Παραπλανητικά Porsche Cayenne Turbo S

Η Porsche Cayenne Turbo S το - παραπλανητικό το αυτοκίνητο. Κάποιοι μάλιστα λένε ότι είναι διπρόσωπη. Από την πλευρά της φαίνεται ότι κάθεται πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου - αυτοκτονία, αλλά ξέρετε ότι ήταν μόνο μια ελαφριά προπόνηση. Και αν πατήσετε το πεντάλ για πραγματικό;

Ακόμη και πριν από 20 χρόνια, ένα αυτοκίνητο του οποίου η ισχύς είναι 500 ίππους, δεν ήταν τίποτα περισσότερο από ένα supercar. Ήταν αντιμετωπίζονται με ιδιαίτερη ευλάβεια. Μπορούμε να πούμε έστω και λίγο φοβισμένος. Μετά από όλα, αυτός που καθόταν πίσω από το τιμόνι ενός τέτοιου ισχυρό μηχάνημα, είτε ως ανόητος ή ένα πολύ ταλαντούχο οδηγό.

Σήμερα, όλα είναι διαφορετικά. Διαχειριστείτε Porsche Cayenne Turbo S είναι πολύ πιο απλό από ό, τι κάποια VW Polo. Αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ απαλά άρχισε, το πλαίσιο «αυτόματη» εξομαλύνει μία ταχύτητα κάθε φορά. Είναι μεγάλη ανταπόκριση, όταν κάθε οδηγός μετάδοσης, κερδίζοντας γρήγορα δυναμική και, ταυτόχρονα, να μην φοβάται σκληρότητα κατά το φρενάρισμα.

Σε λειτουργία ο αθλητισμός, η ανάρτηση είναι πολύ άνετο και ακόμη δεν έχει ακαμψία. Ηχομόνωση του διαμερίσματος του κινητήρα, σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση, έχει γίνει πολύ καλύτερη. Ακόμη και την επιτάχυνση, την ήσυχη καμπίνα. Υψηλή θέση των καθισμάτων κάνει να αισθανθεί πίσω από το τιμόνι και και μεγάλη αίσθηση διαστάσεις.

Η ουσία της Porsche Cayenne Turbo S παράγει μια αρκετά σφιχτή εφαρμογή στο τιμόνι. Φαίνεται ότι είστε σε ένα κέλυφος πιλοτήριο, νιώθοντας τους αγκώνες του για την υποστήριξη κυλίνδρους. Πριν είναι ένα ταχύμετρο και στροφόμετρο, κοιτάζοντας τους αριθμούς που παίρνει πραγματικά τρομακτικό.

Όλη η διασκέδαση ξεκινά όταν φεύγουμε για την πόλη. Πατήσετε το πεντάλ, και τίποτα σαν αυτό δεν συμβαίνει. Μόνο γρηγορότερα ξεκινά τρεμοπαίζει τοπίο, μυϊκή φτερά αρχίζουν να τρέμουν πιο έντονα, διερχόμενα αυτοκίνητα επιβραδύνθηκε ύποπτα. Δώστε προσοχή στο ταχύμετρο, και άλματα αμέσως στο πεντάλ ποδιού. Μόλις λίγα εκατοστά της διαδρομής του γκαζιού και μπορείτε να χάσετε την άδεια οδήγησης.

Αυτό εκδηλώνεται υποκρισία Porsche Cayenne Turbo S. Φαίνεται ότι τα πάντα είναι ήρεμα και συνηθισμένο, αλλά με 500 ίππους για να παίξει μαζί μας. Σε συνδυασμό με τετρακίνηση, 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, το αργότερο ABS κάνουν τρομερά πράγματα. Και αυτά τα πράγματα που δεν παρατηρούν με την πρώτη, μέχρι να εξεταστεί το ταχύμετρο. Αυτό που χρησιμοποιείται για να είναι σε θέση να υπαινίσσονται για να σας τη μεγάλη ταχύτητα του αυτοκινήτου, απλά εξαφανίζεται. Μόνο όταν πιέσει το πεντάλ στο πάτωμα, θα συνειδητοποιήσετε ότι τίποτα δεν είναι πλέον σε θέση να κρύψει το αληθινό πνεύμα των 500 ίππων. Πίσω μέρος του κεφαλιού είναι απλά ένα προβάδισμα, το κεφάλι του κολλήσει στο προσκέφαλο, και η οπτική γωνία γίνεται η ελάχιστη, υπάρχει μόνο ένα μικρό διάδρομο. Ακόμα και ελαφρώς αυξημένη ανθρώπινη πίεση μπορεί να οδηγήσει σε διακοπές ρεύματος.

Όσο για τις off-road ιδιότητες του Cayenne Turbo στερηθεί. Φυσικά, η έλλειψη όλους τους τροχούς σε συνεχή λειτουργία, μπλοκέ διαφορικά και κατέβασμα καθιστά αδύνατο για τον έλεγχο της βάλτο, το οποίο δεν είναι πολύ καλή, αλλά προφανώς οι αγοραστές δεν περίμενα αυτό από την αρχή. Cayenne Turbo S δεν είναι σχεδόν τόσο ανίσχυρη όσο μπορεί να φανεί. κεντρικό ασφαλιστικό χιτώνιο κατασκευασμένο αρκετά δύσκολο pnevpopodveska μπορεί να αυξήσει απόσταση από το έδαφος 270 mm, το οποίο είναι πολύ, πολύ κακή. Προσθέστε σε αυτό 700 Nm παράγεται από turbo, πολλαπλά συστήματα, και να πάρει τα χαρακτηριστικά μιας καλής αυτοκινήτου.