Μοτοσικλέτες με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: Honda

Ενώ αυτοκινήτων ανησυχίες άρχισε να αναπτύσσεται αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, παρόμοια ιδέα άναψε κατασκευαστές μοτοσικλετών. Μοτοσικλέτες με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να γίνει πολύ πιο εύκολη, επιτρέποντας στον ποδηλάτη να απολαύσει τη βόλτα χωρίς την απόσπαση της προσοχής του ταχύμετρου.

Η πρώτη εμπειρία

πρώτη μοτοσικλέτα στον κόσμο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εμφανίστηκε το 1975. Η καινοτομία που παρουσίασε η Honda, η οποία έχει θέσει το πρότυπο για το μεταφορέα και κυκλοφόρησε στην αγορά του Καναδά, καθώς και πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι Ιάπωνες ήλπιζε ότι η δημιουργία τους, που ονομάζεται το Honda CB-750, θα προκαλέσει ένα απίστευτο ενδιαφέρον των οπαδών των μοτοσικλετών, όμως, οι προσδοκίες δεν πληρούνται. Μοτοσικλέτες με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έλαβε πολλά αρνητικά σχόλια. Οι ποδηλάτες δεν έρχονται με την απόλαυση της μαζικής αυτόματο κιβώτιο, το οποίο δεν είναι καλά εξυπηρετείται άμεσα η λειτουργία της και δεν ήταν επισκευάσιμα. Αξίζει να σημειωθεί ότι ένα παρόμοιο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι οποίες έχουν επίσης βιώσει δυσκολίες με την ημιτελή μετάδοσης. Τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα δεν ήταν σε θέση να ανταποκριθεί στις προσδοκίες των οδηγών που έδωσε πολλά χρήματα για την «αυτόματη». Ενώ στη Σοβιετική Ένωση παρήγαγε το συνηθισμένο κουτί «Dnepr» εργαλεία της μοτοσικλέτας, η ιαπωνική εταιρεία έχει λάβει μια μεγάλη εμπειρία με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Επιστροφή στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Παρά την ήττα με το Honda CB-750, η ανησυχία δεν είναι αντίο στην ιδέα να δημιουργήσει μια ολόκληρη σειρά από μοτοσυκλέτες με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα έργα έχουν παγώσει και περιμένει καλύτερες μέρες, όταν θα αναπτυχθεί πλήρως το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, και τα χαρακτηριστικά του θα έρθει σε ένα κατάλληλο επίπεδο. Μετά από τρεις δεκαετίες αυτοκινήτων με «αυτόματη» κατέκτησε την παγκόσμια αγορά και έχουν γίνει δημοφιλή «μηχανική». Το αποτέλεσμα αυτό επιτεύχθηκε χάρη στην ομαλή λειτουργία του μηχανισμού, η οποία μείωσε σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου, αυξημένη ευελιξία και τη δυναμική του οχήματος.

Το 2005, οι Ιάπωνες αποφάσισαν να βάλει σε ένα μοντέλο παραγωγής της σειράς Honda DN-01. Το άθλημα της μοτοσικλέτας με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει γίνει πιο επιτυχής από τον προκάτοχό του. Η νέα μοτοσικλέτα έχει λάβει ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο με και τρεις τρόπους:

• Sport.
• Tiptronic.
• Αυτόματη.

Για κινητήρα-οπαδούς είναι τέλεια αυτόματη λειτουργία, η οποία δίνει την ευκαιρία να απολαύσετε μια άνετη βόλτα και να επικεντρωθεί μόνο στο δρόμο. Μεταβείτε στο άθλημα, η μονάδα αλλάξει άμεσα όχι μόνο τη δυναμική, αλλά και τον ήχο του κινητήρα, καταδεικνύοντας το πλήρες δυναμικό. tiptronic λειτουργία έχει σχεδιαστεί ειδικά για τους μηχανικούς των οπαδών οι οποίοι προτιμούν να κρατήσουν ένα ποδήλατο αθλήματα με το δικό τους έλεγχο.

Best-of-breed

Προς το παρόν, τα οχήματα με κινητήρα αγορά μπορείτε να βρείτε μια ποικιλία από μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά οι Ιάπωνες είναι η καλύτερη. Είναι ασχολούνται με την παραγωγή των μοτοσικλετών, τα οποία είναι διαθέσιμα σε δύο παραλλαγές των μεταδόσεων: χειροκίνητα και αυτόματα. Εάν πριν από την «μηχανή» ήταν η λιγότερο ελκυστική επιλογή, με πολύ βάρος, τα νέα μοντέλα, είναι βαρύτερο από το συνηθισμένο ΔΕΗ μόνο 10 κιλά. Τώρα, η Honda παρουσιάζει αρκετές μοτοσικλέτες εξοπλισμένες με «αυτόματη». Μεταξύ αυτών, το καλύτερο είναι το Crosstourer, έλαβαν:

• Σχήματος V, με κινητήρα όγκος shestnadtsatiklapanny 1237 ^cm3.
• 130 l. α.
• Εκκαθάριση - 18 εκατοστά.
• Ηλεκτρικό σύστημα εκκίνησης.
• χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου των 21,5 λίτρων.

Αυτό το μοντέλο δεν είναι μόνο το best-seller, αλλά και η πιο αξιόπιστη. Ιταλικά επαγγελματίες που ασχολούνται με την εγκατάσταση του αυτόματου κιβωτίου με τα ποδήλατα τους, δεν έφτασε σημαντικά το επίπεδο των ιαπωνικών.