Ιαπωνικό SUV «Isuzu Rodeo»: τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα ενός αυτοκινήτου

Ισχυρό και ελκυστικό crossover «Isuzu Rodeo» ήταν πολύ δημοφιλής στην εποχή του. η δημόσια προσοχή που παρουσιάστηκε το 1989 και διήρκεσε μέχρι την παραγωγή του 2004. Στη συνέχεια, το μοντέλο αυτό αντικαταστάθηκε από ένα αυτοκίνητο Isuzu Rodeo Ντένβερ, το οποίο θα κυκλοφορήσει μέχρι σήμερα. Ωστόσο, λίγο περισσότερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί με τον προκάτοχό του.

Εν συντομία για το μοντέλο

Ως βάση για την παραγωγή του «Isuzu Rodeo», αποφασίστηκε να λάβει το συμπαγές πλαίσιο SUV, γνωστή ως Isuzu MU (Amigo). Νέα τέλη της δεκαετίας του '80 είχε μια ενδιαφέρουσα και αξέχαστη εμφάνιση. Ο σπορ χαρακτήρας των σχεδιαστών κατάφερε να τονίσει τη γρίλια ανοιχτή, εξέχουσα εισαγωγές αέρα στο κάτω προφυλακτήρα, ορθογώνια φώτα ομίχλης και οπτικά τη διάρκεια της ημέρας μειώθηκε. Δυναμική εμφάνιση έχει ολοκληρωθεί με επιτυχία και το κεκλιμένο πίσω μέρος ενός τεράστιου παρμπρίζ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η «Isuzu Rodeo» έχει μια δομή, η οποία είναι χαρακτηριστική για τα SUV της δεκαετίας του '90. Στη συνέχεια, όλα τα crossovers ποιότητας στέκεται αντενοκάταρτον πλαίσιο, ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση ράβδο στρέψης και διπλά ψαλίδια και πίσω άξονα άκαμπτο. Και η μηχανή τοποθετήθηκε σταυρωτά, με μια κινήσεως βάσεως στους πίσω τροχούς και τη λειτουργία της σύνδεσης του εμπρόσθιου άξονα.

Τι είναι κάτω από την κουκούλα;

Το μοντέλο «Isuzu Rodeo» προδιαγραφές ήταν καλή. Μια τροποποίηση με πολλούς κινητήρες. Το πιο αδύναμο ήταν το 116-λίτρων 2,6-hp κινητήρα, προσφέρεται μόνο με ένα 5-βήμα «μηχανική». Τα μοντέλα με τον κινητήρα κάτω από την κουκούλα θα μπορούσε να διασπαρθεί μόνο μέχρι 135 km / h.

Το πιο ισχυρό, με τη σειρά της, ήταν ένα 3,5-λίτρων 253-hp κινητήρα. Μοντέλα με αυτήν τη μονάδα ήταν η πιο δημοφιλής, αλλά προσφέρθηκαν αποκλειστικά με ένα 4-τάχυτο «αυτόματη». Μηχανήματα μπορεί να διασπείρεται σε 180 km / h. Στον κινητήρα, παρά την εξουσία του, ήταν ένας μέτριος «όρεξη». 100 «αστική» χιλιόμετρα πήρε περίπου 14 λίτρα καυσίμου.

Εκτός από αυτές τις μηχανές, προσφέρει 9 άλλες μονάδες. Και μερικοί από αυτούς έχουν εγκατασταθεί μόνο κάτω από τις εκδόσεις κουκούλα Isuzu Rodeo Sport. Υπήρχαν τρεις κινητήρες. Το πιο ισχυρό κατάρτισε 215 «άλογα» στον όγκο των 3.2 λίτρων. Οι άλλοι δύο ήταν ασθενέστερη, και τα αριθμητικά τους ήταν 131 και 136 l. α. αντίστοιχα.

επιλογές

Ακόμη και τα βασικά χαρακτηριστικά της «Isuzu Rodeo» (από την άποψη του τεχνικού εξοπλισμού) είναι εντυπωσιακή. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει τέτοιες χρήσιμες επιλογές όπως κλιματισμό, αυτόματος πιλότος, το CD-changer, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο εγκεφαλικό επεισόδιο πεντάλ γκαζιού. Με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να παραγγείλετε ένα δερμάτινο σαλόνι.

Κορμός κατά τα πρότυπα 5-θυρο έχουν εντυπωσιακά ποσά όγκο στα 933 λίτρα. Αλλά και πάλι δεν ήταν δυνατό να διπλώσει τη δεύτερη σειρά, και λόγω αυτού αυξάνεται σε 2297 λίτρα. Με την ευκαιρία, εξακολουθεί να είναι πολύ βολικό προγραμματιστές έχουν σχεδιαστεί για την πίσω πόρτα. Αποτελείται από δύο μέρη, ένα εκ των οποίων ανοίγει προς τα πάνω, και από την άλλη - προς την πλευρά. Ανακαίνιση, αποφασίστηκε να κρατήσει το 2002. Εσωτερικών σχεδιαστές έχουν ένα μικρό αναψυκτήριο στο τελείωμα χρησιμοποιούνται πιο σύγχρονα υλικά, βελτιωμένη κεντρική κονσόλα, και ακόμη και έθεσε ένα νέο τιμόνι και μέσα από την Axiom.

δυνατότητα ελέγχου

Αυτοκίνητο «Isuzu Rodeo«του οποίου η φωτογραφία παραπάνω μπορούν με ασφάλεια να ονομάζεται καθολική μονάδα. Έχει τα ήθη ενός επιβατικού αυτοκινήτου, το οποίο είναι κατασκευασμένο από ένα SUV το ιδανικό όχημα για κίνηση στην πόλη και ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο πιο «προσεκτική», αλλά στην πίστα, όταν η τελευταία εκπομπή εκδηλώνεται σπορ χαρακτήρα του, η οποία σας επιτρέπει να εκτελέσετε με επιτυχία την προσπέραση και εύκολη πρόσβαση υψηλές ταχύτητες.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Η «Isuzu Rodeo» υπάρχει μια δεύτερη, συνήθως εκτός δρόμου προσωπικότητα. Το μοντέλο έχει υψηλή κάθαρση 21-ιντσών, «neubivaemaya» αναστολή, all-wheel λειτουργία το αυτοκίνητο για να συνδεθείτε, και την ικανότητα να μεταβείτε σε κατάσταση μερικής απασχόλησης η οποία βοηθά στην περίπτωση που θα πρέπει να προχωρήσουμε σε ολισθηρές ή χιονισμένους επιφάνεια.

Επί της ουσίας

Όπως φαίνεται στα αριστερά με off-road όχημα «τις αξιολογήσεις Isuzu Rodeo«, είναι ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο που έχει πολλά πλεονεκτήματα. Αυτό το crossover είναι ανεπιτήδευτη. Το μοντέλο είναι αρκετά εξωτικό για τη ρωσική αγορά, αλλά αν χρειάζεστε μια επισκευή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε στοιχεία από την Opel Frontera. Σε ένα αξιοπρεπές επίπεδο εργονομίας. Το κάθισμα του οδηγού είναι άνετο, έχει υποβραχιόνιο. Υψηλή θέση των καθισμάτων εξασφαλίζει τη μέγιστη άνεση και ορατότητα, και όλα τα κουμπιά, μοχλούς και διακόπτες είναι στη θέση τους.

Πιο άνετα σε αυτό το αυτοκίνητο. Αναστολή εξομαλύνει τυχόν ανωμαλίες, έτσι ώστε ο οδηγός αισθάνεται με τους επιβάτες κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τέλεια. Isuzu Rodeo επίσης πρακτικές. κορμός του μπορεί να φιλοξενήσει τίποτα. Το μόνο αρνητικό είναι η έλλειψη διαθέτουν θερμαινόμενα καθίσματα. Και δεν θα ήταν κακό, ειδικά σε μοντέλα με δερμάτινο εσωτερικό. Αλλά είναι τα μικρά πράγματα που μπορεί να παρουσιάζονται.

Αυτό λέει αυτοκινητιστές;

Τέλος αξίζει να δοθεί προσοχή στις παρατηρήσεις των ιδιοκτητών που αφήνουν στο λειτουργικό Isuzu Rodeo. Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μηχανής έγκειται στο δυναμισμό της. Off-road όχημα μπορεί να κινείται με μέγιστη ταχύτητα, αλλά δεν πρέπει να φοβόμαστε να διογκωθεί το κόστος. Και μια άλλη εκδοχή με την «αυτόματη» μπορεί να επιλεγεί ατομικό στυλ οδήγησης, λόγω της παρουσίας τρεις διαφορετικούς τρόπους (κανονική, και χειμερινά σπορ).

Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα είναι ότι αυτό το μηχάνημα είναι κατάλληλο για το ρωσικό συνθήκες, όχι μόνο από την άποψη της αντοχής του σε κακούς δρόμους. Ποτέ δεν παραλείπει να παγετό και ξεκινά αμέσως, ακόμα και όταν η θερμοκρασία μειώνεται στο όριο. Για να συνοψίσουμε, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι αυτή είναι μια μεγάλη, αξιόπιστη και ασυνήθιστη SUV, επειδή δεν είναι τόσο κοινή στη χώρα μας.