Βιογραφία Nikolaya Gastello. Feat Gastello, έμεινε στην ιστορία

Νικολάι Frantsevich Gastello, ένα κατόρθωμα που θα περιγραφούν σε αυτό το άρθρο, γεννήθηκε το 1907 στη Μόσχα και πέθανε το 1941. Η αναθεώρηση αυτή θα προσπαθήσει να σας πω εν συντομία για τις πιο σημαντικές στιγμές της ζωής του σοβιετικού ήρωα.

Ποιοι ήταν οι γονείς του διάσημου αεροπόρου;

Ήταν μια σοβιετική στρατιωτική πιλότος, μέλος από τις τρεις μάχες, ο διοικητής της δεύτερης μοίρας. Πέθανε κατά τη στιγμή της αναχώρησης των στρατιωτικών. Gastello - Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης. Αυτός ο τίτλος απονεμήθηκε Nikolayu Frantsevichu μετά θάνατον.

Ποιοι ήταν οι γονείς του Gastello, ένα πραγματικό ήρωα; Ο πατέρας Νικολάι Πάβλοβιτς ονομάζεται Franz Gastello. Ήταν ένας Ρώσος γερμανικά. Γεννήθηκε στο χωριό Πλουζίν. Όταν ξεκίνησε το 1900, ήρθα για να αναζητήσουν εργασία στη Μόσχα, όπου άρχισε να εργάζεται στο Καζάν το σιδηροδρομικό στα χυτήρια. Το όνομα της μητέρας του ήταν Νικόλαος Αναστασία Semyonovna Kutuzov. Ήταν ρωσικής καταγωγής, εργαζόταν ως μοδίστρα.

Γιατί λοιπόν Νικολάι Gastello κατόρθωμα πραγματοποιήθηκε; Ίσως η απάντηση στο βιογραφικό του; Είναι απαραίτητο να εξετάσουμε εν συντομία την καριέρα του Νικολάου.

νεολαίας Gastello

Από το 1914-1918 Νικολάι σπούδασε στο Sokolniki σχολείο της πόλης των τρίτων ανδρών πήρε το όνομά Α Σ Pushkina. Μια φοβερή πείνα το 1918 ανάγκασε τους γονείς κατά το χρόνο της μεταφοράς του από τη Μόσχα, έτσι ώστε μαζί με μια ομάδα από το σχολείο-Μοσχοβίτες, τον έστειλαν να Bashkiria.

Το 1919, Νικολάι πήγε πίσω στη Μόσχα, όπου πήγε στο σχολείο και πάλι. Nikolai άρχισε να λειτουργεί το 1923, έγινε ξυλουργός μαθητευόμενος. Αργότερα, το 1924, η οικογένεια Gastello κινήθηκε προς την πόλη της Moore, όπου οι νέοι Νικολάου έγινε μηχανικός σε μια ατμομηχανή εργοστάσιο τους. Dzerzhinsky, όπου εργάστηκε ως τον πατέρα του. Παράλληλα με το έργο, αποφοίτησε από το γυμνάσιο (στο σημερινό φορά που υπάρχει ένα σχολείο στο Νο 33). Το 1928 μπήκε στο ΚΚΣΕ. Το 1930, τα μέλη της οικογένειας Gastello επέστρεψε και πάλι στη Μόσχα, και Nicholas άρχισε να λειτουργεί το πρώτο εργοστάσιο δημόσια μηχανικής τους. Την 1η Μαΐου. Νικολάου ζούσε στο χωριό Khlebnikovo 1930-1932.

Η υπηρεσία του Κόκκινου Στρατού

Το 1932, το Μάιο, σύμφωνα με ένα ειδικό σύνολο του Νικολάι συντάχθηκε στο Κόκκινο Στρατό. Και επειδή αυτό στάλθηκε για να σπουδάσει στην Πολεμική Αεροπορία πειραματικό σχολείο στην πόλη του Λούγκανσκ. Η εκπαίδευση πραγματοποιήθηκε από Μάιος 1932-Δεκέμβριος 1933.

Υπηρέτησε στην ογδοηκοστή δεύτερη βαρύ βομβαρδιστικό αεροπλάνο μοίρα εικοστό πρώτο βαρύ βομβαρδιστικό αεροπλάνο Αεροπορίας Ταξιαρχία, η βάση του οποίου ήταν στην πόλη Rostov-on-Don, το 1938. Εκεί ξεκίνησε ένα πιλοτικό για να πετάξει στη δεξιά πλευρά την τρίτη βαρύ βομβαρδιστικό αεροπλάνο. Και το 1934 (Νοέμβριος) Νικολάι ήδη τη δική διαχειρίζεται αεροσκάφη. Θα μπορούσε να σκεφτεί ότι στο μέλλον το κατόρθωμα - ένα πιλοτικό κατόρθωμα Gastello - θα παραμείνει για πάντα στην ιστορία της Ρωσίας;

Η πρώτη μάχη Gastello

Λόγω της αναδιάρθρωσης της, το 1938, ο Νικόλαος ήταν η πρώτη βαρύ βομβαρδιστικό σύνταγμα. Το 1939, το Μάιο, ήταν ο διοικητής, και περίπου ένα χρόνο αργότερα - ο αναπληρωτής διοικητής της μοίρας. Συμμετείχε στις μάχες για Khalkhin-, μαζί με το εκατοστό πεντηκοστό ταχύτερα βομβαρδιστικό Αεροπορίας σύνταγμα, το οποίο υπάγεται στο πρώτο ΤΒΑΡ μοίρα. Υπήρξε επίσης ένας συμμετέχων στη Σοβιετική φινλανδική μάχη και πήρε μέρος στη διαδικασία για την ένταξη της Βεσσαραβίας και της Βόρειας Μπουκοβίνα στη Σοβιετική Ένωση από Ιούνης - Ιούλης 1940. Πιο κοντά στο χειμώνα του τρέχοντος έτους, το τμήμα της αεροπορίας θα κινηθεί προς Vitebsk, στα δυτικά σύνορα, και στη συνέχεια σε Aviagorodok κοντά στο Σμολένσκ. Και το 1940, Νικολάου τιμήθηκε με το βαθμό του λοχαγού. Το 1941, την άνοιξη, Νίκολας ήταν σωστή εκπαίδευση και έλαβε στη διάθεση του αεροσκάφους DB-3F. Ήταν ο διοικητής της τέταρτης μοίρα των διακόσιες επτά αεροπορίας σύνταγμα μεγάλου βεληνεκούς.

Feat Gastello γίνει μετά την αύξηση, ήδη διοικητής δεύτερη μοίρα του ίδιου τμήματος.

ναυάγιο

Το 1941, δηλαδή 26 Ιουνίου με επικεφαλής τον Captain Nikolaem Frantsevichem αποτελείται από τον Αντιστράτηγο Γ Ν Skorobogatym, Α Burdenyuk και με ένα ανώτερο λοχίας Α Α Kalininom στο αεροπλάνο DB-3F μια πτήση έφυγε για για να παράγει μια βόμβα από τη γερμανική μηχανοποιημένη γραμμή της διαδρομής Molodechno -Radoshkovichi. Πτήση έγινε μαζί με ένα σύνδεσμο των 2 βομβαρδιστικά. Αντιαεροπορικά μηχανή φωτιά Nikolaya Frantsevicha πυροβολήθηκε.

Η ζημιά του εχθρού βλήμα προκάλεσε ρεζερβουάρ καυσίμου. Νίκολας γύρισε το αεροπλάνο κάψιμο του στο κέντρο της μηχανοποιημένη στήλη του εχθρού. Feat Gastello (για λίγο) ήταν να διεξάγει ένα κριάρι φωτιά. Όλα τα μέλη του πληρώματος σκοτώθηκαν.

Σύμφωνα με Vorobiev και Rybas

26 Ιουν 1941 άφησε την σύνθεση με επικεφαλής τον καπετάν Nikolaem Frantsevichem Gastello. Μαζί με δύο επιρρεπείς DB-3F. Το δεύτερο αεροσκάφος που χρησιμοποιείται ανώτερος υπολοχαγός F. Vorobyov, ως πλοηγός με τον πέταξε υπολοχαγός Ανατόλι Rybas. Ποια ήταν τα ονόματα των 2 πιο πληρώματος Vorobyov, άγνωστο μέλη. Κατά τη στιγμή της επίθεσης των Γερμανών τεχνικών συγκέντρωση Gastello το αεροπλάνο καταρρίφθηκε. Από τα λόγια του Vorobyov και Rybas, Gastello κάψιμο αυτοκινήτων που παράγονται εμβολισμό του εχθρού μηχανοποιημένη τεχνολογία στήλη. Τη νύχτα, οι αγρότες των χωριών που βρίσκονται κοντά Dekshnyany έβγαλε από τα πτώματα των πιλότων του αεροπλάνου, τυλιγμένο πτώματα σε αλεξίπτωτα και τα έθαψαν κοντά στον τόπο του βομβιστή συντριβή.

μάθετε τα πάντα

Σύντομα κατόρθωμα Gastello λάβει ευρεία κάλυψη από τον Τύπο. Το 1941, 5 Ιουλίου, το βράδυ σε μια περίληψη της Σοβιετικής Γραφείο Πληροφοριών για πρώτη φορά αναφέρθηκε για την πράξη του Νικολάου. Παρατηρητές Pavlenko, σ Krylov έγραψε ένα άρθρο στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα, «Captain Gastello», το οποίο κυκλοφόρησε στην εφημερίδα με τον τίτλο «Η Αλήθεια» το πρωί στις 10 Ιουλίου.

Τα ξημερώματα της 6ης Ιουλίου στα διάφορα χώρους μπροστά από τους πιλότους συναντήθηκαν στα ηχεία. Πληροφορίες περάσει σε ραδιοφωνικό σταθμό της Μόσχας, η φωνή του εκφωνητή φαινόταν πολύ καλά - πετάχτηκε αμέσως τη μνήμη του σπιτιού, στη Μόσχα. Ο εκφωνητής διαβάσετε κάποιες πληροφορίες σχετικά με το τι ένας άθλος έκανε Gastello. Πολλοί άνθρωποι σε διάφορα μέρη του μετώπου του εκφωνητή επαναλαμβάνεται το όνομα του ήρωα - Captain Gastello.

αναμνήσεις

Πολύ πριν από τον πόλεμο, όταν Gastello μαζί με τον πατέρα του, εργάστηκε στο εργοστάσιο της Μόσχας του Νικολάου μου είπε ότι, δεν έχει σημασία όπου δεν προβλέπεται, από ό, τι η εργασία δεν έχει αποσταλεί, και παντού ο ίδιος να δώσει το παράδειγμα και ήταν ένα μοντέλο της σκληρή δουλειά, επιμονή και αφοσίωση. Ήταν ένας άνθρωπος να συγκεντρώσει τις δυνάμεις σε μια μεγάλη υπόθεση.

Όταν έγινε ένα πιλοτικό αγώνα, αμέσως δικαιολογείται. Δεν ήταν μια διασημότητα, αλλά αμέσως περπάτησε στη δημοτικότητα. Feat Gastello όπως υπενθύμισε αργότερα, έπρεπε να κάνει. Γιατί; Ναι, γιατί ήταν ένας άνθρωπος! Κάθε μέρα που έγινε σε μια προσπάθεια να κάνει κάτι για τη χώρα τους, την καθημερινή ζωή ήταν ένας άθλος.

Το 1939, ο βομβάρδισαν belofinskie στρατιωτική εργοστάσια, αποθήκες και γέφυρες, στη Βεσσαραβία έριξε αλεξιπτωτιστών μας, που ήταν να αποφευχθεί η λεηλασία του κράτους. Στις ημέρες της Μεγάλης Πατριωτικό Πόλεμο Νικολάι Frantsevich - Αρχηγός της μοίρας του - οι Ναζί θωρακισμένο στήλες έσπασαν, έσπασαν με θρύψαλα την καταπολέμηση εγκαταστάσεις, μια φέτα του συνθλίβονται γέφυρες. Ακόμα και τότε, ο καπετάνιος Gastello φήμη του εξαπλώθηκε σε κομμάτια που πετάγονται.

Η πράξη, η οποία έγινε η ιστορική

Τελική κατόρθωμα δεν Gastello να ξεχάσει ποτέ στη ζωή μου. 3 Ιουλίου, κάτω από την εντολή του, ο πλοίαρχος Νικολάι Frantsevich αγωνίστηκε στον αέρα. Εξ αποστάσεως, στο κάτω μέρος, στο έδαφος, επίσης, πήγε για την καταπολέμηση της. Μηχανοκίνητα μονάδες του εχθρού έκαναν τον τρόπο τους στο σοβιετικό έδαφος. Χτυπήματα του πυροβολικού μας και της πολεμικής αεροπορίας που πραγματοποιήθηκε έξω να σταματήσει την πρόοδό τους. Κατά την εκτέλεση μάχη της Gastello δεν άφησε από τα μάτια και το έδαφος μάχη.

Κατά τη διάρκεια της μάχης ο εχθρός βλήμα μεταφέρει δεξαμενή αερίου του αεροπλάνου του. Το αεροπλάνο ξέσπασε σε φλόγες. Η κατάσταση είναι, στην πραγματικότητα, χωρίς ελπίδα.

Captain Gastello δεν ρίξει κάψιμο αυτοκινήτων. Κάτω στη γη, για να τους αντιπάλους πετά σαν μια πύρινη κομήτη, τα αεροσκάφη της. Η φωτιά ήταν για τον πιλότο. Αλλά η γη είναι κοντά. Gastello μάτια ζεστό από τις φλόγες, αλλά δεν τους κλείσει, και καμένης τα χέρια ακόμα ισχυρή. Χάνονται αεροσκάφη εξακολουθούν να υπακούει στα χέρια ενός ετοιμοθάνατου πιλότου.

Το αεροσκάφος Gastello σφηνωμένο σε δεξαμενές συσσώρευσης και φορτηγά, και ένα βροντερό έκρηξης με μεγάλη peals καθιστά την παραλλαγή της μάχης αέρα: η δεξαμενή εχθρό να εκραγεί. Έτσι τελειώνει η ζωή του - δεν είναι ντροπή αιχμαλωσία, δεν καταρρεύσει, και το κατόρθωμα!

Η ημερομηνία έμεινε στην ιστορία

Εμείς πάντα θα θυμούνται και θα θυμούνται, όπως ο ίδιος κλήθηκε έναν ήρωα - Captain Νικολάι Gastello. Ένας άθλος που διέπραξε, αφαιρέθηκε η οικογένειά του του συζύγου και του γιου της, αλλά έδωσε ήρωας Πατρίδα και την ευκαιρία να κερδίσετε.

Η μνήμη του θα παραμείνει για πάντα ενεργούν από έναν άνθρωπο ο οποίος πήρε το θάνατό του, καθιστώντας το ένα θανάσιμο όπλο. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στις 3 Ιουλίου, αν και αυτός ο ισχυρισμός δεν μπορεί να είναι άνευ όρων. Αλλά ήταν στις 3 Ιουλίου - την ημερομηνία που αναφέρεται στο άρθρο «Καπετάν Gastello». Το πιο πιθανό, ο αριθμός αυτός έχει κληθεί στην έκθεση Σοβιετική Γραφείο Πληροφοριών, η οποία προβλήθηκε 5η Ιούλη από τα μεγάφωνα. Αξίζει να σημειωθεί ότι το άρθρο της «Pravda» έχει λάβει μεγάλη ανταπόκριση και κατόρθωμα Gastello συχνά χρησιμοποιείται ως ένα παράδειγμα της σοβιετικής προπαγάνδας. Νίκολας ήταν ένα από τα λίγα μεγάλα και διάσημα δείγματα Valor. κατόρθωμα του θα παραμείνει για πάντα στα χρονικά του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, καθώς χρησιμοποιείται ευρέως ως παράδειγμα κατά τη διάρκεια της στρατιωτικής-πατριωτικό προπαγάνδα με σκοπό τον σχηματισμό του κόσμου της νεολαίας, τόσο κατά την περίοδο του αγώνα ενάντια στους φασίστες εισβολείς, και στη μεταπολεμική περίοδο, μέχρι την κατάρρευση της ΕΣΣΔ.

Κατάταξη ελήφθη μετά θάνατον

Στο τέλος του Ιουλίου 1942, η διοικητής της διακόσια επτά αεροπορίας σύνταγμα μεγάλου βεληνεκούς τιμήθηκε με το Hero τίτλο της Σοβιετικής Ένωσης. Μετά θάνατον, δυστυχώς NF Gastello, ένας άθλος που θα ζήσει δια μέσου των αιώνων, έχει παρουσιαστεί σε αυτόν τον τίτλο.

Διάταγμα του Υπουργού Άμυνας της Σοβιετικής Ένωσης Captain Νικολάι Frantsevich μόνιμα περιλαμβάνονται στον κατάλογο ενός από τα συντάγματα αέρα. Για πολύ καιρό αυτό το γεγονός είχε ταξινομηθεί. Ως εκ τούτου, το πλήρωμα, το οποίο περιλαμβάνεται Skorobogatyy Γ Ν, Καλίνιν ΑΑ, Burdenyuk ΑΑ, για μεγάλο χρονικό διάστημα στη σκιά του διάσημου καπετάνιος του. Αλλά όλοι το ίδιο βραβείο δόθηκε όχι μόνο στην Ν Gastello. Ο άθλος επιτεύχθηκε και η ομάδα του. Το 1958, όλοι οι νεκροί μέλη του πληρώματος απονεμήθηκαν την απόφαση της Πατριωτικό Πόλεμο πτυχίο μου. Μετά θάνατον.

«Gastellovtsy» - ο πιλότος έκανε «φλογερό ram»

Μέσα από τις προσπάθειες της σοβιετικής προπαγάνδας κατόρθωμα Nikolaya Gastello έγινε ένα από τα πιο γνωστά στην ιστορία της Μεγάλης Πατριωτικό Πόλεμο μάχη, και το όνομα του ήρωα - διάσημο. «Gastellovtsami» έγινε narekat αυτών των πιλότων που επανέλαβε το κατόρθωμα Νικολάου. Έτσι, ο οποίος επανέλαβε το κατόρθωμα Gastello;

Συνολικά, κατά τη διάρκεια του πολέμου του 1941-1945. παράγεται πεντακόσια ενενήντα πέντε «κλασική» κριάρια αέρα, δηλαδή το επίπεδο του αεροσκάφους. Πεντακόσια και έξι κριάρια στόχους εδάφους αεροσκάφος, στη θάλασσα δεκαέξι κριάρια, αυτός ο αριθμός μπορεί να αποδοθεί κριάρια επιφάνεια της θάλασσας και των παράκτιων πιλότους στόχο τον εχθρό, εκατόν εξήντα θωρακισμένα κριάρια.

Υπάρχουν διάφορα στοιχεία για τον αριθμό των κριών

Είναι απαραίτητο να σημειωθεί ότι στις πηγές υπάρχει κάποια διαφορά όσον αφορά τον αριθμό των επιθέσεων σύγκρουσης. Για παράδειγμα, στο άρθρο «Οι οπαδοί του Νικολάι Gastello» σύμφωνα με πληροφορίες μόνο για δεκατέσσερα ναυτικό και μόνο περίπου πενήντα δύο θωρακισμένα εμβολισμό, πεντακόσιες έξι έδαφος τα αεροσκάφη εμβολισμό του στόχου των εξακοσίων ατμοσφαιρική συγκρούσεις.

Α Δ Zaytsev στο βιβλίο του «Όπλα ισχυρό πνεύμα», περιγράφει τον αριθμό των κριαριών αέρα στο ποσό των πάνω από εξακόσια είκοσι. Επιπλέον, ιστορικοί αεροπορίας έχουν καταλήξει στο συμπέρασμα ότι: «τα έγγραφα που αναφέρονται ο εχθρός έχει περισσότερα από είκοσι κριάρια, η οποία έκανε Σοβιετική πιλότοι επανέλαβε το κατόρθωμα Gastello. Οι πιλότοι μέχρι αυτό το σημείο δεν έχει εντοπιστεί. »

Δεν υπάρχει καμία συνέπεια στην εκτίμηση του πραγματικού αριθμού των «φλογερό κριάρια». Για παράδειγμα, Γιούρι Ιβανόφ, στο δικό του έργο «Καμικάζι πιλότοι - αυτοκτονία», σημειώνει ο αριθμός των συγκρούσεων που παράγεται από τα σοβιετικά πιλότους 1941-1945, «περίπου τριακόσια πενήντα.»

Στο τέλος αυτής της παραγράφου

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η Σοβιετική πιλότοι έχωσε στον εχθρό πολλές φορές. Θα πρέπει να είναι τουλάχιστον κατά προσέγγιση στη λίστα των κύριων στοιχεία που περιλαμβάνονται στο ιστορικό χρονικό των ετών του πολέμου. Τριάντα τέσσερα ram πιλοτικό αέρα που χρησιμοποιείται 2 φορές, 4 πιλότος - Nikolai Terehin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov - 3 φορές, και Boris Kovzan - 4 φορές. Είναι εκείνοι που επανέλαβε το κατόρθωμα Gastello, να θέσει ως στόχο - με οποιοδήποτε τίμημα, ακόμη και την τιμή - τη δική του ζωή, για να σώσει τη χώρα και να δώσει ένα μέλλον χωρίς τους άλλους. μικρή συμβολή μας σε αυτό - για να κρατήσει τη μνήμη εκείνων που είναι τώρα, χάρη σε αυτό το είδος της ζωής που έχουμε!