Αυτοκίνητο «Fiat Tempra»: η περιγραφή, τις προδιαγραφές και τα σχόλια

Οικογένεια μεσαίου αυτοκινήτου «Fiat Tempra» που παράγεται στην Ιταλία από 8 έτη: 1990-1998. Αυτό το μοντέλο αντικαταστάθηκε από μία μηχανή, γνωστή ως Regata. Η καινοτομία της αξίωσης «της Fiat» να είναι ένας ανταγωνιστής για μοντέλα όπως το «Peugeot 306» και «Ford Escort». Βεβαίως, οι κατασκευαστές πραγματικά καταφέρει να παράγουν ένα μηχάνημα που έχει γίνει δημοφιλής. Και γι 'αυτό θα πρέπει να μας πει περισσότερα.

Εν συντομία για το μοντέλο

Στο δεκαετίας ήταν πολύ δημοφιλές μεγάλη οικογένεια sedan, έτσι ο κύριος στόχος των προγραμματιστών ήταν να δημιουργηθεί ένα ευρύχωρο και άνετο αυτοκίνητο. Sedan σε μήκος είναι 4355 mm και πλάτος - 1685 mm. Οικουμενική είχε αρκετές άλλες διαστάσεις. Το μήκος του ήταν μεγαλύτερο από 110 mm. Μεταξόνιο, όπως, πράγματι, και ό, τι άλλο ήταν το ίδιο, και το sedan και wagon - 2.540 χιλιοστά.

«Fiat Tempra» αποφάσισε να αξιοποιήσει την ίδια πλατφόρμα που αποτέλεσε τη βάση ενός μοντέλου που ονομάζεται Tipo. Είναι ενδιαφέρον ότι, οι πολίτες της Βραζιλίας θα μπορούσε να αγοράσει όχι μόνο sedan με ευέλικτο, ήταν διαθέσιμο είναι μια άλλη εκδοχή. Ήταν ένα βαγόνι σταθμό 2-πόρτα, η οποία τοποθετείται κάτω από την κουκούλα ενός 4-κύλινδρος, 2-λίτρων υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα.

Πιο ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι «η Fiat Tempra» έγινε δημοφιλής λόγω της τιμής του και ένα καλό εξοπλισμό. Αν και ανήκε στην κατηγορία των low-end μοντέλα, αλλά εξακολουθεί να ψηφιακός πίνακας οργάνων με πλήρη σειρά της ήταν διαθέσιμο.

Τι είναι κάτω από την κουκούλα;

Το πρώτο μοντέλο του «Fiat Tempra» που προσφέρονται με τη βενζίνη μονάδα ισχύος 4-κύλινδρος. Υπήρχαν τρεις παραλλαγές βενζίνης και ένα ντίζελ. Θα πρέπει να τα απαριθμήσω.

βενζινοκινητήρες μπορεί να καυχηθεί τον όγκο των 1.4, 1.6 και 2.0 λίτρων. Πρώτη δύναμη ήταν 76 «άλογα». Αλλά το 1992, θα πραγματοποιηθεί τον εκσυγχρονισμό και την ικανότητα μειώθηκε στο 69 hp Αλλά ο κινητήρας έχει βρει έναν καταλύτη και το μπεκ ψεκασμού καυσίμου. μονάδα 1.6-λίτρων συνέταξε 77 «άλογο», και τον κινητήρα, το οποίο όγκος ήταν 2 λίτρων, ήταν η πιο ισχυρή - 113 hp Αυτή η μηχανή καυχήθηκε multivpryskom καταλύτη και καυσίμου.

κινητήρα Diesel παράγει μόνο 65 «άλογα» σε όγκο 1,9 λίτρων. Αλλά υπήρχε και μια έκδοση turbo. Είναι καυχήθηκε 90 hp

Αυτές είναι οι κινητήριες μονάδες ήταν μέσα στο αυτοκίνητο «Fiat Tempra». Κινητήρες, παρεμπιπτόντως, έχουν προταθεί με τα 4- και 5-ταχύτητας «μηχανική». Και το 1991, που άρχισε να εμφανίζεται ένα μοντέλο με 4-τάχυτο «αυτόματη», το οποίο είναι εξοπλισμένο με κανονική λειτουργία και τον αθλητισμό.

Με την ευκαιρία, το πιο ισχυρό κινητήρα κάτω από την κουκούλα που εκδόσεις που πωλήθηκαν στη Βραζιλία. Ήταν ένα 2-λίτρων, 4-κύλινδρος, 16-βαλβίδα, και παράγει 127 hp Με την ευκαιρία, η παραγωγή στη Βραζιλία συνεχίστηκε για κάποιο χρονικό διάστημα μετά τα ευρωπαϊκά πρότυπα δεν είναι πλέον από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Tempra SW

Το 1990, το Μάιο, το νέο μοντέλο βγήκε. Ονομαζόταν Fiat Tempra SW. Κάτω από το καπό εγκαταστήσει ένα βενζίνης κινητήρα 1,8-λίτρων, του οποίου η ισχύς ήταν 109 hp Από το 1992, ο κινητήρας άρχισε να εξοπλίσει τον καταλύτη και το μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Την ίδια στιγμή υπήρχε μια έκδοση με μόνιμη τετρακίνηση, αεριζόμενα δισκόφρενα και το σύστημα ABS. Λόγω αυτής της όλο και πιο δημοφιλές ήταν το μοντέλο «Fiat Tempra». Diesel, από τον τρόπο, άρχισε να δημιουργήσει ένα μοντέλο κάτω από την κουκούλα, επίσης, το 1992. Παράγει 90 hp Και όμως ήταν υπερτροφοδοτούμενο.

άνεση αυτοκίνητο

«Fiat Tempra» δημιουργήθηκε αρχικά για τους ανθρώπους για να το αγοράσει για οικογενειακά ταξίδια, θα πρέπει να πω, και πώς είναι βολικό. Για παράδειγμα, η παραπάνω εκδοχή της ΝΔ.

Salon στο αυτοκίνητο αρκετά ενδιαφέρουσα. Είναι κάπως ασυνήθιστο όσον αφορά το σχεδιασμό, αλλά εργονομικό. ταπετσαρία της πόρτας και του καθίσματος είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας suede, η οποία ακόμη και τώρα με τον σωστό καθαρισμό θα φαίνονται καλά. Υλικό πάνελ εξοπλισμένα με επίστρωση soft-touch, επίσης καλό.

Καλή έλεγχο του κλίματος: είναι πολύ εύκολο να διαχειριστεί και αποτελεσματικό σχέδιο. Ευχαριστημένος με την παρουσία hydrocorrector αυτόματους προβολείς. Ακόμη και στην λίστα του εξοπλισμού περιλαμβάνει ABS, εμπρός καθίσματα με ανελκυστήρα, προσαρμογές και μπράτσα, την ασφάλεια και την καλή ακουστική, μηχανική παράθυρα.

Είναι προφανές ότι οι ειδικοί έχουν κάνει πολύ καλή δουλειά το σχεδιασμό του ταμπλό. Σε αυτό δεν υπάρχει τίποτα περιττό, όλες οι ενδείξεις διαβάζονται εύκολα. Ωστόσο, υπάρχει ένα μικρό μειονέκτημα. Ας δείκτες και μηχανοκίνητα, είναι το βέλος «άλμα» και «τίναγμα» κατά την οδήγηση σε φτωχές επιφάνειες.

Αλλά ο χώρος στο εσωτερικό του μηχανήματος αρκετά. Με την ευκαιρία, όλες οι έδρες (ακόμη και στην πίσω σειρά) είναι εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας. Ο κορμός είναι μικρό, αλλά είναι δυνατόν να μετατρέψει το κάθισμα, το οποίο θα αυξήσει σε μεγάλο βαθμό. Έκτακτες θέσει σε να πάρει εύκολα το κάλυμμα αποσκευών αποτελείται από δύο μέρη. Πράγμα μπορούν να φορτωθούν στο εσωτερικό, κλείστε το κύριο κάλυμμα. Είναι πολύ βολικό.

Τι κάνουν οι ιδιοκτήτες;

Κριτική Αυτό το αυτοκίνητο παίρνει αντιφατικές. Σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στο γεγονός ότι σήμερα το αυτοκίνητο σε καλή κατάσταση είναι δύσκολο να βρεθεί. Body ανεπαρκώς γαλβανιζέ. Ένα άλλο από τα μειονεκτήματα να πω ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι δύσκολο να διαχειριστεί, αν είναι άδειο. Το καλύτερο σε αυτή την περίπτωση είναι να μην υπερβαίνει την ταχύτητα 90 χλμ / ώρα, γιατί η μηχανή θα «αναπήδηση».

Αλλά τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου πάρα πολύ (εκτός από την άνεση και την εργονομία της καμπίνας). Πρώτον, το μοντέλο «μέρη Fiat Tempra» είναι πολύ φθηνά. Και εκτός αυτού, να διατηρήσει την όσο το δυνατόν απλούστερη. Ακόμα κι αν δεν μπορείτε να βρείτε τα ανταλλακτικά (συνήθως οφείλεται στο γεγονός ότι σε αυτό ή εκείνο περιοχή λίγα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου για την αποσυναρμολόγηση), μπορείτε να παραλάβετε ανταλλακτικά από άλλα αυτοκίνητα, ακόμη και από το «Lada».

Γενικά, η μηχανή είναι πολύ οικονομικό. Πώς να πει μερικοί άνθρωποι που κατέχουν αυτά τα αυτοκίνητα, 80.000 χιλιομέτρων με προσεκτική λειτουργία θα πρέπει να αλλάξει μόνο τη μίζα, τις κολόνες και τον ιμάντα χρονισμού. Φυσικά, για το λάδι και κεριά, επίσης, δεν πρέπει να ξεχαστεί.

κόστος

Τέλος, αξίζει να μιλάμε για το πόσο αυτό το αυτοκίνητο μπορείτε να αγοράσετε σήμερα. Κατ 'αρχήν, το βαγόνι σε καλή κατάσταση με 2-λίτρων κινητήρα 113 ίππων μπορεί να αγοραστεί για 80 με 100.000. Μπορείτε να βρείτε το μοντέλο και με λιγότερα χρήματα, αλλά θα πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά το αυτοκίνητο για σφάλματα και τη σκουριά.

Κατ 'αρχήν, αυτό είναι ένα καλό ευρύχωρο και ένα καλό αυτοκίνητο για λίγα χρήματα. Αν προσεκτικά για να το χειριστεί, τόσο περισσότερο θα εξυπηρετήσει τον ιδιοκτήτη του για πολλά χρόνια.