ZIL-130 (diesel) - ο μύθος της Σοβιετικής φορτίου αυτοκινήτων

Όπως μπορείτε να μαντέψετε από τον τίτλο, αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί στην πολύ ενδιαφέρουσα αυτοκίνητο, σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε πίσω στη σοβιετική εποχή. Γιατί αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται ένας μύθος; Ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε από κοινού.

κληρονομία

Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να έχετε ένα κομμάτι της μια βουτιά στις σελίδες της ιστορίας, που περιέχει βασικές πληροφορίες σχετικά με το μοντέλο ZIL-130. Η παραγωγή των φορτηγών 130η μοντέλο ανήκει Mytishchi Machine avtokombinatah που βρίσκεται στην περιοχή της Μόσχας. Το πρώτο αυτοκίνητο από τη γραμμή Likhachev εργοστάσιο πίσω στο μακρινό 1962. Ήταν η αυγή της παραγωγής των φορτηγών μεσαίου καθήκον ZIL-130. Diesel, βενζίνη, φυσικό αέριο, ήδη εκείνη την εποχή ήταν ευρέως χρησιμοποιείται ως καύσιμο. Επιπλέον, η παραγωγή αυτού του μοντέλου του μηχανήματος έχει επικεντρωθεί σε μια ποικιλία συνθηκών λειτουργίας.

παράγεται φορτηγά Enterprise, το οποίο θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ακόμη και σε αντίξοες κλίματα όπου η θερμοκρασία μπορεί να φθάσει σε ένα επίπεδο μείον 60 ° C. Ωστόσο, το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής επικεντρώθηκε στην παραγωγή αυτοκινήτων για χρήση στη γεωργία σε εύκρατα κλίματα. Αυτά τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μονάδες diesel, και συχνά αναφέρεται ZIL-130 (ντίζελ) «συλλογική αγρότης». Επίσης περιλαμβάνονται οι διάφορες παραλλαγές του μοντέλου παραγωγής για χρήση σε τροπικές χώρες.

Ο κύριος σκοπός της ZIL αυτοκίνητα μάρκας - μεταφορά φορτίων μέσου κατά τη διάρκεια της κατασκευής, αποκατάσταση οδικού δικτύου και άλλων έργων.

Τα κύρια πλεονεκτήματα

Μπορεί να δει κανείς από την ιστορία του αυτοκινήτου ZIL παράγεται εδώ και πολλά χρόνια και έρχεται σε μια ποικιλία περιοχών και χωρών. Πώς μπορεί αυτό να εξηγηθεί; Πρώτα απ 'όλα, το κύριο πλεονέκτημα του να είναι σε θέση να δανείζονται κατά τη στιγμή ηγετική θέση στην αγορά είναι να αυξηθεί η αξιοπιστία, στιβαρότητα και σφαλμάτων μηχανισμούς ανοχής κύρια μοντέλο ZIL-130 (ντίζελ). Ανατρεπόμενα είχε τα χαρακτηριστικά εκείνα που την εποχή θεωρήθηκαν προηγμένες και υπηρέτησε ως οδηγός για τους ξένους ανταγωνιστές.

Για λεπτομέρειες σχετικά με το

Λαμβάνοντας υπόψη αυτό το σήμα των φορτηγών, είναι αδύνατο να αγνοήσουμε τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά του ZIL-130. Βενζίνη, ντίζελ και αερίου, όπως προαναφέρθηκε, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο για τον κινητήρα. Ωστόσο, υπήρχαν μηχανές που θα μπορούσε να λειτουργήσει σε συνδυασμό είτε βενζίνη ή συμπιεσμένο φυσικό αέριο.

Οι περισσότεροι όχημα Zil-130 ήταν εξοπλισμένη τροποποιήσεις mitsilindrovym-8 κινητήρα με υγρό ψύξης. σχεδιασμός κύλινδρος είχε σχήμα V, μέσω του οποίου η ισχύς του κινητήρα (έως και 150 λίτρα. σ.) αυξήθηκε σημαντικά και το φορτίο των αυτοκινήτων.

Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, η ισχύς ήταν υπερβολική, τόσο από τα μέσα 70-ες για τη βελτίωση της απόδοσης στην παραγωγή κινητήρων βενζίνης 6-titsilindrovye, το οποίο φτάνει χωρητικότητα 110 λίτρα έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως. α.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι κινητήρες των μοντέλων εξαγωγής ZIL-130. Diesel κατά τη σοβιετική εποχή χρησιμοποιήθηκε σπάνια, ενώ οι ξένες χώρες έχουν επικεντρωθεί κυρίως στην χρήση του καυσίμου ντίζελ για φορτηγά. Ως εκ τούτου εκδόσεις των εξαγωγών θα μπορούσε να παρέχεται με τρεις τύπους κινητήρων:. Perkins 6.345 (8-κύλινδρο, 140 hp ..), Valmet 411BS (. 4-κύλινδρο, 125 hp) και Leyland 0.400 (έξι-κύλινδρο, 135 hp .. ).

Μετάδοση, ηλεκτρικό σύστημα, σύστημα πέδησης

Όλα ήταν πίσω τροχούς διαμόρφωση της μονάδας δίσκου. Για να διαχειριστείτε αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται 5-tistupenchataya μηχανικό κιβώτιο. ZIL-130 (ντήζελ), καθώς επίσης και άλλες τροποποιήσεις, που είναι εξοπλισμένα με μονό-σύρμα ηλεκτρικό σύστημα 12-volt, που αποτελείται από ένα χωρητικότητα της μπαταρίας των 90 Ah και εναλλάκτη. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα πνευματικό σύστημα πέδησης τύμπανο εγκατεστημένο και στους τέσσερις τροχούς.