Στις VAZ-2114 θερμαντήρας φυσώντας κρύο αέρα. Τι να κάνω;

VAZ-2114 - η δεύτερη γενιά του θρυλικού "Lada Samara". Το αυτοκίνητο έχει λάβει μια νέα ματιά, αλλά δεν να απαλλαγούμε από παλιά προβλήματα. Ειδικότερα, αυτή η τακτική θερμοσίφωνα σαλόνι δυσλειτουργία. Συμβαίνει συχνά ότι στο VAZ-2114 θερμαντήρας φυσώντας κρύο αέρα στις πλευρές και στο παρμπρίζ. Φυσικά, το πρόβλημα αυτό είναι επειγόντως πριν από τον πρώτο παγετό. Έτσι, ας δούμε γιατί η VAZ-2114 θέρμανσης διοχετεύει αέρα και πώς να λύσει αυτό το πρόβλημα.

θερμοστάτης

Είναι ένα είδος βαλβίδας που προκαλεί το ψυκτικό να προχωρήσουμε σε ένα μεγάλο ή ένα μικρό κύκλο. Χρησιμεύει για γρήγορη προθέρμανση του κινητήρα. Αλλά καθώς αυτό το κομμάτι είναι συνδεδεμένο με το εσωτερικό θερμαντήρα. Μέχρι ο θερμοστάτης ανοίγει στο «μεγάλο κύκλο», η σόμπα είναι κρύα. Αυτό το ζήτημα παρουσιάζεται όχι μόνο στο ρελαντί. Στις VAZ-2114 θερμαντήρας φυσά ψυχρό αέρα λόγω μη θερμαινόμενο ψυκτικό. Επιπλέον, ο πόνος και η ίδια ο κινητήρας, καθώς δεν υπάρχει στην περιοχή θερμοκρασίας της. Ο βέλτιστος ρυθμός - 80-90 βαθμούς. Αν είναι μικρότερη, τότε το στοιχείο ανοίγει μπροστά από το χρόνο ή και καθόλου εμπλοκή. Στην τελευταία περίπτωση, είναι υπόκειται μόνο σε αντικατάσταση. Το όφελος ενός νέου θερμοστάτη στο «Σαμαρά» είναι φθηνή - περίπου 300 ρούβλια.

Αέρας στο σύστημα

Αυτός είναι ο δεύτερος λόγος για τον οποίο σε VAZ-2114 θερμαντήρας φυσώντας κρύο αέρα. Επίσης, λόγω αυτού του προβλήματος μπορεί να υπερθερμανθεί ίδιο τον κινητήρα. Σε περίπτωση που ο αέρας μπορεί να είναι το σύστημα; Ο λόγος είναι η μη εξουσιοδοτημένη «θηλασμού», η οποία ενδέχεται να προκύψουν κατά τις εργασίες συντήρησης του συστήματος. Έτσι, πολύ συχνά αέρας εισέρχεται την αντικατάσταση του ίδιου ή ενός θερμοστάτη σόμπα βρύση. Για να ελέγξετε για αυτό το σύστημα; Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να δώσουν προσοχή στον αισθητήρα θερμοκρασίας. Αλλά όχι πάντα, δίνει ένα ακριβές αποτέλεσμα. Το μηχάνημα μπορεί να λειτουργεί στην κανονική λειτουργία, αλλά αυτό θα σε θέρμανση ψύκτη αέρα. Πώς να την ορίσουμε; Αρκεί να αγγίξει τα ελαστικά σωλήνες που πηγαίνουν στον εναλλάκτη θερμότητας. Σε VAZ-2114, που είναι στα δεξιά, στην πλευρά του συνοδηγού. Μόλις δύο σόμπα σύστημα σωληνώσεων. Αν αισθάνονται τη συμπίεση του αέρα, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να αφαιρεθεί.

Πώς να καθαρίσετε το σύστημα από το σωλήνα;

Η λύση είναι αρκετά απλή. Είναι απαραίτητο να καλέσετε στο λόφο το μπροστινό μέρος της μηχανής. Όσο μεγαλύτερος είναι ο βαθμός ανάκτησης, τόσο το καλύτερο. Στη συνέχεια, ο κινητήρας λειτουργεί ξεβιδώστε το πώμα από το δοχείο υπερχείλισης και περιμένετε έως ότου όλα στον αέρα θα αφήσει το σύστημα. Σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής και αέρα είναι ελαφρύτερο από το υγρό τείνει να διαφύγει προς τα πάνω. Έτσι θα δημιουργήσουμε τις πιο ευνοϊκές συνθήκες γι 'αυτό. Μόνο τρία έως πέντε λεπτά του κινητήρα, προκειμένου να απομακρυνθεί πλήρως το βύσμα από το σύστημα. Σε τακτά χρονικά διαστήματα podgazovyvat να 2-3000 στροφές προκειμένου να δημιουργηθεί μεγαλύτερη πίεση για το ψυκτικό (οι ισχυρότερες περιστρέφεται στροφαλοφόρου, η αντλία περιστρέφεται γρηγορότερα). Συνιστάται επίσης για τη συμπίεση και αποσυμπίεση zavozdushenny σωλήνα - γι 'αυτό θα επιταχύνει τη διαδικασία της εισόδου του οξυγόνου έξω. Αλλά να είστε προσεκτικοί - η θερμοκρασία μπορεί να φτάσει 90 βαθμούς. γάντια πανί πρέπει να φορεθεί για λόγους ασφαλείας.

πτερύγιο

Αυτός είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίο στο θερμαντήρα VAZ-2114 φυσώντας κρύο αέρα στα πόδια και όχι μόνο. Το κλείστρο δεν μπορεί να καθαρίσουμε για διάφορους λόγους. Έτσι, μπορεί να πετάξει από το μοχλό ελέγχου ή ξεκολλήσουν αφρό. Στην τελευταία περίπτωση, θα πρέπει να επικολλήσετε ένα νέο. Είναι επιθυμητό για κόλλα υψηλής ποιότητας.

Στις VAZ-2114 θερμαντήρας διοχετεύει αέρα στις πλευρές

Φωτογραφίες από τα πλευρικά πτερύγια μπορεί να φανεί στη συνέχεια. Οι ιδιοκτήτες των VAZ-2114 αυτοκίνητα συχνά αντιμέτωποι με ένα παρόμοιο πρόβλημα: στο παράθυρο και τα πόδια είναι ζεστό αέρα, και στις πλευρές - το κρύο. Ποιος είναι ο λόγος; Ο λόγος - στην κακοσχεδιασμένη διάταξη του σώματος σόμπα. Το πρόβλημα αυτό έχει παρατηρηθεί ακόμα και στη Σοβιετική «οκτώ». Έτσι, ο φυσητήρας ακροφύσιο πλευρικού καναλιού που βρίσκεται κάτω από τον αποσβεστήρα. Και μόλις ο τελευταίος είναι ελαφρώς ανοίξει, στη συνέχεια, στο βαλβίδα παίρνει κρύο αέρα.

Καλώδιο πλευρά διαχείριση φουσκώματος είναι στα πόδια του οδηγού από την αριστερή πλευρά. Αν θέρμανσης VAZ-2114 φυσώντας κρύο αέρα στις πλευρές θα πρέπει να τραβήξει ένα σχοινί. Αυτό μπορεί να γίνει με δύο τρόπους:

• Με τη βοήθεια των πένσα, χωρίς αποσυναρμολόγηση της βαλβίδας. Με κοντά στην προβληματική χώρα η προτρέποντας στοιχείο για μερικές δεκάδες βαθμούς.
• Με τη βοήθεια των πένσα. Αυτή είναι μια πιο αποτελεσματική επιλογή. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τον κορμό με το μοχλό αμορτισέρ και ελαφρώς σφίξτε. Για λόγους ευκολίας, σας συνιστούμε να αποσυναρμολογείτε εν μέρει την κονσόλα. Έτσι, μπορείτε να ελέγχετε την πυκνότητα των κλείσιμο των βαλβίδων επί τόπου.

μοχλός

Εάν θερμαντήρα VAZ-2114 φυσώντας κρύο αέρα, ακόμη και μετά το σφίξιμο το σχοινί, είναι αναγκαίο να εξετάσει την κατάσταση του μοχλού που ανοίγει το κλαπέτο. Παρά το γεγονός ότι το πάχος του μετάλλου, αυτό μπορεί να σπάσει. Στην περίπτωση αυτή, η σφήνα απόσβεσης σε ένα μέρος. Συνήθως είναι μισάνοιχτη. Ως αποτέλεσμα, ο αέρας φυσάει έξω μια εντελώς διαφορετική θερμοκρασία. Διέξοδος - αγορά ενός νέου μοχλού. Αλλά συχνά πωλείται με πλήρη εκτροπής. Μετά από τα έργα του σόμπα αντικατάστασης όπως αναμενόταν. Ο θερμός αέρας φυσάει από όλες τις πλευρές - με τα πόδια, στο παρμπρίζ, στο κέντρο και στις πλευρές. Λιγότερο πιθανό να νοθεύσει τον πολύ πτερύγιο. Οι λόγοι για τους μικρούς παραμόρφωση του (κοινότυπο χρήση της σόμπας στο μέγιστο των δυνατοτήτων), αλλά δεν αποκλείουν αυτό το πρόβλημα από τη λίστα.

συμπέρασμα

Έτσι, βρήκαμε τους λόγους για τους VAZ-2114 θέρμανσης φυσάει κρύος αέρας. Όπως μπορείτε να δείτε, το πρόβλημα μπορεί να είναι διαφορετική. Αλλά πριν από την αγορά νέων εξαρτημάτων, είναι απαραίτητο να εντοπίσουμε το πρόβλημα. Ίσως ο ένοχος είναι μια τσέπη του αέρα. Στην περίπτωση ενός καλωδίου αλλάξει αναγκαστικά το όλο θέμα. Πάνω απ 'είναι ένας τρόπος για να ανανεώσει τη λειτουργία απλό σφίξιμο του. Αλλά ό, τι ο λόγος μπορεί να προκύψει σε κάθε περίπτωση μπορεί να λυθεί με τα χέρια τους με ελάχιστη δαπάνη.