Ελαστικά Amtel NordMaster: σχόλια. Amtel NordMaster: τιμή, χαρακτηριστικά

Επιλέγοντας χειμερινά ελαστικά για τους οδηγούς είναι μερικές φορές ένα δύσκολο έργο. Και δεν είναι περίεργο, γιατί υπάρχουν τόσες πολλές επιλογές, πώς να του προϋπολογισμού και στον πλειοδότη. Αλλά αυτό το υψηλό κόστος δεν σημαίνει πάντα υψηλής ποιότητας, και το αντίστροφο. Δεν είναι λάθος σε αυτή την περίπτωση; Βοηθά μια λεπτομερή ανάλυση των πληροφοριών που παρέχονται από τον κατασκευαστή, και με βάση το τι λένε οι οδηγοί, όταν γράφουν τα δικά τους σχόλια. Amtel Nordmaster θα μας σήμερα είναι θέμα δοκιμής. Θα προσπαθήσουμε, με βάση τις διαθέσιμες πληροφορίες για να αποφασίσουν εάν θα αγοράσουν τα ελαστικά για το αυτοκίνητό σας, και στους οποίους θα ταίριαζε καλύτερα.

φάσμα Σκοπός των ελαστικών

Όπως έχει ήδη φανερό από τον τίτλο Amtel Nordmaster ST, αυτό το ελαστικό πρέπει να χρησιμοποιούνται για την χειμερινή περίοδο του έτους. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, έχει όλα τα απαραίτητα χαρακτηριστικά που μπορούν να διασφαλίσουν την ασφαλή οδήγηση στο σκληρό ρωσικό χειμώνα. Ο κατάλογος των προβλημάτων που σχετίζονται με τις καιρικές συνθήκες, η οποία μπορεί να χειριστεί αυτό το καουτσούκ είναι πάγος, παγωμένο άσφαλτο ή χώμα, υγρό οδόστρωμα και χυλό χιόνι. Κατ 'αρχήν, υπάρχει αναγράφονται όλες τις καιρικές συνθήκες που αντιμετωπίζουν στην εγχώρια κυκλοφορία. Μένει μόνο να μάθουν πώς τα ελαστικά μπορούν να αντιμετωπίσουν μαζί τους και με ό, τι συμβαίνει.

Η συγκεκριμένη σύνθεση καουτσούκ

Το κύριο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι κατασκευαστές στο σχεδιασμό των χειμερινών ελαστικών είναι μια ισορροπημένη σύνθεση της ένωσης ελαστικού. Silica ελαστικά Amtel Nordmaster 2 θα πρέπει να είναι τέτοια συνεκτικότητα σε μία σχετικά υψηλή θερμοκρασία, να μην είναι πολύ μαλακό και να μην εκτίθεται λόγω αυτής της βλάβης. Ωστόσο, δεν θα πρέπει να dubet σε αρκετά χαμηλές θερμοκρασίες, καθώς επηρεάζει πολύ αρνητικά την σύζευξη με το ολισθηρό οδόστρωμα.

Είναι αυτά τα προβλήματα, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, έχει εξαλειφθεί χάρη στην ενημέρωση τύπο ελαστικού ένωσης, κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας και αναπτύχθηκε για να δημιουργήσουν νέα στοιχεία του ελαστικού. Καουτσούκ έχει επαρκή μαλακότητα και εξαπλώνεται σε μία θερμοκρασία πάνω από το μηδέν. Silica Amtel Nordmaster R14 έλαβε ισχυρή μοριακή δομή μέσω ενός οξειδωτικού πυριτίου υπεύθυνη για αντοχή σε πρόωρη φθορά. Όλα αυτά μαζί μας οδηγεί να αναμένουμε ένα ποιοτικό προϊόν που μπορεί να αντιμετωπίσει εγχώρια χειμερινούς δρόμους.

ασφάλεια κυκλοφορίας

Προκειμένου για τον οδηγό και τους επιβάτες να αισθάνονται σίγουροι κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης σχεδιάστηκαν διάφορες καινοτόμες λύσεις, μεταξύ των οποίων είναι μια ειδική μορφή της επιφάνειας του πέλματος. Έλαβε ένα μεγάλο αριθμό ενσωματωμένη σχήματος Ζ ράγες, απλώνεται όπως φαίνεται με την πρώτη ματιά, σε ένα χαοτικό τρόπο σε όλη την επιφάνεια. Ωστόσο, στην πραγματικότητα είναι σαφώς τοποθετημένα και τη θέση της να παρέχει αξιόπιστες πρόωση και την έλξη χαρακτηριστικά, όχι μόνο κατά την έναρξη, αλλά και κατά την οδήγηση σε κατάσταση λογική ταχύτητα, ανάλογα με την κατάσταση στο δρόμο.

Σχήμα πέλματος Amtel Nordmaster συμμετρική. Στο κέντρο του είναι δύο αξονικές συνεχείς γραμμές με πολλά μικρά ράγες στις άκρες. πρόκληση τους είναι η διατήρηση της σταθερότητας συναλλαγματική ισοτιμία και να εξασφαλίσει σταθερή και ομαλή ελιγμούς χωρίς κίνδυνο ολίσθησης. Εκτός από όλα αυτά τα στοιχεία, προσθέτει ένα ελαστικό διασφάλισης της ποιότητας oshipovka.

Η παρουσία των αγκάθια, παρέχοντας σύζευξης επί πάγου

Αν ο προστάτης έχει ως στόχο να δημιουργήσει μια καλή πρόσφυση σε χιονισμένους επιφάνειες ή σε λάσπη, το στερεό στον πάγο έρχεται σε δράση άλλα στοιχεία - καρφίτσες. Σε αυτό το μοντέλο, η διάταξή τους θεωρείται πιθανό ότι όταν δίνοντάς τους ένα μικρό ποσό για να δημιουργήσει μια ασφαλή λαβή με την επιφάνεια του πάγου είναι σχεδόν ένας καθρέφτης. Μην νομίζετε ότι είναι απλά τοποθετείται σε μια θέση όπου είναι να καταστεί ευκολότερο για όλους. Στην πραγματικότητα, τα αγκάθια που αποτελούν δέκα ξεχωριστά επίπεδα, καθένα από τα οποία αυξάνει την πρόσφυση, όχι μόνο κατά την επιτάχυνση και την κίνηση, αλλά και στο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, η οποία αυξάνει τις πιθανότητές σας να αντιδρά γρήγορα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Σε Amtel Nordmaster ST ακίδα που χρησιμοποιείται τυποποιημένο έντυπο, όμως στην περίπτωση της απώλειας μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί σε οποιαδήποτε υπηρεσία του ελαστικού.

αντοχή στη φθορά καουτσούκ

προγραμματιστές Ερώτηση ανθεκτικότητα, επίσης, δεν γλίτωσε. Βελτίωση της ζωής των ελαστικών κατάφερε με τη χρήση διαφόρων μεθόδων για την αύξηση της αντοχής στην τριβή.

Πρώτα - ένα ειδικό πρόσθετο άνθρακα στην σύνθεση καουτσούκ. Μπορούν να βελτιώσουν την αντοχή του, έτσι ώστε να είναι λιγότερο εκτεθειμένη σε διάφορες περικοπές διατρήσεις, και έτσι μπορεί να εξυπηρετήσει πολύ περισσότερο. Αυτά τα πρόσθετα αυξάνουν την πυκνότητα του καουτσούκ και να μην επιτρέψουμε να εξασθενίσει γρήγορα ακόμη και σε σχετικά υψηλές θερμοκρασίες και μια καθαρή κίνηση σε στεγνό άσφαλτο.

Μία δεύτερη πτυχή που ενισχύει την αντίσταση στη φθορά - είναι η χρήση του πέλματος διπλού στρώματος. Η επιφάνεια εργασίας αποτελείται από μια σκληρή, αλλά μαλακό ελαστικό, το οποίο δεν της δώσει να φορέσει μακριά πρόωρα. Ωστόσο, παρά την ακαμψία λόγω της κινητικότητας του δεύτερου στρώματος του ελαστικού δεν χάνει τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά του σε σχέση με τη σταθερότητα σε ολισθηρές επιφάνειες ή στο χιόνι, και αυτό επιβεβαιώνεται από τις αξιολογήσεις. Amtel Nordmaster, όπως θα δούμε, ήταν πολύ επιτυχημένο μοντέλο.

Άνθρακα και οξέα ως συστατικά που ενισχύουν την πρόσφυση

Τα παραπάνω συστατικά παρέχουν υψηλή αντοχή στη φθορά του ελαστικού, και να έχουν μια ευχάριστη πλευρά ακίνητο. Παρά το γεγονός ότι, στην περίπτωση αυτή, ακόμα και δύσκολο να πούμε τι είδους ακίνητο είναι ένα υποπροϊόν, επειδή και οι δύο πολύ θετική επίδραση στα χαρακτηριστικά του ελαστικού ως σύνολο. Η ιδέα είναι ότι χρησιμοποιείται στην καουτσούκ Amtel Nordmaster ST αιθάλη και το πυρίτιο, οξειδωτικό παράγοντα δεν μπορεί παρά να βελτιώσει την ίδια τη δύναμη του διοξειδίου του πυριτίου, αλλά και να παρέχει βελτιωμένη επαφή με την επιφάνεια του δρόμου, σύμφωνα με την οποία η σύζευξη, και μαζί με αυτό και οδήγηση εμπιστοσύνη αυξάνονται.

Θετικά σχόλια από τους οδηγούς

Προκειμένου να εκτιμηθεί κατά πόσον τα αποτελέσματα των πωλητών δοκιμή και την εφαρμογή αλήθεια, μπορείτε να εξερευνήσετε τα σχόλια Amtel Nordmaster από την πραγματική τους οδηγούς που απολαμβάνουν τα ελαστικά για κάποιο χρονικό διάστημα. Κατ 'αρχάς, να εξετάσει τις θετικές πτυχές, τις σημειώνονται με σχόλια τους:

• Το κύριο πλεονέκτημα, ίσως, το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό, είναι χαμηλού κόστους σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές. Συχνά, σε χαμηλή τιμή, μπορείτε να περιμένετε ένα βρώμικο τέχνασμα, αλλά εδώ δεν είναι, γιατί, όπως μπορείτε να δείτε πιο μακριά, από καουτσούκ κατέληξε να είναι εκπληκτικά καλή.
• Ανθεκτικότητα της επιφάνειας εργασίας και των πλευρικών τοιχωμάτων. Χειμώνας - είναι μια τέτοια στιγμή του έτους, όταν πολλοί κίνδυνοι μπορεί να κρύβονται κάτω από το χιόνι, και τα κομμάτια αποσχισθείσες πάγου συσσώρευση και είναι σχεδόν μεγαλύτερη από γυαλί ή καρφιά. Ωστόσο, ενώ πολλοί οδηγοί λένε υψηλής αντοχής και αντοχή στη φθορά των ελαστικών Amtel Nordmaster CL, καθώς και την ικανότητά του να ασχοληθεί με διάφορα προβλήματα που αντιμετωπίζουν στους δρόμους, και να αποφευχθεί η ζημιά στο προϊόν.
• Ισχυρή αιχμές. Το πρόβλημα του μεγάλου αριθμού των αιχμηρών μοντέλου είναι η ταχεία απώλεια αιχμές. Εάν ελαστικών για τη σωστή πορεία δαπάνες, τότε το πρόβλημα αυτό δεν θα πρέπει να αντιμετωπίσουν, ακόμη και με ένα σχετικά επιθετικό στυλ οδήγησης.
• Υψηλή σταυρό. Οι προγραμματιστές εργάστηκαν εν γνώσει του σχετικά με το σχεδιασμό του πέλματος και την τοποθέτηση των ακίδων, γιατί όλα αυτά έχει αποδώσει θετικά αποτελέσματα, λόγω της οποίας τα ελαστικά είναι σίγουροι ακόμα και σε βαθύ μαλακό χιόνι ή πάγο καθρέφτη ομαλή.

Αυτά είναι τα κύρια πλεονεκτήματα και είναι ήδη σαφές ότι τα ελαστικά που αποδείχθηκε πολύ υψηλής ποιότητας, και ο κατασκευαστής έχει τηρήσει τις υποσχέσεις της. Ωστόσο, το μοντέλο αυτό έχει ορισμένα μειονεκτήματα.

Μειονεκτήματα σημειώνονται χρήστες

Ίσως, αυτό το τμήμα θα είναι αρκετά μικρή. Το πρώτο μειονέκτημα - είναι ένα υψηλό επίπεδο θορύβου, ειδικά κατά την οδήγηση σε καθαρή άσφαλτο. Ωστόσο, το σημείο αυτό είναι κοινό σε όλα τα λεωφορεία, για τα οποία υπάρχουν αιχμές, επειδή είναι η πηγή του θορύβου, και αυτό επιβεβαιώνεται από άλλα σχόλια. Amtel Nordmaster σε αυτή την περίπτωση απλά δεν αποτελεί εξαίρεση.

Το δεύτερο μειονέκτημα - η επιδείνωση των χαρακτηριστικών στις υψηλές ταχύτητες. Αλλά εκεί μπορεί να τονιστεί. Στις περισσότερες περιπτώσεις, στη διάρκεια του χειμώνα, θα πρέπει να είναι λογικές και να μην πάει με τη μέγιστη ταχύτητα, ή ακόμα και να υπερβαίνουν, και να περιηγηθείτε ανάλογα με την πραγματική κατάσταση της κυκλοφορίας.

Οι υπόλοιποι, πάνω από ένα καθορισμένο μείον δεν έχει παρατηρήσει. Αρκετοί οδηγοί έχουν σημειωθεί την ταχεία απώλεια αγκάθια, αλλά όχι αρκετά από αυτά στο φόντο αυτών που, αντίθετα, οι ανακοινώσεις προς τους αποδίδουν καλά. Ως εκ τούτου, η κατάσταση αυτή μπορεί να οφείλεται είτε σε κακή ποιότητα της παρτίδας ή, πιο πιθανό, οι συνέπειες της ανάρμοστης break-in.

συμπέρασμα

Αυτό το ελαστικό έχει ρωσικής καταγωγής, η διαφορά είναι κατάλληλο για ακραίες συνθήκες χειμώνα και είναι σε θέση να αντιμετωπίσει με τις περισσότερες από τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν κατά την οδήγηση σε χειμερινούς δρόμους. Ελαστικά Amtel Nordmaster 2 σχεδόν καθόλου μειονεκτήματα, και μπορεί να είναι κατάλληλο για τους περισσότερους οδηγούς. Για να αποφευχθεί ο θόρυβος μπορεί να είναι μόνο είτε με ηχομόνωση του αυτοκινήτου, ή κατά την αγορά λεγόμενη Velcro, που δεν είναι εξοπλισμένα με καρφιά.