερο ή μικρότερο Yenisei, στην πρωτεύουσα της Δημοκρατίας της Τούβα - Κιζίλ. Τελειώστε ποτάμι του 3.487 χιλιόμετρα από το σημείο αυτό, στις ακτές της Κασπίας Θάλασσας.

Σήμερα, το σύστημα αυτό είναι μια στρατηγικά σημαντική δυνατότητα για την αποστολή της Ρωσίας. Πλωτών οδών έχει μια ντουζίνα σύγχρονες μαρίνες. Το βορειότερο λιμάνι της γενισέι, Ιγκάρκα, παίρνει ακόμη και τα θαλάσσια σκάφη.

Το όνομά μυστικό

Στην αρχαιότητα, διαφορετικοί άνθρωποι να σέβονται το μεγαλείο αυτής της ροής. Κάθε μία από τις οικογένειες, οι οποίες ζούσαν στην προκυμαία, narekat για παρόμοια ονόματα. Για παράδειγμα, Evenki του έδωσε το όνομα «UNE», που σημαίνει «μεγάλο νερό».

Chum, που έζησε σε αυτά τα εδάφη αργότερα υιοθέτησε το όνομα. Αλλά με τους κανόνες τους με το όνομα που είχε για να προσθέσετε μια γεωγραφική έννοια. Ως εκ τούτου, στη λέξη «UNE» του άλλου (που σημαίνει «ποτάμι») έχει ενώσει τις εγγενείς «ses» (το οποίο ακούγεται επίσης σαν ένα «μεγάλο νερό»). Το αποτέλεσμα ονομάστηκε «uneg», η οποία είναι η ακριβής μετάφραση από δύο διαφορετικές διαλέκτους σημαίνει «ποτάμι του ποταμού.»

Στην XVI αιώνα, κανείς δεν μπορούσε να μαντέψει ότι θα υπάρξει ένα μεγάλο λιμάνι στον ποταμό Yenisei. Οι άνθρωποι που ζούσαν σε αυτές τις ακτές, ασχολούνται μόνο με την αλιεία.

εξερευνητές

Χρησιμοποιήστε το ποτάμι ως ναυσιπλοΐας άρχισε Κοζάκοι. Στη συνέχεια ήρθε η πρώτη γραπτή αναφορά του που χρονολογούνται από το τέλος του XVI αιώνα. Το 1601 Kondraty Kurochkin έκανε μια λεπτομερή περιγραφή αυτού του ταμιευτήρα.

Στο έργο του, σημείωσε ότι το κανάλι είναι κατάλληλο όχι μόνο για την αλιεία, αλλά και για τη ναυτιλία. Μετά από αυτό, στις όχθες του ποταμού, το ένα μετά το άλλο άρχισαν να εμφανίζονται οικισμό. Μέσα σε λίγα χρόνια, κάθε πόλη που εξακολουθούν να υπάρχουν. Η πιο διάσημη - Yeniseisk και Κρασνογιάρσκ. Υπάρχουν και σχηματίζονται τα λιμάνια του ποταμού Yenisei.

Η ναυτιλία αναπτύσσεται ενεργά κατά τη διάρκεια των ετών. Μέχρι τις αρχές του ΧΧ αιώνα 26 πλοία απολύθηκαν στις όχθες του ποταμού. Αλλά τα κύματα πήγαν όχι μόνο το εμπόριο και φορτηγά πλοία. Οι διακοπές στις εκδρομικά σκάφη νερό κολύμπι, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να εξοικειώσει τους πάντες με τα μνημεία της τοπικής φύσης.

Κοζάκοι να ευχαριστήσω όχι μόνο την έναρξη της αποστολής των επιχειρήσεων στη λεκάνη, αλλά και για την εισαγωγή του ονόματος, το οποίο οι σύγχρονοί του είναι ακόμα. Αργότερα μεταναστεύσεις τοπική ονομασία «uneg» άρχισε να ακούγεται στα ρωσικά ως «Yenisei».

Ο κύριος μύθος της πόλης

Το πρώτο λιμάνι στον ποταμό Yenisei χτίστηκε υπό την ηγεσία της νέας σοβιετικής εξουσίας. Χώρος στάθμευσης για τα οχήματα που βρίσκεται στην πόλη της Ιγκάρκα.

Η ιστορία αυτού του χωριού είναι στενά συνδεδεμένη με το νερό. Με αυτό το στοιχείο, και το όνομα της πόλης ήταν. Σύμφωνα με μια εκδοχή, το όνομά του αυτή τη γη που αποκτήθηκε μετά από το στενό, το οποίο βρίσκεται.

Λίμνη, με τη σειρά του, το όνομά του από ένα τοπικό ψαράς Yegor Shiryaev. Ο άνθρωπος είχε τη δόξα ενός ειδικευμένου κυνηγός και ένας άνθρωπος της καλής τύχης. Γείτονες που ονομάζεται ο άνθρωπος με την αγάπη του Ιγκάρκα. Για τη δόξα του επιτήδειος ψαρά και ζούσε σε, το παρατσούκλι του ονομάστηκε το στενό. Αν και αποδεικτικά στοιχεία αυτής της έκδοσης δεν είναι του παρόντος, η τοπική αγάπη αυτό το μύθο.

Αυτή η γη εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο χάρτη το 1725. Λεπτομέρεια που Στενό πράκτορες Fedor Minin και Χαρίτωνα Laptev το 1740-m. Εκείνη την εποχή η περιοχή ήταν μόνο μερικά χιλιόμετρα.

Ο δρόμος προς την δόξα

Περισσότερα από 150 χρόνια αργότερα, δηλαδή το 1876, η ανθρωπότητα άρχισε να εξερευνήσετε τη βόρεια διαδρομή Θάλασσα. Τα πλοία που έφτασαν, εκφορτώνονται τα εμπορεύματα απευθείας στην τράπεζα, η οποία κατά το χρόνο υπηρέτησε ως ένα αυτοσχέδιο λιμάνι στον ποταμό Yenisei. Εκτός του ότι είναι ο τόπος όπου τα αγκυροβολημένα σκάφη ήταν μικρή χρησιμότητα για τη μεταφορά εμπορευμάτων, έτσι και αυτές οι ενέργειες έλαβαν χώρα σε διάφορες περιοχές. Συχνά, κατά τη μεταφορά των εμπορευμάτων χάνεται στο νερό. Υπήρξαν περιπτώσεις όπου οι καπεταναίοι, και όχι να περιμένει για τροχόσπιτα και φορτηγίδες ποταμού έπλευσαν.

κατασκευή λιμένα, η οποία θα μπορούσε να πάρει πολλά πλοία που χρειάζονται. Το 1923 ανέλαβε τις πρώτες προσπάθειες για την υλοποίηση του σχεδιασμού. Πρώτα μαρίνα προσπάθησε να οργανώσει σε Ust-Port. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας των ναυτικών συνειδητοποίησε ότι η τοποθεσία ήταν άβολο.

Αργότερα, θα προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία στο Angutinskoy αγωγό. Αλλά αυτά τα σχέδια νίκησε καπετάνιος του ατμοπλοίου «Tobol» PF Ocheretko, που προσφέρονται για την κατασκευή του βόρειου λιμανιού στο Yenisei στο Ιγκάρκα αγωγό.

Από το χωριό του εθνικού μαρίνα

Η απόφαση αυτή δεν ήταν αυθόρμητη. Mariner είναι καλά γνωστές και αυτές προμετρημένες βάθος του νερού. Τα αποτελέσματα, που έλαβε, στάλθηκαν σε «Sibvodput».

Δίπλα στο έργο των μηχανικών ξεκίνησε. Έχουν καιρό διερευνηθεί το στενό και έδωσε θετικά σχόλια. Μετά από λεπτομερή μελέτη για το μέλλον του έργου, οι ειδικοί θα επιτρέψει να οικοδομήσουμε κοντά στην πόλη της Ιγκάρκα.

15 Ιουνίου 1929 αρχές έδωσαν επίσημη άδεια για την κατασκευή. Το έργο αποτελεί μέρος του πενταετούς προγράμματος σοβιετική, η οποία εμπίπτει στο 1928-1932 χρόνια. Έτσι, το πρώτο μεγάλο λιμάνι lesoeksportny στο Yenisei αυξήθηκε.

Μετά την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών αυξήθηκε ο αριθμός του πληθυσμού. Ήδη από το 1931 ο αριθμός των κατοίκων έφτασε 3000. Αυτό ήταν όταν το στοιχείο δόθηκε το καθεστώς της πόλης. Για την ανάπτυξη νέων γειτονιών, με την αιτιολογία κατευθύνεται πολιτικά, στρατιωτικά, και άλλους τροφίμους. Είναι δική τους νέες εγκαταστάσεις χτίστηκαν. Pier έχει συνεργαστεί ενεργά με τον όγκο της κυκλοφορίας αυξάνεται κάθε χρόνο. Πλοία από περισσότερες από 20 διαφορετικές χώρες αγκυροβολημένο σε αυτήν την πλευρά. Στη συνέχεια, μια πόλη λιμάνι στο Yenisey αποκτήσει θάλασσα πύλες φήμη που οδηγεί στην Ευρώπη.

περίοδο της παρακμής

Παρά το γεγονός ότι η μαρίνα ξεκίνησε ως ένα αντικείμενο lesoeksportny στην ΕΣΣΔ είχε μεγαλεπήβολα σχέδια για την περιοχή. Το 1956, η κυβέρνηση ανέπτυξε ένα φιλόδοξο σχέδιο για την ανοικοδόμηση της πόλης. Αυτό το στοιχείο ήταν ότι δεν είναι μόνο ένα ναυτιλιακό κέντρο, αλλά και τη βιομηχανική.

Το 1962, η καταστροφή χτύπησε το Ιγκάρκα. Τρομερό φωτιά έκαψε εκατοντάδες σπίτια στο έδαφος. Παρ 'όλα αυτά, ξαναχτίστηκε από την αρχή.

Στην πόλη είχε δεκάδες εργοστάσια για την επεξεργασία του ξύλου. Τα προϊόντα τους προσελκύει όλο και περισσότερων ξένων πλοίων. Σε καλύτερες μέρες, το λιμάνι στο Yenisei θα μπορούσε να πάρει μόνο περίπου 25 μεγάλα φορτηγά πλοία. Τα υπόλοιπα προϊόντα έστειλε το ράφτινγκ ποτάμι.

Με τον όγκο των εργασιών Ιγκάρκα δεύτερο μόνη άλλη πλωτό πόλης - Αρχάγγελσκ.

Τώρα, η δυναμική αυτού του στοιχείου κατσαρά. 2015 πληθυσμό μόλις 5.000, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό ανήλθε σε σχεδόν 20 000 το 1989.

Παρ 'όλα αυτά, Ιγκάρκα μπορεί να ενδιαφέρουν τους τουρίστες.

σημείο προσκυνήματος

Κοιτάξτε πίσω από τις σκηνές του χρόνου για να βοηθήσει το Μουσείο ηπειρωτικά, που βρίσκεται στην Επικράτεια Κρασνογιάρσκ. Είναι το μοναδικό συγκρότημα με ένα μπουντρούμι βαθιά στο παγωμένο έδαφος.

Πίσω στο 1930, η περιοχή όπου σήμερα το συγκρότημα βρίσκεται, ήταν ένα επιστημονικό εργαστήριο. Πολλά χρόνια αργότερα, δηλαδή στις 19 Μαρτίου του 1965, μια από τις αίθουσες του κέντρου έχει ανοίξει για το κοινό. Αυτό συνέβη με πρωτοβουλία του Δρ Ορυκτολογικό Επιστημών Αλέξανδρος Pchelintseva.

Το highlight του συγκροτήματος δεν είναι μόνο τα εκθέματά του, καθώς και η διαδικασία για την υποβολή τους. Όλα τα δωμάτια βρίσκονται σε βάθος 14 μέτρων. Έτσι, η θερμοκρασία κυμαίνεται από -5 για να -60 βαθμούς. Χωρισμένο τοίχο - μια κονσέρβα μηνύματα από το παρελθόν. Είναι άριστα διατηρημένα φύλλα και τα δέντρα που μεγάλωσε στο έδαφος περίπου 50 000 χρόνια πριν.

Λιμάνι στην Yenisei στο Μουσείο ηπειρωτικά μπορεί επίσης να πει για την ιστορία της πατρίδας του. Πώς σε αυτήν την γη ήταν οι πρώτοι άνθρωποι πώς να κατασκευάσει την αποικία, πώς έκανε μία από τις μεγαλύτερες μαρίνες, οι οδηγοί μπορούν να σας πω με λεπτομέρεια. Υπάρχουν εκθέματα που αφηγούνται την θλιβερή ιστορία της καταστολής και πολιτικές διώξεις στην πόλη.

Οι τουρίστες που επισκέπτονται το μουσείο, έχει τη δυνατότητα να αγγίξει το μακρινό παρελθόν.