Stem - είναι ένα σημαντικό μέρος του σκάφους. λειτουργία Είδος στελέχους

Η ναυπηγική είναι μία από τις πιο περίπλοκες τομείς της ανθρώπινης δραστηριότητας. Σε αυτόν τον τομέα, πολλές διαφορετικές έννοιες, η έννοια των οποίων είναι γνωστό μόνο σε επαγγελματίες. Ένα τέτοιο όρος είναι «στέλεχος». Η λέξη αυτή βρίσκεται επίσης στην επιστημονική βιβλιογραφία και της τέχνης στην περιγραφή των πλοίων.

έννοια

Stem - αυτό το μέτωπο, το στιβαρό σχεδιασμό στην πλώρη του πλοίου. Είναι αντιπροσωπεύεται από μία χαλύβδινη δοκό, καθώς και ένα πλαστό ή χυτευμένη ταινία, κυρτή στο δοχείο μύτη σχήμα.

Ανάλογα με τις συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργεί το πλοίο, ωστόσο, έχει την ταχύτητα και την ποιότητα, το περίβλημα είναι συνδεδεμένο με την αντίστοιχη φόρμα. Stem - είναι ένα είδος συνέχιση της καρίνας του σκάφους. Η μετάβαση προς τη γραμμή καρίνας μπορεί να είναι στρογγυλεμένες, λεία ή τσακίσει. Το σχήμα του στελέχους δημιουργεί μια γενική εντύπωση του πλοίου. Ακόμα και οπτικά στόλου μπορεί να θεωρηθεί αν έχει ένα προεξέχον στέλεχος. Φωτογραφίες από αυτό το μέρος του πλοίου παρουσιάζεται στο άρθρο.

λειτουργίες

Stem - είναι μέρος αυτής της στρατιωτικής πλοία μεγαλύτερα είδη που χρησιμοποιούνται ως πολιορκητικός κριός εναντίον των μικρότερων σκαφών. Ένα παρόμοιο πρόβλημα μπορεί επίσης να εκτελέσει τα υποβρύχια ή καταστροφείς. Stem εξοπλισμένο βαρύ όχημα μπορεί να διαπεράσει το εξωτερικό δέρμα χωρίς σοβαρές ζημιές: α οπή σχηματίζεται πάνω από την ίσαλο γραμμή.

Σύγχρονη δοχείο εφοδιασμένο με το στέλεχος, σε θέση να ζευγαρώσει ακόμα υποβρύχια, τα οποία χρησιμοποιούνται για την παρασκευή πολύ παχιά φύλλα χάλυβα. Όπως η πλώρη του σκάφους έχει μια ισχυρή επίδραση από τα κρουστικά κύματα, τα βλαστικά μη πολεμικών πλοίων θα πρέπει επίσης να έχει μια πολύ στιβαρή κατασκευή.

Τι είναι το στέλεχος;

Κατά την επιλογή ενός στελέχους για να εξετάσει το διορισμό του πλοίου και το σχήμα του. Στη ναυπηγική βιομηχανία, τα ακόλουθα είδη:

• Κλίση προς τα εμπρός. Το υποβρύχιο τμήμα του στελέχους σε μια γωνία μεταβαίνει στην καρίνα του πλοίου, από ό, τι φαίνεται φιλοδοξίες προς τα εμπρός. Ανύψωση βελτιώνει το κύμα του σκάφους λόγω αυτής στέλεχος.

• Klipersky. Σε μορφή παρόμοια με ένα κεκλιμένο στέλεχος. Χρησιμοποιείται σε ιστιοφόρα.
• Bulbopodobny στέλεχος της λέμβου που εκπροσωπούνται στην Τρανς ή κεκλιμένη κοίλη γραμμή. Line, που βρίσκεται κάτω από το νερό, έχει ένα σχήμα δάκρυ. Είναι εξοπλισμένα με πλοία που έχει ένα μεγάλο πλάτος του κύτους. Με τη χρήση τέτοιων βλαστικών καταφέρνουν να επιτευχθεί μείωση στην αντίσταση κυμάτων και να αυξήσει την ταχύτητα ταξιδιού. Επειδή κατά τη διάρκεια του στελέχους Κατσέκ καρίνα όπως μεγάλο βαθμό εκτεθειμένα υδροδυναμική επίδραση, ενισχύει μέσω διαμήκη και εγκάρσια ενισχυτικά ελάσματα.
• Παγοθραυστικό. Έχετε ένα στέλεχος ενός πλοίου κλάσης πάγου. Η γραμμή του στελέχους στο τμήμα επιφάνειας τείνει ελαφρώς προς τα εμπρός. Πιο κοντά στην επιφάνεια της κλίσης είναι 30 μοίρες. Αυτή η ίδια γωνία σώζεται στο υποβρύχιο τμήμα της μετάβασης προς τη γραμμή τρόπιδας. Τα πλοία εξοπλισμένα με τέτοια βλαστικά, να μπορούν να επιπλέουν στον πάγο εύκολα, prodavlivaya βάρος τους.

• Άμεση. Κάτω από το νερό έχει μια ευθεία γραμμή, η οποία περνά ομαλά σε ένα καρίνα. Αυτό στέλεχος έχει ένα ποταμόπλοιο με ελεύθερο χώρο στο κατάστρωμα, τα οποία επιπλέουν στην ήρεμη επιφάνεια νερού. Ευθεία στέλεχος είναι κατάλληλο για την επιθεώρηση του χώρου μπροστά από την πλώρη ενός πλοίου σε ένα μέρος με τους περιορισμούς και τις προσεγγίσεις για θέσεις ελλιμενισμού.

εκδόσεις

Τα δεδομένα του πλοίου διαφέρουν μεταξύ τους και από το σχεδιασμό. Στη ναυπηγική βιομηχανία, τα εξής είδη τους που χρησιμοποιούνται:

• Στο τετράγωνο. Αυτό το σχέδιο θεωρείται ότι είναι το παλαιότερο. Σήμερα τέτοια βλαστικά εξοπλισμένα με ρυμουλκά και τα μικρά αλιευτικά σκάφη με τετράγωνο καρίνα. Shtevni σε πάγο-πλοία είναι εξοπλισμένα με ειδικές εσοχές (γλώσσα), εντός του οποίου τα τρυβλία κελύφους. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει στο σκάφος να διατηρεί στεγανότητα σε περίπτωση βλάβης.
• Πρωταγωνιστές. Σε αντίθεση με τετράγωνο στέλεχος, χυτό σχήμα της διατομής προσαρμόζεται εύκολα στην ίσαλο γραμμή. Λόγω ένωση λεία φύλλα πριν vyhrey νερό σχηματισμό βλαστικών μειωμένη. Προκειμένου να αυξηθεί η αντοχή του χυτού σε shtevney πλοίο που χρησιμοποιείται διαμήκη και εγκάρσια ενισχυτικά ελάσματα.
• Φύλλο, ή συγκόλλησης. Αυτά στέλεχος είναι σχεδιασμένα για μεγάλες, πλήρως συγκολλημένα πλοία με βολβοειδή πλώρη του εντύπου. Προκειμένου να αποτραπεί η παραμόρφωση του στελέχους των φύλλων στις οριζόντιες φύλλα spacer χρησιμοποιούνται, τα οποία είναι γνωστά στην ναυπηγική βιομηχανία ως ρινικές breshtuki. Χρησιμοποιώντας αυτές επικαλύπτονται τους αρμούς μεταξύ του στελέχους και του δοχείου αντικριστών φύλλων. Το πλοίο, εξοπλισμένο με ενισχυτικού φύλλου πάγου shtevnya παρέχεται μια διαμήκης νεύρωση.

συμπέρασμα

Σήμερα στον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας είναι πιο συχνά χρησιμοποιείται ο τύπος βλαστικών bulbopodobny. Η τεχνολογία κατασκευής των εν λόγω σκαφών πιο χρονοβόρα, συνεπάγεται σημαντικές οικονομικές δαπάνες. Όμως, οι εμπειρίες και τα αποτελέσματα των δοκιμών ρυμούλκησης έχουν δείξει ότι τα πλοία αυτά είναι γρήγορη και πιο ασφαλή.