«Subaru Forester» (2007): προδιαγραφές και σχόλια από τους ιδιοκτήτες

Τον Δεκέμβριο του 2007, η τρίτη γενιά του αυτοκινήτου Subaru Forester εισήχθη στην Ιαπωνία. Η παγκόσμια πρεμιέρα ενός crossover πραγματοποιήθηκε στο Ντιτρόιτ στις αρχές του 2008. Το 2010 πραγματοποιήθηκε ένα επανασχεδιασμένο μοντέλο, το οποίο περιελάμβανε μερικές από τις ρυθμίσεις του σχεδιασμού και τεχνικού εξοπλισμού. Ως εκ τούτου, η «Subaru Forester» (2007) πωλήθηκε μέχρι το 2013, έως ότου μια νέα γενιά. Μέχρι σήμερα, οι δρόμοι βρίσκονται συχνά την τρίτη γενιά του ιαπωνικού crossover. Ο ίδιος εξακολουθεί να πωλεί τα καλά στη δευτερογενή αγορά. Σήμερα γνωρίζουμε μαζί σας ότι υπάρχουν ενδιαφέροντα πράγματα σε αυτό το αυτοκίνητο και ό, τι έχει καταφέρει να αποκτήσει ένα ευρύ κοινό.

εξωτερικός

«Subaru Forester» (2007) έλαβε μια ανδροπρεπής δούμε ότι εκείνη την εποχή το μοντέλο είναι απόλυτα συνεπής με τη μόδα crossover. Έχασε μερίδιο της βαρβαρότητας, που η δεύτερη γενιά είναι διαφορετική, η οποία προκάλεσε την αγανάκτηση των οπαδών της μάρκας. Ωστόσο, τα μέτρα αυτά δικαιολογούνται πλήρως από τις απαιτήσεις της αγοράς. Τους επιτρέπεται να ανοίξει για τις γυναίκες και την οικογένεια κοινό «Subaru Forester» (2007). Φωτογραφίες δείχνουν ότι η μηχανή χαρακτηρίζεται από αρμονικές αναλογίες, ωραίο εμπρός και πίσω μέρος του μνημειακού. Οι νευρώσεις από την πλευρά της μηχανής, μαζί με προφίλ θόλους των τροχών υπογραμμίζουν την τάση της για δυναμική οδήγηση.

διαστάσεις

"Subaru Forester" (2007) έχει τις διαστάσεις: μήκος - 4560 mm, πλάτος - 1780 mm Ύψος - 1700 mm. Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου είναι 2.615 χιλιοστά και απόσταση από το έδαφος είναι 215 χιλιοστά στερεό φορτωμένο.

εσωτερικό

Το εσωτερικό του ήρωα μας έχει μια μάλλον πεζή και αυστηρή μορφή τριών ακτίνων τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, optitronnaya ταμπλό, απλό και βολικό ενσωματωμένο υπολογιστή κεντρική κονσόλα κατά την οποία το ραδιόφωνο και διζωνικό κλιματισμό. Εσωτερικών φαίνεται απλό, αλλά είναι πολύ άνετο και εργονομικό. Ό, τι χρειάζεστε για μια άνετη βόλτα εκεί. Abholstery σχηματίζεται ανέξοδα ως επί το πλείστον από άκαμπτο πλαστικό, αλλά η ποιότητα των συναρμολόγηση των εσωτερικών τμημάτων είναι στην πραγματικότητα σε υψηλό επίπεδο.

Στο εσωτερικό, «Subaru Forester» (2007), πέντε άτομα μπορούν να φιλοξενηθούν, αλλά πιο άνετα θα εξακολουθεί τέσσερις. Όπως εμπρός και πίσω σειρά είναι αρκετό χώρο. Καθίσματα έχουν εύκολη διαμόρφωση και παρέχει άνεση κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών. Λοιπόν, τα μπροστινά καθίσματα είναι έτοιμη να προσαρμοστεί σε οποιοδήποτε σχήμα.

κορμός

Cargo χώρο crossover έχει ένα αρκετά αξιοπρεπές ποσό - 450 λίτρων, το οποίο είναι ένα στατιστικό μέσο όρο για το τμήμα. Αυτό επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά ότι η μηχανή είναι κατάλληλη για την οικογένειά τους ανθρώπους. Αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, ο όγκος του χώρου αποσκευών θα αυξηθεί στα 1660 λίτρα. Κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο του αυτοκινήτου είναι ένα πλήρους μεγέθους ρεζέρβα. Είναι πολύ καλό, γιατί το αυτοκίνητο είναι σε θέση να κατακτήσει το φως, ακόμα και δευτερεύον οδικό δίκτυο, και να έρθουν πίσω από αυτές τις θέσεις για να «dokatka» σε περίπτωση που σπάσει θα είναι πολύ ενοχλητικό.

"Subaru Forester" (2007): Προδιαγραφές

Στην αγορά μας, το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο με τέσσερις βενζίνης 4-κύλινδρος κινητήρες στην οποία οι κύλινδροι διατάσσονται οριζοντίως-αντίθετοι τρόπο. Δύο από αυτά είναι ατμοσφαιρική, και δύο - turbo.

Η πρώτη κατηγορία περιλαμβάνει κινητήρα 2 λίτρων με χωρητικότητα 150 λίτρων. α. και ροπή 198 Nm και κινητήρα 2.5-λίτρων, μια δύναμη των 172 ιπποδύναμη, και τη στιγμή - 225 Nm.

Καλά και στο δεύτερο - δύο κινητήρας 2.5 λίτρων παράγει 230 l. α. και 320 Nm ή 263 λίτρα. α. και 347 Nm.

Μεταδόσεις για την τρίτη γενιά του «Forester» Υπήρχαν τρεις μηχανικοί με 5-τάχυτο αυτόματο ή 4 ή 5 ταχύτητες.

Σε μοντέλα με MKMM εγκατασταθεί τετρακίνηση με μπλοκέ διαφορικό χρησιμοποιώντας το παχύρρευστο ζεύξης. Σε τυπικές συνθήκες, ο χρόνος κατανέμεται μεταξύ των αξόνων σε αναλογία 50:50. μπορεί να τεθεί με την επιθυμητή άξονα, εάν είναι απαραίτητο έως και 80% ώσης.

«Forester» με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοπλισμένα με συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων, το οποίο υπόκειται στα ηλεκτρονικά. Το δυναμικό μεταξύ των εμπρός και πίσω άξονα έχουν ίσες 60:40. Ενεργό σύστημα τετρακίνησης σε απάντηση στις μεταβαλλόμενες συνθήκες κυκλοφορίας, θα μπορούν να αναδιανέμουν το χρονικό διάστημα μεταξύ οι τροχοί αρχίσουν να γλιστρήσει.

Ανάλογα με το τι το μηχάνημα αξίζει το κιβώτιο ταχυτήτων και ο κινητήρας, «Subaru Forester» (2007) ξοδεύει επιτάχυνση σε 100 χλμ/ώρα 6,5 έως 10,7 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι ένα καλό πράγμα για το crossover. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να κατακτήσει το αυτοκίνητο, και πάλι ανάλογα με το συνδυασμό «κινητήρα - μετάδοσης» των 185 - 228 km / h. Λοιπόν, η κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμένο λειτουργία είναι στην κλίμακα 8,1-10,5.

«Subaru Forester» χτίστηκε το 2007 σε μια πλατφόρμα που δανείστηκε από το μοντέλο Subaru Impreza. Περιλαμβάνει ανάρτηση McPherson μπροστά και πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Το τιμόνι διαθέτει ηλεκτρική ενέργεια, η οποία είναι λίγο πιο εύκολο να διαχειριστεί ως το συνολικό μηχάνημα. Τόσο το εμπρός και πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει δισκόφρενα. Μπροστά τους αερίζεται, και στο πίσω μέρος - απλό.

δυνατότητα ελέγχου

Οδηγήστε το αυτοκίνητο στην πόλη είναι πολύ άνετα. Λόγω της υψηλής προσγείωση, μπορείτε εύκολα να αισθανθεί το μέγεθος της και ασυνήθιστο σχήμα των κατόπτρων δημιουργεί εξαιρετική ορατότητα με ελάχιστη τυφλά σημεία. Καλή επανεξέταση συμβάλλει επίσης στη γραμμή υψηλής γυαλί.

Το αυτοκίνητο στο δρόμο είναι πολύ ευέλικτο. Μια μικρή ακτίνα στροφής καθιστά δυνατή, χωρίς περιττές νεύρα να παρκάρει και να γυρίσουν σε στενούς χώρους. «Δασολόγος-3» διαθέτει επίσης καλό χειρισμό: δεν υπάρχουν επιπλέον ρολά εισέρχεται τις απότομες στροφές σε μια αξιοπρεπή ταχύτητα. Στην περίπτωση αυτή, η αναστολή δεν γίνει πάρα πολύ σφιχτά, είναι φυσιολογικό, «καταπίνει» άσφαλτο αρθρώσεις και μικρές παρατυπίες. Σχόλια από το τιμόνι λίγο λείπει, ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες, όταν γυρίζει πολύ εύκολα. Πέδησης, επίσης, αφήνει πολύ από το επιθυμητό, ιδίως αν ληφθεί υπόψη ότι το αυτοκίνητο ανήκει στις διασταυρώσεις και προτείνει τη βόλτα, όχι μόνο στο δρόμο αλλά και στην πυκνή κυκλοφορία της πόλης. Αλλά το πεντάλ του γκαζιού, αντίθετα, είναι πολύ απότομη. Συνηθισμένοι να το μηχάνημα δεν λειτουργεί κινούνται ομαλά.

Για crossover αυτοκίνητο αρκετά καλά συμπεριφέρθηκε στο δρόμο. Πηγαίνει με σιγουριά πάνω στην άμμο, λάσπη και χιόνι. Ως εκ τούτου, ένα ταξίδι έξω από την πόλη θα φέρει μόνο θετικές εντυπώσεις. Και χάρη στο πολύ άνετο σαλόνι και μια άνετη πολυθρόνα στο «ιαπωνικό» μπορούν να αποστέλλονται με ασφάλεια σε μεγάλες αποστάσεις.

"Subaru Forester" (2007) εξετάζει τους ιδιοκτήτες

Δεδομένου ότι οι αξιολογήσεις, ολόκληρη η μηχανή έχει αποδειχθεί δεν είναι κακό, αλλά υπάρχουν δυσάρεστες μειονεκτήματα. Ανάμεσά τους ξεχωρίζει:

- Ασθενής ηχομόνωση και κροτάλισμα πλαστικό.

- Σώμα βαμμένο με ένα λεπτό στρώμα (γρατσουνιές παραμένουν σε κλαδιά).

- Το σώμα δεν είναι τόσο δύσκολο όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή (σε εκτελεί ένα τροχό στο πεζοδρόμιο μικρό κορμό είναι ήδη κακή κλείνει).

- Ασθενής φρένα.

κόστος

Στη δευτερογενή αγορά, «Forester» τρίτης γενιάς κοστίζει κατά μέσο όρο 500 χιλιάδες έως ένα εκατομμύριο ρούβλια. Όλα εξαρτώνται από την κατάσταση των μηχανημάτων και του εξοπλισμού. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ακόμα και η βασική έκδοση του crossover έχει εμπρόσθιους και πλευρικούς αερόσακους, ABS, ESP, το κλίμα και το cruise control, ηλεκτρικά πακέτο, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, ηχοσύστημα και ζάντες χάλυβα.

συμπέρασμα

Έτσι, συναντηθήκαμε με την τρίτη γενιά του ιαπωνικού crossover, και μπορούμε να κάνουμε γι 'αυτό στόχος συμπεράσματα. Αυτή η γενιά των «Forester» έχει λάβει λιγότερο βάναυση off-road εμφάνιση από τους προκατόχους του, αλλά η «ψυχή», παραμένει η ίδια. Να γίνει μια αξιοπρεπή εμφάνιση, το αυτοκίνητο έχει το ίδιο άνοιξε για το γυναικείο κοινό, και έγινε όπως ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Το μηχάνημα έχει μια καλή εμφάνιση, ταξιδεύει καλά και μπορούν να εισβάλουν τα «έξυπνα» δρόμους. Για εκείνους που θέλουν να αγοράσουν ένα καθολικό αυτοκίνητο για όλη την οικογένεια είναι μια χαρά «Subaru Forester» (2007). ιδιοκτήτες Κριτικές επιβεβαιώνουν ότι το μηχάνημα είναι άξια προσοχής.