"Subaru Impreza" (2008) hatchback. ιδιοκτήτες Κριτικές

Στις αρχές του 2008, κυκλοφόρησε το επικαιροποιημένο μοντέλο «Subaru Impreza» στο πίσω μέρος ενός hatchback. Έχει διατηρήσει τα κύρια πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου «Subaru» - κίνηση στους τέσσερις τροχούς και κινητήρα μπόξερ, άνεση στο εσωτερικό και εξωτερικό της μάρκας.

Αλλά τι έχει αλλάξει; Πώς να αντιδράσει σε αυτό, οι οδηγοί;

Απόψεις για τη μηχανή

«Impreza» στο πίσω μέρος ενός hatchback απελευθερώθηκε δύο όγκους του κινητήρα εσωτερικής καύσης: 1.5 λίτρα και 2.0 λίτρα. Και οι δύο είχαν ένα μηχανικό και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Μερικοί οδηγοί επέλεξαν το μικρότερο όγκο - 1,5 λίτρα, ελπίζοντας να εξοικονομήσει καύσιμα? και άλλοι - 2,0 λίτρα, δίνοντας προτεραιότητα στην επιθετική στυλ οδήγησης.

Η πιο κοινή γνώμη για το «Subaru Impreza» hatchback 2008, 1,5 λίτρων με μηχανικό κιβώτιο, είναι ότι αυτός ο όγκος δεν είναι αρκετό. Όταν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο στην αρχή και μπορεί να πεθάνει, αν το αέριο δεν προστίθεται στο χρόνο. Χωρητικότητα 107 λίτρων. α. Δεν ήταν αρκετό.

Μηχανή ξεκινά και να πάρει ταχύτητα μετά από 3000 rpm, αλλά αν ο διακόπτης μετάδοσης ταυτόχρονα (κρατήστε πατημένο το μοχλό στην ουδέτερη θέση) - μετατρέπει την πτώση και θα πρέπει να επιταχυνθεί και πάλι.

Αυτό το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο για οδήγηση στη χώρα, αλλά όχι στην πόλη της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Driver «Impreza» με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι δύσκολο να μετακινηθούν σε μποτιλιάρισμα στις χαμηλότερες ταχύτητες, το χειρισμό συνεχώς το πεντάλ του γκαζιού.

χωρίς συντήρηση μηχανών, μόνιμο έλεγχο στάθμης λαδιού. Από αντικατάστασης πριν η αντικατάσταση θα πρέπει να χύσει 1-1,5 λίτρα. Κατανάλωση με run- (πρώτα 15 000 km μετά την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου) φθάνει 18 λίτρα / 100 km. Μετά την εκτέλεση πέφτει έως 13 l / 100 km στο έδαφος και 10 λίτρα / 100 km στην εθνική οδό.

Προβλήματα μπορεί να προκύψουν με κινητήρα εσωτερικής καύσης εκκίνηση με κρύο καιρό. Ο κατασκευαστής δεν εγγυάται ότι το zavedet κινητήρα όταν η θερμοκρασία πέσει κάτω από ^{περίπου} -17S. Για να αλλάξετε τα κεριά, είναι απαραίτητο να δαπανήσει πολύ χρόνο, καθώς έκλεισε το φίλτρο αέρα και την μπαταρία.

Αξιολογήσεις για «Subaru Impreza» (hatchback, 2008) με 2,0 όγκο των μικτών κινητήρα. Από τη μία πλευρά, ο σχεδιασμός του κινητήρα είναι η ίδια όπως και με 1,5 λίτρα, είναι απαραίτητο να προστεθεί λάδι μεταξύ της αποστράγγισης και από την άλλη - είναι μια δοκιμασμένη και αξιόπιστη μηχανή. Η δύναμή του είναι αρκετό για μια δραματική αρχή. Για να αφήσετε από μια χιονοστιβάδα στη διάρκεια του χειμώνα δεν είναι ένα πρόβλημα.

Εντυπώσεις από το σύστημα μετάδοσης κίνησης

Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αξιολογήσεις για «Subaru Impreza» (2008, hatchback), - η καλύτερη επιλογή για εκείνους που τους αρέσει η ταχύτητα. Μετάδοση σύντομη. Υπάρχει ένας αριθμός των υποβιβασμού.

Το μόνο μειονέκτημα του μηχανικού κιβωτίου: είναι δύσκολο να περιλαμβάνει μια όπισθεν. Από την πρώτη προσπάθεια σχεδόν ποτέ δεν αποτυγχάνει. Οι κατασκευαστές ονομάζουμε «χαρακτηριστικό», η οποία δεν καλύπτεται από την εγγύηση.

Όλες οι κριτικές για το «Subaru Impreza» (hatchback, 2008) 1.5 στο μηχάνημα μειωθεί στο γεγονός ότι το αυτόματο κιβώτιο σε αυτό το αυτοκίνητο είναι σχεδιασμένο για ένα ήρεμο, μετρούμενη οδήγησης. Αντιδρά στις ενέργειες του οδηγού με μια μικρή καθυστέρηση. κιβώτιο 4 ταχυτήτων παρέχει ομαλή επιτάχυνση έως 5000 rpm. (Περί τα 140 km / h), τότε η αύξηση της ταχύτητας γίνεται πολύ αργά, δεν έχει σημασία πόσο πιέζεται το πεντάλ του γκαζιού.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Κριτικές αναστολής

Κίνηση στους τέσσερις τροχούς - ένα «Subaru» κλασικό. Η εμπρός ανάρτηση - ένα πρότυπο ανεξάρτητος γονάτων MacPherson, πίσω - multi-link ανεξάρτητο. Η ροπή κατανέμεται μεταξύ των αξόνων είναι πάντα 50/50. Σύστημα Σταθερότητας δεν είναι διαθέσιμη, η οποία ευχαριστεί τους οπαδούς των extreme οδήγηση.

Αναστολή σε μια σκληρή μέτρο είναι πολύ λειαίνει τις παρατυπίες. Κράτημα στο δρόμο, στις στροφές κάτω από όλα δεν πάνε σε μια ολίσθηση. Τέτοια σταθερότητα επιτυγχάνεται με μηχανικούς «Subaru» χρησιμοποιώντας τη λεπτή ισορροπία μεταξύ της ακαμψίας των ελατηρίων, αμορτισέρ και σταθεροποιητές? προσεκτική επιλογή των τροχών και των ελαστικών μέγεθος.

Τι νέο υπάρχει στην καμπίνα «Subaru Impreza»;

Το εσωτερικό είναι απλό, αλλά ταυτόχρονα και την άνεση. Ο οδηγός ακόμα στο χέρι. Στο ταμπλό υπάρχει ένα πίνακα ανακοινώσεων με πληροφορίες σχετικά με τον χρόνο και την κατανάλωση καυσίμου. Είναι αλήθεια, φαίνεται πόσο μπορεί να επιτευχθεί σε 1 λίτρο καυσίμου. Για να μάθετε πόσα καύσιμα που καταναλώνονται ανά 100 km, είναι απαραίτητο να διαιρέσει το 100 τον αριθμό που φαίνεται στον πίνακα βαθμολογίας.

Το τσιπ είναι το ταχύμετρο και στροφόμετρο που βέλη τους σε κινητήρα αρχίσει να αυξάνεται σε μία κορυφή και στη συνέχεια κατεβαίνουν στην αρχική θέση. Φαίνεται ότι όλοι οι αισθητήρες ζωντανεύουν ως απάντηση στην εκκίνηση του κινητήρα.

Προσγείωση στο εσωτερικό είναι αρκετά χαμηλό, όπως και στο σπορ αυτοκίνητο, αλλά οι θέσεις είναι τόσο άνετα που το πίσω μέρος δεν κουράζεται ακόμα και μετά από ένα μακρύ ταξίδι. Τα καθίσματα είναι ρυθμιζόμενα σε απόσταση, και το ύψος.

Πίσω υπάρχει αρκετός χώρος για δύο ενήλικες επιβάτες φιλοξενούνται, για τρία άτομα χώρα δεν είναι αρκετό.

Μειονεκτήματα σαλόνι σε λάθος θέση των κουμπιών μπροστά θέρμανσης καθίσματος (που είναι κάτω από το χειρόφρενο) και δεν είναι απολύτως ακριβές πλαστικό - είναι δύσκολο, παγετό ρωγμές ή κουδουνίζει μέχρι το μηχάνημα έχει ζεσταθεί? ένθετα πόρτα γρήγορα διαγράφονται.

Ασθενής μόνωση, ειδικά για αυτοκίνητα με όγκο 2 λίτρων.

Χώρος αποσκευών μικρό οφείλεται στο γεγονός ότι κάτω από το δάπεδο του είναι ένα πλήρους μεγέθους ρεζέρβα, καθώς και ένα πίσω ράφι κλέβει χώρο. Ο όγκος του χώρου αποσκευών μπορεί να αυξηθεί με μόνο αναδίπλωση πλάτη του πίσω καθίσματος.

Εξωτερικά και βαφή

Εμφάνιση «Subaru Impreza» επιθετική και ακόμα εργονομικό. προβολέων γραμμές περιγράμματος κινείται ομαλά στο σώμα, κάνοντας το αυτοκίνητο ένα βελτιωμένο. Επίμηκες μπροστινό μέρος προσθέτει αεροδυναμική, αλλά θα είναι δύσκολο να οδηγήσετε στο δρόμο.

Βερνίκια και χρώματα, που εφαρμόζεται στο εργοστάσιο «Subaru», πληρούν όλες τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις, αλλά εξαιτίας αυτού του γεγονότος, χάνουν τη δύναμή τους. Το μόνο που απογειώνεται από κάτω από τους τροχούς, κάνει τα τσιπ ή χτυπήματα στο σώμα. Ένα ταξίδι στο δάσος θα αφήσει ένα web γρατσουνιές από τα καταστήματα. Οι έμπειροι οδηγοί προτείνουμε αμέσως μετά το μοντέλο του σώματος πάστα αγορά «Impreza» προστατευτική μεμβράνη.

Τα γυαλιά είναι επίσης ανθεκτικό. Μετωπικά σε ένα νέο αυτοκίνητο μετά από ένα χρόνο λειτουργίας καλύπτεται από μικρές τελείες και τις γρατσουνιές από το πινέλο.

συμπέρασμα

Παρά τις αρνητικές απόψεις κάποιων ιδιοκτητών, αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο «Subaru Impreza» δεν μπορεί να συγκριθεί με οποιοδήποτε αυτοκίνητο της κατηγορίας του. Αναγνωρίσιμο κινητήρα μπόξερ γρύλισμα, τραχιά ανάρτηση, σπορ εξωτερικό κάνουν αυτό το αυτοκίνητο μοναδικό.