Από κουμπαράδες λαϊκής τέχνης: σπιτικό ATVs

Το έδαφος της πρώην ΕΣΣΔ κατέλαβαν το ένα έκτο της γης, πράγμα που σημαίνει ότι δεν είναι όλα τα τμήματά του είχαν την ευκαιρία να δημιουργήσουν καλούς δρόμους. Υπανάπτυκτες εκτάσεις της Άπω Βόρεια, μονοπάτια τάιγκα, ελώδεις πεδιάδες της Tyumen, οι ατέλειωτες στέπες της μεσαίας ζώνης - όλα τα μέρη που γίνονται αδιάβατοι κατά την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα. Δεν υπάρχουν δρόμοι, μόνο κατευθύνσεις. Παραδοσιακά, η κίνηση των απόκρημνες περιοχές που χρησιμοποιούνται ερπυστριοφόρα οχήματα ή αεροσκάφη.

Για τους κατοίκους των απομακρυσμένων χωριών εντελώς περιστασιακό ενδιαφέρον για οποιαδήποτε τεχνική που είναι σε θέση να ξεπεράσει την έλλειψη δρόμων. Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία είχε λίγα να προσφέρει, ειδικά αν χρειάζεται όχημα παντός εδάφους μικρού μεγέθους, οικονομικό και ανέξοδο. Θεωρητικά, είναι δυνατόν να αγοράζουν εισαγόμενα, αλλά δεν είναι καθόλου μια απλή χωρικός μπορεί να το αντέξουν οικονομικά. Ο μόνος τρόπος - να επινοήσει και κατασκευάσει η ίδια το δικαίωμα μηχάνημα - αυτοσχέδια. Και έκανε σπιτικό ATVs, με βάση τις δυνατότητες και χρησιμοποιώντας όλα τα διαθέσιμα στοιχεία. Και η έλλειψη εφευρετικότητα των ανθρώπων μας, ποτέ δεν παραπονέθηκε.

Η ιστορία της εφεύρεσης

Το μεγαλύτερο μέρος των πάσης φύσεως οχημάτων cross-country εμφανίστηκε στη μεταπολεμική περίοδο. ATV έκανε ανιχνευτή-παρακολουθούνται σκι, αλλά εμφανίστηκε πιο ελπιδοφόρα πεπιεσμένου αέρα μοντέλο ATV (τροχούς μεγάλης διαμέτρου με μία εσωτερική πίεση μέχρι το ήμισυ μια ατμόσφαιρα). Αυτές οι τροχοί επιτρέπουν το μηχάνημα δεν εμπίπτει στις χιονοστιβάδες, αυτοπεποίθηση να προχωρήσουμε θολή αργιλώδη εδάφη, ακόμη και να ξεπεραστεί η ελώδης περιοχή.

Ένα από τα πρώτα «σπίτι» έγινε Karakata οχήματα παντός εδάφους - μια μοτοσικλέτα, βάλτε στο ελαστικό από το φορτηγό. Σπιτική ATVs συναρμολογούνται από ειδικευμένους τεχνίτες στα βόρεια της χώρας, ήταν πολύ άνετα για το χειμώνα αλιείας, δεδομένου ότι είναι εύκολο να ξεπεραστεί και να παρασύρει το χιόνι, και προσγειώθηκε στον πάγο-τρύπα, δεν πνίγεται. Για την κάμερα κατά τη διάρκεια του πληθωρισμού δεν θα γίνει σαν ένα ντόνατ, που περιβάλλεται από ζώνες, οι οποίες, παρεμπιπτόντως, έγινε εξαιρετική εξοχές, αποτρέποντας την ολίσθηση. Ωστόσο, πρέπει να θερμαίνεται για να ταξιδέψουν σε ένα τέτοιο «θαύμα» που απαιτείται για την καλά. Ως εκ τούτου, πολλές περαιτέρω εξελίξεις θα βάσει σώμα των επιβατικών αυτοκινήτων και UAZ.

Με την ευκαιρία, αμερικανικές και καναδικές σχεδιαστές έχουν επίσης διεξαχθεί παρόμοια εξέλιξη. Για παράδειγμα, όχημα παντός εδάφους για pnevmokatah με την αρχική μηχανή με την αμερικανική εταιρεία «Lockheed». Αντί των τροχών σε αυτό το μοντέλο - τρεις pnevmokata, για τον καθορισμό των ακτινικών βραχιόνων που χρησιμοποιήθηκαν με συνδέσεις γωνία 120 μοιρών.

Διαρθρωτικές διαφορές ATVs

Τροχοφόρο σπιτικά ATV μπορεί να έχει μία γέφυρα (τρίκυκλα) σε σχήμα 4 x 4 - δύο, ενώ το Σχήμα 6 x 6 - τρία. Σε ΗΠΑ και του Καναδά off-road όχημα αντιμετώπισε κύκλωμα 8 x 8.

Ένα από τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού pnevmokatov αρθρώνεται πλαίσιο. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει σε κάθε τροχό για να πάρει τη θέση τους, ανεξάρτητα από τις γειτονικές διαφορετικές γωνίες (εντός ορίων). Ένα τέτοιο πλαίσιο είναι ονομάζεται «θραύση» και εκτελεί δύο λειτουργίες: αυξάνει απόδοση και μειώνει την πιθανότητα ανατροπής ή ανατροπή ATV. Αυτά τα πλαίσια μπορούν να συγκολληθούν από γωνίες, κανάλια, σωλήνες διαφόρων μεγεθών και διατομών.

Οι ATVs σπιτικά μεγάλου και μεσαίου μεγέθους τοποθετούνται, κατά κανόνα, τους κινητήρες ντίζελ και Otto χρησιμοποιούνται συχνά για να pnevmokatah για επιμέρους σκοπούς - εκδρομές στο δάσος, το ψάρεμα και το κυνήγι.

Σπιτική ATV για χαμηλή πίεση των ελαστικών

Τι είναι η μόνη τεχνική που χρησιμοποιήθηκε από τεχνίτες ή αυτοδίδακτος για τη δημιουργία Οχήματα παντός εδάφους: μοτοσικλέτες, σκάφη, μοτοποδήλατα, φορτηγά, αυτοκίνητα και ακόμη και ένα σπασμένο τρακτέρ. Η πιο ταπεινός κατασκευή αποτελείται από φρέζες, σπιτικά πλαίσιο και τα ελαστικά χαμηλής πίεσης κωνικό ιμάντες. Στις τρεις τροχούς μοντέλα το κύριο μειονέκτημα είναι η έλλειψη όλους τους τροχούς.

Η δημιουργία αυτών των οχημάτων παντός εδάφους δεν απαιτεί μια πληθώρα πολύπλοκων τμημάτων, είναι πιο απλό να συγκεντρώσει και ελαφρύτερο σε βάρος, και ο κινητήρας του καλλιεργητή κινητήρα, μηχανές κουρέματος ή μοτοσικλέτα σημαντικά φθηνότερο αυτοκίνητο. Δεδομένου ότι το επίπεδο του οδηγού της άνεσης στο πλαίσιο καμπίνα χωρίς το μηδέν, τότε συχνά βάζουν τη δική τους μαγειρεμένα καμπίνα που είτε μονωμένο ή να τεθεί μια θερμάστρα.

Ένα εξαιρετικό παράδειγμα ιδέα του σχεδιασμού είναι το πνευματικό τέκνο του μηχανικού Α Αγία Πετρούπολη Gargashyana - Οχήματα παντός εδάφους «Cheburator». πρώτο μοντέλο του εξοπλίσει το σχεδιαστή του κινητήρα από το «Oka», ένα κουτί «Niva» και γέφυρες χρησιμοποιήθηκαν uazovsky. Τέτοια υβριδικά εκκινητής θα μπορούσε να κινηθεί σε ταχύτητες μέχρι 60 χιλιομέτρων και μετακίνηση του φορτίου 300 kg. SUV δοκιμάστηκε σε δρόμους διαφόρων πολυπλοκότητας και έδειξε καλά αποτελέσματα.

Πού να αρχίσει;

Το πρώτο βήμα είναι να αποφασίσετε τι χρειάζεστε και τι είδους όχημα παντός εδάφους (κάμπια ή pnevmokatu) που επιθυμείτε. Μετά από πτήση δημιουργική σκέψη μπορεί να περιορίζεται όχι μόνο από την παρουσία των κατάλληλων τμημάτων, αλλά η εμπειρία με διάφορους μηχανισμούς. Το επόμενο βήμα για τη δημιουργία ενός σχεδίου για το μέλλον του αυτοκινήτου είναι να αποφασίσει σχετικά με τις συνθήκες χρήσης, την ικανότητα και, φυσικά, δυναμικότητας (πόσα άτομα μπορούν να οδηγούν). Γνωρίζοντας τις αρχικές απαιτήσεις, μπορείτε να δημιουργήσετε σχέδια με τη διάταξη και την τοποθέτηση όλων των εξαρτημάτων και συνελεύσεων, τον προγραμματισμό καθίσματα για τον οδηγό και τους επιβάτες, καθώς και κόλπο φορτίου. Αν υπάρχει μια ευκαιρία να χρησιμοποιήσει τους πόρους του Διαδικτύου, θα πρέπει να δείτε τα σχετικά φόρουμ, όπου οι φωτογραφίες πλοίαρχος diy αποστολή, διαγράμματα, μοιράζονται τα προβλήματα και τις εμπειρίες τους.

Πώς να επιλέξετε τον κινητήρα;

Δεν είναι κάθε κινητήρα κατάλληλο για εγκατάσταση σε ένα σπιτικό ATV, ως βασική προϋπόθεση - εξαναγκασμένη ψύξη. Εάν χρησιμοποιηθεί κινητήρας της μοτοσικλέτας, θα πρέπει να εγκαταστήσετε μια ειδική θήκη η οποία παρέχει μια σταθερή ροή του αέρα. Δεύτερον, θα πρέπει να έχετε έναν κινητήρα με ένα απόθεμα ενέργειας σε περίπτωση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Όλο το χρόνο λειτουργίας πλέον να ανταποκριθεί στις τετράχρονους κινητήρες, τα οποία είναι πιο εύκολο να ξεκινήσει στο ακραίο κρύο.

Με την αύξηση στην αγορά μας, ο αριθμός των κινεζικής τέχνης κατά τη διάρκεια πήγε κινητήρες από φρέζες κινεζική παραγωγή των ιαπωνικών αδειών. Αυτές οι μονάδες είναι ανεπιτήδευτη, αξιόπιστα και να έχουν μια λογική τιμή και την αφθονία της δύναμης.

Πού να καταχωρήσετε ένα σπιτικό;

Σπιτική οχήματα θα πρέπει να καταχωρηθεί στο Gostekhnadzor ότι δεν έχει το δικαίωμα να αρνηθεί την εγγραφή στην παρουσία του Πιστοποιητικού Συμμόρφωσης.

Η διαδικασία πιστοποίησης έχει ως εξής. Το πρώτο βήμα - τη σύνταξη προδιαγραφών για την κατασκευή σπιτικών οχημάτων. Η δεύτερη - μια έκκληση προς τον τοπικό φορέα πιστοποίησης, τα οποία αποστέλλει ο εφευρέτης (και προϊόν) για τις εξετάσεις πιστοποίησης. Το τρίτο - για να περάσει το τεστ και να πάρει ένα πιστοποιητικό συμμόρφωσης, το οποίο κατευθυνθείτε προς Gostekhnadzor.

Gostekhnadzor πρέπει να εγγραφούν σπιτικά και εκδίδει πιστοποιητικό αυτοκινούμενα μηχανήματα (PSM), στην οποία θα καταχωρηθεί στα τροχαία αρχές. Καλή τύχη!