Δωρεάν λιμάνι του Βλαδιβοστόκ, τι κάνει; Δωρεάν λιμάνι του Βλαδιβοστόκ: τα υπέρ και τα κατά

Δωρεάν λιμάνι του Βλαδιβοστόκ είναι μια περιοχή του λιμανιού στο οποίο υπάρχει ένα ειδικό τελωνειακό καθεστώς. Το έργο άρχισε να λειτουργεί μόλις πρόσφατα, το φθινόπωρο του 2015. Η κυβέρνηση έχει μεγάλες ελπίδες γι 'αυτόν. Ας δούμε τι προβλήματα το πρόγραμμα επιδιώκει οικονομική ζώνη «ελεύθερο λιμάνι του Βλαδιβοστόκ», πράγμα που σημαίνει ότι αυτή η έννοια και ότι προμηνύει ρωσική υλοποίηση αυτού του σχεδίου.

Οικονομική και γεωγραφική θέση της Πριμόριε

Το «ελεύθερο λιμάνι του Βλαδιβοστόκ» περιλαμβάνει μια σειρά των λιμενικών ζωνών διαφορετικούς οικισμούς της Πριμόριε, καθώς και οδών μεταφοράς, εισόδους και τις επικοινωνίες τους. Είναι η στρατηγική οικονομική και γεωγραφική θέση της περιοχής οδήγησε στην ιδέα της δημιουργίας μιας ειδικής ζώνης εμπορίου εδώ.

Primor βρίσκεται στο νότιο-ανατολικά της Ρωσίας. Στη βόρεια πλευρά συνορεύει με το Κράι Χαμπάροβσκ στα δυτικά - με την Κίνα, νοτιο-δυτικά με τη Βόρεια Κορέα, και στα ανατολικά από τον Ειρηνικό Ωκεανό. Το διοικητικό κέντρο της περιοχής είναι η πόλη του Βλαδιβοστόκ, ο πληθυσμός των οποίων σήμερα υπερβαίνει τα 600 χιλιάδες. Μαν.

Παραθαλάσσια Primorsky Κράι διάστικτη με όρμους και κολπίσκους, κατάλληλους για τη ναυτιλία και το πλοίο πλοήγησης.

Όλα τα παραπάνω αποχρώσεις έπαιξε σημαντικό ρόλο το γεγονός ότι μέσα από την άκρη για μεγάλο χρονικό διάστημα ήταν οι μεγάλες στεριά και θάλασσα εμπορικών δρόμων. Οι κύριες οδοί μεταφοράς είναι υπερσιβηρικός σιδηρόδρομος και οι θαλάσσιες διαδρομές του Ειρηνικού.

Η ιστορία της πόλης και το λιμάνι της ανάπτυξης

Βλαδιβοστόκ έγινε ελεύθερο λιμάνι, τον Οκτώβριο του 2015. Ωστόσο, έχει μια πολύ μακρά ιστορία της ανάπτυξης.

η ίδια Βλαδιβοστόκ προέρχεται από το 1860 ως στρατιωτικό φυλάκιο, που αποσκοπούν στην προστασία των συνόρων της Ρωσικής Αυτοκρατορίας με την Κίνα και τις εμπορικές οδούς. Παρά το γεγονός ότι πριν από αυτό το λεγόμενο κόλπο της θάλασσας, στην οποία βρισκόταν το μέλλον της πόλης. Ήδη στη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα, σε αυτό το χωριό ήταν το πρώτο πολιτικό εποίκων. Την ίδια στιγμή το λιμάνι χτίστηκε. Από το 1861-1909 είχε μια κατάσταση που επέστρεψε πρόσφατα - μια ελεύθερη θύρα.

Από το 1888 Βλαδιβοστόκ έγινε η κεντρική πόλη της θαλάσσιας περιοχής, αλλάζοντας την κατάσταση της Khabarovsk, τι να μιλάμε για σημαντική ανάπτυξη της. Από το 1891 είναι η έναρξη της κατασκευής του υπερσιβηρικός σιδηρόδρομος, είχε σημαντικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη της περιοχής. Ολοκληρώθηκε η κατασκευή του σιδηροδρομικού ήταν το 1916. Με ήσυχη Βλαδιβοστόκ έχει γίνει ένα σημαντικό κόμβο που συνδέει την Trans-Siberian σιδηροδρόμων και των θαλάσσιων διαδρόμων Ειρηνικού. Σήμερα αξία εμπορικό λιμάνι αυξηθεί περαιτέρω.

Κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου, το Βλαδιβοστόκ ήταν μέρος ενός κράτους ρυθμιστικού της Άπω Ανατολής Δημοκρατία, και ήταν η κύρια πόλη της ακμής Amur Zemsky, σε αντίθεση με τους μπολσεβίκους.

Με την έλευση της σοβιετικής εξουσίας Βλαδιβοστόκ παρέμεινε η κύρια πόλη της περιοχής, Ναυτικό, και έγινε το διοικητικό κέντρο του νεοσύστατου Primorsky Επικράτεια το 1938. Ο ίδιος συνέχισε να αναπτύσσεται και το λιμάνι. Ήταν κατά τη διάρκεια της σοβιετικής περιόδου, ο κύκλος εργασιών των προϊόντων έχει φτάσει σε πρωτοφανή κλίμακα πριν.

νεωτερισμός

Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ στη Ρωσική Ομοσπονδία, Βλαδιβοστόκ είναι το διοικητικό κέντρο της Πριμόριε. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, ο όγκος του εξωτερικού εμπορίου στο λιμάνι έφθασε 0,7 δισεκατομμύρια δολάρια το χρόνο, ενώ το 2009 ο κύκλος εργασιών του εμπορίου ξεπέρασε τα 15 εκατομμύρια τόνους.

Οι κύριοι τύποι των εμπορευμάτων που εισάγονται στη Ρωσία μέσω της θύρας είναι τα αυτοκίνητα, ηλεκτρονικά είδη, ρούχα, τρόφιμα. Τα εισαγόμενα προϊόντα χάλυβα, θαλασσινά, ξύλο. Οι κύριες κατευθύνσεις των εισαγωγών και εξαγωγών: Κίνα, την Ιαπωνία, τις ΗΠΑ, την Κορέα και ορισμένες άλλες χώρες της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού.

Τα υψηλά ποσοστά του κύκλου εργασιών καθώς και το ενδιαφέρον για την περαιτέρω ανάπτυξη του ανάγκασε τους κυβερνητικούς κύκλους να σκεφτούμε δίνει στο λιμάνι ειδικό τελωνειακό καθεστώς.

Η ανάπτυξη του ελεύθερου λιμένα ιδέα

Η ιδέα της δημιουργίας ενός ελεύθερη θύρα στο Βλαδιβοστόκ, ή, όπως λένε ένα τέτοιο νομικό καθεστώς, μια ελεύθερη θύρα, έχει εδώ και καιρό στον αέρα. Το περισσότερο που η πόλη έχει ιδιοποιηθεί το εν λόγω καθεστώς κατά τη διάρκεια της Ρωσικής Αυτοκρατορίας το 1861-1909, αντίστοιχα. Έτσι, το προηγούμενο.

Όλο και πιο επείγον το θέμα έχει αποκτήσει από την εισαγωγή των κυρώσεων κατά της Ρωσίας, μια σειρά από δυτικές δυνάμεις. Αρχίσαμε να εμφανίζεται μια ποικιλία από ιδέες για το πώς να ενθαρρύνει και άλλους διεθνείς εταίρους για την αύξηση του όγκου της συνεργασίας με τη Ρωσία. Μια από αυτές τις ιδέες ήταν η ελεύθερη λιμάνι του Βλαδιβοστόκ. Τι σημαίνει αυτό για την περιοχή και την οικονομία στο σύνολό της, αυτή η καινοτομία, σκεπτόμενοι άνθρωποι καταλαβαίνουν απόλυτα.

Αρχικά, η ιδέα αυτή θεωρήθηκε σε τοπικό επίπεδο, στην Primorsky Επικράτεια, αλλά αργότερα έγινε όλο και μιλώντας στην κορυφή.

νομιμοποίηση

Η πρώτη σημαντική δήλωση σχετικά με τις προοπτικές της για τη θέσπιση ειδικών τελωνειακή ζώνη στο Primorsky Επικράτεια έγινε στα τέλη του 2014. πρόταση Βλαδιβοστόκ να εκχωρήσετε την ιδιότητα του ελεύθερου λιμανιού το Δεκέμβριο δόθηκε στη δημοσιότητα από τον Πρόεδρο της Ρωσίας. Ήδη στο τέλος του μήνα το σχέδιο που προβλέπεται στο πρόγραμμα ανάπτυξης της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Στα μέσα του Ιούλη 2015 V. V. Putin υπέγραψε ένα νόμο που δίνει ειδικό τελωνειακό καθεστώς της Βλαδιβοστόκ και κάποια άλλα λιμάνια και την Primorsky Επικράτεια, αλλά τέθηκε σε ισχύ μόλις από τις 12 Οκτωβρίου. Από τότε Βλαδιβοστόκ έγινε και πάλι μια ελεύθερη θύρα.

Στόχοι του έργου

Ας μάθουμε ποιοι είναι οι στόχοι του προγράμματος «Δωρεάν λιμάνι του Βλαδιβοστόκ.» Τι σημαίνει για τους πολιτικούς και τους οικονομολόγους της εφαρμογής της;

Οι βασικοί στόχοι που επιδιώκονται με αυτό το έργο είναι η αύξηση του κύκλου εργασιών στις λιμενικές περιοχές της Primorsky Επικράτεια, μετατρέποντάς τες σε σημαντικά σημεία διέλευσης της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού. Θα πρέπει να συμβάλλει στην αύξηση του εμπορίου σε αυτές τις θύρες, τόσο σε ποσότητα όσο και σε αξία. Στοχεύει επίσης να συμβάλει στην αύξηση του ΑΕΠ της χώρας στο σύνολό της, η ανάπτυξη των περιφερειακών υποδομών (κυρίως μεταφορών), η επέκταση των εμπορικών σχέσεων με παρτέρια, να αυξήσουν τις υπηρεσίες που σχετίζονται με την επεξεργασία, μεταφορά και αποθήκευση των προϊόντων.

Σχετικά με αυτό, με ποιες μεθόδους θα πρέπει να αντιμετωπιστεί με αυτά τα καθήκοντα, θα συζητήσουμε στη συνέχεια.

Νομικό καθεστώς και ο μηχανισμός λειτουργίας

Τώρα έχει έρθει η ώρα ειδικά για να μιλήσουμε για το τι σημαίνει να απελευθερώσει το λιμάνι του Βλαδιβοστόκ από νομική άποψη, και ποιος είναι ο μηχανισμός των εργασιών του έργου.

Η ιδιότητα του ελεύθερου λιμένα προϋποθέτει τη μη διάδοση των πυρηνικών όπλων της τελωνειακής ζώνης του κράτους στο έδαφος του οποίου το λιμάνι βρίσκεται στην περιοχή του. Δηλαδή αγαθά, έρχονται εδώ, δεν χρειάζονται εκτελωνισμό. Αυτή η διαδικασία γίνεται μόνο εάν το προϊόν αρχίζει να κινείται στη χώρα, σε τελωνειακό έδαφός του. Έτσι μεταφορείς εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα. Δεν χρειάζεται να κάνει τον εκτελωνισμό των εμπορευμάτων και να πληρώσετε ένα ποσό για αυτό.

Δωρεάν Port - είναι μια εισαγωγές αφορολόγητων ειδών και εξαγωγές αγαθών. Φυσικά, αυτή η κατάσταση θα πρέπει να προσελκύσει τους μεταφορείς και άλλους αναδόχους. Ειδικά τέτοια τελωνειακή ζώνη είναι συμφέρουσα, διότι τα θέματα της διεθνούς εμπορικής δραστηριότητας, η οποία είναι απαραίτητη ενδιάμεσο σταθμό για την περαιτέρω μεταφορά.

Εντός των ορίων του ελεύθερου λιμένα ένα απλοποιημένο καθεστώς βίζα, εισήγαγε ειδικά μέτρα για τη στήριξη της επιχειρηματικότητας, μια σειρά από οφέλη σε φορολόγηση. Αυτή η κατάσταση είναι ευνοϊκό όχι μόνο στις διεθνείς εμπορικές σχέσεις, αλλά και την ανάπτυξη της τοπικής επιχειρηματικότητας.

Είναι απαραίτητο, πρώτα απ 'όλα, να γνωρίσετε τους ανθρώπους που θέλουν να καταλάβουν ποια είναι η ελεύθερη λιμάνι του Βλαδιβοστόκ, τι σημαίνει.

Πρέπει να πω ότι κατά τη διάρκεια της Ρωσικής Αυτοκρατορίας, εκτός από το Βλαδιβοστόκ, αυτή η κατάσταση είχε Θεοδοσίου, Μπατούμ, Οδησσό και μια σειρά από άλλες λιμενικές ζώνες.

ηγεσία

Οι ηγέτες του ελεύθερου λιμένα διοικείται από ένα ειδικό εποπτικό συμβούλιο, το οποίο αποτελείται από ορισμένα μέλη της κυβέρνησης και των τοπικών αρχών. Κύρια αποστολή του είναι να συντονίζει τις ενέργειες των ρωσικών κρατικών και περιφερειακών αρχών, καθώς και να αποφεύγονται οι περιττές παρεμβολές στις δραστηριότητες των δομών ελέγχου της τελωνειακής ζώνης.

Επί του παρόντος, ο επικεφαλής του εποπτικού συμβουλίου είναι ο Γιούρι Trutnev.

εδαφικό πεδίο εφαρμογής

Τώρα ας δούμε τι είδους Primorsky Επικράτεια περιλαμβάνονται στην τελωνειακή ζώνη του ελεύθερου λιμένα του Βλαδιβοστόκ. Τι σημαίνει στην εδαφική άποψη;

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα όρια του ελεύθερου λιμένα αποτελείται από όχι μόνο τα λιμάνια της Πριμόριε, αλλά και μια σειρά από επιπλέον επικοινωνιών, δρόμους, κτίρια και συγκροτήματα, συμπεριλαμβανομένων αεροδρόμιο Knevichi.

Σε γενικές γραμμές περιοχή του λιμανιού καλύπτει 15 της 34 περιοχές θαλάσσιας περιοχής. Εκτείνεται από το λιμάνι Zarubino στα δυτικά μέχρι το λιμάνι της Nakhodka στα ανατολικά και βόρεια εκτείνεται στο δήμο Κχάνκα, χωρίς αποκλεισμούς, και τη λίμνη Κχάνκα.

Επιπλέον, σύμφωνα με τα ρωσικά νομικών κανόνων, το νομικό καθεστώς του ελεύθερου λιμένα του Βλαδιβοστόκ ισχύουν για την πορεία των μεταφορών «Πριμόριε-1», το οποίο εκτείνεται από την κινεζική πόλη Χαρμπίν στα λιμάνια της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού, καθώς και την prolegshy «Πριμόριε-2» μεταξύ Τσανγκτσούν και θύρες του Ειρηνικού Ocean.

Έτσι, έχουμε προσδιορίσει τι εδάφους που καλύπτεται από ελεύθερο λιμάνι του Βλαδιβοστόκ, είναι στη γεωγραφική σκοπιά.

προοπτικές επέκτασης

Παρά την εδαφική κάλυψη, τα οφέλη του ελεύθερου λιμένα του Βλαδιβοστόκ εγείρουν ερωτήματα σχετικά με την περαιτέρω επέκτασή της.

Έτσι, η Περιφέρεια Σαχαλίνης κυβέρνηση, Τσουκότκα Αυτόνομη Περιφέρεια, Καμτσάτκα και Επικράτεια Khabarovsk εξέφρασε την επιθυμία να περιλαμβάνουν μια σειρά από θύρες που βρίσκονται στις περιοχές τους, στην ειδική τελωνειακή ζώνη. Συγκεκριμένα, πρόκειται για τέτοια λιμάνια Σοβιετική Λιμάνι, Providence, Petropavlovskiy, Νικολάγεβσκ-on-Amur, Κόρσακοφ, Busan, Beringovsky, Ohotsk και άλλα.

Επιπλέον, ο επικεφαλής της περιοχής Lazovsky της Primorsky Krai ελπίδα τη συμπερίληψη της εν λόγω διοικητικής σχηματισμό στον συγκεκριμένο τομέα, ιδίως στο λιμάνι της Μεταμορφώσεως.

προβλέψεις ανάπτυξης

Αν και είναι δύσκολο να αξιολογηθούν όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του προγράμματος «Δωρεάν λιμάνι του Βλαδιβοστόκ.» Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός φαίνονται πιο καθαρά να μας λίγο αργότερα. Παρ 'όλα αυτά, πολλοί αναλυτές κάνουν τώρα λογικές προβλέψεις της ανάπτυξής της. Έτσι, αναμένεται ότι μέχρι το 2025 το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν της Πριμόριε θα αυξηθεί υπερδιπλασιάστηκε, και από 2034 - σχεδόν 3,5 φορές.

Φυσικά, για να έρθει να περάσει τέτοιες λαμπρές προοπτικές, είναι απαραίτητο να λύσει κάποια προβλήματα του ελεύθερου λιμένα του Βλαδιβοστόκ. Ειδικότερα, η ανάγκη να συνδεθούν όλη τη νομοθεσία μαζί και να ρυθμίσετε το μηχανισμό της λειτουργίας της τελωνειακής ζώνης.