Φορτηγά πλοία και την ταξινόμησή τους

Κάθε κατάταξη των εθνικών δικαστηρίων βασίζεται κυρίως στο σκοπό τους. Φορτηγά πλοία κατατάσσονται στην ίδια. Οι άμαχοι χωρίζονται σε εμπορικές, των μεταφορών που ανήκουν στο στόλο και την τεχνική εξυπηρέτηση και υποστήριξη.

μεταφορά

Αυτά τα φορτηγά πλοία είναι το κύριο πυρήνα του ποταμού και της θάλασσας του στόλου. Είναι σχεδιασμένα για να μεταφέρουν μια ποικιλία των φορτίων. Αυτή η ομάδα έχει τη δική του εσωτερική κατηγοριοποίηση του: τα φορτηγά πλοία, φορτηγά και ειδικά. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν δεξαμενόπλοια φορτίου και ξηρού φορτίου, και αυτά περιλαμβάνουν μια ποικιλία των δικαστικών διορισμών και των τύπων.

Λεπτομέρειες θα πρέπει να θεωρείται κάθε ένα από αυτά τα είδη, συμπεριλαμβανομένων των πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου, γενικού σκοπού και εξειδικευμένα για την εκτέλεση αυστηρά καθορισμένων φορτίων. Σχεδιασμένο για γενικού φορτίου πλοία μεταφοράς - γενικής χρήσης. Ανήκουν στην πιο κοινός τύπος.

Πλοία ξηρού φορτίου

Πλοία ξηρού χύδην φορτίου - τα πλοία με όλα αυτά που καταλαμβάνει το κύριο μέρος ευρύχωρα κατέχει. Έρχονται σε μονόκλινα, δίκλινα και trohpalubnymi, ανάλογα με το μέγεθος του σκάφους. Το μηχανοστάσιο κοστίζει συνήθως εργοστάσιο κινητήρων ντίζελ, που βρίσκεται είτε στην τροφή ή μετακινηθεί πιο κοντά στην μύτη μια-δυο κύτη φορτίου. Για κάθε κρατήστε τα έργα φορτηγά πλοία περιλαμβάνουν τη δική καταπακτή του, ή ακόμα και ένα κλειστό μηχανικά.

παράγοντες Cargo περιλαμβάνουν βρύσες ή μεμονωμένα βέλη με χωρητικότητα έως και δέκα τόνους, και τα βαρέα πλοία εξοπλισμένα με πιο ισχυρή - μέχρι διακόσιες τόνους. Σύγχρονα πλοία θαλάσσιας φορτίου έχουν ψυγείο ισχύει και για ευπαθή προϊόντα και βαθιά δεξαμενές για υγρά έλαια. Αλλά οι ποταμού πλοία ξηρού φορτίου, ανεξάρτητα από το μέγεθος και τη χωρητικότητα παρέχονται με ένα μόνο κύτος φορτίου, η οποία είναι πιο εύκολο να πραγματοποιήσει εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης.

Εξειδικευμένες Δικαστήριο

Τέτοια πλοία μεταφοράς φορτίου χύδην μπορούν να χωριστούν σε ομάδες στο ψυγείο, ρυμουλκούμενο, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, πλοία ξυλείας για τη μεταφορά αυτοκινήτων, χύδην φορτίου, τα βοοειδή και τα παρόμοια. Μεταφορές με ψυγεία ευπαθή τρόφιμα - φρούτα, ψάρι ή κρέας. Η κύτη φορτίου - αξιόπιστη μόνωση, μονάδες ψύξης, παρέχοντας συνεχή ψύξη σε θερμοκρασία πέντε βαθμούς στο μείον είκοσι πέντε. Σύγχρονα ψυγεία μπορούν όχι μόνο να διατηρήσει τη θερμοκρασία, αλλά και για την επίτευξη ταχείας πήξεως, που αναφέρονται στο ψυγείο παραγωγής και των μεταφορών. Ξηρού φορτίου πλοία για τη μεταφορά φρούτων, παρέχονται βελτιωμένες εξαερισμού όλων των κατέχει.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του πλοίου μεταφοράς παρέχουν ανυψωτικής ικανότητας φορτίου έως δώδεκα χιλιάδες τόνους, ταχύτητα τέτοιων πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου υψηλότερες από τα πλοία γενικού σκοπού, όπως ευπαθή τρόφιμα και μπορεί να απαιτούν άμεση παράδοση. φορτηγά Container μεταφορά των προτέρων συσκευασμένων προϊόντων σε δοχεία που ζυγίζουν 10 έως 20 τόνους το καθένα, και το ίδιο το σκάφος θέτει είκοσι χιλιάδες τόνους και κινείται με ταχύτητες έως και τριάντα κόμβων. Εμπορευματοκιβώτια γρήγορα και εύκολα φορτώνονται και εκφορτώνονται οφείλεται στο γεγονός ότι το κατάστρωμα δοχείο είναι προσαρμοσμένο σε ένα ευρύτερο αποκάλυψη κατέχει. Τις περισσότερες φορές, οι εγκαταστάσεις φόρτωσης και εκφόρτωσης είναι τερματικού - γερανογεφυρών. Ξυλεία - ένα είδος δοχείου, αυτή η φορτηγίδα-ονομάζεται αναπτήρα, που αποβάλλονται από το δοχείο απευθείας στο νερό και συρόμενα προς την αποβάθρα.

Τρέιλερ

Σκαφών αυτού του τύπου μέχρι σήμερα έχουν όλες τις θαλάσσιες δυνάμεις, όπως αυτό το σκάφος ισχυρό, γρήγορο, και σας επιτρέπει να κάνετε γρήγορη φόρτωση και εκφόρτωση - περίπου δέκα φορές πιο γρήγορα από ό, τι για τα πλοία που δεν είναι εξοπλισμένα με ειδικά ρυμουλκούμενα, το οποίο φορτώνει μόνο την εισαγωγή και την εξαγωγή του πλοίου. Η βιομηχανική ανάπτυξη έχει επεκταθεί και να ενισχυθεί το εμπόριο μεταξύ των χωρών σημαντικά, είναι πλέον αναγκαίο να μεταφερθεί σε μεγάλες αποστάσεις εξοπλισμού κατασκευών, της γεωργίας, των μεταφορών. Θάλασσας και του ποταμού φορτηγά πλοία δεν θα μπορούσε να αποδώσει καλύτερα αυτά τα καθήκοντα.

Τρέιλερ τη μεταφορά εμπορευμάτων σε ρυμουλκούμενα, τα οποία είναι απλά κυλιούνται σε αμπάρια. Χωρητικότητα Trailer - από χίλια έως δέκα χιλιάδες τόνους, και την ταχύτητα - μέχρι είκοσι έξι κόμβους. Αυτή είναι η πιο ελπιδοφόρα και τη λειτουργία του τύπου σήμερα του φορτηγού πλοίου. Είναι συνεχώς βελτιώνεται. Πολλοί ρυμουλκούμενα, εκτός από το φορτίο που βρίσκονται στα αμπάρια είναι προσαρμοσμένα για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων στο ανώτερο κατάστρωμα. Τα σκάφη αυτά πήρε ακόμα και το όνομά του - μια piggyback.

φορτηγά πλοία

Μαζική μεταφορά φορτίου εξειδικευμένα πλοία - πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου. Αυτό μπορεί να είναι μεταλλεύματα και συμπυκνώματα μεταλλευμάτων, άνθρακα, λιπάσματα, οικοδομικά υλικά, κόκκους και τα παρόμοια. Πάνω από εβδομήντα τοις εκατό του συνόλου των φορτίων που μεταφέρονται από πλοία ξηρού φορτίου είναι η θάλασσα ή διαδρομές του ποταμού χύμα κάνει, και ως εκ τούτου ο αριθμός των οχημάτων αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς: σήμερα, περισσότερο από είκοσι τοις εκατό της χωρητικότητας του παγκόσμιου στόλου ανήκει σε αυτό το είδος.

Τα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου χωρίζονται σε καθολική, για βαριά φορτία και για το φως. Πολλά σκάφη προσαρμοσμένα για διπλό σκοπό: να - μεταλλευμάτων πίσω - το πετρέλαιο ή τα αυτοκίνητα, ή βαμβάκι, οτιδήποτε. Αυτός ο τύπος - δικαστήριο του σώματος και μόνο με την υπερκατασκευή και κινητήρα χώρο στην πρύμνη. Χωρητικότητα απλά τεράστια - μέχρι εκατόν πενήντα χιλιάδες τόνους, αλλά η ταχύτητα είναι χαμηλή - έως και δεκαέξι κόμβους. Τα εμπορεύματα μεταφέρονται στα αμπάρια με επικλινή τοιχώματα για selfdistributed φορτίου - και κατά μήκος και εγκάρσια. Μεταξύ της φλάντζας και των τοιχωμάτων της δεξαμενής διατεταγμένο για το νερό έρματος. Μερικές φορές διαμήκη διαφράγματα που βρίσκονται στα αμπάρια γίνονται για να μειωθεί το ρολό, εάν το φορτίο μετατοπίστηκε, και ο δεύτερος όροφος έχει σχεδιαστεί με ενισχύσεις και συμπυκνωμένη δάπεδο για εύκολη φόρτωση.

δεξαμενόπλοια

Αυτός ο τύπος δικαστηρίου χωρίζονται σε δεξαμενόπλοια για προϊόντα πετρελαίου, το αργό πετρέλαιο, μαζούτ, πετρέλαιο κίνησης, βενζίνη, κηροζίνη? για υγροποιημένου φυσικού αερίου? σκάφη που μεταφέρουν χημικά - τετηγμένο θείο, οξέα, και τα παρόμοια? Μεταφορά των υγρών φορτίων - το νερό, το κρασί, το τσιμέντο. Δεξαμενόπλοια είναι πιο κοινό στον κόσμο: περισσότερα από σαράντα τοις εκατό της χωρητικότητας εμπορικού στόλου στον κόσμο. Αυτό το σκάφος μονού καταστρώματος, υπερκατασκευής και κινητήρα δωμάτιο που βρίσκεται πίσω.

τμήμα φορτίου διαιρείται με διαφράγματα σε διαμερίσματα, που ονομάζεται δεξαμενές. Μερικά από αυτά χρησιμεύει ως υδάτινου έρματος για το ταξίδι της επιστροφής. Στο αντλιοστάσιο της μύτης βρίσκεται. δεξαμενόπλοια είναι εξαιρετικά κίνδυνο πυρκαγιάς, έτσι είναι εξοπλισμένα με ισχυρά συστήματα πυροπροστασίας. χωρητικότητα φορτίου των χιλίων τόνων στις διανομείς έως τετρακόσιες χιλιάδες τόνους το σούπερ τάνκερς - μεγαλύτερα πλοία του κόσμου. δεξαμενόπλοια ποταμό φέρουσα ικανότητα δεν είναι επίσης προσβεβλημένος, κάποιοι το έχουν σε δώδεκα χιλιάδες τόνους. Αυτό είναι επίσης ένα εξαιρετικά ισχυρό φορτηγά. Φωτογραφία πάνω - θάλασσα δεξαμενόπλοιο, και στο κάτω μέρος - το ποτάμι.

ΥΦΑ

Αυτά τα πλοία που μεταφέρουν υγροποιημένα αέρια - μεθάνιο, προπάνιο, βουτάνιο, αμμωνία, καθώς και τα φυσικά αέρια, είναι πολύτιμες πρώτες ύλες και εξαιρετικό καύσιμο. Γενικά αέριο ή υγροποιημένο ή υπό ψύξη ή υπό πίεση. έργο LNG είναι ριζικά διαφορετικό από τα δεξαμενόπλοια, επειδή πρέπει να επενδύσουν κυλινδρικές δεξαμενές - οριζόντια ή κατακόρυφα, σφαιρικά ή ορθογώνια. Απομόνωση σε δεξαμενόπλοια LNG πρέπει να είναι πολύ αξιόπιστες.

λειτουργίες φορτίου πραγματοποιείται με τη βοήθεια ενός ειδικού συστήματος, το οποίο περιλαμβάνει αντλίες, συμπιεστές, σωλήνες και την ενδιάμεση δεξαμενή. δεξαμενές έρματος στην εργασία να λάβει δεν έπρεπε να, αλλά επειδή είναι εφοδιασμένο στις πλευρές ή στον διπλό πυθμένα. μεταφοράς φυσικού αερίου είναι πάντα εκρηκτική, ώστε να υπάρχει ένα ισχυρό σύστημα εξαερισμού και διαρροής αερίου συναγερμό. Κατάσβεση πυρκαγιών συμβαίνουν χρησιμοποιώντας διοξείδιο του άνθρακα. Επί του παρόντος, η ζήτηση για τη συνδυασμένη κατηγορία των πλοίων που για τη θάλασσα και τη μεταφορά του ποταμού είναι πολύ κερδοφόρα - εξαιρούνται οι διαδρομές χωρίς φορτίο. Έτσι hlopkolesovozy εκεί, OBO και παρόμοια σκάφη.

RS-300

Από το 1967 έως το 1984, η δεύτερη σε τρία ναυπηγεία ΕΣΣΔ εκδοθεί γρι-γρι 388m είδος του έργου «RS-300 Φορτηγό πλοίο». τετρακόσια ογδόντα έξι τέτοιες γρι-γρι χτίστηκαν, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που ήταν δικαστηρίων, την αλιεία, την εξόρυξη. Επιπλέον, βάσει του συγκεκριμένου έργου έχει εμφανιστεί τριάντα τρία ερευνητικά σκάφη (όπως το περίφημο «επιμέλεια»). περίπου μισή ντουζίνα τα εν λόγω σκάφη για μεγάλο χρονικό διάστημα εργάστηκε για σκοπούς επιστημονικής έρευνας.

Όταν η Σοβιετική Ένωση έπαψε να υπάρχει, η ανάγκη τους έχει εξαφανιστεί, μερικά πλοία είναι σε ιδιωτικά χέρια, και οι περισσότεροι από αυτούς έχει διατελέσει του και στάθηκε ακινητοποιημένο. Παραμένοντας στον τομέα της αλιείας επανεκπαίδευση. Στα πλοία της Άπω Ανατολής, όπως σε μικρές ποσότητες μέχρι και τα νεώτερα χρόνια που εργάστηκε στην Συνοριακή Φρουρά. Οι ιδιόκτητες αλιείας RS-300 στη ζωή και τώρα.

μια άλλη κατάταξη

Εκτός από την κατάταξη με βάση το σκοπό μπορούν να χωριστούν σε εμπορικά πλοία για άλλους λόγους. Αυτή είναι η αρχή της διατήρησης νερού, πλέουν περιοχή, τον τύπο του κινητήρα, κίνησης αρχή γένος πρωτοπόρου, το υλικό και το σχήμα του περιβλήματος. θα διατηρείται η αρχή μπορεί να είναι υδροδυναμικά - υδροπτέρυγα, αερόσακος, πλάνισμα και υδροστατική - χόβερκραφτ, μετατόπιση (καταμαράν).

αρχή κίνηση χωρίζει το γήπεδο σε αυτό - μια μονάδα παραγωγής ενέργειας, το τροχαίο - ένα ωστικό σκάφος και τα ρυμουλκά, καθώς και rack - προβλήτες, αποβάθρες. Σύμφωνα με την περιοχή πλοήγησης μπορούν να διακριθούν πολεμικά πλοία, μικτή (ποταμός-θάλασσα) και για την εσωτερική ναυσιπλοΐα (river). Πρόσφατα σχεδιασμένο για μικρές πτήσεις σε εσωτερικές πλωτές οδούς. Κύρια τύπος κινητήρα χωρίζει σκάφη μεταφοράς εμπορευμάτων σε πλοία (κινητήρας εσωτερικής καύσης) και ντίζελ (κινητήρα). Στο Ναυτικό πυρηνικά υποβρύχια, αλλά και ισχύουν turbohody. Δικαστήριο διίστανται σχετικά με τη φύση του έλικα στον τροχό, βίδα, vodomotnye, με έλικες και τα φτερά. υλικό σώμα τύπος μπορεί να είναι μέταλλο, fiberglass, σκυρόδεμα, ξύλο. Επίσης, το δικαστήριο μπορεί να είναι αυτοκινούμενα και όχι (η φορτηγίδα).

φορτηγά αεροσκάφη

φορτηγά αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται στους επιβάτες μεταφορά δεν είναι, και μια ποικιλία των αγαθών και τεχνολογίας. Αμέσως και αναγνωρίζονται εύκολα ακόμα και αντιεπαγγελματική ματιά. Φτερά θέσει υψηλά, το πάχος της γάστρας, η άτρακτος είναι σαφώς εμφανή, κάποια «stockiness» (έτσι ώστε τα προϊόντα να είναι πιο κοντά στο έδαφος για εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση). Η αύξηση του αριθμού των τροχών στο αμάξωμα, ένα υψηλό αλογοουρά.

Αεροπορικών μεταφορών φορτίου ξεκίνησε το 1911 - με τη διεύθυνση. Πιο ειδικά έργα, φυσικά, δεν ήταν, ήταν μόνο στα είκοσί. Το πρώτο αεροσκάφος μεταφοράς φορτίου κατασκευάστηκε στη Γερμανία - Air 232. Πριν από αυτό τα μεταφερόμενα φορτία ελαφρώς προσαρμοσμένη «Junkers». Αεροπλάνα είναι χτισμένο σε ειδικά προγράμματα για τις εμπορευματικές μεταφορές καλούνται φορτηγά. Δεν έχουν σχεδιαστεί για τους επιβάτες.

Οι μεγαλύτεροι φορείς φορτίου

Αυτό που πετούν τέρας - AN-225 ( «Dream») αναπτύχθηκε στο Γραφείο Σχεδιασμού Antonov το 1984, η πρώτη πτήση έγινε το 1988. Shestimotorny στροβιλοκινητήρες vysokoplan, dvuhkilevoe ουρά και σάρωσε πτέρυγα έπρεπε να δημιουργήσει μια εξουσία-καθήκον να μεταφέρει μέρος του οχήματος εκτόξευσης στο σημείο εκτόξευσης. Το σοβιετικό διαστημικό πρόγραμμα «Buran» περιλαμβάνει τη χρήση του συγκεκριμένου αεροσκάφους, που είναι σε θέση να αυξήσει πάνω από διακόσιες πενήντα τόνους.

Lockheed C-5 Galaxy - American αεροπλάνο φορτίου που γεννήθηκε το 1968, είναι ένα στρατιωτικό φορτηγό, ικανά να ασκήσουν, ταυτοχρόνως έξι τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, δύο δεξαμενές, ΒΜΡ-τέσσερις, έξι ελικόπτερα «Απάτσι». Hughes H-4 Hercules - μια πολύ ισχυρή περιέργεια, 1947 δημιουργία, ένα άνοιγμα φτερών ενενήντα οκτώ μέτρα. Τώρα είναι το μουσείο αεροσκάφη, δεδομένου ότι έγινε σε ένα μόνο αντίγραφο. Boeing 747-8I - combi αεροσκάφη, που κυκλοφόρησε σε παραγωγή το 2008. Θέτει τετρακόσιες σαράντα δύο τόνους για απογείωση, αλλά εκτός από το φορτίο επί του σκάφους διαρκεί περίπου εξακόσια επιβάτες.