Πόσοι έχουν κατασκευαστεί Il-2 (1941 - 1945)

Εκτός από τη δεξαμενή Τ-34, αυτόματη PCA, σύμβολο της νίκης και θεωρείται ευρέως ως το Il-2. 1941-1945 χρόνια ήταν μια περίοδος δοκιμών αντοχής του σοβιετικού κράτους, έδειξαν τιτάνια δυνατότητες της εγχώριας βιομηχανίας, η οποία ήταν σε θέση να αναπτύξει γρήγορα το πιο μαζική στην παγκόσμια παραγωγή στρατιωτικών αεροσκαφών. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, «καμπούρες» IL χτίστηκε πάνω από 36 χιλιάδες. Αυτή η ιστορία «κυκλοφορία» δεν ήξερα πριν. Δεν ηττηθεί αυτό το ρεκόρ σήμερα.

αεροσκάφη δύο επιθέσεις

Στα τέλη της δεκαετίας του τριάντα η γενική έννοια του επιθετικού τακτικής μέσα όλες οι χώρες είχαν το στοιχείο του αέρα. Πόλεμος στην Ισπανία και Khalkhin- έδειξε ότι χωρίς την υποστήριξη του αεροσκάφους για να κάνει μια επίθεση δύσκολη, και την υπεροχή του αέρα εξασφαλίζει την επιτυχία στο έδαφος. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, υπάρχει μια ορισμένη κατηγορία των αεροσκαφών, που ονομάζεται stormtroopers. Το πιο διάσημο από τους εκπροσώπους της κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου ξεκίνησε, δύο δειγμάτων - γερμανικά Ju-87 και IL-2 μας. 1941 ήταν η αρχή της πρακτικής σύγκρισή τους. Τα κύρια χαρακτηριστικά για λόγους σαφήνειας φαίνονται στον Πίνακα.

Είναι δίκαιο να αναφέρουμε το γεγονός ότι η IL-2 σχεδιάστηκε αργότερα γερμανικό αυτοκίνητο (πέντε χρόνια για την αεροπορία - ένα μεγάλο χρονικό διάστημα). Άλλωστε, «Junkers-87» ήταν ένα σαφές πλεονέκτημα κατά την εφαρμογή στοχευμένες δολοφονίες, επιτρέποντας σχεδόν κάθετη βουτιά και τέλειο σύστημα στόχο.

Παρ 'όλα αυτά, οι περισσότεροι από τους δείκτες γερμανική επίθεση είναι κατώτερη από τη Σοβιετική IL-2. 1941 ήταν η ημερομηνία έναρξης της μαζικής παραγωγής. Ξεκίνησε τον Φεβρουάριο, πριν από τον πόλεμο.

Η βασική ιδέα

Το φθινόπωρο του 1939 ο διάσημος πιλότος VK Κοκκινάκη σήκωσε στον αέρα μυστικό «προϊόν» κάτω από το σύμβολο του CDB-55, στα στενά κύκλους της Σοβιετικής στρατιωτικής και τεχνικής ελίτ, επίσης γνωστό ως SB-2. Ήταν μόνο ένα πρωτότυπο στο ότι η βελτίωση έχει μετατρέψει την IL-2. Επίθεση σχεδιαστεί σύμφωνα με μια επαναστατική ιδέα που τέτοια τμήματα της ατράκτου, όπως τις νευρώσεις και longerons, ουσιαστικά καταργούνται, και τα φορτία ισχύς -που το κύτος του ταυτόχρονα συγκάλυψη από τις βλαβερές πληρώματος παράγοντες και ζωτικής σημασίας μονάδες, συμπεριλαμβανομένων των ψυγείο λαδιού του κινητήρα και τη δεξαμενή . Νωρίτερα αεροπλάνα χτίστηκαν διαφορετικά: επί του πλαισίου του εγκάρσια και διαμήκη προφίλ τοποθετήθηκε περίβλημα, μερικές φορές θωρακισμένος. SV Ilyushin στο ζήτημα της επιβίωσης αντιμετωπίζονται με όλη την προσοχή.

Μέσα αγώνας για επιβίωση

Το πιο ευάλωτο σημείο του αεροσκάφους - πίσω ημισφαίριο του. «Δείτε την ουρά» είναι σχεδόν εγγυημένη για να κερδίσει εναέρια νίκη. Shooter έλεγχο αυτής της επικίνδυνης ζώνης, παρούσα σε όλα τα βομβαρδιστικά, μεταξύ άλλων και σε S-87. αεροσκάφος Il-2 διαφέρει από τα ανάλογα στον κόσμο που έρχεται σε δύο εκδόσεις: μονόκλινα και δίκλινα (αλλά λίγο αργότερα γι 'αυτό). Οι δεξαμενές καυσίμου έχουν ένα μοναδικό σχεδιασμό, το οποίο επιτρέπει να ελαχιστοποιηθούν οι απώλειες των καυσίμων σε περίπτωση οσφυαλγίας. Ειδικά ουσία σκληραίνει στην ύπαιθρο, «να θεραπεύσει» τις πληγές που έλαβε στη μάχη.

Αλεξίσφαιρα ενδεικτική λυχνία προστατεύεται, καθώς και στην καμπίνα μέταλλο. Αυτές και άλλες τεχνικές σχεδιασμού ήταν τόσο αποτελεσματική που οι Σοβιετικοί επίθεση αεροπλάνα επέστρεψαν στη βάση τους, ακόμη και μετά τη λήψη πεντακόσια τρύπες.

κύριες επιλογές

Όλες οι εκδόσεις έχουν αναπτυχθεί έξι, αλλά ο κύριος δύο χρήζουν ιδιαίτερης περιγραφής. Ilyushin είχε αρχικά προγραμματιστεί για την διπλή επίθεση με τον φορέα εκμετάλλευσης οπλίτης-ραδιόφωνο, προστατεύει το πίσω ημισφαίριο. Ωστόσο, η κυρίαρχη ενώ το στρατιωτικό δόγμα, προϋποθέτει την απόλυτη υπεροχή στον αέρα μετά την εφαρμογή των άμεσων νοκ ντάουν και την καταπολέμηση της μεταφοράς των εργασιών εχθρικό έδαφος, οδήγησαν την ηγεσία της χώρας να οικοδομήσουμε μια απλή μηχανή. Δόθηκε στη Γενική Designer εντολή να «αφαιρέσει περιττά». Η πλάνη της παρούσας απόφασης (και πολλοί άλλοι) αποκάλυψε μόλις ξεκίνησε έναν πόλεμο. IL-2, στερούνται της προστασίας, γίνονται εύκολη λεία για «κ.κ.». Μηχανική στο πίσω αεροδρόμια ξεκίνησε ανεξάρτητη μεταβολή των αεροσκαφών, κόβοντας τις κορυφαίες τρύπες επιμετάλλωσης για φωλιές βέλος. την ηγεσία του Στάλιν, όμως, δεν μπορεί να κατηγορηθεί για ηλίθιο uporstvovanii. Διπλό σύστημα ήταν και πάλι δοθεί «πράσινο φως», αν και, δυστυχώς, ο παίκτης παρέμεινε σε ευπαθείς.

«Νεώτερος αδελφός» της IL-10

Φυσικά, αυτό το θρυλικό αεροπλάνο εκπροσωπείται αριστούργημα aviakonstruktorskoy σκέψης, αλλά κυρίως τακτική χρήση σε χαμηλό υψόμετρο υψηλό επίπεδο των ζημιών που προκλήθηκαν Il-2. 1941-1945 χρόνια που σχηματίζονται τα συνολικά στατιστικά στοιχεία, σύμφωνα με την οποία «Il'yushin» μέσο όρο περίπου 53 εξορμήσεις πραγματοποιήθηκαν μέχρι όταν πιέζεται προς τα κάτω. Στο τελικό στάδιο του πολέμου ήταν έτοιμος βελτιωμένη αεροπλάνο έκδοση μάχη στην οποία εξετάστηκαν οι ελλείψεις σχεδιασμού του πρωτοτύπου: σημαντικά βελτιωμένη αεροδυναμική (σασί αποσύρεται στο φτερό, αλλά όχι ιδιαίτερα ατράκτου, το ψυγείο λαδιού είναι κρυμμένο από το «υπογάστριο» στην άτρακτο) καλά θωρακισμένο καμπίνα χειριστή βέλος-ραδιόφωνο et al.

Η τροποποίηση αυτή έχει λάβει IL-10 ονομασίας, και ακόμη είχε το χρόνο να κάνετε κάποια μάχες στο Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και στην Κορέα, αλλά όχι για πολύ. Ξεκίνησε η εποχή της ταχύτητας jet ...