Η ιστορία του πλοίου «Μιχαήλ Somov»

Η ιστορία δεν μπορεί να επαινέσω μόνο το προσωπικό, αλλά και αντικείμενα. Στην περίπτωση της θάλασσας υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός των εκκρεμών πλοία, τα ονόματα των οποίων είναι γνωστά σε όλο τον κόσμο. Αλλά όχι πάντα, το πλοίο έγινε δημοφιλής λόγω της στρατιωτικής μάχες. Υπήρχαν εκείνοι που απέκτησε φήμη για άλλους λόγους. Πρόκειται για το πλοίο «Μιχαήλ Somov».

Ερευνητής

Ξεκινήστε την ιστορία αυτού του παγοθραυστικό αξίζει το όνομά της. Όπως τα περισσότερα άλλα πλοία, αυτό πήρε το όνομά του από το διάσημο σοβιετικό ερευνητή. Μιχαήλ Mihaylovich Somov γεννήθηκε το 1908 στη Μόσχα. Έδωσε τόσα χρόνια το αγαπημένο επάγγελμά του, έγινε ένας γιατρός των γεωγραφικών επιστημών, και το 1952 τιμήθηκε με το Χρυσό Αστέρι του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης.

Ο πατέρας του μέλλοντος ερευνητή ήταν καθηγητής και οι αγρότες ψάρι σε ένα από τα πανεπιστήμια της χώρας. Ο ίδιος ο Μιχαήλ Μιχάιλοβιτς και μετά την αποφοίτησή του άρχισε να διδάσκει εκεί. Ήδη στα 30 χρόνια είχε την ευκαιρία να πάει στην εκστρατεία της Αρκτικής.

Μιχαήλ ήταν σε θέση να επιβιώσει το Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο και μάλιστα απονεμήθηκε ένα μετάλλιο «Για την υπεράσπιση της Σοβιετικής Αρκτικής», «Για τη νίκη επί της Γερμανίας στο Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο του 1941-1945.», Καθώς και το Τάγμα του Ερυθρού Αστέρα.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου ασχολήθηκε με επιχειρήσεις πάγο στο στολίσκο Λευκή Θάλασσα. Αρκετές φορές βοήθησε το πλοίο μέσα από την Αρκτική, και αργότερα υπερασπίστηκε ένα μικρό χωριό Dixon από το γερμανικό καταδρομικό.

Μετά τον πόλεμο, ο Μιχαήλ Somov κατάφερε να πάρει πίσω στο επιστημονικό έργο. Ο ίδιος υπερασπίστηκε τη διατριβή του, με επικεφαλής τον πολικό σταθμό «Βόρειος Πόλος 2». Το 1955 είχε την ευκαιρία να γίνει ο επικεφαλής της πρώτης σοβιετικής αποστολή στην Ανταρκτική. Στη συνέχεια, σε καμία περίπτωση δεν ήταν ο διοικητής του ταξιδιού έρευνας.

γενέθλια

Μιχαήλ πέθανε το 1973. Το φθινόπωρο του επόμενου έτους, η Κρατική Επιτροπή για την Υδρομετεωρολογία και την υδρολογία της ΕΣΣΔ διέταξε το έργο. Έγιναν το πλοίο «Μιχαήλ Somov». Μείωσε τη βάρκα στο νερό μόνο Φεβρουάριος 1975 Αυτό το καλοκαίρι, το πλοίο τέθηκε από το κράτος της σημαίας της ΕΣΣΔ. Αυτή η μέρα επίσημα «γεννήθηκε» το μέλλον κατακτητή του πάγου. Από τη στιγμή που μεταφέρθηκε στο SRI διαχείριση της Αρκτικής και της Ανταρκτικής. Και η πρώτη πτήση το φθινόπωρο του 1975.

Η πρώτη δυσκολία

Εκείνη την πλοήγηση χρόνο «γη πάγο» ήταν μια δύσκολη και επικίνδυνη. Παρά το γεγονός ότι η μετατόπιση ήταν πάντα δυσάρεστο ομάδα, ήταν ένα θέμα αρκετά εξοικειωμένοι. Μάλλον, ήταν φοβερό και το σπάσιμο του πάγου «Μιχαήλ Somov» πήγε παραπαίει, μόλις δύο χρόνια μετά το πρώτο του ταξίδι.

Αυτό συνέβη το 1977. Ο στόχος του ταξιδιού ήταν να εφαρμόζουν και να αλλάξει το προσωπικό της Αρκτικής σταθμό «Λένινγκραντ». Αλλά ακριβώς στο δρόμο για την αποστολή συνάντησε το πλοίο στη συνοχή πάγο 8-10. Σταμάτησε να κινείται, θα μπορούσε μόνη ελπίδα για το καλύτερο. Λίγο αργότερα ξεκίνησε η πρώτη στο «Μιχαήλ Somov» ζωή Balleny παρασυρόμενοι πάγοι στη συστοιχία.

το πλήρωμα του πλοίου δεν έχασε. Μπορούν ακόμη και κατάφερε να ολοκληρώσει το έργο. Μετά από σχεδόν δύο μηνών από την παγοθραυστικό ήταν σε θέση να ξεφύγουν από την παγίδα. Για αιχμαλωσία 53 ημέρες, «έπλευσε περισσότερα από 250 μίλια.

προφίλ γεγονότα

Αλλά τα πραγματικά γεγονότα υψηλού προφίλ συνέβη μόνο το 1985. Στη συνέχεια, το παγοθραυστικό «Μιχαήλ Somov» πήγε στην Θάλασσα Ρος. Υπάρχει βρίσκεται κοντά στο σταθμό «ρωσικό», η οποία είχε ανάγκη από προμήθειες και την αλλαγή του προσωπικού.

Ακόμα και τότε ήταν γνωστό ότι ο τομέας του Ειρηνικού της Ανταρκτικής είναι γνωστή για επικίνδυνη «εκπλήξεις» του. συστοιχίες Ice ήταν πολύ βαρύ, οπότε το πλοίο έχει ξοδέψει πολύ χρόνο και ο σταθμός ήρθε πολύ αργότερα. Συνέβη ότι ο προορισμός έχει ήδη ξεκινήσει την Ανταρκτική χειμώνα.

Ο χρόνος έχει έρθει εύκολα. Αλλά «Μιχαήλ Somov» δεν θα μπορούσε να αφήσει τους συμπατριώτες του. Το πλοίο επρόκειτο να ξεφορτώσουν τα καύσιμα και τα προϊόντα, καθώς και να αλλάξετε το προσωπικό.

Ξεκινήστε πρόβλημα

Περαιτέρω γεγονότα εξελίχθηκαν ραγδαία. Στις 15 Μαρτίου, το πλοίο χτύπησε την παγίδα πάγου. Rose ένα ισχυρό άνεμο, και η ομάδα αποκλείστηκε από βαριά κομμάτια πάγου. Ανθεκτική θάλασσα κάλυμμα έχει πάχος 3-4 μέτρα. Κατέστη σαφές ότι για να βγούμε γρήγορα να αποτύχει.

Ξεκίνησε τη λειτουργία διάσωσης. Τώρα θα πρέπει να υπολογίζεται με τη βοήθεια των δορυφόρων και εναέριες αναγνωρίσεις ημερομηνίες κατά προσέγγιση απελευθέρωση της παγοθραυστικό «Μιχαήλ Somov». Το πλοίο, κατά πάσα πιθανότητα, θα μπορούσε να βγει από την αιχμαλωσία, μέχρι το τέλος του 1985.

Εκτός από το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η ομάδα θα μπορούσε να μειωθεί σημαντικά σε αριθμό, υπήρχε ακόμα ένα πρόβλημα σε όλα να συνθλίβονται. Επιπλέον, αυτή η ιστορία έχει ήδη συμβεί με την «Chelyuskin». Ήταν σαφές ότι η ανάγκη να αναπτυχθεί ένα σχέδιο για τη δημιουργία του στρατοπέδου πάγου, το οποίο υποτίθεται ότι θα κινηθεί η ομάδα να περιμένουν για τη διάσωση.

Η αδράνεια δεν αποτελεί επιλογή

Αργότερα έγινε γνωστό ότι κοντά συνελήφθησαν ομάδα ήταν το πλοίο «Pavel Korchagin». Αλλά «κλείσιμο» αρκετά υποκειμενική έννοια. Με τα πρότυπα της Ανταρκτικής, πραγματικά ήταν κοντά, αλλά στην πραγματικότητα μεταξύ των δικαστηρίων ήταν εκατοντάδες χιλιόμετρα.

Προς το παρόν, τα κανάλια ειδήσεων της χώρας, μόνο και είπε ότι η ομάδα του πεπρωμένου. Ήταν απαραίτητο να σώσει το πλοίο «Μιχαήλ Somov». Drift ανά πάσα στιγμή θα μπορούσε να καταστρέψει τις ζωές δεκάδων ανθρώπων. Στη συνέχεια, άρχισε τον ισχυρισμό ότι το πλοίο εγκατέλειψε στην τύχη τους και να σώσει κάποιος είναι πολύ αργά.

Στην πραγματικότητα, ήταν απλά μια φήμη. Ήδη τον Απρίλιο, με τη βοήθεια των ελικοπτέρων, 77 άνθρωποι στο πλοίο «Pavel Korchagin» μεταφέρονται. 53 πολικών εξερευνητών ήταν ακόμα στο πλοίο. Θα περιλαμβάνονται Captain Valentin Rodchenko. Ήδη το Μάιο, έγιναν ορατές ρωγμές στον πάγο γύρω από το πλοίο. Υπάρχει ελπίδα για τη σωτηρία. Αλλά έγιναν ακόμα χειρότερα. Ο άνεμος έφερε το πλοίο προς νότο.

βοήθεια

Ήδη στις αρχές του καλοκαιριού του 1985, η κυβέρνηση αποφασίζει να στείλει σε μια αποστολή διάσωσης παγοθραυστικό «Βλαδιβοστόκ». Σε λίγες ημέρες το πλοίο ήρθε στην ενίσχυση των συναδέλφων. Σε μόλις 5 ημέρες σε ένα πλοίο φορτωμένο προμήθειες καυσίμων, εξοπλισμού και ελικόπτερα.

Αλλά ο καπετάνιος, «Βλαδιβοστόκ» ήταν ένα εξαιρετικά δύσκολο έργο. Gennady Anokhin έπρεπε να οδηγήσει το πλοίο, έτσι ώστε ο ίδιος δεν είχε να σώσει. Σε αντίθετη περίπτωση, αυτό θα είχε τελειώσει την ιστορία του παγοθραυστικό «Μιχαήλ Somov».

Το πρόβλημα ήταν ότι ο τύπος των «Βλαδιβοστόκ» πλοίο υποβρύχια μέρος ήταν σε σχήμα αυγού. Αυτό έγινε για να εξασφαλιστεί ότι σε περίπτωση κινδύνου εκδίωξης πλοίου από τη δική τους παγίδες. Αλλά πριν Gennadiem Anohinym στόχος δεν ήταν μόνο να φτάσουμε στην «Μιχαήλ Somov», αλλά και να ξεπεράσει το γνωστό γεωγραφικό πλάτος: τα σαράντα και πενήντα, ο οποίος ήταν διάσημος για παροξυσμό και τον κίνδυνο τους.

«Βλαδιβοστόκ» έφτασε με επιτυχία τη Νέα Ζηλανδία, υπήρχε ακόμα ένα απόθεμα των καυσίμων και ταξίδεψε στην Ανταρκτική.

διάσημες προσωπικότητες

Η ιστορία της «Μιχαήλ Somov» έδωσε την ευκαιρία να εξοικειωθούν με τέτοιες γενναίους άνδρες, όπως ο Artur Chilingarov και Victor Gusev. Πρώτη εκείνη την εποχή ήταν ο επικεφαλής της επιχείρησης διάσωσης και να «Βλαδιβοστόκ» είχε πάρει για να τον κρατούμενο. Δεύτερον - γνωστό πλέον αθλητικός σχολιαστής. Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν, αλλά η καριέρα του ξεκίνησε μετά την υπόθεση με το διάσημο παγοθραυστικό.

Έτσι, όταν Chilingarov διορίστηκε επικεφαλής της επιχείρησης διάσωσης, εξερευνητές δεν ήταν ενθουσιασμένος. Μερικοί έχουν αντιμετωπίζεται με εχθρότητα. Αλλά αυτό είναι αργότερα Gusev έχει υπερασπιστεί την επίσημη. Είπε ότι όχι μόνο Chilingarov επιστήμονας και ταξιδιώτη, ο ίδιος είναι ένας εμπειρογνώμονας στον τομέα τους, και το πιο σημαντικό, το οποίο έχει δεσμευθεί σε αυτό.

Σχολιαστής είπε αργότερα μια ιστορία που χτυπά μέχρι τώρα. Αποδεικνύεται ότι μετά την αποστολή του έπιασε καταιγίδα πλοίο «Βλαδιβοστόκ» της Νέας Ζηλανδίας. Εκτός από το γεγονός ότι η ομάδα και έτσι δεν είναι συνηθισμένοι σε τέτοια γεγονότα, το πλοίο δεν ήταν προετοιμασμένοι για τις κακές καιρικές συνθήκες. Παγοθραυστικό επηρεάζονται από την μία πλευρά στην άλλη. Τρία ημέρα εξερευνητές υπέφερε από ναυτία. Cook δεν μπορούσε να κάνει τίποτα. Μόνο Chilingarov ήσυχα κινείται γύρω από το πλοίο, έτοιμο, αν κάποιος ρώτησε.

Δυστυχία για την ατυχία

Ενώ το πλοίο «Μιχαήλ Somov» επιβιώσει όσο θα μπορούσε, «Βλαδιβοστόκ» ήταν εξακολουθούν να αγωνίζονται με την καταιγίδα. Αυτή τη στιγμή, τα βαρέλια των καυσίμων, που η ομάδα κέρδισε στη Νέα Ζηλανδία, αρχίζουν να πλένουν στη θάλασσα. Chilingarov ανακοίνωσε πολικών εξερευνητών ότι αν θα χάσουν το 50% του καυσίμου, θα είναι σε θέση να κρατήσουν τους κρατούμενους, αλλά αν το 51%, τότε το πλοίο θα πρέπει να επιστρέψει.

Gusev υπενθυμίζει ότι όλοι όσοι είναι σε θέση να σταθεί στα πόδια του, έσπευσε να συνδέσει το βαρέλι. Και αυτό γίνεται σε ό, τι ήταν δυνατόν. Ως αποτέλεσμα, διαπιστώθηκε ότι λιγότερο από το ήμισυ της απώλειας καυσίμων, και το υπόλοιπο ήταν αρκετό για να πάρει στο «Μιχαήλ Somov».

Θυσίες για χάρη της

Καυσίμων και των τροφίμων πραγματικά δεν ήταν αρκετό. Η ομάδα είχε τα μέγιστα στην εξοικονόμηση πόρων, όχι μόνο για να επιβιώσουν οι ίδιοι, αλλά και να σώσει τους συναδέλφους. Αποφασίστηκε να πλένετε και να κάνουν μπάνιο μόνο δύο φορές το μήνα. Για μέρες το πλήρωμα και, στη συνέχεια, τον καθαρισμό από τη βίδα και το πηδάλιο πάγο. Θα έπρεπε να είναι τόσο προσεκτικοί, διότι διακυβεύεται δεν ήταν μόνο δική του ζωή, αλλά και τους συναδέλφους.

Ένα μήνα μετά την αποστολή του «Βλαδιβοστόκ» ήταν σε θέση να πάρει στο σκάφος «Pavel Korchagin». Τώρα το μάθημα που πραγματοποιήθηκε στο diesel-ηλεκτρικό «Μιχαήλ Somov». Μια εβδομάδα αργότερα, οι κρατούμενοι πήρε να MI-8 ελικόπτερο που έφερε στους γιατρούς του σκάφους και τους απαραίτητους πόρους.

Το θάρρος και γενναιότητα

Πριν το πλοίο ήταν περίπου δύο εκατοντάδων χιλιομέτρων. «Βλαδιβοστόκ» πέφτει σε μια παγίδα πάγου. Viktor Gusev ακόμα θυμάται πώς το πλήρωμα του πλοίου βγήκαν στον πάγο. Με την τεράστια δοχείο χαμηλώθηκε ένα σχοινί. Το πλήρωμα έκανε καλά, ξεκίνησε το άγκυρα της και άρχισε λικνίζοντας το σκάφος. Η πρακτική αυτή έχει ήδη εφαρμοστεί σε πολικές, ίσως με επιτυχία. Αλλά η αποστολή διάσωσης αυτή τη φορά δεν ήταν τυχερός.

Τέτοια γεγονότα δεν μπορεί να αγνοηθεί. Φύση αποφάσισε να δώσει μια ευκαιρία για τους ναυτικούς, και το πρωί οι παγετώνες αριστερά «Βλαδιβοστόκ» και μόνο. Σε πολικές υπάρχει χρόνος έφυγε, ακόμη και χαρά. Ήταν απαραίτητο να διασώσει τους συναδέλφους.

Εκδηλώσεις σε όλη την Σοβιετική Ένωση είδε στην Ανταρκτική. Στις 26 Ιουλίου, στις 9 π.μ. Chilingarov με την ομάδα έφτασε στο αιχμαλωσία «Μιχαήλ Somov». Δύο ώρες μετά το πλοίο okololi και πήρε την καλωδίωση.

Έπρεπε να βιαστούμε. Ανταρκτική χειμώνα μπορεί να πιάσει τα δύο πληρώματα από την έκπληξη. Το πλοίο «Mikhail Somov» έπρεπε να αφαιρεθεί από το βαρύ πάγου. Σχεδόν 3 εβδομάδες παγοθραυστικά έξω στον ανοικτό ωκεανό, και μετά από 6 μέρες έχεις να Ουέλινγκτον, όπου έγιναν δεκτοί ως οι πραγματικοί ήρωες.

νέες περιπέτειες

Συνέβη ότι «Μιχαήλ Somov» προοριζόταν για τρίτη φορά για να μπει στο drift πάγο. Δεν συνέβη στο σωστό χρόνο - το 1991. το καλοκαίρι του πληρώματος πήγε να σώσει το σταθμό «Νεολαία». Εκεί εκκενωθεί εξερευνητές επί του σκάφους. Αλλά στο δρόμο για το σπίτι ήταν και πάλι ένας κρατούμενος του πάγου. Στα μέσα Αυγούστου, οι πιλότοι πήγαν για τη διάσωση της ομάδας.

Έπρεπε να επιστρέψει όλο το πλήρωμα πίσω στο σταθμό «Νεολαία». Και μόνο μια-δυο μέρες, Il-76MD θα μπορούσε να απελευθερώσει 190 εξερευνητές. Το πλοίο συνέχισε να παγιδευτεί μέχρι τις 28 Δεκεμβρίου. Για να τον βοηθήσει και έτσι κανείς δεν ήρθε, ήταν λόγω της δύσκολης κατάστασης στη χώρα. Και αν «Μιχαήλ Somov» ήταν σε θέση να ξεφύγουν από μόνα τους, η Σοβιετική Ένωση παρέμεινε πάντα «κάτω από το κρύο πολιτική πάγο».

Στις τάξεις

Το 2000 διηύθυνε την επισκευή του σκάφους και να αποστέλλεται στη διάθεση του Βορρά UGMS. Μέχρι σήμερα, «Μιχαήλ Somov», μια φωτογραφία του οποίου παραμένει στη μνήμη πολλών, είναι το όφελος των εξερευνητών. Κατά τη διάρκεια του πρώτου έτους μετά την αναβίωσή της, ήταν επιτυχής δύο ταξίδια, την παράδοση του φορτίου στους πολικούς σταθμούς.

Το επόμενο έτος, αυτές οι αποστολές ήταν ήδη επτά. Εκτός από την υποστήριξη πτήσεις επανάληψη και την έρευνα. Το 2003, το παγοθραυστικό πήγε σε ένα ταξίδι για το πρόγραμμα «Pechora - Shtokman 2003», καθώς επίσης και έκανε ένα ταξίδι στην Αρκτική, προκειμένου να παράσχει όλες τις απαραίτητες έρευνες.

16 χρόνια έκανε δεκάδες πτήσεις που έχουν συνδεθεί όχι μόνο με τις πολικές σταθμούς, αλλά και με ερευνητικές εργασίες. Τώρα παραδίδει εξοπλισμό και προμήθειες στο σταθμό και τους συνοριακούς σταθμούς, καθώς και να βοηθήσει να πραγματοποιήσει τη μελέτη των πάγων της Αρκτικής θάλασσας. Το πλοίο περήφανα κρατά το όνομα του διάσημου επιστήμονα Μιχαήλ Somov, και συνεχίζει να συμβάλει στην επιστήμη.

τιμά

Παγοθραυστικό, όπως διάσημος εξερευνητής του, είχε επίσης τιμηθεί με βραβεία. Μετά από μια σοβαρή και τολμηρή εκστρατεία 1985 «Μιχαήλ Somov» έλαβε το Τάγμα του Ερυθρού Διαφήμιση Εργασίας για να είναι πάνω από 133 ημέρες ηρωικά αντιστάθηκαν στην ολίσθηση στον πάγο στην Ανταρκτική.

Την ίδια στιγμή, απονεμήθηκε από τον πλοίαρχο του σκάφους του Αγίου Βαλεντίνου Rodchenko: έγινε ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης. Μην ξεχάστε για το υπόλοιπο πλήρωμά του.