«Mitsubishi Lancer 9» βαγόνι: μια επισκόπηση, χαρακτηριστικά και σχόλια

«Mitsubishi Lancer» - ένα πολύ δημοφιλές αυτοκίνητο στη Ρωσία. Παρά τη λήξη της απελευθέρωσης, η ένατη γενιά είναι ακόμα σε ζήτηση μεταξύ των οδηγών. Αυτό οφείλεται κυρίως στο σεντάν. Αλλά δεν είναι λιγότερο δημοφιλής είναι και ευέλικτο. Τι είναι το «Lancer-9» σχόλια wagon και προδιαγραφές αναθεωρούνται κατά τη σημερινή μας ανασκόπηση.

σχέδιο

Για πρώτη φορά αυτό το αυτοκίνητο γεννήθηκε το 2000. Ωστόσο, ο σχεδιασμός της μηχανής είναι τόσο επιτυχής που μέχρι σήμερα φαινόταν πολύ αρμονική και ελκυστική. Εμπρός εννέα, «Lancer» διαφορετικό «χαμόγελο» μάσκα και λοξή προβολείς καλό. Με την ευκαιρία, αυτό το προφυλακτήρα του αυτοκινήτου είναι πολύ ισχυρή, που δεν επιβεβαιώνουν σχόλια. Προβολείς, ακόμα και μετά από 15 χρόνια δεν είναι θολό. ποιότητα των χρωμάτων είναι επίσης σε μεγάλο υψόμετρο. Πριν από αυτό το αυτοκίνητο δεν ήταν στο ατύχημα, το μελάνι θα παραμείνει στην εργοστασιακή κατάσταση. Εκείνη δεν διογκώνεται με το χρόνο - ένα μεγάλο συν για έναν προϋπολογισμό αυτοκινήτου.

Εμπρός αυτοκίνητο βαγόνι «Mitsubishi Lancer-9» είναι σχεδόν ταυτόσημη με την sedan. Όλα τα στοιχεία του σώματος σε αυτό το μέρος εναλλάξιμα. Αλλά πίσω από την κατάσταση είναι λίγο διαφορετική. Τι είναι διαφορετικό για βαγόνι «Lancer-9»; Taillight καθιστά αναγνωρίσιμο στο δρόμο. Εκτείνεται κατά μήκος ολόκληρου του ύψους του σώματος, από τον προφυλακτήρα, που τελειώνει στο επάνω άκρο της οροφής. Βρείτε αυτά τα φώτα αποσυναρμολόγηση πολύ δύσκολο - πολύ πιο εύκολο να βρείτε τα οπτικά για το sedan. Ωστόσο, δεν ταιριάζει στο βαγόνι πίσω. Το μηχάνημα έχει ένα πολύ κομψό σχεδιασμό - ένα είδος οικογένειας άνθρωπο ο οποίος είναι σε μια βιασύνη.

Αλλά εκείνοι που θέλουν να priobrazit σχήμα του αυτοκινήτου και να το καταστήσει περισσότερο αναγνωρίσιμο, συνήθως επιλύονται με τη ρύθμιση. τροχοί «Lancer-9» όχημα μπορεί να εξοπλιστεί με «Εξέλιξη» και τα άλλα προφυλακτήρες, και άλλα διαχύτες φούστες. Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν, αλλά το φορτισμένο έκδοση «Εξέλιξη» παρήχθη όχι μόνο στο sedan - ήταν επίσης γενικών καθηκόντων. Ωστόσο, αξίζει μια φιγούρα, η αγορά ενός κιτ αθλητικό σώμα, αν του κινητήρα και τις προδιαγραφές να παραμείνει το ίδιο; Ως εκ τούτου, πολλοί αυτοκινητιστές περιορίζεται στον καθορισμό όμορφη διαδρομή.

Διαστάσεις, η κάθαρση

Όσον αφορά τις διαστάσεις, οι ευέλικτο 3 εκατοστά μήκος και μεγαλύτερη από ένα φορείο (4.5 και 1.48 Μ, αντίστοιχα). Αλλά το πλάτος παραμένει η ίδια και είναι 1,77 μέτρα. Η τιμή της κάθαρσης - 15 εκατοστά.

σαλόνι

Στο εσωτερικό, τα πάντα είναι αρκετά απλή και χωρίς διακοσμητικά στοιχεία. Οδηγός συναντά ένα άνετο, τριάκτινο τιμόνι και την κεντρική κονσόλα σχεδόν ακριβώς. Επιτέλους υπάρχει μια μονάδα ελέγχου συστήματος κλιματισμού, ένα ράδιο CD, διεξόδους ατμού και επιπλέον αισθητήρες. Σε μια πιο προηγμένη έκδοση της οθόνης πολυμέσων μπορεί να επικεντρώνεται. Στον πίνακα οργάνων - οι δύο κύριες κλίμακες (ταχύμετρο και στροφόμετρο), τοποθετούνται σε χωριστά «πηγάδια». Πίνακας αρκετά κατατοπιστική και δεν έχει υπερφορτωθεί με περιττές βέλη. Η ένατη γενιά «Lancer» πολύ ευρύχωρο εσωτερικό - σημειώστε σχόλια από τους ιδιοκτήτες. Στο πίσω κάθισμα μπορεί να φιλοξενήσει άνετα τρεις ενήλικες επιβάτες. Ωστόσο, οι ίδιοι οι θέσεις είναι πολύ άκαμπτα και δεν έχουν ένα λαμπρό πλευρική στήριξη. Επίσης, πολλοί παραπονιούνται πλαστικό. Είναι αρκετά σταθερή και ισχυρή κεραυνούς με ανώμαλο οδόστρωμα. Σώσει την κατάσταση είναι μόνο πιο επικόλληση vibroplasta. Με την ευκαιρία, για να βρείτε το σωστό μέρος του εσωτερικού, σε περίπτωση βλάβης δεν είναι ένα πρόβλημα. Τώρα πολλοί «Lancer» είναι για την κατεδάφιση, όπου μπορείτε να αγοράσετε το αρχικό στοιχείο με ελάχιστη φθορά για εύλογο χρήματα.

κορμός

Ένα άλλο πλεονέκτημα αυτού του μοντέλου - ένα ευρύχωρο πορτ-μπαγκάζ. «Lancer-9» βαγόνι μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι 1080 λίτρα αποσκευών όταν διπλώνεται καθίσματα. Το φορείο είναι διαθέσιμη για χρήση μόνο 430 λίτρα. Αλλά αυτό είναι αρκετό για την οικογένεια srednestaticheskogo άνθρωπο.

Όταν φορτώσει «στο ράφι», χωρίς τα καθίσματα αναδιπλωμένα, τοποθετείται περίπου 344 λίτρα αποσκευών.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Στη ρωσική αγορά το αυτοκίνητο έρχεται με διάφορες παραλλαγές των κινητήρων βενζίνης. φυτά Diesel δεν προβλέπεται.

Έτσι, στη βάση «Mitsubishi Lancer-9» βαγόνι εξοπλισμένο με ένα 4-κύλινδρο κινητήρα με όγκο 1299 κυβικά εκατοστά. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα ήταν 82 hp. Αυτοκίνητο στελεχώνεται μηχανικό κιβώτιο πέντε στάδια, αλλά ακόμη και αυτό είχε μια μάλλον αδύναμη δυναμική. «Lancer-9» όχημα επιταχύνεται με εκατό σε 13,7 δευτερόλεπτα. Μια μέγιστη ταχύτητα των 170 χιλιομέτρων την ώρα. Το μόνο συν αυτής της μονάδας - χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. «Lancer-9» βαγόνι με έναν κινητήρα 1,3 6,5 δαπανάται ανά εκατό λίτρα καυσίμου στο συνδυασμένο κύκλο.

Η πιο δημοφιλής για την ένατη «Lancer» είναι ένα 1,6-λίτρων ατμοσφαιρικός κινητήρας, το οποίο έδωσε το 98 ίππους. Η μέγιστη ροπή αυτής της μονάδας είναι 150 Nm. Σε συνδυασμό με τον κινητήρα βενζίνης μπορεί να λειτουργήσει μία από τις δύο μεταδόσεις που προσφέρονται από τον κατασκευαστή. Έτσι, το βαγόνι 1.6-λίτρων επανδρωμένο μηχανική πέντε-βήμα ή μηχανή chetyrehrezhimnym. Για να διαλύσει εκατοντάδες πήρε 11,8 και 13,6 δευτερόλεπτα, αντίστοιχα. Η μέγιστη ταχύτητα μετεβάλλετο στο εύρος των 176-183 χιλιόμετρα ανά ώρα. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου παρέμεινε πολύ οικονομικό. Σε συνδυασμένες βαγόνι κύκλου που δαπανώνται για την μηχανική των 6,7 λίτρων και 8.6 λίτρων ανά μηχάνημα. Τέλος, το όνειρο του κάθε «lanserovoda» - ο κινητήρας δύο λίτρων με 135 ίππους. Αυτός ο κινητήρας είναι σπάνιο στη ρωσική αγορά. Ως εκ τούτου, από τη στιγμή που βρέθηκαν δύο λίτρων «Lancer» στις πωλήσεις, πηγαίνει γρήγορα στα χέρια (ή την τιμή του σε δυόμισι φορές υψηλότερη από την έκδοση 1.6-λίτρων). Αυτός ο κινητήρας έχει εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Από τους μηχανικούς της «Lancer» διασκορπίζεται σε εκατοντάδες σε 9,6 δευτερόλεπτα. Για τη δεκαετία του 2000, ήταν ένα αξιοπρεπές ποσοστό. Ωστόσο, υπήρχαν και εκδόσεις στη μηχανή. Μαζί τους, το αυτοκίνητο επιταχύνει σε 12 δευτερόλεπτα. Όσον αφορά τη μέγιστη ταχύτητα, κυμαινόταν μεταξύ 187 έως 204 χιλιόμετρα ανά ώρα (και πάλι με τον τύπο του επιλεγμένου μετάδοσης). Στο συνδυασμένου κύκλου, ο κινητήρας είναι εύκολο να χωρέσει μέσα στο «Top Ten».

σασί

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα CS2A-CS9W και έχει μια εγκάρσια διάταξη του κινητήρα και της μετάδοσης. Παχύρρευστο σύζευξης είναι απούσα, και έτσι η μονάδα διεξήχθη μόνο στους μπροστινούς τροχούς. Ένα σώμα δομή στήριξης και είναι κατασκευασμένο από ποιότητες χάλυβα υψηλής αντοχής. Όσο για την ανάρτηση, το μέτωπο που χρησιμοποιείται το κλασικό «McPherson». Πίσω ήταν ένα εναιώρημα πολλαπλών συνδέσμων. Σε ορισμένες εκδοχές της διάταξης που χρησιμοποιείται με το παθητικό διεύθυνσης του πίσω τροχού. Μια παρόμοια τεχνολογία εφαρμόζεται ήδη στις BMW αυτοκίνητα μάρκας. Για να μειωθούν τα πλευρικά ρολά, να το εναιώρημα χρησιμοποιήθηκε ως μια ράβδος antiroll (τόσο στο εμπρός και στο πίσω άξονα).

διεύθυνσης

Τιμόνι - ράφι και το είδος γρανάζι, συμπληρωμένο με υδραυλικό ενισχυτή. Εκείνη την εποχή, η γκανιότα στο ένατο «Lancer» έχει προκαλέσει πολλά παράπονα μεταξύ των οδηγών. Το γεγονός ότι ο μηχανισμός ελέγχου είναι πολύ φθορά στο εσωτερικό. Ως εκ τούτου, τις σιδηροδρομικές έρεε συνεχώς στην ανάγκη της επισκευής. Ευτυχώς, σήμερα υπάρχουν ειδικοί που ειδικεύεται στην αποκατάσταση του μηχανισμού κρεμαγιέρας και πινιόν. Το κόστος των επισκευών σε περίπτωση βλάβης θα είναι μέχρι και 20 χιλιάδες ρούβλια. Η νέα σιδηροδρομική είναι η ένατη «Lancer» αξίζει περίπου 80 χιλιάδες ρούβλια. Με τα φρένα για «Lancer» δεν είναι πρόβλημα. Μεταχειρισμένα εμπρός αεριζόμενα και πίσω - ένας απλός μηχανισμός του δίσκου. Παρεμπιπτόντως, η διάμετρος του δίσκου διαφέρουν. Μπροστά ήταν 276 χιλιοστά, ενώ το πίσω - 262. Κατά την αντικατάσταση στοιχείων (και έχουν φθαρεί στα 200.000 χιλιόμετρα), θα πρέπει να θεωρείται. Όσο για τα παπούτσια, τα σχόλια δεν συνιστάται η χρήση των φθηνότερων ομολόγων. Γρήγορα φθαρεί και η ζωή τους δεν έχει τη δηλωθείσα. Ιδιαίτερα θα πρέπει να αποφεύγουν τα παπούτσια με αμίαντο (άσπρα μπαλώματα στο επίχρισμα τριβής). Όχι μόνο λειτουργούν καλά, αλλά επίσης παράγει ένα χαρακτηριστικό τρίξιμο.

Επίσης στο «Lancer» χρησιμοποιείται τροχούς αντιεμπλοκής των τροχών και ηλεκτρονικό κατανεμητή δύναμης πέδησης. Την πάροδο του χρόνου, μπορεί να «ψιλόβροχο» αισθητήρες. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις η αιτία είναι μια υγρή και ξηρή επαφή.

Οι τιμές, εξοπλισμός

Αυτή τη στιγμή, «Mitsubishi Lancer» δεν παράγεται πλέον. Και μπορείτε να το βρείτε μόνο στη δευτερογενή αγορά. Ανάλογα με την κατάσταση και το μοντέλο έτους (και το τρέξιμο είναι τεράστιο - 10 έτη), η τιμή μπορεί να κυμαίνεται 150 έως 390 χιλιάδες ρούβλια. Φυσικά, η πιο ακριβή έκδοση - με κινητήρα δύο λίτρων. Όσον αφορά τον εξοπλισμό, είναι ήδη μια βάση ολοκληρώσει την ένατη, «Lancer» είχε τιμόνι, δύο αερόσακους, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα στη μονάδα δίσκου, των εξωτερικών καθρεπτών οδήγησης, το σύστημα ABS και, το σημαντικότερο, - air-condition.

συμπέρασμα

Έτσι, βρήκαμε αυτό που είναι «Mitsubishi Lancer» στη προδιαγραφές station wagon, το σχεδιασμό και την τιμή. Το μηχάνημα συναρμολογείται αρκετά υψηλή ποιότητα και έχει μια καλή πηγή. μόνο ασθένεια της - μια τσουγκράνα. Το υπόλοιπο του «Mitsubishi Lancer» - μια πολύ άνετη και αξιόπιστη κινητήριος δύναμη. Γι 'αυτό είναι τόσο αλιεύονται στην περιοχή μας.