Διαφορική κλειδαριά στην «Cornfield»: ηλεκτρική, πνευματικά, μηχανικά

Στο off-road και «Πεδίο» - ένα SUV, το διαφορικό στέλνει ροπή προς το κιβώτιο ταχυτήτων με τους άξονες των τροχών και των ίδιων των τροχών. Η συχνότητα με την οποία οι τροχοί περιστρέφονται μπορεί να διαφέρουν. Εάν ο μηχανισμός θα είναι ελεύθερη, σε περίπτωση ολίσθησης των τροχών ενός προς το άλλο, θα πρέπει να παρέχονται ανεπαρκή ποσότητα ροπής. Σε δύσκολες περιοχές μερικές φορές είναι δύσκολο για τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Για να βοηθήσει τους λάτρεις των off-road έρχεται μπλοκέ διαφορικό. Σχετικά με το «Cornfield» μπορείτε να αποκλείσετε διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης διαφορικό. Αυτό αυξάνει σημαντικά την διαπερατότητα.

υποχρεωτική

Οι διαφορές είναι συχνά πλανητική δομή. Πρόκειται για ένα είδος ατέρμονα κοχλία. Αυτά μπορεί να είναι δύο τύπων - πλευρικού γραναζιού ή σκλάβος και master εργαλεία ή δορυφόρους.

Οι οδοντωτοί τροχοί μετάδοσης κίνησης μπορούν να διατεθούν παράλληλα ή κάθετα προς τον άξονα. Μπλοκέ διαφορικό μπορεί να είναι είτε χειροκίνητα ή αυτόματα. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιήστε αυτο-ασφαλιζόμενο σύστημα.

τύποι

Υπάρχουν διάφοροι τύποι των κλειδαριών. Έτσι, όταν συνδέεται πλήρως κόμβων στο απόκλιση είναι πολύ άκαμπτο τρόπο, και η περιστροφική ενέργεια θα πρέπει να δοθεί στο γεγονός των τροχών, το οποίο πρόσφυση καλύτερη. Υπάρχει επίσης μία μερική θετική εγκάρσια κλειδώματος διαφορικού. «Πεδίο» για να περιοριστούν οι επιπτώσεις για τις λεπτομέρειες του μηχανισμού και την αύξηση της ροπής στον τροχό με την καλύτερη πρόσφυση.

Το στοιχείο έχει αποκλειστεί ως εξής. Το περίβλημα είναι συνδεδεμένο με ένα από τα αδράχτια, και η κίνηση του δορυφόρου είναι περιορισμένη. Μέσω της θετικής ασφάλισης εξασφαλίζει πραγματικά πλήρης απόφραξη των τροχών επί του ιδίου άξονα.

Είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να περάσει μέσα από ένα πολύ σκληρό και δύσκολο περιοχές. Ο μηχανισμός κίνησης μπορεί να είναι μηχανικό, ηλεκτρικό ή πεπιεσμένου αέρα. Για παράδειγμα, η χρήση του μηχανισμού συμπλέκτη σκυλί επιτρέπει το περίβλημα συνδυάζονται με τις ημιάξονα.

Εφ 'όσον ο οδηγός δεν ενεργοποιείται το σύστημα, ο μηχανισμός είναι σε κανονική λειτουργία της. Όταν είναι ενεργοποιημένη, η ροπή κατανέμεται ομοιόμορφα σε κάθε άξονα.

Τύποι των υποχρεωτικών συστημάτων

Σύμφωνα με τον τύπο του δίσκου υπάρχουν διάφοροι τύποι των μηχανισμών. Έτσι, εγκαθίσταται σήμερα ένα πνευματικό μπλοκέ διαφορικό για το «πεδίο», μηχανικών και ηλεκτρικών συστημάτων. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε αυτο-κλειδώματος της συσκευής.

Σε μηχανικά συστήματα ελέγχεται από ένα καλώδιο, που ισχύει για ένα πνευματικό δύναμη του συμπιεσμένου αέρα στο ηλεκτρικό interlock ελέγχει τον κινητήρα.

μηχανισμοί Αυτοασφαλιζόμενα

Αυτόματη μπλοκέ διαφορικού στο «Cornfield» - δεν είναι ασυνήθιστο. Αυτοί οι μηχανισμοί που χρησιμοποιούνται ευρέως από ερασιτέχνες off-road οδήγηση στη λάσπη και βάλτους. διαδικασία Μπλόκο πραγματοποιείται με διαφορικό ολίσθησης.

Αυτή η συσκευή επιτρέπει την πλήρως αυτόματη στοιχείο κλειδώματος σε μια στιγμή. Είναι μια διασταύρωση μεταξύ πλήρους και μπλοκέ διαφορικό στη θέση απασφάλισης. είναι δυνατόν να συνειδητοποιήσουμε τόσο το πρώτο και το δεύτερο Μέσα από τέτοια συστήματα.

Δύο ομάδες των διαφορών αυτο-κλειδώματος

Πρώτα - αυτές τις συσκευές, η οποία πραγματοποιείται ανάλογα με τη διαφορά των γωνιακών ταχυτήτων σε άξονες. Αυτή μηχανισμοί δίσκου, συσκευές σε ένα παχύρρευστο ζεύξης, με ένα ηλεκτρονικό μηχανισμό κλειδώματος.

Στη δεύτερη ομάδα παρουσίασε ένα μηχανισμό που κλειδώνει ανάλογα με τη διαφορά μεταξύ των ροπές. Αυτό το σκουλήκι διαφορές - δημοφιλή μηχανικό μπλοκέ διαφορικό για το «Field».

τριβή

Αυτό δεν είναι τίποτα όπως το συμμετρικό σύστημα, που είναι εξοπλισμένα με ειδικούς δίσκους. Αρκετοί από αυτούς σκληρό τρόπο συνδέεται με το περίβλημα κόμβο. Το υπόλοιπο του δίσκου είναι συνδεδεμένο με τα ημιαξόνια. Αυτό το σύστημα λειτουργεί με τη δύναμη τριβής, που προκύπτουν λόγω της διαφοράς στην ταχύτητα συχνότητας semiaxes. Εάν η ταχύτητα περιστροφής του ενός τροχού ανωτέρω, ορισμένοι δίσκοι αυξάνουν επίσης τη συχνότητα ή την ταχύτητα. Μερική μπλοκέ διαφορικό στο «πεδίο», θα προκύψουν λόγω των δυνάμεων τριβής μεταξύ αυτών των στοιχείων. Στο ελεύθερο τροχό για να αυξήσει τη ροπή.

Διαφορική με παχύρρευστο ζεύξης

Αυτό το διάτρητο δίσκους σε ένα αεροστεγές περίβλημα το οποίο είναι γεμάτο με ένα ρευστό με βάση τη σιλικόνη. Μέρος συνδέεται με το περίβλημα, το υπόλοιπο είναι σταθερό στον άξονα κίνησης. Όταν η ταχύτητα του άξονα και η απόκλιση είναι κατά προσέγγιση τα ίδια στοιχεία περιστρέφονται μαζί. Εάν η άτρακτος περιστρέφεται πιο γρήγορα, οι δίσκοι, τα οποία αντιστοιχούν σε αυτό, και κερδίζοντας ταχύτητα. Το υγρό αναδεύεται και σκληραίνει. Ως αποτέλεσμα, τα μπλοκέ διαφορικού. Τώρα, το αυτοκίνητο «Niva» διαφορικό 4x4 κλείδωμα ενός τέτοιου σχεδίου δεν είναι πολύ δημοφιλής.

σκουλήκι

Η ρύθμιση αυτή συμβάλλει επίσης σε μια αυτόματη διαδικασία. Η διαφορά είναι κλειδωμένο, ανάλογα με τη διαφορά στον άξονα ροπή και τη στέγαση. Αν ένας τροχός έχει σταματήσει, τότε ροπή θα πέσει και θα υπάρχει κλειδαριά. Το επίπεδο αντιστοιχεί στο βαθμό της μείωσης ροπής. Οι μηχανισμοί αυτοί είναι δημοφιλείς με τους ιδιοκτήτες των «Neve» και ένα επιθετικό off-road ενθουσιώδες.

Την πώληση μπορείτε να βρείτε προϊόντα από την εταιρεία, «η Wal-Racing». Οι μηχανισμοί αυτοί παίρνουν καλά σχόλια από όλους εκείνους που τους είχαν δανείστηκε. Ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να εγκατασταθεί στον εμπρός άξονα σε όλα τα κλασικά μοντέλα VAZ, καθώς και την «Niva» 4x4.

Το νέο, επανασχεδιασμένο lineup των κλειδαριών για «Val-Racing» - είναι ένα πλήρες διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης για τον εμπρός άξονα, που είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Μπορείτε να το ενεργοποιήσετε, όταν θα πρέπει να έχετε το πρόγραμμα οδήγησης.

σύστημα «Simbat»

Αυτό το ηλεκτρικό κλείδωμα διαφορικού ( «πεδίο» πηγαίνει πολύ καλά με αυτό). Για να χρησιμοποιήσετε το πάτημα ενός κουμπιού, το όχημα πρέπει να κινείται με ταχύτητα μέχρι 5 mph. Μόλις φτάσουν τα 30 χιλιόμετρα την ώρα, αυτό το κλείδωμα απενεργοποιείται αυτόματα.

DAK - αυτόματη διαφορική Krasikova

Αυτός ο μηχανισμός είναι χτισμένο σε πλανητικό επίπεδο. Ο ρόλος των δορυφόρων δίνεται αλυσίδα σφαιριδίων. Υπό κανονικές συνθήκες, οι μπάλες κινούνται κατά μήκος των καναλιών και τη διανομή της ροπής στους τροχούς εξίσου. Αν οι τροχοί έχουν διαφορετική αντίσταση, η αλυσίδα θα κλείσει και το διαφορικό είναι κλειδωμένο.

AKD αντιδρά σύστημα δεν τη διαφορά των γωνιακών ταχυτήτων, και η διαφορά στο φορτίο στους τροχούς. Κατάλληλο για τα περισσότερα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του αυτοκινήτου «Niva-21214». Μπλοκέ διαφορικό αυτού του τύπου έχει ρυθμιστεί αποκλειστικά στον εμπρός άξονα off-road όχημα.

Κλείδωμα για «Niva»

Αυτή η εταιρεία προσφέρει το σύστημα «Lokrayt» και «Locke» αυτοκίνητο «Niva». σχεδιασμός των μηχανημάτων είναι εξαιρετικά απλή, και ως εκ τούτου πολύ αξιόπιστο. Η συσκευή - δύο μισά-αξονική και δύο spacer μανίκια, καρφίτσες και ελατήρια. Κλείδωμα τις αποκλίσεις στο «Niwa» σε βάρος της ροπής ή λόγω αντίστασης κύλισης. Το σύστημα των «Locke» - 100 τοις εκατό αποτέλεσμα. Για προς τα εμπρός κίνησης συνιστώμενη αγοράζουν «Locke» σχισμή 22 με το συμπλέκτη διαμέτρου μισού-άξονα 34 mm, και το πίσω - ως υποδοχή 22, αλλά με διάμετρο 36 χιλιοστά.

AutoFlame - πνευματικό μπλοκέ διαφορικό στο «πεδίο»

Αυτή η ενισχυμένη διαφορά για εμπρός και πίσω άξονα. Διαθέτει 4 δορυφόρου. Κλείδωμα αναγκαστική τύπου με ένα πνευματικό ενεργοποιητή.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων της πνευματικού - μικρογράφηση. Το σύνολο του δίσκου μπορεί να χωρέσει στο περίβλημα του μηχανισμού μετάδοσης. Η μονάδα δίσκου λειτουργεί σε μία πίεση από 6 έως 12 atm. Αυτό σας επιτρέπει να εφαρμόσετε ένα πνευματικό σύστημα που υπάρχουν στην αγορά. Επίσης, η πνευματική μπλοκέ διαφορικό στο «πεδίο» παράγεται με την επωνυμία «Val Racing.»

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των συστημάτων υποχρεωτικής

Έτσι, αν είναι απενεργοποιημένο, τότε η διαφορά λειτουργεί κανονικά. διάρκεια ζωής του είναι το ίδιο με το πρωτότυπο και. Επίσης, όσον αφορά την κλειδαριά, λειτουργεί 100 τοις εκατό. Μπορείτε εύκολα να περάσετε βαριά τμήματα, ο οδηγός έχει τον πλήρη έλεγχο του συστήματος.

Αυτά ήταν τα πλεονεκτήματα? Τώρα για τις ελλείψεις. Μερικές φορές, ορισμένα συστήματα είναι πολύ δύσκολο να εγκαταστήσετε. Επιπλέον, αυξάνει σημαντικά το φορτίο στο κιβώτιο ταχυτήτων. Και αν το σύστημα εφαρμόζεται σωστά, το κουτί μπορεί να υποστεί ζημιά. Εργοστάσιο εγκατασταθεί και σπιτικά μπλοκέ διαφορικό για την δυνατότητα ελέγχου «πεδίο» επιδεινώνεται αν δεν χρησιμοποιηθούν σωστά. Σε σύγκριση με samoblokom έχει πολύ υψηλό κόστος.

Οφέλη samobloka

Τα συστήματα αυτά είναι εύκολο να εγκαταστήσετε, να τους κοστίσει δύο φορές λιγότερες πιθανότητες θραύσης είναι επίσης πολύ χαμηλή. Ανάμεσα στα μειονεκτήματα των απομονωμένων κατώτερα χειρισμό στις στροφές και την αδυναμία να κλειδώσει το διαφορικό εντελώς.

Κριτικές

Παρά το γεγονός ότι η τιμή του εξοπλισμού αυτού και την υψηλή, και η επίδραση στην μετάδοση - επιζήμια, κλειδαριές είναι δημοφιλείς. Τι να επιλέξετε να απολαύσετε τη βόλτα; Η παραγωγή του «Val-Racing» παίρνει πολλά θετικά σχόλια. Σχετικά με το προϊόν «Simbat» πολλά κυρώσεις για την αξιοπιστία του συστήματος. Όσο για τις κλειδαριές αέρα, υπάρχει επίσης εντάξει. Σύστημα οδηγών «Locke», πάρα πολύ, είναι πολύ λάτρης των προσιτή τιμή και την ευκολία χρήσης. Αλλά υπάρχει μια αρνητική ανάδραση λόγω της χρήσης του συστήματος στο πεζοδρόμιο. Σε καλό δρόμο για να το χρησιμοποιήσετε δεν είναι απαραίτητη.

Αλλά σε κάθε περίπτωση, ακόμα και το χειρότερο εργοστάσιο είναι καλύτερο από το σπιτικό μπλοκέ διαφορικό για το «πεδίο» ή μηχανισμό συγκόλλησης με το χέρι.

Έτσι, μάθαμε τι ένα συγκεκριμένο στοιχείο.