Αυτοκίνητα, Αυτοκίνητα
Στο κρύο Troit κινητήρα: κύριοι λόγοι
Κινητήρας εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα για περισσότερο από έναν αιώνα. Και ο σχεδιασμός του βελτιώνεται συνεχώς. Ωστόσο, παρά την παγκόσμια εκσυγχρονισμό, οι περισσότερες από τις εσωτερικές αποτυχίες κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι ήδη γνωστές και έχουν από καιρό έχουν μελετηθεί, και ως εκ τούτου την εξάλειψή τους είναι αρκετά αληθινό. Στο σημερινό άρθρο θα μιλήσουμε για προβλήματα όπως ΛΗΨΗΣ κινητήρα. Γιατί Troit του κινητήρα και ποια είναι τα σημάδια αυτής της αποτυχίας; Όλα αυτά και όχι μόνο - αργότερα σε αυτό το άρθρο.
Πήγε από το όνομα της θραύσης;
Γιατί οι κινητήρες με παρόμοιο σφάλμα πάντα «troyat» όχι «dvoyat» ή «τέσσερις»; Το γεγονός είναι ότι οι περισσότερες μηχανές των προηγούμενων γενεών είχε ένα 4 κύλινδρο. Κατά συνέπεια, όταν κάποιος σταματήσει να εργάζεται στον κινητήρα κινούνται μόνο 3 από αυτά. Στην περίπτωση αυτή, ο ήχος του κινητήρα αλλάξει σημαντικά. Στη συνέχεια, και υπήρχε ένα τέτοιο χαρακτηριστικό όνομα θραύση ως «ΛΗΨΗΣ». Θέλω να πω, είναι μόνο 3 κυλίνδρους.
Επί του παρόντος, ωστόσο, μπορεί να Troit 6- ή ακόμα και του κινητήρα του αυτοκινήτου 8-κύλινδρο. Ναι, από την άποψη της επιστήμης για την εφαρμογή αυτού του όρου δεν είναι απόλυτα σωστό, αλλά οι περισσότεροι από τους μηχανικούς μας χαρακτηρίζουν αυτή τη ζημιά με αυτόν τον τρόπο. Και δεν έχει σημασία πόσες κυλίνδρους του κινητήρα - τέσσερα, οκτώ ή δώδεκα.
Γιατί Troit κινητήρα;
Γιατί λοιπόν το κρύο κινητήρα Troit; Λανθασμένη λειτουργία του κινητήρα είναι συχνά προκαλούνται από δύο προβλήματα. Το φαινόμενο της αδράνειας κυλίνδρου μπορεί να προκύψει εάν η φωτογραφική μηχανή δεν είναι εύφλεκτο μείγμα, ή εάν αυτό δεν είναι τίποτα για να αναφλέξει το υγρό. Ωστόσο, δεν είναι πάντα ακριβώς το πρόβλημα βρίσκεται μέσα στον κύλινδρο. Στη σύγχρονη μπεκ diesel και έχουν την αφθονία των ηλεκτρονικών, αισθητήρες και μονάδες ελέγχου. Οποιαδήποτε από την αποτυχία τους μπορεί να προκαλέσει αποφάσεων. Ως εκ τούτου, αναζητήστε την αιτία αυτού του κακού θα πρέπει να είναι στο κέντρο εξυπηρέτησης, ειδικά αν πρόκειται για ένα νέο εισαγόμενο αυτοκίνητο.
Επίσης της σημείωσης είναι γεγονός, όπως έλλειψη ενέργειας, η οποία συμβαίνει όταν τα τρίδυμα κινητήρα. Μπορεί να πέσει σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας - υπό φορτίο, πριν ή μετά τη θέρμανση ή το «σε ένα κρύο.» Και με βάση αυτό, θα πρέπει να αναζητήσετε την αιτία των βλαβών. Αυτό μπορεί να είναι καμένα βαλβίδα και κοινότυπο φίλτρο μολυσμένο αέρα.
αποτελέσματα
Μερικοί οδηγοί δεν αποδίδουν ιδιαίτερη σημασία σε αυτό το πρόβλημα. Και αυτό είναι πολύ λάθος, γιατί οι συνέπειες μπορεί να είναι εντελώς απρόβλεπτη. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να σημειωθεί - αυτή είναι η υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Αν το κρύο κινητήρα Troit θα αυξήσει σίγουρα την κατανάλωση του. Λόγω ακατάλληλης καύση του καυσίμου απλά απογειώνεται «το σωλήνα», για να αποτρέψει το έμβολο αναγκαία μηχανική ώθηση.
Πώς να καθορίσει ότι η μηχανή είναι κρύα Troit;
Συχνά οι οδηγοί γνωρίζουν αυτό το χαρακτηριστικό ήχο του έργου του. Αυτό είναι ιδιαίτερα ακουστικό ήχο και δονήσεις του σωλήνα εξάτμισης. κόκκινο φως «Έλεγχος Ενγκίν» μπορεί επίσης να εμφανιστεί στο ταμπλό του αυτοκινήτου.
Υπάρχουν και άλλες ενδείξεις που υποδεικνύουν ότι ο κινητήρας ξεκινήσει Troit:
δόνηση του σώματος. Επίσης μπορεί να ανακινείται και το ίδιο μπλοκ κινητήρα.
Ασταθής ορμή ρελαντί.
Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Μια αξιοσημείωτη απώλεια ισχύος του κινητήρα.
Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι κάθε ένα από αυτά τα συμπτώματα μπορεί επίσης να αναφέρει άλλες ζημιές. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να εξεταστεί μόνο στο συγκρότημα.
Γιατί δεν τον κύλινδρο;
Έτσι, λόγω του ό, τι ο κινητήρας Troit; «Priora», η οποία προκαλεί δυσλειτουργία των κυλίνδρων είναι αρκετά παρόμοια με άλλα αυτοκίνητα της εποχής μας, καταρρέει λόγω των ακόλουθων παραγόντων:
χρονισμός ανάφλεξης σωστή έκθεση.
Λανθασμένη σπίθα ότι η σπίθα σταματήσει να δίνει (μόνο για καρμπυρατέρ και μπεκ ψεκασμού κινητήρες).
διαρροές αέρα στο σερβόφρενο κενού.
Καμένη βαλβίδες (φωτογραφία από ένα από αυτά που μπορείτε να δείτε στα δεξιά).
Φθαρμένα ελατήρια εμβόλου.
Χρονισμού παραβιάσεις.
Φραγμένο φίλτρο αέρα.
Καίγεται φλάντζα κυλίνδρου.
Φθαρμένα rockers βαλβίδα.
μια διαρροή αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής.
σφίξιμο απώλεια. Μπορεί να προκληθεί από φθορά ή παραμόρφωση του χρονισμού ανάφλεξης ρυθμιστή κενού με μεμβράνη.
Φθαρμένα πλάκα έδρασης περιστροφής.
Λανθασμένη διανομέα διακόπτη άξονα.
Των καμένων εμβόλου. Στην περίπτωση μιας τέτοιας αποτυχίας είναι μοναδικά Troit κινητήρα.
Καρμπυρατέρ επηρεάζονται από κακής ρύθμισης.
Πώς να βρείτε ένα σπασμένο κύλινδρο;
Να είναι εύκολο. Προκειμένου να καθοριστεί η σωστή λειτουργία ενός δεδομένου κυλίνδρου πρέπει με τη σειρά του αποσυνδεδεμένη από τις υψηλής τάσης ωτία σπινθήρα καλώδια. Κατά κανόνα, η πρόσβαση σε αυτά παρέχεται χωρίς αποσυναρμολόγηση κανένα στοιχείο. Αυτά τα καλώδια μπορεί να δει μόλις ανοίξει το καπό του αυτοκινήτου του. Έτσι, απενεργοποιήστε τη μύτη και προσεκτικά ακούει στο ρυθμό του κινητήρα. Αν δεν αλλάξει, τότε έχετε βρει το πολύ σπασμένο κύλινδρο.
Μέτρα ασφαλείας κατά την αποσύνδεση καλωδίων
Δεν πρέπει να ξεχάσουμε τα μέτρα ασφαλείας. Ακόμα, είναι καλώδια υψηλής τάσης, και όχι ένα μικρό 12-volt «κορδόνια». Το πρώτο πράγμα που πρέπει να τεθούν κάτω από τα πόδια ένα διηλεκτρικό υλικό που δεν άγει ηλεκτρικό ρεύμα μέσα από την ίδια. Αυτό μπορεί να είναι ένα χαλί από καουτσούκ ή μια ξύλινη σανίδα. Επίσης παρατηρούμε την τεχνολογία αποσυνδέστε τα καλώδια. Θυμηθείτε, κρατήστε τα δάχτυλά σας δεν χρειάζεται για το καπάκι και ένα σύρμα. Και, φυσικά, δεν συνιστάται αυτή τη στιγμή άπαχο με το σώμα δωρεάν γυμνό χέρι. Να θυμάστε ότι η μη συμμόρφωση με τους κανόνες αυτούς, διατρέχετε τον κίνδυνο να πληγεί σοκ υψηλής τάσης.
Τι να κάνετε αν ένα κρύο κινητήρα Troit; Λεπτομερής ανάλυση των σφαλμάτων
Αν ξέρετε ακριβώς την αιτία αυτού του φαινομένου, για να λύσει το πρόβλημα με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι πολύ πιο εύκολο από ό, τι κάνουν τα πάντα στην τύχη. Πάνω από παραθέτουμε τους βασικούς λόγους για την αποτυχία μπορεί να συμβεί σε έναν από τους κυλίνδρους, γιατί αυτό που του κινητήρα του αυτοκινήτου προσφέρει επιπλέον κραδασμούς, καταναλώνουν πολλά καύσιμα και δεν τραβήξει κατά την επιτάχυνση. Τώρα, ας ρίξουμε μια ματιά σε κάθε ένα από τα επιμέρους στοιχεία.
Ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης
Εάν ο κύλινδρος έχει απορριφθεί για το λόγο αυτό, κατά πάσα πιθανότητα, θα ακούσετε ένα διακριτικό ξερό, στην οποία ο κινητήρας θα είναι λίγο αναπήδηση. Για να προσδιοριστεί αυτό το ελάττωμα αυτό θα πρέπει να ακούσετε τον ήχο του κινητήρα με προσοχή μόνο σε χαμηλές ταχύτητες. Το γεγονός ότι το έργο του σχετικά με τη λειτουργία υψηλής ισοπέδωσε, και να παρακάμψετε τον κύκλο σε ένα από τους κυλίνδρους είναι χωρίς διάκριση. Κατόπιν αυτών των ήχων και γερός, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι η χρονική στιγμή της ανάφλεξης του κινητήρα εκτέθηκε σωστά, δηλαδή υπερβολικά νωρίς.
κεριά
Από την Troit κρύο κινητήρα, για διάφορους λόγους, ένας από αυτούς - είναι το λάθος σπίθα. Επιπλέον, το πρόβλημα αυτό δεν ανακύπτει σε όλα τα καθεστώτα θερμοκρασίας του κινητήρα. Το γεγονός είναι ότι μετά τη θέρμανση ένα χαρακτηριστικό ήχο και τη δόνηση συχνά εξαφανίζονται ή να γίνουν λιγότερο εκφραστικό. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση; Πρώτα πρέπει να καταλάβουμε ποια από τις φιάλες είναι αδρανής, χρησιμοποιώντας τις παραπάνω οδηγίες. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το μπουζί και ελέγξτε κατάσταση του. Στο μυαλό της, μπορείτε να κρίνετε την υγεία του κινητήρα. Έτσι, αυτό που θα πρέπει να δώσουν προσοχή; Πρώτον, καθορίζει το χρώμα του μονωτικού του κεντρικού ηλεκτροδίου. Προσδιορίστε αν πρόκειται να επισκευαστούν κερί ή όχι, είναι πολύ απλό. Στις λειτουργικές λεπτομέρειες της μονωτικό υλικό είναι ελαφρύ ή ελαφρώς καφέ.
Κερί ρύπανση προκαλεί οι ακόλουθοι παράγοντες μπορεί να είναι:
Παραβίαση των ακροφυσίων.
Βλάβη του αισθητήρα οξυγόνου (αισθητήρα λάμδα).
Χαμηλή συμπίεση στον κύλινδρο.
Παραβίαση του χρόνου.
Ελαττωματική σύστημα παροχής βαλβίδα ελέγχου.
Μέρος του έργου του κινητήρα στο ρελαντί σε αύξηση της θερμοκρασίας.
Στη συνέχεια θα πρέπει να δείτε την προφανή κατάσταση του σώματος κερί. Το τελευταίο πρέπει να είναι ένας ακέραιος. Η παρουσία των ρωγμών και σχισμάτων είναι δυνατόν. Επίσης, δεν επιτρέπεται διάφορες μαύρες ρίγες και μαύρες κουκίδες. Αν είναι για την υπόθεση, ένα κερί πρέπει να αντικαθίσταται.
Και, φυσικά, θα πρέπει να ελέγξετε την ποιότητα των σπινθήρων. Για να δείτε πόσο καλά το κερί, θα πρέπει να συμπεριλάβετε μια μίζα και να το διατηρήσει σε απόσταση 1,5-2 cm από τις μάζες. Εάν εμφανιστεί ένα μεγάλο φωτεινό μπλε σπινθήρα μεταξύ των ηλεκτροδίων, τότε το στοιχείο λειτουργεί σωστά. Αν το Troit ο κινητήρας στο ρελαντί και κατά τη διάρκεια της θέρμανσης, το 100% το πρόβλημα προκλήθηκε από κεριά. Δεν σπίθα ή χαμηλή φωτεινότητα μπορεί να μιλήσει για τα παρακάτω σφάλματα:
Θραύση του πηνίου ανάφλεξης.
Λανθασμένη διακόπτη.
Αυξημένη αντίσταση στην σύρματα υψηλής τάσης.
Φυσικά, είναι δυνατόν να ελέγξετε το κερί και άλλα, κλείνοντας το ηλεκτρόδιο του σκάφους στο «μάζα». Ωστόσο, να θυμάστε ότι με αυτόν τον τρόπο θα ελέγχουν μόνο τμήματα των επιδόσεων, τίποτα περισσότερο. Μια σπίθα είναι η ποιότητα ελέγχεται με τη μέθοδο που έχουμε περιγράψει παραπάνω.
Λανθασμένη σπίθα - αυτό είναι λόγω του ό, τι συχνά Troit κινητήρα «μπεκ». Οι λόγοι για τη μη λειτουργία του κυλίνδρου, όπως έχουμε ήδη πει, μπορεί να κρύβονται σε μπανάλ φθορά ή η συσσώρευση των διαφόρων ρύπανση, η οποία είναι ο λόγος που το στοιχείο δεν μπορεί να σχηματίσει μια κανονική σπίθα τους. Ως εκ τούτου, αν έχετε ένα κινητήρα βενζίνης στην πρώτη θέση, ελέγξτε την εξωτερική κατάσταση του σπινθήρα.
Ανάλυση στα καλώδια υψηλής τάσης
Λιγότερο συχνά Troit κινητήρα στο ρελαντί, λόγω της βλάβης στα σύρματα υψηλής τάσης. Αλλά αυτό το πρόβλημα, επίσης, είναι πλήρως επιλυθεί. Ελέγξτε την ακρίβεια των καλωδίων υψηλής τάσης είναι καλύτερα στο σκοτάδι - έτσι ώστε να δείτε σπινθήρες, η οποία θα πραγματοποιηθεί έξω. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας πρέπει να είναι σε θέση στο ίδρυμα. Αλλά δεν είναι πάντα ο τρόπος να βοηθήσει. Συμβαίνει έτσι ώστε το δείγμα διαμορφώθηκε όχι στο τύλιγμα, και στο πλαίσιο αυτό, ότι έχει υποστεί βλάβη οι ίδιοι καλώδια. Σε μια τέτοια περίπτωση, να λάβει το μετρητή και μετρήστε την ονομαστική αντίσταση. Στην ιδανική περίπτωση, δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 20 ohms. Αν βρείτε μια σπίθα ή μια αλλαγή στο επίπεδο της αντίστασης, καλώδια υψηλής τάσης, αντικαταστήστε την με καινούργια. Αλλά να θυμάστε ότι είναι διαφορετικά μήκη. Έτσι θυμηθείτε το μήκος τους πριν από την αγορά, έτσι ώστε να μην αγοράσει ένα πολύ μικρότερο ή μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
συμπέρασμα
Έτσι, μάθαμε γιατί η Troit ο κινητήρας είναι κρύος και πώς να επιλύσετε αυτό το ζήτημα σε διαφορετικές περιπτώσεις. Τέλος, σημειώνουμε ότι η καθυστέρηση με την εξάλειψη αυτού του φαινομένου δεν θα πρέπει να είναι. Σε αντίθετη περίπτωση, ο κινητήρας ακριβές επισκευές θα είναι αναπόφευκτη. Και, φυσικά, δεν στερεί από τα κεριά προσοχή. Είναι στην λειτουργικότητά τους μπορεί να εξαρτάται από την όλη απόδοση του κινητήρα. Ως εκ τούτου, δεν συνιστάται να εγκαταστήσετε τις φθηνότερες επιλογές.
Similar articles
Trending Now