YaMZ-236: τα χαρακτηριστικά, ο έλεγχος της συσκευής

YaMZ-236 - το θρυλικό κινητήρα diesel, που παράγει OJSC "Autodiesel" πρώην Yaroslavl Motor Plant. Αυτό το σχήμα V «Έξι» έχει γίνει δημοφιλής στη Σοβιετική Ένωση, και μετά την κατάρρευση του - και σε ολόκληρη την ΚΑΚ. Η μηχανή χρησιμοποιείται με την παρούσα στιγμή σε φορτηγά, τρακτέρ και θεριστικών. Μπορεί να βρεθεί σε αυτά τα οχήματα είναι γνωστή ως MACE, KRAZ, Ural, Zil και τρακτέρ K-700.

Κλείσιμο συνεργάτες αυτό το μοντέλο είναι YaMZ-238 8 κύλινδρο και ymz-240 - 12 tsilidrovy. YaMZ-236 έχει πολλές εκδόσεις με διαφορετικό αριθμό ίππους.

Η ιστορία της δημιουργίας

Το 1950 το εργοστάσιο Yaroslavl λάβει ειδική παραγγελία στο κράτος να δημιουργήσει μια πιο ισχυρούς κινητήρες diesel, η οποία επρόκειτο να αντικαταστήσει την παλιά YAZ. Αυτοί οι κινητήρες ήταν να γίνει πιο ισχυρό και πιο οικονομικό από τους προκατόχους τους. Από την άλλη πλευρά, η κυβέρνηση ήθελε να πάρει μια καθολική μηχανή εσωτερικής καύσης, η οποία μπορεί να εφαρμοστεί σε διάφορες μάρκες αυτοκινήτων.

Υπό την καθοδήγηση ενός εξαιρετικού σχεδιαστή και ΕΣΣΔ τιμηθεί επιστήμονας Chernyshova GD YaMZ-236 έχει δημιουργηθεί, καθώς και η υπόλοιπη οικογένεια των κινητήρων ντίζελ εκείνη τη στιγμή. Ανέπτυξε επίσης ένα εξίσου θρυλικό μονάδες της σειράς για KAMAZ.

Έτσι γεννήθηκε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, η οποία εξακολουθεί να είναι καλά-γνωστή σε πολλούς. Διαθέτει υψηλής χωρητικότητας, την αξιοπιστία, εύκολο να επισκευάσει, εύκολη συντήρηση και ανταλλακτικά φθηνά. Μεγάλη διάρκεια ζωής και συντήρησης του επιτρέψει να υπηρετήσει πιστά για πολλά χρόνια.

παραγωγή τώρα

Μέχρι σήμερα, η παραγωγή συνεχίζει YaMZ-236, αν και υπάρχει ήδη ένας διάδοχος YaMZ-530. Πωληθείσες ποσότητες κινητήρων δεν εμπίπτουν, αλλά λόγω των στρατιωτικών ενεργειών στην Ουκρανία σταμάτησε την παράδοση του εργοστασίου συναρμολόγησης αυτοκινήτων Kremenchug, τα οποία παράγονται τα περίφημα φορτηγά Kraz. Φυσικά, Γιάροσλαβ εργοστάσιο χάσει το τμήμα μάρκετινγκ μηχανών, αλλά ότι η παραγωγή δεν έχει μειωθεί.

Προδιαγραφές και συσκευές

YaMZ-236 έχει επαρκώς υψηλή απόδοση. Είναι εξοπλισμένο με έξι κυλίνδρους, οι οποίοι είναι διατεταγμένοι παράλληλα και έχουν μια γωνία κλίσης 90 μοιρών. Καύσιμο παρέχεται απευθείας μέσα στους κυλίνδρους, δηλαδή, τον τύπο άμεσου ψεκασμού. 16.5 Η πίεση στην ατμόσφαιρα του κινητήρα. Το έμβολο έχει μια διάμετρο 130 mm στη βάση και 140 mm στην πραγματοποίηση επισκευή, που έχει την κίνηση 140 mm.

Ο κινητήρας συναρμολογείται αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης και των εγχυτήρων μηχανικού τύπου, που είναι άμεσα και να εκτελέσει την ένεση σε κάθε κύλινδρο. Κάθε μπλοκ κεφαλή έχει μια βαλβίδα 6 - 3 3 της εισόδου και εξόδου.

Σύστημα ψύξης - αναγκαστική κυκλοφορίας υγρού, η οποία πραγματοποιείται με τη βοήθεια της αντλίας νερού. Ο ενεργοποιητής είναι ένα ιμάντα ο οποίος περιστρέφεται μια αντλία τροχαλία από την τροχαλία του στροφαλοφόρου.

YaMZ-236 έχει χωρητικότητα 11 λίτρων σειρές χωρητικοτήτων 150-420 ίππους. Στο τελευταίο μοντέλο, έχει αυξηθεί σε 500 hp Σε σχέση με υψηλότερα τιμολόγια για κατασκευαστές καυσίμου YaMZ-236, ο ρυθμός ροής του οποίου ήταν 40 λίτρα ανά 100 km, αυτό το σχήμα μειώνεται σε 25 l.

Η κύρια μονάδα παραγωγής ενέργειας από χυτοσίδηρο μέχρι το 2010, μέχρι που αποφάσισε να τον μεταφέρει στο αλουμίνιο, καθώς και την κυλινδροκεφαλή. Αυτό κατέστησε δυνατή την απλοποίηση της διαδικασίας για την επισκευή και βαρετό τους λαιμούς τους κυλίνδρους και honingovka γίνει πιο ακριβή. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα μπλοκ δεν έχει χαθεί πρώην δύναμη.

Βασικά χαρακτηριστικά YaMZ-236 δείχνουν ότι ο κινητήρας έχει σχετικά απλή κατασκευή, επιτρέποντας την εύκολη επισκευή και συντήρηση.

προσαρμογή

YaMZ-236, η ρύθμιση γίνεται με το χέρι, δεν απαιτεί ειδικά εργαλεία. Περιλαμβάνει πολλές λειτουργίες. Εξετάστε τις βασικές χειρισμούς που πρέπει να πραγματοποιείται:

• Ρύθμιση των βαλβίδων, η οποία γίνεται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό ανιχνευτή που προορίζεται για YAMZ-236. συσκευή κινητήρα σας επιτρέπει να κάνετε αυτή την ενέργεια, ενώ την αφαίρεση του καλύμματος βαλβίδων.
• Ρυθμίστε το συμπλέκτη, πιο συγκεκριμένα, μια διαδικασία που ονομάζεται εξισορρόπησης. Αυτό γίνεται σε ειδικό περίπτερο.
• Ρύθμιση της παροχής καυσίμου μέσω της αντλίας έγχυσης.

Όλες οι εργασίες που πραγματοποιούνται προσαρμογές μόνο στο επισκευής αυτοκινήτων, καθώς απαιτούνται ειδικά εργαλεία, τα οποία είναι δύσκολο να βρεθεί στο γκαράζ.

υπηρεσία

Σερβίρετε κινητήρα ντίζελ YaMZ-236 είναι αρκετά απλή, εάν ξέρετε πώς και τι να κάνουν. Εξετάστε τις βασικές λειτουργίες που περιλαμβάνονται στην υπηρεσία:

1. Αλλαγή λαδιού. Συνήθως συνιστάται η χρήση του λιπαντικού του κινητήρα για πετρελαιοκινητήρες του τύπου M10G2K.
2. Η αντικατάσταση των στοιχείων φίλτρου. Ο κινητήρας έχει πολλά φίλτρα που θα πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 15 000 km. Αυτό το φίλτρο λαδιού, το χοντρό στοιχείο φίλτρου και λεπτή καυσίμου καθαρισμού, remkoplekty όλων των φίλτρων.
3. Προσαρμογή ένεση, για να το θέσουμε απλά - φυσώντας ακροφύσια.
4. Αντικατάσταση φλάντζες κυλινδροκεφαλής καλύπτει και την κυλινδροκεφαλή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αλλαγή της παλέτας προστατευτικό υλικό.
5. Σφίξιμο ή την αντικατάσταση των ιμάντων κίνησης.

Εδώ, κατ 'αρχήν, και όλες τις εργασίες συντήρησης, οι οποίες διεξάγονται σε YaMZ-236. Όλα τα υπόλοιπα αλλάζει στην τρέχουσα και την προγραμματισμένη επισκευή.

επισκευές

Επισκευής κινητήρων YaMZ-236 γίνεται μόνο στην επισκευή αυτοκινήτων, δεδομένου ότι απαιτεί ειδικό εξοπλισμό και εργαλεία. Περιλαμβάνουν όπως περίπτερα: για την αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση της μονάδας ισχύος και των στοιχείων του, την εξισορρόπηση, την προσαρμογή και τη δοκιμή.

Επίσης, πρέπει ειδικό εξοπλισμό:

• Βαρετό και λείανση μηχανή.
• Εξοπλισμός για λείανση και στίλβωση του στροφαλοφόρου άξονα.
• Σταθείτε με μπάνιο για πρεσάρισμα.
• Σάρωση για άλεση έδρες έδρες βαλβίδων.
• Εξοπλισμός για την εγκατάσταση των οδηγών βαλβίδων.
• Τόρνο και φρέζα.
• Stand για τον καθαρισμό μπεκ.
• Πατήστε για το πάτημα των ρουλεμάν και τσιμούχες.
• Αργό συγκόλλησης, σε ορισμένες περιπτώσεις.
• Ένα άλλο εργαλείο και εξοπλισμού ειδικού σκοπού για την επισκευή των κινητήρων ντίζελ.

Όπως μπορεί να δει κανείς από τη λίστα, θα χρειαστούν πολλά περίπτερα και τον εξοπλισμό που μπορούν να αντέξουν οικονομικά να μην κάθε πλύσιμο αυτοκινήτων.

Επισκευής κινητήρων YaMZ-236 γίνεται σε διάφορα στάδια. Όλοι τους είναι αρκετά περίπλοκη, και είναι υπεύθυνος για κάθε επαγγελματία στενό προφίλ. Σκεφτείτε όλα τα βήματα ένα προς ένα:

1. Διάλυση. Πιθανώς, και έτσι είναι σαφές ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης αποσυναρμολογηθεί χρησιμοποιώντας ένα πρότυπο επεκτάθηκε σύνολο εργαλείων και πνευματικό πιστόλι.
2. Βλάβη διάγνωση και τον καθορισμό του καταλόγου των ανταλλακτικών που πρέπει να αντικατασταθούν.
3. Στροφαλοφόρου λείανση και προετοιμασία του μπλοκ κυλίνδρων.
4. Καθαρισμός όλων των τμημάτων και των συγκροτημάτων. Τυπικά, αυτό γίνεται με ζεστό κηροζίνη.
5. Όταν είστε έτοιμοι, συναρμολογούνται.

αποσυναρμολόγηση διαδικασία YaMZ-236 πήρε περίπου 6-8 ώρες. Η παρασκευή των τμημάτων προς το συγκρότημα διαρκεί περίπου 16-20 ώρες, ανάλογα με την πολυπλοκότητα της ζημίας. Η διαδικασία συναρμολόγησης διαρκεί έως 36 ώρες. Όλα εξαρτώνται από το πώς φοριέται από τις κύριες μονάδες και τα στοιχεία και πόσο καλά προετοιμασμένοι για το τελικό στάδιο των εργασιών.

Σχέδια για το μέλλον

Το 2020, το φυτό Yaroslavl σχεδιάζει να σταματήσει την παραγωγή YaMZ-236, όπως ο ίδιος αντικαταστάθηκε με την παρασκευή ενός νέου YaMZ-660, η οποία θα είναι 100 ίππους πιο ισχυρό, και ο όγκος θα αυξηθεί σε 12,5 λίτρα. Έτσι παραμένει κλασική διάταξη των κυλίνδρων και των βαλβίδων. σχέδιο καινοτομίας για να κάνουν ηλεκτρονική αντλία έγχυσης, η οποία θα είναι Euro 5, η οποία θα βγει στις μηχανές της παγκόσμιας αγοράς. Προβλέπεται επίσης να συνεχίσει να παράγει εργοστασίων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με βάση YaMZ-236.