Αναθεώρηση του αυτοκινήτου «Mitsubishi Dingo»

"Mitsubishi Dingo" - ένα μίνι MPV στην Ιαπωνία. Η μηχανή παράγεται σε σειρά 1998-2003. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται κυρίως στην εγχώρια αγορά. Αλλά κάποια αντικείμενα βρέθηκαν στη Ρωσία, κυρίως στην Άπω Ανατολή. Το όνομα «Dingo» προέρχεται από το «Bingo», η οποία μεταφραστεί στα ρωσικά σημαίνει «καλή τύχη». Αλλά αν αυτό ήταν επιτυχής, αυτό το μοντέλο; Αναθεώρηση της «Mitsubishi Dingo» - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

εμφάνιση

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου θυμίζει έντονα τα χαρακτηριστικά των «Pajero» της δεκαετίας του 2000: μεγάλο οβάλ προβολείς, μεγάλη μάσκα και επίπεδη κουκούλα. Αυτοκίνητο «Mitsubishi Dingo» αναφέρεται στην κατηγορία των συμπαγών. Αλλά εδώ, οι Ιάπωνες οπτικά επεκταθεί θόλους των τροχών. Και μπροστά, και πίσω τους ένα μικρό υπέρ της γραμμής του σώματος. Προφυλακτήρα στο χρώμα του αμαξώματος, αλλά ο καθρέφτης - όχι. Μετά από μερικά χρόνια, το αυτοκίνητο έχει υποστεί στιλ. Και αν οι παραγωγοί συνήθως περιορίζεται σε μια νέα μάσκα, υπήρχε ένα εντελώς επανασχεδιασμένο ολόκληρο το μπροστινό μέρος. Έτσι, η «Mitsubishi Mirage Dingo» πήρε οζώδης «μέτωπο» με υψηλή φώτα και μια επίπεδη μάσκα με τη μορφή ενός πλέγματος. Το πλαϊνό τμήμα του αυτοκινήτου είναι σχεδόν δεν έχει αλλάξει - ακόμη και μια σειρά από καμάρες παρέμεινε στην ίδια θέση. Αλλά ο καθρέφτης πήρε χρώμιο χρώμα. Πίσω από το αυτοκίνητο μπορεί να βρεθεί σε μια τεράστια κλίμακα φανάρια. Δεν είναι λιγότερο μεγάλες εδώ και γραμμή τζάμια. Από το καπό του χώρου αποσκευών εργοστάσιο ελαφρώς τονισμένο. Επιπλέον, υπάρχει ένα ίνες θέρμανσης και υαλοκαθαριστήρα. λαβή της πίσω πόρτας είναι κρυμμένο κάτω από το λογότυπο της μάρκας, και η προνύμφη του κάστρου βρίσκεται στη δεξιά πλευρά.

διαστάσεις

Το μηχάνημα έχει ένα πολύ μικρό μέγεθος. Έτσι, το μήκος της μηχανής είναι 3,9 μέτρα, πλάτος - 1,69 m, ύψος - 1,62 μέτρα.

σαλόνι

Όλα τα αυτοκίνητα «Mitsubishi Dingo» ήταν το τιμόνι δεξιά. Παρά ανήκουν στην κατηγορία των συμπαγών, αυτή η μηχανή είναι τόσο ευέλικτο όσο ένα ολοκληρωμένο minivan. Έτσι, το εσωτερικό είναι αρκετά ευρύχωρο, και τα καθίσματα με μπράτσα έχουν μια λειτουργία μετατροπής. Για μερικά λεπτά στο σαλόνι γίνεται ένα πλήρες κρεβάτι για δύο άτομα. Επίσης, λόγω της ομαλής πάτωμα μπορεί να κινηθεί ελεύθερα στο εσωτερικό του μηχανήματος. επιλογέα ταχυτήτων κινείται κάτω από τον τροχό και αριστερά της στήλης. Η καμπίνα διαθέτει όλες τις απαραίτητες εξειδικευμένες, ντουλαπάκι του συνοδηγού. Τα πλευρικά παράθυρα και καθρέφτες εξοπλισμένο με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης (ακόμη και σε μια ελάχιστη διαμόρφωση). Οι ιδιοκτήτες επαινέσω την ποιότητα των υλικών φινιρίσματος. Βελουτέ εσωτερικό σχεδόν Μάρα και πλαστικό δεν κουδουνίστρα με τις προσκρούσεις.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Αυτοκίνητο στελεχωμένο με τρεις βενζινοκινητήρες τετρακύλινδρους κινητήρες. Βάση για τη μηχανή «Mitsubishi Dingo» έχει όγκο 1298 κυβικά εκατοστά. Είναι odnoraspredvalny μονάδα 4G13 με την ένεση μπεκ ψεκασμού καυσίμου. μέγιστη ισχύς του ήταν 73 ίππους.

Το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο «Mitsubishi Dingo» του κινητήρα - 4G15. Με βάση την σημειογραφία, γίνεται σαφές ότι αυτό είναι ένα χωρητικότητα 4-κύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρων. Η μονάδα είναι τοποθετημένη πλευρικά σε σχέση με το σώμα και ήταν εν σειρά κυλίνδρους. Χαρακτηρίζεται από βενζίνη multivpryskom και η παρουσία του συστήματος χρονισμού twin-άξονα. Η μέγιστη χωρητικότητα αυτού του σταθμού είναι 110 hp. Για αυτόν τον κινητήρα, έτσι αγαπήθηκε από τους ανθρώπους; κινητήρα της σειράς 4G15 είναι ένα από τα πιο ανθεκτικά. Το 1998, σε μια από τις «Mirage» των σεντάν καταγράφηκε χιλιόμετρα από 1.600.000 χιλιόμετρα. Δύο χρόνια μετά την έναρξη της παραγωγής στη γραμμή υπάρχει και μια άλλη μονάδα της σειράς 4G. Αυτή η μηχανή είχε όγκο εργασίας του 1834 κυβικά εκατοστά. Η μέγιστη χωρητικότητα του ήταν 135 hp. Ο κινητήρας αυτός έχει πολλά χαρακτηριστικά:

• Το τροποποιημένο αέρα τροφοδοσίας μέσα στον κύλινδρο. Το οξυγόνο δεν τροφοδοτείται πλευρικά και κατακόρυφα από πάνω. Η πείρα έχει δείξει ότι συμβάλλει στη βελτίωση της πλήρωσης κυλίνδρων και πιο ομοιόμορφη καύση.
• έγχυσης καυσίμου δεν μεταφέρεται στην πολλαπλή εισαγωγής. Στο 4G93 καύσιμο τροφοδοτείται απευθείας μέσα στο θάλαμο καύσης (όπως στο ντίζελ «Common Rail»).
• έμβολα του κινητήρα έχουν ένα πυθμένα με ένα σφαιρικό εσοχή. Αυτό κατευθύνει δραματικά αέρα προς την αντίθετη κατεύθυνση. Έτσι Απέδωσε βελτίωσε την πλήρωση του θαλάμου καύσης του μίγματος καυσίμου.

Ολόκληρη η σειρά των κινητήρων έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Εκατό μηχανή ξοδεύει περίπου 7-8 λίτρα βενζίνης στην συνδυασμένου κύκλου.

μετάδοση

Κυρίως σε μίνι MPV «Mitsubishi Dingo», το 1999 ιδρύθηκε αυτόματο κιβώτιο 4 στάσεις με μετατροπέα ροπής. Ωστόσο, σύμφωνα μετάδοση 2000 συμπληρώνεται με ένα stepless ρυθμιστή INVECS. Και οι δύο μεταδόσεις χαρακτηρίζονται από υψηλή αξιοπιστία και μια καλή προσφορά του πόρου.

συμπέρασμα

Έτσι, μάθαμε ποιο είναι το ιαπωνικό αυτοκίνητο «Mitsubishi Dingo». Εκείνοι που χρησιμοποιείται αυτό το αυτοκίνητο στη Ρωσία, μιλούν γι 'αυτό μόνο θετικά. Δεν υπάρχουν σημαντικά προβλήματα, αυτό δεν φέρει τον ιδιοκτήτη του μίνι MPV. Ακόμα και τώρα, σχεδόν 20 χρόνια αργότερα, αυτή η μηχανή συνεχίζει να ευχαριστήσει άνετο εσωτερικό και οικονομικός κινητήρας του.