Εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό. Τρέξιμο κινητήρα ψεκασμού σε κρύο καιρό

Πολλοί οδηγοί αφήνουν το αυτοκίνητό τους στο γκαράζ όλο το χειμώνα, γιατί οδηγεί σε αυτή την περίοδο - δεν είναι μόνο επικίνδυνο, αλλά απαιτεί επίσης μια ορισμένη ικανότητα του οδηγού. Οι περισσότεροι στο χιόνι ή πάγος πηγαίνει στα μέσα μαζικής μεταφοράς ή με ταξί. Αλλά εκείνοι που εξακολουθούν να αποφάσισε να πάει να εργαστεί σε δικό του αυτοκίνητο, μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με το πρόβλημα της εκκίνησης του κινητήρα στο κρύο.

Τρέξιμο κινητήρα ψεκασμού σε κρύο καιρό

Στις περισσότερες ένεση αυτοκίνητα δεν ξεκινούν σε θερμοκρασία κάτω από τους -20 βαθμούς Κελσίου. Οι λόγοι μπορεί να είναι μαζική, αλλά το μεγαλύτερο μέρος από αυτά - είναι ένα παλιό firmware ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Ξεφορτωθείτε το μόνο που μπορεί Κόλπου νεότερο firmware. Αλλά υπάρχουν πολλά άλλα θέματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν. Ένα από αυτά είναι η έλλειψη θέρμανσης στο δωμάτιο, όπου υπάρχει μια μηχανή. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι η μπαταρία αποτύχει.

Αν το peremerzaet μπαταρία, τότε απορρίπτονται, καθώς και τον κινητήρα να λειτουργεί πιο χρέωση απαιτείται στα κρύα του λουτρού εποχή του χρόνου από ό, τι στην κανονική θερμοκρασία, είναι ακριβώς αυτό γίνεται ένα σημαντικό πρόβλημα. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι. Κατ 'αρχάς, αποθηκεύστε την μπαταρία μόνο όταν περισσότερο ή λιγότερη θερμότητα. Δεύτερον, δεν φορτίζετε τη μπαταρία στο όριο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η αλλαγή της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη, και το κρύο, χάνει τις ιδιότητές του, και το φορτίο πέφτει.

Λίγα πιο αποτελεσματικούς τρόπους

Αξίζει την προσοχή στο γεγονός ότι η έναρξη λειτουργίας του κινητήρα στο κρύο μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί με ένα ωστικό, αλλά πρόκειται για ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Υπάρχει ένας άλλος τρόπος για να ζεσταθεί η μπαταρία. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να ενεργοποιήσετε τον εξωτερικό φωτισμό για 1-2 λεπτά, και στη συνέχεια προσπαθήστε να ξεκινήσει το αυτοκίνητο.

Αλλά αν έτσι είναι αδύνατο να πετύχει, πρέπει να ανοίξετε το καπό και να περάσουν μερικές χειρισμοί είναι ήδη εκεί. Για παράδειγμα, είναι δυνατόν να εξαγνίσει κυλίνδρους που μερικές φορές βοηθάει, καθώς και την αντικατάσταση μπουζί. Αξίζει να σημειωθεί ότι η έναρξη της έγχυσης του κινητήρα στο κρύο, για πρώτη φορά, χωρίς να χρειάζεται να εκτελέσει το πεντάλ του γκαζιού. Αν όχι, τότε μετά τον κύλινδρο καθαρισμού μπορεί να προσπαθήσει να ξεκινήσει με το πεντάλ.

Δεν θα πρέπει να ξεχάσουμε το τσοκ (τσοκ). Αν το τραβήξετε προς το μέρος σας, θα είναι πολύ πιο εύκολο να ασχοληθεί με το πρόβλημα. Σε κάθε περίπτωση, πριν φύγετε από το αυτοκίνητο στο γκαράζ για το χειμώνα, ελέγξτε την πηγή σπινθήρα, σύστημα εκκίνησης, φλάντζες, το πετρέλαιο. Όσο για το λάδι κινητήρα για το χειμώνα, είναι μια διαφορετική ιστορία, όπως θα συζητηθεί παρακάτω.

Τρέξιμο κινητήρα καρμπυρατέρ σε κρύο καιρό

Όσο για τη βενζίνη αυτοκίνητα, και εδώ υπάρχουν προβλήματα στη διάρκεια του χειμώνα. Συχνά αυτό το πρόβλημα μόνο με τα εσωτερικά συστήματα του αυτοκινήτου. Σε πολύ σοβαρή παγετούς η αδυναμία να ξεκινήσει το αυτοκίνητο την πρώτη φορά και κάθε φυσιολογικό. Τις περισσότερες φορές λυθεί το πρόβλημα εγκαθιστώντας την ανάφλεξη και έλεγχο της επικοινωνίας. Αλλά για να παίξει ένα ρόλο και την εκκίνηση του συστήματος, το οποίο θα πρέπει επίσης να είναι προ-ρυθμισμένες.

Φυσικά, για να ξεκινήσει ο κινητήρας στο κρύο θα είναι πολύ πιο εύκολο σε περίπτωση που η μίζα είναι να επισκευαστούν. Αυτός ο μηχανισμός μπορεί να καταναλώσει πολύ περισσότερη δύναμη από ό, τι είναι αναγκαίο, και η έξοδος δεν παρέχει επαρκή τάση για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Για να αντιμετωπίσετε αυτό είναι δυνατό και αναγκαίο. Αξίζει να αγοράσετε ένα νέο ή να ανακαινίσουν ή να χτίσουν το παλιό μίζα.

Ένας άλλος αποδεδειγμένος τρόπος για να λυθεί αυτό το πρόβλημα είναι να εγκαταστήσετε μια πιο ισχυρή μπαταρία. Ιδρύθηκε στις 55 Ah μπαταρίες μπορεί να αλλάξει σε έναν που έχει σχεδιαστεί για 60 Ah. Όπως σημειώθηκε παραπάνω, η φόρτιση της μπαταρίας θα πρέπει να είναι άνω του μέσου όρου, αλλά όχι το μέγιστο, είναι η βέλτιστη για την εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό.

Πώς να ξεκινήσετε με επιτυχία τον κινητήρα στο -20, ή την επιλογή του λαδιού του κινητήρα

Αφού έχουμε αποφασίσει για την έναρξη των κινητήρων καρμπυρατέρ και έγχυση, αξίζει λίγα λόγια να πει για το λάδι του κινητήρα, το οποίο παίζεται σχεδόν καθοριστικό ρόλο. Αυτή τη στιγμή διαθέσιμη και στις εξής λάδια:

• ορυκτών?
• συνθετικά?
• ημισυνθετικά (ορυκτών και συνθετικών).

Πετρελαιοειδή που χρησιμοποιούνται για κινητήρες εσωτερικής καύσης έτος μοντέλου έως 90 χιλ. Κατά συνέπεια, το σκάφος VAZ χρησιμοποιήσετε ορυκτέλαιο. Αλλά υπάρχει ένα «αλλά». Το γεγονός ότι αυτό το είδος του πετρελαίου πυκνώσει σε χαμηλές θερμοκρασίες και δεν επιτρέπουν να ξεκινήσει τον κινητήρα σε κρύο καιρό. VAZ ανέχεται ημι-συνθετικά, έτσι ώστε να είναι κατάλληλο για τη χειμερινή περίοδο. Μην ξεχνάτε ότι τα μοντέλα 2101-2107 είναι συχνά δύσκολο να γίνει λόγω της λανθασμένη ανάφλεξης.

Όσον αφορά τα συνθετικά έλαια, περιέχουν μεγάλες ποσότητες των διαφόρων προσθέτων, και επίσης πυκνώσει σε θερμοκρασίες κάτω από -40 βαθμούς Κελσίου, έτσι είναι ιδανικό για τη χειμερινή περίοδο.

Τι είναι γεμάτη με τη χρήση της χαμηλής ποιότητας των καυσίμων

Το σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου είναι αρκετά περίπλοκη, αλλά, ανεξάρτητα από τη μάρκα του αυτοκινήτου και το χρονικό διάστημα της λειτουργίας της, η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να συμπληρωθεί ποιότητας βενζίνη ή ντίζελ. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα και το χειμώνα πρόβλημα παγετό για σας, θα πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι το καύσιμο δεν έχει αραιωθεί με νερό. Μετά από όλα, αν αυτό είναι έτσι, στο κρύο συμπύκνωμα και το νερό θα παγώσει, αναστατώνει τα συστήματα του αυτοκινήτου και το καθιστά δύσκολο να ξεκινήσει.

Η μόνη λογική λύση σε αυτό το πρόβλημα έγκειται στο γεγονός ότι είναι απαραίτητο να διώξετε το αυτοκίνητο σε ένα θερμαινόμενο μέρος όπου το νερό θα λιώσει μαζί με το συμπύκνωμα. Αλλά δεν συνιστάται να πάει κάπου σε αυτή τη βενζίνη. Υπάρχουν αφυγραντήρες και των καυσίμων, επιτρέποντας να τραβήξει το υπόλοιπο νερό για τα αυτοκίνητα κινούνται με καθαρή βενζίνη. Αλλά αυτό είναι μόνο μια προσωρινή λύση που θα σας επιτρέψει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας στο κρύο.

Η επίλυση του προβλήματος με την έναρξη του κινητήρα ντίζελ

Υπάρχουν πολλά προβλήματα, εξαιτίας της οποίας είναι αδύνατον να ξεκινήσει τον κινητήρα ντίζελ. Εξετάστε τις κυριότερες, και να βρούμε μεθόδους για την επίλυσή τους.

Αναστατωμένοι χρονισμός έγχυσης καυσίμου. Σε περίπτωση καθυστερημένης έναρξης έγχυσης των κινητήρων ντίζελ σε κρύο καιρό είναι σχεδόν αδύνατη. Επιπλέον, συχνά είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ότι αυτή είναι η περίπτωση. Αυτό θα απαιτήσει τη διάγνωση.

Ένα άλλο επείγον λόγος - το ρεύμα διαρροής της μπαταρίας. Το καλοκαίρι αυτό μπορεί να μην είναι τόσο αισθητή όσο η μίζα καταναλώνει λιγότερη ενέργεια για να τρέξει το χειμώνα, το ζήτημα αυτό απαιτεί άμεση λύση. Τις περισσότερες φορές το πρόβλημα στην περιέλιξη (κάπου κάτι βραχυκυκλωμένο). Όλα αυτά που βρέθηκαν στο δημοτικό οπτική επιθεώρηση. Είναι επιθυμητό να ελέγξετε τη ζώνη γεννήτρια για φθορά, σφίξτε εάν είναι απαραίτητο. Μετά από αυτό, το πιθανότερο, τότε θα είναι δυνατό να εκτελέσει εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό χωρίς κανένα πρόβλημα.

Κοινά προβλήματα και τις λύσεις τους

Εξετάστε μερικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι αυτοκινητιστές το χειμώνα, όταν είναι απαραίτητο να αφήσετε το γκαράζ και το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει. Τα μπουζί μπορεί να πετάξει. Αυτό συμβαίνει αρκετά συχνά, και τίποτα σε αυτό το φοβερό εκεί, αλλά είναι απίθανο να πάει κάπου για να λειτουργήσει. Απλά πρέπει να καθαρίσετε τα κεριά να δούμε πώς η σπίθα. Επίσης, μπορούν απλά να αλλάξουν ή να αναφλεγούν σε ένα φούρνο.

Συμβαίνει έτσι ώστε το αυτοκίνητο στο γκαράζ για ένα μήνα, και την τελευταία φορά που είναι εκεί για να φύγει, ήταν ακόμα ζεστό, και η δεξαμενή είναι γεμάτη με το λεγόμενο «καλοκαίρι» καύσιμο ντίζελ. Στο κρύο γίνεται σαν ζελέ, και τα αυτοκίνητα δεν zavedet. Για να λυθεί το πρόβλημα, μπορείτε να καταφύγουν στη χρήση των χημικών προϊόντων, όπως το «Quick Start» ή κάτι τέτοιο. Είναι δυνατόν να θερμάνει τους εύκαμπτους σωλήνες του συστήματος καυσίμου ζεστό νερό.

συμπέρασμα

Εάν οδηγείτε στους μηχανικούς, στη συνέχεια, ξεκινήστε το χειμώνα ανάγκη για να εκτελέσει ένα συμπλέκτη τελείως πατημένο. Αυτό καθιστά δυνατή τη μείωση του φορτίου για την άμεση μίζα. Συνιστάται επίσης να καθαρίζετε περιοδικά το σωλήνα της εξάτμισης από το συμπύκνωμα συσσωρευτεί εκεί, είναι επίσης μια μέθοδος εργασίας.

Φυσικά, είναι εξίσου σημαντικό να αφήσετε το αυτοκίνητο για το χειμώνα, έτοιμα για αυτό. Αυτό μπορεί να γίνει με τον καθαρισμό των κεριών, κύλινδροι, και ούτω καθεξής. Ν Όσον αφορά το ντίζελ, τότε συνιστάται να ξεκινήσει με την πρώτη προσπάθεια. Starter μπορεί να περιστραφεί περίπου 10 δευτερόλεπτα. Εάν η ρύθμιση δεν συμβεί, τότε θα πρέπει να αναζητήσουμε μια λύση κάτω από την κουκούλα.