VAZ-2101, γεννήτρια: διάγραμμα συνδεσμολογίας, επισκευή, αντικατάσταση

Το αυτοκίνητο VAZ-2101 γεννήτρια είναι μία από τις πηγές ενέργειας. Δεύτερον - μπαταρία, αλλά ασχολείται μόνο με την εκκίνηση του κινητήρα, ο χρόνος ανάπαυσης επαναφορτίζεται από μια γεννήτρια. Με αυτή τη συμβίωση εφαρμογή δύναμης των καταναλωτών επιτυγχάνεται ακόμα και όταν ο κινητήρας έχει σταματήσει. Μπορείτε να κάνετε μια σύγκριση με τις μοτοσικλέτες του «Μινσκ», παράγεται στη Σοβιετική εποχή.

Είναι απόντες από την μπαταρία, η οποία είναι ελαφρώς μειωμένο το κόστος του οχήματος, αλλά οι συσκευές φωτισμού εργαστεί μόνο στην έχεις κινητήρα. Αλλά αυτό το ποδήλατο. Με αυτοκίνητο, ένα τέτοιο σύστημα είναι άβολο, όπως η εκκίνηση του κινητήρα πρέπει να πραγματοποιείται «καμπύλες» ένα ορεκτικό ή με ένα ρυμουλκό. Και είναι αρκετά ισχυρή δυσκολίες.

Οι κύριες συνιστώσες της γεννήτριας

Δομικά, αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Ο ρότορας - το κινούμενο μέρος περιστρέφεται από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Έχει ένα τύλιγμα πεδίου.
2. Στάτη - στατικό μέρος της γεννήτριας έχει επίσης μια περιέλιξη.
3. Τα εμπρός και πίσω καλύμματα, μέσα στο οποίο είναι εγκατεστημένα τα έδρανα. Είναι τα μάτια να συνδεθούν με τον κινητήρα. Το πίσω κάλυμμα είναι ένα πυκνωτή για την κοπή off επιθυμητό συστατικό AC.
4. Semiconductor γέφυρα - που ονομάζεται «πέταλο» για την ομοιότητα. Τρία ζεύγη των διόδων ισχύος ημιαγωγών στερεωμένο σε βάση σε σχήμα πετάλου.
5. Η τροχαλία κατά την οποία ο ιμάντας είναι φθαρμένο γεννήτρια VAZ-2101. Strap σφήνα (για σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν mnogorucheykovy).
6. τάσης Ρυθμιστής VAZ-2101 εγκαθίσταται στο χώρο του κινητήρα, μακριά από τη γεννήτρια. Ωστόσο, πρέπει να θεωρηθεί ως μέρος του σχεδιασμού.
7. Οι βούρτσες τοποθετημένα στο εσωτερικό της γεννήτριας και να μεταδίδει την τάση τροφοδοσίας στην διέγερση περιέλιξης (το στροφείο).

εκκαθάρισης γεννήτρια

Ένα σύνολο δύο - ρότορα (διέγερση) και του στάτη (ισχύς). Η αρχή της λειτουργίας της συσκευής είναι ότι η έξοδος του ρεύματος περιέλιξης ισχύος είναι δυνατή μόνο εάν ισχύουν οι ακόλουθες δύο συνθήκες:

1. Υπάρχει ένα σταθερό μαγνητικό πεδίο.
2. Αυτό το πεδίο περιστρέφεται σε σχέση με τη δύναμη τυλίγματος.

Μόνο όταν το έργο τους θα υπόκεινται σε μια γεννήτρια. Ισχύει τάση στον ρότορα περιέλιξη ληφθεί ένα μαγνητικό πεδίο. Καθώς το στροφείο περιστρέφεται από τον στροφαλοφόρο άξονα, τη δεύτερη προϋπόθεση. Αλλά πρέπει επίσης να δώσουν προσοχή σε ό, τι είναι το διάγραμμα σύνδεσης του VAZ-2101. Είναι συνδεδεμένο παράλληλα με την μπαταρία για φόρτιση.

Η αρχή λειτουργίας της γεννήτριας

Κατά την αρχική στιγμή (κατά την εκκίνηση του κινητήρα) η τάση του συστήματος είναι ίση με εκείνη που υπάρχει στην μπαταρία (περίπου 12 V). Και στο ρελαντί, θα είναι γύρω από αυτό το επίπεδο πρέπει να διατηρηθεί. Αλλά με την αύξηση της ταχύτητας του στροφείου θα πηδήσει τάσης μέχρι 30 V. Ο λόγος: τη διέγερση περιέλιξης τροφοδοτείται υψηλότερη τάση λόγω της αύξησης της ταχύτητας του ρότορα (η ταχύτητα των μαγνητικών αυξήσεις πεδίου). Αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην καλωδίωση του οχήματος και την αποτυχία των καταναλωτών.

Ο ρυθμιστής τάσης και πινέλο

Είναι απαραίτητο η τάση εξόδου της γεννήτριας παραμένει σταθερή, και χρησιμοποιεί μια απλή αρχή για το σκοπό αυτό. Αν είστε σίγουροι ότι η τάση τροφοδοσίας του δρομέα εκκαθάρισης είναι σταθερή, μπορείτε να πάρετε για να αποφύγετε την αλλαγή του μαγνητικού πεδίου. Σε VAZ-2101 γεννήτρια πρέπει να λειτουργεί υπό φορτίο των 13-14 V. Ακόμη δύο πανομοιότυπα σχεδιασμό ρυθμιστή ρελέ μπορεί να έχουν διαφορετική τιμή της τάσης.

τύπους ελεγκτή:

1. Μηχανική - βρίσκεται στο επίκεντρο του ενός ηλεκτρομηχανικού ρελέ και την αντίσταση για τη μείωση της τάσης.
2. Semiconductor - αποτελεί τη βάση ενός μικρού κυκλώματος του τρανζίστορ χαμηλής ισχύος ή ως διακόπτης ρεύματος.
3. Μικτή - σχεδιασμός έχει και το κύκλωμα τρανζίστορ και ηλεκτρομαγνητικά ρελέ.

Βούρτσες - αυτό είναι το στοιχείο με την οποία το κύκλωμα ταλαντωτή πραγματοποιείται συνδέοντας VAZ-2101. Μέσα από αυτές η τάση εφαρμόζεται στους δακτυλίους επαφής του κινούμενου ρότορα.

Πώς να αφαιρέσετε τη γεννήτρια

Για την αποσυναρμολόγηση, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

1. Spanners 10, 13 και 17.
2. Τοποθέτηση της λεπίδας.
3. Διεισδυτικό λιπαντικό όπως WD-40.

Αρχικά, αποσυνδέστε την μπαταρία και αποσυνδέστε τα καλώδια από τη γεννήτρια. Είναι επιθυμητό όλες οι εργασίες διεξάγονται σε ελαφρώς αυξημένη εμπρόσθιο τμήμα του οχήματος ή στο τρίποδο λάκκο παρατήρησης. Πριν αφαιρέσετε τη γεννήτρια, θα πρέπει να χαλαρώσει τον ιμάντα. Για αυτό ξεβιδώνει εντελώς κλειδί περικοχλίου 17 με το πάνω μέρος του σώματος μπουζόνι στερέωσης στο μπλοκ κινητήρα. Με αυτό, θα πρέπει να προκύψει κανένα πρόβλημα.

στέγαση γεννήτρια πρέπει να κινηθεί προς τα επάνω στο μπλοκ, και στη συνέχεια να λάβει από τον ιμάντα. Προβληματικός θα αποδυνάμωνε το κάτω μπουλόνι. Είναι κοντά στο έδαφος, συχνά καταλήγει σκόνη, βρωμιά και το νερό. Ως εκ τούτου εκ των προτέρων μεταχειρίζεται κοχλιωτή σύνδεση διεισδυτική λιπαντικού.

εγκατάσταση γεννήτριας

Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε τη γεννήτρια με μια πιο ισχυρή, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα αναλογικό μοντέλο με ένα VAZ-2107 αυτοκίνητο, ή 2109. Έχουν περισσότερη δύναμη και είναι σε θέση να παρέχει μια σταθερή φόρτιση της μπαταρίας. Σε αντίθεση με την «φυσική» VAZ-2101 έγκειται στο γεγονός ότι ο ρυθμιστής τάσης συνδυάζεται με την συναρμολόγηση για το βουρτσάκι.

Το κυριότερο είναι ότι δεν υπάρχει καμία προκατάληψη, αλλιώς η ταινία θα σπάσει, φθείρονται γρήγορα, το φορτίο του ρότορα θα αυξηθεί κατά πολλές φορές. Για την κανονική λειτουργία, είναι αναγκαίο ότι το στοιχείο έχει ένα ορισμένο ένταση. Είναι ρυθμίζεται από την αλλαγή της θέσης σε σχέση με το περίβλημα του κινητήρα. Κλείδωμα περικόχλιο παράγεται στο άνω τμήμα της γεννήτριας.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Η ακόλουθη μηχανικές και ηλεκτρικές βλάβες μπορεί να συμβούν στη γεννήτρια:

1. Λαμβάνοντας φθορά διαγιγνώσκεται από τη χαρακτηριστική σφύριγμα ή άλεση πλευρά συσκευή. Το γράσο στο εσωτερικό του εδράνου εξατμίζει την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας τις αυξήσεις τριβής.
2. γεννήτρια Βούρτσα VAZ-2101 θα πρέπει να αντικατασταθεί άμεσα για να εξασφαλίζεται η ομαλή λειτουργία των αυτοκινήτων. Αν αυτά είναι φθαρμένα, η προειδοποιητική λυχνία με την εικόνα της μπαταρίας ανάβει στον πίνακα οργάνων.
3. Ανεπαρκής ή υπερβολική φόρτιση της μπαταρίας - είναι μια σαφής ένδειξη της αποτυχίας του ρυθμιστή τάσης. Ο έλεγχος μπορεί να διεξάγεται με συμβατικό πολύμετρο. Ξεκινήστε τον κινητήρα, περιλαμβάνουν πέρασμα φωτός. Ρελαντί πρέπει να είναι περίπου 800 στροφές ανά λεπτό. Είναι απαραίτητο η τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας ήταν ~ 13,2 V.
4. Αναβοσβήνει φως παλμούς - ένα σημάδι της αποτυχίας ενός ή δύο διόδους ημιαγωγών στη συνέλευση ανορθωτή. Στις VAZ-2101 γεννήτρια που κατασκευάστηκε σύμφωνα με την κλασική σύστημα - παράγει τριφασικό, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τον ανορθωτή μετατρέπει σε συνεχές ρεύμα.
5. Σε περίπτωση που η γεννήτρια δεν χρεώνει, και του ανορθωτή και της τάσης του ρυθμιστή Εντάξει, μπορούμε να μιλήσουμε για την καταστροφή μιας από τις περιελίξεις. Στην περίπτωση αυτή η γεννήτρια γίνεται είτε αντικαθιστώντας ή εγκατάσταση ενός νέου στροφέα ή του στάτη (ανάλογα με το ποια από τις περιελίξεις καταστραφεί). Η διάγνωση γίνεται με τη χρήση ενός δοκιμαστή.

ευρήματα

Παρά τη φαινομενική απλότητά του, το αυτοκίνητο VAZ-2101 γεννήτρια είναι σε θέση να προσφέρει πολλά προβλήματα στον ιδιοκτήτη. Και αν παρατηρήσετε κατά τη διάρκεια του ταξιδιού που άναψε τη λάμπα στο ταμπλό, είναι απαραίτητο το συντομότερο δυνατό για να αναλάβουν δράση για την εξάλειψη των βλαβών. Μερικές φορές συμβαίνει ότι ένα σύρμα οξειδώνεται, έχασε την επαφή, αλλά είναι απαραίτητο να εντοπιστούν σε πρώιμο στάδιο, διαφορετικά η νεκρή μπαταρία θα πάει μακριά.