Δοκιμαστής φρένων για τα επιβατικά αυτοκίνητα. Stand φρένων

Η φρένα έλεγχος του αυτοκινήτου; Προκειμένου να αναλυθεί η κατάσταση του συστήματος πέδησης χρησιμοποιείται η μέθοδος 2 - δρόμο και αφίσας. Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί σε μια μέθοδο πάγκο. μέθοδος Poster παρακολουθεί τις ακόλουθες παραμέτρους:

• σχετική αναλογία των μη-ομοιομορφίας?
• ειδική συνολική δύναμη πέδησης?
• επαγωγής λειτουργία μοτέρ κίνησης.

Σήμερα, στον κόσμο της σύγχρονης τεχνολογίας, υπάρχουν πολλές ποικιλίες των περιπτέρων του συστήματος πέδησης. Εξετάστε τα κυριότερα.

χαρακτηριστικό

δοκιμαστής φρένων των αυτοκινήτων - αυτή τη συσκευή πρέπει να τοποθετηθεί στο σταθμό, του οποίου κύριος στόχος είναι να δοκιμαστεί η αποτελεσματικότητα του συστήματος. Η αποτελεσματικότητα του εξοπλισμού έχει ως στόχο την εξομοίωση των ασφαλτοτάπητα στο οποίο θα πρέπει να αφαιρεθεί το όχημα κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος όλα τα απαραίτητα στοιχεία. Stand σύστημα φρένων μπορεί να λάβει τη μορφή ως ένα αυτόνομο εξοπλισμό, και ενσωματώνονται στον συνολικό διάγνωση του συστήματος. Ο εξοπλισμός αυτός ισχύει για τα ελαφρά οχήματα βάρους έως 3,5 τόνους.

Τι είναι;

Stand φρένων - ένα είδος πλατφόρμας, η οποία βρίσκεται σχεδόν στο επίπεδο του δαπέδου στο γκαράζ. Το μηχανικό μέρος είναι τοποθετημένο κάτω από αυτό. Η οθόνη με τις απαραίτητες ενδείξεις της δοκιμής είναι το ορατό τμήμα του εξοπλισμού.

Πώς λειτουργεί;

Επιβατικών Μεταφορών το πρώτο ζεύγος των τροχών drives σε ειδικές κυλίνδρους που προσομοιώνουν την επιφάνεια του δρόμου. Οι κύλινδροι συνδέονται ευθέως ανάλογη προς elektoromonitorom και οι αισθητήρες που συλλαμβάνουν τα απαιτούμενα αναγνώσεις:

1. Η δύναμη μέτρησης δύναμης.

2. ταχύτητας.

3. Ενδείξεις ροπή πέδησης.

Αυτές οι αναγνώσεις διαβάζονται και αναλύονται από ειδικό, ως εκ τούτου κάνει κάποια συμπεράσματα. Επιπλέον, υπάρχει εξοπλισμό, στη μνήμη η οποία παρέχει βέλτιστη απόδοση σε απόσταση πέδησης. Στην περίπτωση αυτή, τα στοιχεία του σκάφους αισθητήρα εμφανίζεται που αντιστοιχούν στις συγκεκριμένες παραμέτρους. αισθητήρες λειτουργούν με βάση υδραυλικά, ελέγχεται με την ακόλουθη μέθοδο: χύνεται υγρού φρένων ή ένα έλαιο με ένα χαμηλό ιξώδες. Μειωμένη δείκτη ιξώδους που απαιτείται για τον εξοπλισμό να λειτουργεί με ελάχιστη αποκλίσεις σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν. Σημειώνεται ότι οι ταλαντώσεις σφάλματος μπορεί να είναι περίπου 3%, και ο ρυθμός περιστροφής των κυλίνδρων - όχι περισσότερο από 10%.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το αυτοκίνητο έρχεται πάνω από τους τροχούς στην πέδη περίπτερο, επιτρέποντας ο κινητήρας ξεκινά περιστρεφόμενους κυλίνδρους. Η δράση ξεκινά την περιστροφή του τροχού που μιμείται την κίνηση των αυτοκινήτων σε κανονικούς δρόμους. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, πάτησε το γκάζι και το αυτοκίνητο αρχίζει να σταματήσει. Είναι αυτή η αντιδραστική αισθητήρες ροπής και καταγράφονται. Έτσι, κάθε ζεύγος τροχών μεταδίδει το σήμα του στον αισθητήρα. Περαιτέρω, η ανάλυση σήματος που εκτελείται από τον χειριστή και τον ορισμό της ομοιομορφίας της πέδησης σε κάθε τροχό.

σφάλμα

Φυσικά, κάποιες έγκυρες διαφορές σε κάθε τροχό εκεί. Θα λάβουν υπόψη το χειριστή. Αν πάνε πέρα από τις απαραίτητες κανόνες - το σύστημα σας ειδοποιεί αμέσως το γεγονός αυτό. Παρομοίως, η ανάλυση της απόστασης πέδησης επόμενο ζεύγος τροχών. Για όλους τους τροχούς αυτοκίνητα κίνησης , υπάρχουν και άλλοι θάλαμοι όπου λαμβάνονται υπόψη η ταχύτητα των τροχών με διαφορετικούς τρόπους. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο ελεγκτής φρένων είναι σε θέση να διεξάγει μετρήσεις της απόστασης φρεναρίσματος , όχι μόνο με τα πόδια, αλλά και το εγχειρίδιο.

Σε ορισμένα είδη, υπάρχουν ορισμένες δυνάμεις που στέκονται πεντάλ. Στην περίπτωση αυτή, οι πληροφορίες στην οθόνη θα εμφανίζονται ως γραφικές εικόνες. Δεδομένου ότι ο εξοπλισμός είναι αρκετά σοβαρή και προορίζεται κυρίως για την εξυπηρέτηση και των μεγάλων επιχειρήσεων, καθώς και το κόστος που απαιτείται. Από το φάσμα των τιμών δοκιμαστής φρένων από 500 χιλιάδες. Τρίψτε. έως και 900 χιλιάδες. τρίψετε. Τα πάντα εξαρτώνται από τη χώρα προέλευσης και τις τεχνικές δυνατότητες του περιπτέρου.

δοκιμαστές φρένων

Παρέχει την ευκαιρία να αποκτήσουν τα πιο ακριβή στοιχεία σχετικά με τα συστήματα. Κατά τον έλεγχο του αυτοκινήτου στον κύλινδρο στέκεται μελέτη που διεξήχθη σε όλη την επιφάνεια του φρένου του τροχού.

πλεονεκτήματα:

• την ασφάλεια. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου είναι ίση με το μηδέν?
• Είναι πολύ ένα για χρήση στο σταθμό.

Οι παράμετροι που ορίζονται εξοπλισμός εμφανίζονται επίσης. Μπορεί να είναι και τα δύο ψηφιακά και γραφικά. Δικαστής ποιες πληροφορίες είναι πιο ακριβή είναι δύσκολο, γιατί το καθένα από αυτά έχει το δικό του το λάθος της. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η γραφική πληροφοριών εξόδου για τον προσδιορισμό της διαφοράς μεταξύ των δυνάμεων πέδησης των αριστερών και δεξιών τροχών. Παρέχει τη δυνατότητα να εκφέρει γνώμη σχετικά με την κατάσταση του συστήματος πέδησης.

Stand για αυλάκωση δίσκων

Αυτός ο εξοπλισμός έχει σχεδιαστεί για να αποκαταστήσει τους δίσκους των φρένων χωρίς αποσυναρμολόγηση. Πλεονεκτήματα του περιπτέρου στην αύλακα των δίσκων πέδης:

• Η ταχεία υλοποίηση του έργου. Ο μέγιστος χρόνος που δαπανάται κατά την περιστροφή ενός δίσκου είναι 15 λεπτά.
• Εύκολο στη χρήση. Ο εξοπλισμός μπορεί να χειριστεί ένα πρόσωπο χωρίς ειδική εκπαίδευση.
• Το τελικό αποτέλεσμα δείχνει ότι ο εξοπλισμός λειτουργεί τέλεια, γιατί ο δίσκος φαίνεται σαν καινούργιο.
• Μετά την αντικατάσταση, η επιδείνωση της νέας pad μειώνεται σημαντικά.
• Η ελαχιστοποίηση της επίδρασης του ρελαντί πέδησης, έτσι αποφεύγοντας δυσάρεστες καταστάσεις στο δρόμο.
• Σε περιπτώσεις ανωτέρας βίας η απόσταση πέδησης μειώνεται.

Χαρακτηριστικά του έργου:

• προσαρμοσμένα στις επιβατικές μεταφορές?
• ταυτόχρονη επεξεργασία των δίσκων στις δύο πλευρές?
• συνεχής έλεγχος λειτουργίας?
• δεν είναι υποχρεωτική παρουσία των προσόντων των εργαζομένων?
• Δεν απαιτείται χιλιομετρική μετά την άλεση δίσκους: είναι εντελώς έτοιμοι για αποδοτική λειτουργία?
• ελαχιστοποιώντας την απόσταση ακινητοποίησης?
• εξάλειψη των ανεπιθύμητων ενεργειών, με τη μορφή των δεσμών και άλεση?
• ελαχιστοποίηση των κραδασμών του συστήματος διεύθυνσης.

Συστάσεις για την εργασία:

1. Όταν η αύλακα οδηγεί είναι επιθυμητό να αντικαταστήσει τα τακάκια.

2. Σε περίπτωση που ήταν επαναχρησιμοποιήσιμων μαξιλάρια αντικατάστασης, οι δαπάνες αύλακα μη πρακτική λόγω του μεγάλου απόσβεση των δίσκων.

3. Με τη μείωση του πάχους των δίσκων χρειάζονται πλήρη αντικατάσταση.

Break-in-φρένο tester

Ο κύριος σκοπός του είναι να διεξάγει δοκιμή του κινητήρα, διαφορετική δύναμη. Το περίπτερο είναι εξοπλισμένο σύστημα μέτρησης, το οποίο είναι στη διαδικασία της δοκιμής επιτρέπει την καταγραφή όλων των απαραίτητων παραμέτρων, καθώς και να παρέχει τα αποτελέσματα των δοκιμών με τη μορφή ενός τυπωμένου πρωτοκόλλου. Επιπλέον, πληροφορίες σχετικά με τη δίκη του θα μετακινηθούν αυτόματα στον υπολογιστή.

Μέτρηση των απαιτούμενων παραμέτρων, όπως και σε προηγούμενες κερκίδες διεξάγεται χρησιμοποιώντας αισθητήρες που έχουν ένα ηλεκτρικό σήμα. Όλα τα σήματα αποστέλλονται σε έναν υπολογιστή, ο οποίος επιβλέπει το έργο του φορέα. Αυτό θα δώσει τη γνώμη της σχετικά με τη λειτουργία του κινητήρα.

Ποιες παράμετροι ελέγχονται break-φρένων-σταθεί;

Αξίζει να σημειωθεί μερικά από αυτά:

• κατανάλωση καυσίμου.
• ταχύτητα του στροφαλοφόρου.
• ροπή επί της ατράκτου του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Break-in-φρένο ελεγκτής αποτελείται από:

1. Ροοστάτη.
2. Ηλεκτρική υπουργικό συμβούλιο.
3. Ράφια.
4. Η δεξαμενή με καύσιμο.
5. Ζύγιση εξοπλισμού.
6. Elektrodinamometra.

Στη σημερινή του χρόνου παραγωγής δοκιμαστές break-φρένο περιορίζεται αρκετά, ενώ κάθε θετική αποδεδειγμένη επιχείρηση είναι εξοπλισμένη με τον εξοπλισμό, γιατί τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης μετά μηχάνημα επισκευής παρέχει τη δυνατότητα να βρουν μια δεύτερη ζωή. Επιπλέον, το μερίδιο της ήταν 80%. Από τα ανωτέρω προκύπτει ότι ο ελεγκτής break-in-φρένο είναι απαραίτητη για κάθε επιχείρηση αυτοκινήτων.

συμπέρασμα

Από τα ανωτέρω, δεν είναι απαραίτητο να είναι ένας άπληστος αυτοκινητιστή να καταλάβουμε ότι ένα αυτοκίνητο χωρίς φρένα δεν θα πάει μακριά. Ως εκ τούτου, η σημασία του εξοπλισμού που περιγράφεται υποτίμηση δεν είναι απαραίτητη. Λάβετε υπόψη ότι η αποτελεσματικότητα και η ποιότητα των επιδόσεων του συστήματος εξαρτάται από το βαθμό της προστασίας επιβατών. Χάρη σε αυτά τα περίπτερα, θα έχετε την ευκαιρία να αξιολογήσουν τη μέγιστη απόδοση της λειτουργικότητας του συστήματος πέδησης σας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η δίοδος του περιπτέρου αποτελεί μέρος της διάγνωσης του οχήματος. Αλλά ανάλογα με την επιθυμία σας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανεξάρτητα.

Έτσι, μάθαμε ποια είναι η θέση για δίσκους φρένων αυλάκια του οχήματος και ποια είναι η χρήση του.