ZIL 5301 - επιχειρήσεων φορτηγών

ZIL 5301 - αυτή είναι ίσως η μόνη εμπορική όχημα των οποίων το ακαθάριστο βάρος είναι 7 τόνους. Είναι αυτό που παράγεται στη Ρωσία στο εργοστάσιο Likhachev (συντομογραφία - ZIL) στη Μόσχα. Medium-ZIL αντικατασταθεί σχεδόν εξ ολοκλήρου βενζίνης ομόλογό του - GAZ 3307. Σε σύγκριση, ZIL 5301 ήταν πολύ πιο οικονομική και πιο αξιόπιστη.

Κατά την ανάπτυξη του νέου Ζιλ που συμμετείχε όχι μόνο της Ρωσίας, αλλά και ξένων μηχανικών από την εταιρεία Mercedes-Benz. Ο συνδυασμός των σκληρές συνθήκες λειτουργίας, την ικανότητα και τη γερμανική πρακτικότητα οδήγησε στη δημιουργία ενός εντελώς νέου ZIL «Ταύρος».

Σχεδιασμός του αυτοκινήτου ακόμα και σε αυτά τα χρόνια δεν ήταν πολύ μοντέρνο. Αλλά τεχνικά χαρακτηριστικά του δεν ήταν ίση. Είναι μεγάλη για την πόλη, καθώς και διαπεριφερειακές μεταφορές. Επιπλέον, η τιμή του αυτό το θαύμα της τεχνολογίας ήταν αρκετά δημοκρατική.

Ζιλ διαθέτει ευρύχωρα τρίκλινα καμπίνα, οι λεπτομέρειες της οποίας ελήφθησαν με ένα όχημα ανύψωσης - Ζιλ 4331. Ως «ο μεγαλύτερος αδελφός», Ζιλ 5301 έχει ένα αρθρωτό κάλυμμα (και ακουμπά με τα φτερά και το υπόλοιπο της επένδυσης). Το ίδιο κουκούλα είναι κατασκευασμένο από fiberglass.

Να πάρει στο πιλοτήριο μπορεί να είναι πολύ απλή, χάρη στο ποδαρικού, που βρίσκεται σχετικά χαμηλά στο έδαφος. Επίσης υποπόδιο έχει μια ιδιαίτερη έμφαση, ο οδηγός δεν «έχασε» στο σκοτάδι. Όλα τρέχουν πίνακες και τα βήματα από ανοξείδωτο χάλυβα, και η κορυφή καλύπτεται με ένα ειδικό αυλάκια φυμάτια, οι οποίες δεν επιτρέπουν στα πόδια να γλιστρούν.

Η ίδια καμπίνα στο 5301 ZIL «Bull», σε αντίθεση με άλλα εγχώρια οχήματα μεσαίου τονάζ, αρκετά ευρύχωρο. Και οι τρεις άνθρωποι που έχουν τοποθετηθεί σε αυτό, μπορεί να αντιστραφεί, ακόμα και έξω από το αυτοκίνητο. Ο πίνακας οργάνων είναι αρκετά απλό, χωρίς διακοσμητικά στοιχεία και λοσιόν. Παρ 'όλα αυτά, όλες οι συσκευές είναι αρκετά λειτουργική και ενημερωτική. Ολόκληρο το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι αρκετά μέτρια: όλα πλαστικό και μέταλλο.

Η κύρια διαφορά και το πλεονέκτημα μάλλον ταμπλό σε ZIL «Bychkov» μπροστά από το «αδελφούς» του - ένα αναλογικό ταχύμετρο με μεγάλα σχήματα, στα οποία το βέλος δεν άλμα κατά την οδήγηση. Όλα τα οχήματα ZIL «Ταύρος» ολοκληρώθηκε με κινητήρες ντίζελ τετρακύλινδρους, σήμα D - 245 (παραγωγή Λευκορωσία). Στη σοβιετική εποχή (όπως τώρα), αυτοί οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται ευρέως στην παραγωγή γεωργικών ελκυστήρων.

Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η καμπίνα σαφή ακουστικό ήχο turbo συνοδεύονται συνεχή δόνηση. Πολλοί οδηγοί κάνουν καμπίνα απομόνωσης του θορύβου, προκειμένου να αποφευχθεί η βαριά βουητό του κινητήρα στην καμπίνα. Το κάθισμα του οδηγού στο ZIL 5301 ξεπηδήσει και ρυθμιζόμενο? κολώνα του τιμονιού έχει ρυθμιστεί σχεδόν κατακόρυφα, και είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος και γωνία κλίσης της πλάτης.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ακαμψία του καθίσματος του οδηγού είναι επίσης ρυθμιζόμενο (ανάλογα με το βάρος του οδηγού). Αλλά το κάθισμα του συνοδηγού - διπλή, που δεν ρυθμίζονται. Όλως περιέργως, αλλά να καθίσει σε αυτές είναι πολύ βολικό. Βρίσκεται κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού ένα μεγάλο εργαλειοθήκη - ένα σημαντικό πράγμα στα μεγάλα ταξίδια.

Όλα αυτά και ακόμα περισσότερα βοηθά να μεγιστοποιήσει την άνεση του οδηγού, ακόμη και με τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. ZIL 5301, η οποία αντιστοιχεί στην ποιότητα τιμή, ιδανικό για τις εγχώριες συνθήκες.