Αντικατάσταση του καταλύτη και φίλτρο σωματιδίων Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe - παραγωγή της Νότιας Κορέας μεσαίου μεγέθους crossover, που παράγεται από το 2000 έως σήμερα.

Η πρώτη γενιά παρήχθησαν 2001-2007. Συγκεντρωτικές βενζινοκινητήρες αυτοκίνητο με τέσσερα κύλινδρο 2.4 λίτρων και V6 με όγκους 2,7 και 3,5 λίτρα. Σύστημα εξάτμισης με καταλύτη κινητήρα μηχάνημα inline είχε 2-1 στο συλλέκτη με δύο καθετήρες λάμδα, και το δεύτερο κάτω από τον πυθμένα χωρίς αισθητήρες οξυγόνου. Στις εκδόσεις με σχήματος V κινητήρες καταλύτες τέθηκε 3-2 σε κάθε πλευρά της μηχανής και η τρίτη στο κάτω μέρος. Υπήρχε επίσης μια παραλλαγή turbo δύο λίτρων, το οποίο ήταν τοποθετημένο στο φίλτρο σωματιδίων.

Από το 2006, η παραγωγή έρχεται δεύτερη γενιά Hyundai Santa Fe. Μοντέρνα σπορ εξωτερικό πρότυπο εγκρίθηκε από τον καταναλωτή. Συγκεντρωτικές αυτοκίνητο ακόλουθες μηχανές: βενζίνης V6 με όγκο 2,7 και 3,3 λίτρα και εξόδου των 185 hp και 242 l.s.sootvetstvenno και υπερτροφοδοτούμενους ντίζελ με όγκο 2,2 λίτρων με 200 hp καταλύτες τοποθεσία σε αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα 2.7 λίτρων είναι παρόμοια με την προηγούμενη έκδοση, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα των 3,3 λίτρων που αποκτήθηκε ένας καταλύτης σε αυτοκίνητα ντίζελ εξακολουθούν τοποθετηθεί φίλτρο σωματιδίων ντίζελ.

Το 2012, παρουσιάζει την τρίτη γενιά του crossover. Όχημα συγκεντρωτικά βενζίνης υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες με όγκους 2.0 και 2.4 λίτρων, V6 με όγκο 3,3 λίτρων και ένα turbodiesel των 2.0 και 2.2 λίτρων. Μετάδοση εξατάχυτο μηχανικό ή αυτόματο.

Τι πρέπει να γνωρίζετε όταν η αντικατάσταση του καταλύτη

Οποιοσδήποτε καταλύτης μπορεί να αντικαταστήσει το Φλογοπαγίδα, αλλά είναι απαραίτητο να «εξαπατήσει» το δεύτερο αισθητήρα λάμδα. Για το σκοπό αυτό υπάρχουν trompe l'oeil, ειδικές συσκευές που επιτρέπουν σε σας για να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για να επιτευχθεί το επιθυμητό σήμα από το δεύτερο αισθητήρα, ή να αλλάξει το νόημά της και μόνο τότε «δώσει» ηλεκτρονικά τους.

Dummy πρώτος τύπος ονομάζεται μηχανική (spacer υπό minikatalizator αισθητήρα λάμδα, vvertysh ένα δεύτερο λάμδα), και η δεύτερη - ηλεκτρονική (σχηματίζεται ως chip). Θεωρητικά, το μηχάνημα μπορεί να είναι «λάμψη» στο πλαίσιο του EURO-2, αλλά τα μέρη όπου αυτό μπορεί να γίνει χωρίς συνέπειες για τον κινητήρα είναι πολύ μικρή.

Μια άλλη λύση είναι να εγκαταστήσετε ένα καθολικό καταλύτη. Είναι πολύ φθηνότερα από ό, τι το αρχικό οφείλεται σε μια απλή δομή. Οι κατασκευαστές της καθολικής καταλύτες διαβεβαίωσε ότι η ζωή τους δεν είναι κατώτερο από το αρχικό προϊόν. Στην πράξη, αυτό δεν είναι αλήθεια. Resource μόνο τα καλύτερα κατασκευαστές - Eberspacher, Bosal και ορισμένων άλλων ανέρχεται σε περίπου 80-90%, που είναι σχεδόν το ίδιο με το πρωτότυπο. Τα υπόλοιπα είναι πολύ χαμηλότερο.

Στη σελίδα θα βρείτε www.autoplus-msk.ru τιμές για τις υπηρεσίες στην αντικατάσταση του καταλύτη και επισκευή του Hyundai Santa Fe σύστημα crossover της εξάτμισης.