Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού 2110 16 βαλβίδες. 2110: Επισκευή

Χρονισμού αντικατάσταση του ιμάντα VAZ-2110, ή οι βαλβίδες 16 8, που κατασκευάζεται από το ίδιο σύστημα. Η μόνη διαφορά είναι ότι στην πρώτη περίπτωση, δύο κυλίνδρους και ο ιμάντας λίγο περισσότερο. Στην ουσία, ο κινητήρας μπορεί να είναι ταυτόσημα, και ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο ποικίλλει. Τι μπορούμε να πούμε, οκτώ κινητήρα άρεσε στους αυτοκινητιστές και τον ίδιο τον παραγωγό. Και γι 'αυτό ήταν καλό που τον έβαλε σε δεκάδες, και σε μοντέλα 2113-2115, και ακόμη και το σύγχρονο «Lada Granta» πάει από τη γραμμή παραγωγής με τον ίδιο ακριβώς κινητήρα. Εμμονή - αυτό είναι σίγουρα ένα σημάδι της αριστείας. Αλλά υπάρχουν και πλεονεκτήματα - σχεδόν όλα τα στοιχεία είναι εναλλάξιμα.

ΙΜΑΝΤΑ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ: χαρακτηριστικά

Οδηγοί «δέκα» με την 16-βαλβίδων κινητήρων αγάπη και το «μίσος» τα αυτοκίνητά τους την ίδια στιγμή. Ο λόγος είναι πολύ απλός - αν και η παλιά δομή στο σύνολό του, περιέχει επαρκή αριθμό μικρά πράγματα που το καθιστούν μοναδικό και πιο σύγχρονη. Και σαν ένα 16-tiklapannye κινητήρες χαλάσει το σπασμένο ιμάντα. Οι βαλβίδες είναι απλά κάμπτονται, μερικές φορές ακόμη και καταστρέφοντας τη μονάδα κεφαλής. Αλλά αυτό είναι, ευτυχώς, δεν είναι όλοι οι κινητήρες. Βάζουμε σε κάποια έμβολα με ειδικές αυλακώσεις - τρίψιμο. Σε αυτήν την περίπτωση, η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού VAZ-2110, εάν η βαλβίδα του κινητήρα 16 και τα έμβολα έχουν εσοχές μπορεί να πραγματοποιηθεί ακόμη και μετά την αποσύνδεση. Δεν συνέπειες στο γκρεμό δεν θα.

Αυτή η μοναδική θέση για πλάκες βαλβίδας. Όταν τα διαλείμματα της ζώνης, οι βαλβίδες όλα πάνε προς τα κάτω. Πίστονς συνεχίζουν να κινούνται (φανταστείτε αν αυτό συνέβη με ταχύτητα υπερβαίνει τα 90 km / h). Λόγω αυτών των κόγχες δεν υπάρχει απρόσμενη συνάντηση με βαλβίδα εμβόλου, την τύχη των φρουρών τους. Αλλά το πιο σύγχρονο, βελτιωμένο, μηχανές, όχι μόνο δεν φοβούνται την αποτυχία, αλλά εξακολουθούν να έχουν μια σχετικά υψηλή πόρων. Τι να πω, τα αυτοκίνητα «Lada Priora» ευρύτερη ζώνη δύο φορές, και η ζωή του (σύμφωνα με τον κατασκευαστή) είναι περίπου 200.000 χιλιόμετρα.

Είναι δύσκολο να προβεί σε αντικατάσταση;

Αν είστε αντιμέτωποι με την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού σε μια μηχανή 8-miklapannom, οι δεξιότητες που έχουν σε αυτή την περίπτωση είναι διαθέσιμες. Έτσι, μπορείτε δεν έχει σημασία ποια μηχανή θα πρέπει να διατηρηθεί. Ναι, ο ιμάντας 16 tiklapannoy δεκάδες πλέον και κυλήσει όσο δύο! Και τι έγινε; Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η ετικέτα έχει γίνει η πιο-το ένα. Και να πάρει χάνονται είναι πολύ δύσκολο στις τρεις ετικέτες, και μερικές φορές αδύνατη.

Φυσικά, η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, 16 βαλβίδες εφόσον ο κινητήρας απαιτεί μεγάλη ακρίβεια. Εάν οι εκκεντροφόροι περιστρέφονται εκτός συγχρονισμού, οι βαλβίδες δεν μπορεί να ανοίξει και να κλείσει εγκαίρως. Κατά συνέπεια, θα υπάρξει παραβίαση των μοτοσυκλετών. Αλλά αν δώσουν προσοχή στις μηχανές 8-miklapannye, τότε θα συμβούν τέτοιες αλλαγές. Απόλυτα μην ανησυχείτε, μπορείτε να κάνετε την αντικατάσταση, τόσο περισσότερο είναι δέκα, η οποία είναι μια πολύ απλή συσκευή.

Τι αλλάζει με τη ζώνη;

Όπως ήδη αναφέρθηκε, η απαιτούμενη αντικατάσταση των κυλίνδρων. Τους δύο στη μονάδα - μία χρησιμεύει για την τάνυση του ιμάντα, και το δεύτερο να το κρατήσει και να αποτρέψει την ολίσθηση από τις τροχαλίες. Πρώτο (τάση) είναι τοποθετημένο πάνω στον άξονα, με τη μορφή ενός έκκεντρου. Κατά την περιστροφή του εξωτερικού τμήματος μετατοπίζεται πραγματοποιήθηκε με τον τρόπο αυτό την τάση του ιμάντα. Τόσο το πρώτο και το δεύτερο χρονισμό της τροχαλίας του ιμάντα πρέπει να αλλάξει. Δεδομένου ότι στην περίπτωση των παρεμβολών πρόκειται για υπερβολική φθορά του ιμάντα ή το κάνει ανοιχτά. Μερικές φορές ακόμη και η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού VAZ-2110, 16 βαλβίδων του κινητήρα, εάν αυτό δεν βοηθά, όπως μπορεί επίσης να καταστραφούν κυλινδροκεφαλή.

Τώρα δώστε προσοχή στην ζωή του ιμάντα. Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι πέντε έτη (η οποία είναι σημαντική μόνο για τα μοναδικά «δεκάδες» με την επωνυμία «Bogdan»), η αντικατάσταση του ιμάντα γίνεται κάθε 55-60000. Χλμ. Αλλά αν τα αυτοκίνητα ηλικίας άνω των πέντε χρόνια, είναι καλύτερα να μειώσει τη συχνότητα 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μεγάλες φθορά όλα τα συστήματα και εξαρτήματα του οχήματος γίνεται αισθητή, επειδή αυτός ο πόρος είναι τέτοια μια «ήπια» μειώνεται ιμάντα. Και εδώ στο πόρο αντλία περίπου 90 εκατομμύρια. Μπορεί να εξαχθεί το συμπέρασμα ότι σε κάθε χρονική στιγμή της δεύτερης αντικατάστασης είναι απαραίτητο να τεθεί μια νέα αντλία. Και πρέπει ακόμα να δώσουν προσοχή σε αντιψυκτικό - έχει πολλά πρόσθετα, τα οποία μετά από 80 έως 100.000 τρέχει εξατμιστεί.

Προετοιμασία για την αντικατάσταση

Σε VAZ-2110 επισκευής πρέπει να εκτελούνται στη δεξιά πλευρά του μηχανήματος. Και η ανάγκη να αφαιρέσετε τον τροχό για να φτάσουμε στην τροχαλία του στροφαλοφόρου. Αλλά πρώτα, από κάτω από την κουκούλα αφαιρέστε την γεννήτρια ιμάντα και ένα προστατευτικό κάλυμμα το οποίο καλύπτει την σχισμή χρονισμού. Είναι μεγάλη που δεν χρειάζεστε. Στη συνέχεια, σηκώστε τη δεξιά πλευρά και αφαιρέστε τον τροχό. Κοιτάξτε την τροχαλία και σκέφτεται, πώς να το κρατήσει από τη στροφή; Δεν έχω τίποτα να δεσμευτούν! Δεδομένου ότι αυτή η διαδικασία γίνεται στις μηχανές βενζίνης, δεν πάρετε μια λαβή με το μπεκ. Γεννήτρια τροχαλία μετάδοσης κίνησης έχει δόντια, τα οποία είναι απαραίτητα για τον αισθητήρα θέσης , στροφαλοφόρου άξονα. Και αν θέτουν σε κίνδυνο την ακεραιότητα της τροχαλίας, ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει σωστά.

Πώς να διατηρήσετε στροφαλοφόρου άξονα από τη στροφή;

Αλλά για να αλλάξει τον ιμάντα χρονισμού είναι πολύ δύσκολο χωρίς βοηθούς. Για να κρατήσει από τη στροφή του στροφαλοφόρου άξονα, που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δύο τρόπους. Κατ 'αρχάς, το πιο ασφαλές και ανθρώπινο, είναι ότι ένα άτομο κάθεται στο χώρο των επιβατών. Πρέπει δυναμικά πιέστε το πεντάλ του φρένου. Είναι απαραίτητο να συμπεριληφθεί μια πέμπτη ταχύτητα. Μόνο σε αυτή την περίπτωση ο στροφαλοφόρος μπορεί να κρατηθεί από τη στροφή. Η δεύτερη μέθοδος απαιτεί επίσης έναν βοηθό, θα πρέπει να τα μάτια του συμπλέκτη κιβώτιο στέγασης που ίσιο κατσαβίδι. Και, έτσι ώστε να σταματήσει το χώρο ανάμεσα στα δόντια του σφονδύλου. Φυσικά, ο κατσαβίδι πρέπει να είναι στερεά, μικρό δεν είναι κατάλληλο για ένα τέτοιο σκοπό. Αυτό είναι, όταν ο κοχλίας χαλαρώνει στον άξονα του κινητήρα και της τροχαλίας εναλλακτήρα αφαιρείται, είναι δυνατόν να διαλύσει το παλιό ιμάντα χρονισμού, ρολό, αλλά και την τοποθέτηση των νέων στοιχείων. Με άλλα λόγια, η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού VAZ-2110, 16 ή βαλβίδα 8, που εκτελούνται από τον ίδιο τύπο συστήματος, οι γενικές απαιτήσεις είναι οι ίδιες.

tagging

Μην νομίζετε ότι μπορείτε απλά να απογειωθεί και να θέσει τη ζώνη. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξετε σύμπτωση ετικετών σε όλες τις τροχαλίες. Κατ 'αρχάς, πριν από την εγκατάσταση ενός νέου ιμάντα, βάλτε δύο εκκεντροφόρους σωστά στις ετικέτες, οι οποίες είναι διαθέσιμες στην επιφάνειά τους. Δεύτερον, περιστρέψτε το στροφαλοφόρο μέχρι έως ότου δεν υπάρχουν σημάδια αγώνα στην τροχαλία από την αντλία λαδιού. Τρίτον, για πιο ακριβείς ρυθμίσεις, εκτελέστε την εγκατάσταση του στροφαλοφόρου άξονα, έτσι ώστε η ετικέτα που βρίσκεται στο σφόνδυλο ήταν μπροστά από την προβολή κατοικιών παράθυρο συμπλέκτη. Μόνο μετά από αυτό θα πρέπει να φορούν ζώνη και τραβήξτε το. Μετά την εγκατάσταση της απαραίτητης Περιστρέψτε το στροφαλοφόρο 360 ° και βεβαιωθείτε ότι όλες οι ετικέτες είναι το ίδιο; Ακριβώς όπως και στην λαμβάνει χώρα η επισκευή VAZ-2110. Και δεν έχει σημασία πόσες βαλβίδες του κινητήρα.