Αντικατάσταση των πίσω τακάκια φρένων

Αντικατάσταση των πίσω τακάκια πραγματοποιείται στο ανελκυστήρα ή λάκκο. Ωστόσο, το έργο μπορεί να γίνει σε επίπεδο έδαφος.

Πώς να αλλάξετε τα τακάκια των φρένων

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ένα τροχό. Στο εσωτερικό, χαλαρώστε το αυτοκίνητο καλώδιο του λαϊκού φρένων.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, το τύμπανο έχει ένα κολάρο. Ο διαμορφώνεται ως αποτέλεσμα της φθοράς της επιφάνειας εργασίας. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να μειωθούν τα πίσω τακάκια των φρένων. Για να γίνει αυτό, βιδώστε στις οπές της φλάντζας, τα οποία βρίσκονται διαμετρικά δύο μπουλόνια στερέωσης τον τροχό. Μετά θα πρέπει να ενεργοποιήσετε το τύμπανο για να ταιριάζουν με τις τρύπες σε αυτό και τρύπες στο μπροστινό μπλοκ. Στη συνέχεια, η ράβδος εισάγεται στην επιθυμητή διάμετρο.

Για να αποφευχθεί η ρήξη δεν περιστρέφεται το τύμπανο για πείρους οδηγούς κατά την εγκατάσταση του τροχού.

Στη συνέχεια, τοποθετήστε τις βίδες στερέωσης μεταξύ της λεπίδας και με μια προσπάθεια να γυρίσει το τύμπανο πίσω. Το άνω άκρο του εμπρόσθιου θα κινηθεί μέσα στο μπλοκ των κυλίνδρων.

Τώρα πρέπει να συνδυάζουν τύμπανο οπή στερέωσης με ένα παξιμάδι στο διαστελλόμενου βραχίονα.

Χρησιμοποιώντας το κεφάλι «δεκατρία» με κατάλληλο σωλήνα προέκτασης, θα πρέπει να ενεργοποιήσετε το τύμπανο προς τα εμπρός. Δεδομένου ότι η άνω ακμή κινείται προς τα μέσα στο μπλοκ οπισθίου κυλίνδρου τροχού.

Στερέωση στη φλάντζα τύμπανο φέρεται από τους πείρους ημιευθεία. Και οι δύο οδηγοί για την τοποθέτηση του τροχού. Πριν ξεβιδώστε τις βίδες, θα πρέπει να obstuchal σφυρί.

Με κελάρυσμα «δώδεκα» κλειδί ξεβίδωμα δύο καρφιά στην τοποθέτηση του τυμπάνου πέδησης. Καλό θα είναι να χρησιμοποιήσετε ένα υψηλό κεφάλι ή το εξάγωνο κλειδί (το καπάκι). Προηγούμενο καρφιά πρέπει να βιδώνονται στις οπές με σπείρωμα του τυμπάνου. Κατά τη διαδικασία της βίδωμα τα στηρίγματα, ωθώντας το παρέμβυσμα ημι-line, θα μετατοπιστεί τύμπανο.

Το επόμενο βήμα, το οποίο περιλαμβάνει την αντικατάσταση του οπισθίου τακακιών μετά την αφαίρεση του τυμπάνου, - απομάκρυνση των ελατηρίων. Για να αποσυνδέσετε το άνω άκρο του ελατηρίου επιστροφής θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι. Έχοντας γαντζώθηκε το άνω άκρο, αφαιρέστε το αντικείμενο. Και πάλι, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι για να περιεργάζομαι την άκρη του ελατηρίου στην πλάκα διαχωριστή. Περαιτέρω, από την άνοιξη πατώντας είναι απαραίτητο να αποσύρει το μπροστινό παπούτσι. Μετά την αποσύνδεση των κάτω μέρη σύζευξης θα πρέπει να αφαιρεθεί διαχωριστική ράβδο.

Μετά την απομάκρυνση των τακακιών πίσω φρένο στάθμευσης πρέπει να αποσυνδέσετε το σύστημα από το άκρο του καλωδίου του μοχλού επέκτασης.

Σύσφιξη άνοιξη μπορεί να χάσει την ελαστικότητα λόγω φθοράς. Αντικατάσταση pad πίσω φρένο μπορεί επίσης να περιλαμβάνει αντικατάσταση των ελατηρίων σύσφιξης. Με ένα κατσαβίδι εξής γαντζώθηκε, να τα αποσύρουν από τις τρύπες του σκάφους.

Το επόμενο στάδιο, το οποίο περιλαμβάνει την αντικατάσταση των πίσω τακάκια, είναι να αποσυνδέσετε τα διαστολής το μοχλό χειρόφρενου. Είναι απαραίτητο για το σκοπό αυτό με τη βοήθεια ενός δακτυλίου κλειδί «δεκατρείς» ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του μοχλού διαστολέα ενώ κατέχει έναντι περιστροφής το ειδικό κοχλία με ένα κλειδί, «δεκαεπτά».

Περαιτέρω, ο δακτύλιος ελατηρίου αφαιρείται, το χιτώνιο, το διαστελλόμενο ροδέλα μοχλό. Μετά από αυτό, η οπή στο μπλοκ αφαιρείται το μπουλόνι. Λεπτομέρειες που κουμπώνουν επιθυμητά τοποθετημένο στην ακολουθία συναρμολόγησης.

Αντικατάσταση της πίσω τακάκια φρένων πραγματοποιείται μόνο μετά από σταλμένος έμβολα στο εσωτερικό του κυλίνδρου τροχού στο ίδιο βάθος. Γι 'αυτό το απαλά με ένα σφυρί χτυπήματα θα πρέπει να κάνει μια μετατόπιση μέσα από το μέταλλο.

Τώρα πηγαίνει πίσω για να εμποδίσει μοχλό ενεργοποίησης του συστήματος στάθμευσης. Η άκρη του καλωδίου στερεώνεται στο μοχλό διαστολέα. Επόμενο μπλοκ εισάγεται κάτω από το ελατήριο σύσφιξης. Στη συνέχεια, ρυθμίστε το λουράκι απόσταση. Στη συνέχεια, πρέπει να συνδεθούν οι κάτω ακμές των μαξιλαριών συρρικνωθεί και κάτω μαξιλάρι ελατηρίου να εισέλθουν το μπροστινό κάτω από το πιεστικό ελατήριο. Το άνω τμήμα της πλάτης μαξιλάρι, με την ωοειδή οπή, συμπλέκεται με το άνω κοντή πλευρά σύσφιξης ελατήρια.

Στο τέλος της εργασίας που απαιτείται για την προσαρμογή του συστήματος στάθμευσης.