Pavlodar εργοστάσιο τρακτέρ: η θλιβερή ιστορία της κατασκευής γίγαντα

Περισσότερα από 25 χρόνια πριν διέλυσε την πανίσχυρη παγκόσμια δύναμη - η Σοβιετική Ένωση, και πολλά εργοστάσια εξακολουθούν να λειτουργούν στο έδαφος της πρώην Σοβιετικής Ένωσης. Δυστυχώς, η «επιβιώσει» ήταν που δεν προορίζονται για όλους τους οργανισμούς της πρώην Ένωσης Σοσιαλιστικών Δημοκρατιών. Διόλου αξιοζήλευτο τύχη και Pavlodar τρακτέρ των φυτών, ο πρώην κάποτε ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα μηχανικής.

PTA ιδρύθηκε το 1966 ως μια εταιρεία που δραστηριοποιείται στην παραγωγή ειδικών εργαλείων και εργαλείων, και δύο χρόνια αργότερα έγινε ένα ανεξάρτητο εργοστάσιο που ειδικεύεται στην παραγωγή από τις πιο δημοφιλείς τρακτέρ ντίζελ. Τι του συνέβη;

αρχή του δρόμου

Στα μέσα της δεκαετίας του 60-ες κατακτηθεί ενεργά τα παρθένα εδάφη των στέπες του Καζακστάν. Η κυβέρνηση αναγνώρισε ότι για να επιτευχθεί σημαντική πρόοδος προς την κατεύθυνση αυτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σύγχρονη (για την ώρα) την τεχνική. Ως εκ τούτου, στην πόλη του φυτού Pavlodar ιδρύθηκε. Ο κύριος στόχος, το οποίο ήταν για να χειριστεί το φυτό ελκυστήρα Pavlodar είναι η παραγωγή των ερπυστριοφόρα οχήματα DT-75.

Εκείνη τη στιγμή, η DT-75 θέμα ήταν το αποκλειστικό προνόμιο του Βόλγκογκραντ τρακτέρ φυτών. Η απόφαση για τη δημιουργία μιας νέας βάσης δεδομένων έχει υπαγορεύεται από την ανάγκη να διασφαλιστούν τα παρθένα γη της αφθονίας των ισχυρών και χαμηλού κόστους τεχνολογία. Ως εκ τούτου, από το 1967 στα καταστήματα του φυτού παράγεται μετάδοση μέρη για τρακτέρ DT-75, και το 1968 στο έδαφος της επιχείρησης αναπτύχθηκε δική της παραγωγή. Επιπλέον, η μηχανή που παράγεται εδώ αποκαλείται ως το DF-75 εκατομμυρίων Ευρώ «Καζακστάν».

Άνοδος και η Πτώση

Μόλις το Pavlodar Τρακτέρ εργοστάσιο έχει κυριαρχήσει στην παραγωγή των νέων γεωργικών μηχανημάτων, παραγωγής από τρακτέρ DT-75 εντελώς «έπεσε στους ώμους» της επιχείρησης. Αυτό το μοντέλο χωρίς ιδιαίτερες αλλαγές διήρκεσε μέχρι τις 80-ες του ΧΧ αιώνα. Ο ελκυστήρας ήταν αναγνωρίσιμο μέσω του χαρακτηριστικό χρώμα - μπλε σώμα και λευκή οροφή. Από την πλευρά του καπό θα μπορούσε να διαβάσει την επιγραφή «Καζακστάν». Αλλά, δυστυχώς, δεν μπορεί να καλύψει μόνο το μοντέλο μεγάλης κλίμακας του ελκυστήρα.

Το απόγειο της επιχείρησης άνθηση έφτασε το 1984, όταν είχαν παραχθεί πάνω από 55 χιλιάδες κομμάτια του εξοπλισμού. Στη συνέχεια, τα φυτικά μηχανικοί έχουν δημιουργήσει αρκετές τροποποιήσεις του ελκυστήρα - DT 75ml, DT-90p (για εργασία στο βιομηχανικό τομέα) και DT-75Τ (για γεωργικούς σκοπούς). Μετά από αυτό, το εργοστάσιο τρακτέρ Pavlodar άρχισε να παίρνει θέσεις.

Μέχρι το 1997, η παραγωγή ήταν μικρότερη από 2000 κομμάτια του εξοπλισμού ετησίως. Ο κύριος λόγος για τη μείωση της παραγωγής ήταν η κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης και η δημιουργία μιας οικονομίας της αγοράς. Ως αποτέλεσμα, το 1998, δεν μπορεί να φέρει για να σφίξετε τους όρους του ανταγωνισμού, το φυτό βρέθηκε χρεοκοπία της.

Η μετέπειτα τύχη

Η νέα διοίκηση της εταιρείας - JSC «έμβολο» του Αλμάτι - ήθελε αρχικά να επαναλάβουν την παραγωγή των τρακτέρ DT-75. Pavlodar εργοστάσιο τρακτέρ είχε γίνει κέντρο των γεωργικών μηχανημάτων Καζακστάν, να αλληλεπιδρούν με το εργοστάσιο αυτοκινήτων Μινσκ και να αρχίσει την παραγωγή των σύγχρονων γεωργικών μηχανημάτων.

Αλλά όλα τα μεγαλεπήβολα σχέδια ξαφνικά κατέρρευσε, όταν για άλλη μια φορά άλλαξε κατεύθυνση. Αυτό ήταν εν μέρει λόγω της απώλειας των εγκαταστάσεων παραγωγής. Επί του παρόντος, οι εταιρείες ενέργειας έχουν μεταφερθεί σε ιδιωτικές εταιρείες. Η πιο επιτυχημένη από αυτές έγινε πάρα πολύ «Casting» (παραγωγή χάλυβα) και LLP KSP Steel (προϊόντα σωλήνα αποδέσμευσης). Αυτό είναι το τρακτέρ Pavlodar τρακτέρ φυτών (μερικοί είναι ακόμα σε χρήση) παρουσίασαν ένα κατάστημα όπου είχαν οι ίδιοι δημιούργησαν.