Ford Kuga 2013: νέα ζωή

Στην πραγματικότητα, η πρώτη έκδοση του προκατόχου του Ford Kuga 2013 παρουσιάστηκε στο Λος Άντζελες το 2011 - ως τροποποίηση των επιτυχημένων και δοκιμασμένων μοντέλων της πόλης-crossover Ford Escape. Ως φόρο τιμής στη σύγχρονη τάση, το επικαιροποιημένο γενιά Σούπερ φαίνεται, αεροδυναμική και ισχυρίζεται ότι είναι ένα σπορ αυτοκίνητο. Σοβαρό ανταγωνιστή αυτής της κατηγορίας για «Volk» «Nissan» και των άλλων Τιτάνων.

Τι έχει αλλάξει στην εμφάνιση

Το παλιό καλό κλασικό θείος Henry δεν θα πάει μακριά σε ένα Ford Kuga 2013: στενό λοξή προβολείς, έθεσε τα φτερά, crouches χαμηλά στο χώρο αποσκευών, η γραμμή της οροφής, και, φυσικά, οβάλ μάσκα. Το μήκος αυτού του θαύματος φτάνει 4.520 χιλιοστά, πλάτος - 1840 χιλιοστά, είναι οι αστικές περιοχές, και να παρέχει την ευελιξία και την αξιοπιστία.

Αλλά στο σαλόνι σημειώνονται ομοιότητα με το «Focus», συμπεριλαμβανομένης της - πάνελ τορπίλη. Ανάμεσα στα νέα προϊόντα - το σύστημα MyFord Touch, μια πύλη πολυμέσων για την επικοινωνία με τον οδηγό. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο κοντά στο στερεό, θαρραλέα. Πολύπλευρη αριθμό θύρας πέντε Ford Kuga 2013 - υπογραφή γραφή αυτού του μοντέλου, που δεν κλέβει κανέναν Κορέας (όλοι ξέρουμε για ποιον μιλάμε).

Και μέσα ...

Το νέο Ford Kuga 2013 πηγαίνει στην εγχώρια αγορά μας σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, ανάλογα με τον κινητήρα: βενζίνη 150 και 182 ίππων, καθώς και - ένα αφιέρωμα στο ενδιαφέρον - κινητήρας diesel με 140 ίππους. Αντίστοιχα - τρεις τύπους μεταδόσεις, MT, AT και μικτά (ρομπότ - για κινητήρες ντίζελ). Για το αυτοκίνητο προσφέρεται ως ένα μέτωπο ή με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, ανοίγοντας χώρο για να τα κινήματα στις μεταφορές της χώρας και το γραφείο.

Καθίσματα στο Ford Kuga Νέα ανέκφραστα ευχάριστο εργονομία του - το καλύτερο του αθλητισμού και ταυτόχρονα να είναι αρκετά μαλακό και εύκαμπτο μαξιλάρια πλάτης. Λόγω του αυξημένου μήκους του εξωτερικού αυξήθηκε κατά 50 λίτρα και το πορτ-μπαγκάζ, ένα άλλο ωραίο πλεονέκτημα σε αυτόν τον τομέα, είναι ένα σύστημα διαχείρισης «handsfree» - που είναι τώρα το ανοικτό αυτοκίνητο με τα χέρια του απασχολημένος και πολύ βολικό πραγματικά.

... Λοιπόν, εν κινήσει

Το πρώτο πράγμα που πιάνει το μάτι σας, και αν για να είμαστε ακριβείς - στα αυτιά του οδηγού «Kuga» είναι η σιωπή. Πλήρης ηχομόνωση - το καμάρι των developers, και διατηρείται σταθερά στην παρουσίαση σχετικά με τη δημιουργία ενός ακουστικού ουρανό. Εξαιρετική είναι η μηχανή ντήζελ, απαλή και λεία, σε συνδυασμό με το σύστημα σταθεροποίησης άψογη. Ξεχάστε παρασύρει μέσα από ένα σύστημα ατομικών πέδησης των τροχών, καινοτομία και δυναμική νέα ανάρτηση PowerShift - τράπεζες είναι σχεδόν αόρατη. Συζητώντας το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στην αντιμετώπιση «ρομπότ», το οποίο δεν είναι πάντα δυνατό να μεταβείτε ομαλά στο ρυθμό της πόλης, βέβαια, προτιμάται ο πρώτος. Επιπλέον, η κατανάλωση του «Kuga» - πολύ κατάλληλη, και την επιτάχυνση στα 100 km / h σε 9,7s - δεν σούπερ-ταχύτητα, φυσικά, αλλά ικανοποιητική.

Αλλά το πιο ευχάριστο πράγμα το Ford Kuga - τιμή: αγοράσει ένα αυτοκίνητο για 35 - 38.000 δολάρια με τον πιο ευέλικτη διαμόρφωση - δεν είναι η πρώτη κατηγορία, φυσικά, αλλά καλό - αλλά με τέτοια χαρακτηριστικά, είναι απαραίτητο να προσπαθήσουμε. Ωστόσο, η εταιρεία «Ford» ποτέ δεν ήταν αδικαιολόγητη ή μη αναμενόμενες διογκωμένες τιμές στην παγκόσμια αγορά, ωστόσο, ότι αυτή η ανησυχία σχετίζεται με την αιώνια ποιότητα, σταθερότητα. Αν και μερικοί μπορεί να ισχυρίζονται - break «Lizzie κασσίτερος» όχι λιγότερο Κορέας και ακόμη και τα γερμανικά αυτοκίνητα. Έτσι, για να λύσει μια σειρά - να αφήσει «Kugu» σε ένα γκαράζ ή να δώσει προτεραιότητα σε καλή ποιότητα και μεγαλύτερη Hyundai IX35.