2011 Ford Explorer - μια νέα εξωτερική και εσωτερική

Η Ford έχει κυκλοφορήσει το έκτο γενιά του γνωστού SUV Explorer. Οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί πολλή δουλειά όσον αφορά την εικόνα της Ford Explorer 2011. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο έχει γίνει το νέο από κάθε άποψη.

2011 Ford Explorer είναι στο ίδιο επίπεδο με το SUV, που είναι εξοπλισμένα με αυτοφερόμενο αμάξωμα. Όχημα κυκλοφόρησε ως ένα εμπρός και ένα τετρακίνηση. Mark Ford έχει επικριθεί λόγω της έλλειψης ελέγχου, το οποίο είναι ο λόγος που οι προγραμματιστές του μοντέλου, αποφασίστηκε να απαλλαγούμε από το σχεδιασμό του αυτοκινήτου από το σκελετό. Μηχάνημα που παρέχονται σώμα που φέρει και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Φυσικά, δεν θα μπορούσε να επηρεάσει τις off-road χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Για να καλυφθεί αυτό το κενό, το σύστημα σχεδιάστηκε από τους μηχανικούς, η οποία δημιουργεί μια έξυπνη τετρακίνηση και έχει πολλούς τρόπους προώθησης. Αυτό το σύστημα αλλάζει τον αλγόριθμο της λειτουργίας μετάδοσης, ανάλογα με την κατάσταση λειτουργίας είναι το αυτοκίνητο. Στην Explorer διαθέτει επίσης ένα σύστημα που μπορεί να βοηθήσει στη μείωση και την ανύψωση.

Ford Explorer πήρε ένα νέο σύστημα ελέγχου Curve που σας επιτρέπει να εξαγάγετε πληροφορίες από ένα μεγάλο αριθμό αισθητήρων που βρίσκονται στο σώμα του οχήματος. Αυτό μπορεί να είναι πληροφορίες σχετικά με τη γωνιακή επιτάχυνση ή την κλίση του αμαξώματος του οχήματος. Όταν ο οδηγός θα κάνει μια απότομη στροφή, το σύστημα θα αρχίσει αμέσως να εργάζεται για τη συλλογή δεδομένων. Εάν το όχημα κινδυνεύει να ανατραπεί, καμπύλη ελέγχου μειώνει την ταχύτητα ανεξάρτητα.

Για να αυξήσετε το επίπεδο ασφαλείας των επιβατών, για πρώτη φορά το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε ζώνες ασφαλείας φουσκωτά τύπου. Σε περίπτωση σύγκρουσης προκάλεσε το squib, η οποία διογκώνει τον αερόσακο πάνω στον ιμάντα που επιτρέπει να καλύψει το σύνολο στήθος εντελώς, εμποδίζοντας την καταστροφή της.

2011 Ford Explorer είναι λιγότερο από 45 κιλά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Για ένα τέτοιο στερεό απώλεια βάρους, αποφασίστηκε να χρησιμοποιήσει ελαφρύτερα μέταλλα στην κατασκευή. Για παράδειγμα, μόνο το αλουμίνιο χρησιμοποιείται για κουκούλα οχήματος. Και κατάφερε να βελτιώσει την αεροδυναμική: το αυτοκίνητο είναι πλέον ανθεκτικά στον αέρα σε ένα επίπεδο που δεν υπερβαίνει το 0,35. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, δεν θα μπορούσε να επιτευχθεί κανένα άλλο αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, όπως αυτή. 2011 Ford Explorer διαθέτει επίσης ένα εξαιρετικό επίπεδο ηχομόνωση.

Σύμφωνα με καλύπτρα νέα στοιχεία στη βάση πέφτει σχήματος V κινητήρα έξι κύλινδροι λειτουργούν με βενζίνη και έχει ένα όγκο 3,5 λίτρα. Η μονάδα είναι ικανό να παράγει 294 ίππους. Η κατανάλωση, φυσικά, μια μάλλον μεγάλη, η πόλη θα πρέπει να περάσουν 13 λίτρα ανά εκατό, και στην εθνική οδό έως το 9. Επίσης για τη Ford Explorer 2011 παρέχει ένα βενζινοκινητήρα δύο λίτρων με τετρακύλινδρο κινητήρα, αλλά επιπλέον παρέχεται με την τουρμπίνα. Και ο κινητήρας είναι σε θέση να αποδείξει όλα τα 240 «άλογα». Για όλες τις μονάδες παρέχεται «αυτόματη» τέσσερα βήματα, και το ένα τέταρτο των εσωτερικών υλικών θα γίνει από τα προϊόντα δευτεροβάθμιας επεξεργασίας.

Ford Explorer Sport - μια ειδική έκδοση του Explorer, πολύ υψηλότερη κατηγορία από το κλασικό μοντέλο. χαρακτηριστικά την ταχύτητα των νέων στοιχείων θα δείξει στερεά στοιχεία. Ωστόσο, με την αύξηση της χωρητικότητας θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου που δεν άρεσε σε όλους.