Σύστημα Sport εξάτμισης σε διάφορα μοντέλα αυτοκινήτων

Ένα σύστημα εξάτμισης για οχήματα απαιτείται για την εκκένωση των προϊόντων καύσης από τον κύλινδρο του κινητήρα. Το πρότυπο κατασκευή αποτελείται από έναν καταλυτικό μετατροπέα, την πολλαπλή εξαγωγής και σιγαστήρα. Αν κοιτάξετε, η αρχή της λειτουργίας του συστήματος εξάτμισης είναι αρκετά απλή. Κατανοήστε το σύστημα θα είναι σε θέση να λειτουργήσει ακόμη και τους ανθρώπους μακριά από το θέμα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το κύριο πράγμα - είναι ένα έργο που πρέπει να λυθεί με αυτό το σύστημα. Είναι σχεδιασμένο για να καθαρίσετε τους κυλίνδρους του κινητήρα από τα καυσαέρια.

Αυτές οι διαδρομές εκκένωσης εγκατασταθεί στα περισσότερα οχήματα, και κάνουν εξαιρετική δουλειά με την αποστολή τους. Όμως, η ταχύτητα και η δύναμη των οπαδών Συντονισμός συνεχώς το αυτοκίνητό σας. Και κάθε αναθεώρηση ξεκινά πάντα με τον εκσυγχρονισμό του συστήματος εξάτμισης. Και το πρώτο πράγμα που αλλάζει είναι η εξάτμιση. Συχνά πρόκειται για ένα πολιτικό σύστημα άθλημα εξάτμισης σύνολο του αυτοκινήτου. Σκεφτείτε ποια είναι η έκδοση του σπορ είναι διαφορετικό από τον εμφύλιο, καθώς και να μάθουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτής της ρύθμισης.

Η εξάτμιση συνεχούς ροής είναι: τι είναι αυτό;

Όταν ανοίγει η βαλβίδα εξαγωγής, ρέει σταδιακά μέσα στην πολλαπλή μια μικρή ποσότητα των καυσαερίων. Αν ο κινητήρας diesel αυτοκίνητο, τότε θα ενεργοποιήσει για πρώτη φορά το turbo και στη συνέχεια αποστέλλεται στον σωλήνα. Από αυτές τις τελευταίες, έχουν αποσταλεί στην ατμόσφαιρα.

Στην περίπτωση των κινητήρων βενζίνης μετά τα αέρια περνούν συλλέκτη, που αποστέλλονται αμέσως στο σωλήνα της εξάτμισης. Στη συνέχεια έστειλε το κύκλωμα. Αλλά λειτουργεί με το πρότυπο καυσαερίων. Με εναλλακτική όλα μια λίγο διαφορετική. σύστημα Sport εξάτμισης έχει διαφορετική δομή. Μετά από την καύση του καυσίμου μίγματος ουσίας αποβλήτων που σχηματίζονται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Για να τα διαγράψετε, και το σύστημα προορίζεται.

Απομάκρυνση των αερίων είναι αναγκαία προκειμένου να δημιουργηθεί χώρος για το νέο τμήμα μίγμα. Διαδικασία είναι δυνατόν λόγω του γεγονότος ότι ο θάλαμος καύσης κινεί το έμβολο και ωθεί τα αέρια καύσης μέσω ενός ειδικού βαλβίδας. Τελευταία βρίσκεται στο άκρο του κυλίνδρου. Αλλά από την άλλη πλευρά, ο σχηματισμός μιας αραιό περιβάλλον. Ακριβώς για να αποφευχθεί αυτό το πρόβλημα, πολλοί που την εξάτμιση συνεχούς ροής. Αν και δεν είναι τίποτα σαν ένα σπορ σύστημα εξάτμισης.

Γιατί σπανιότητα;

Η απάντηση στο ερώτημα αυτό είναι πολύ απλό. Λόγω αέρια αραίωσης που παραμένουν στο θάλαμο καύσεως μπορεί να αφήσει τον κύλινδρο γρηγορότερα. Τους ωθεί στην ατμόσφαιρα. Γάζα είναι κυριολεκτικά τράβηξε έξω από τον κύλινδρο. Λόγω της αραίωσης θάλαμο καύσης μπορεί να καθαριστεί και να παρασκευάζονται για μια ποιοτικά νέα τμήμα του καύσιμου μίγματος. Οι αρχάριοι στο συντονισμό του αυτοκινήτου μπορεί να εμφανίζεται ερώτηση, όπου κάνει αυτή την απώλεια. Απασχολεί το νόμο της αδράνειας του φυσικού αερίου. Μόλις στο σωλήνα εξατμίσεως αύξησης της πίεσης, σχηματίζοντας ένα αραιό μέτωπο. Εάν ο σωλήνας είναι κυρτή ή περιέχει άλλα στοιχεία που ενδέχεται να παρεμποδίσουν την ελεύθερη έξοδο των αερίων, είναι πολύ απρόθυμοι να εγκαταλείψουν τον κινητήρα. Αυτό μειώνει το συντελεστή πλήρωσης των κυλίνδρων. Μαζί με αυτό, εντάσσεται και η ισχύς του κινητήρα.

Σε μία φορά-μέσω του συστήματος εξάτμισης για την ελεύθερη κυκλοφορία των αερίων δεν υπάρχουν σημαντικά εμπόδια. Το σύστημα είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να μην παρεμποδίζουν ή να σφραγίσει την έξοδο αερίων. Επιπλέον, ρύθμιση οπαδούς συχνά αυξάνουν τη διάμετρο του μεταλλικού σωλήνα. Αυτό γίνεται προκειμένου να επιταχυνθεί το επίπεδο της κίνησης του φυσικού αερίου.

Τυπικό συσκευή σπορ σύστημα εξάτμισης

Το πρότυπο σχεδιασμός περιλαμβάνει ramjet πολλαπλής εξαγωγής ότι η λήψη σωλήνας μπορεί να αντικατασταθεί. Το τελευταίο μπορεί να είναι διακλαδισμένη από τον αριθμό των κυλίνδρων. Επίσης, για τα σύγχρονα αυτοκίνητα ο καταλύτης. Είναι τα καυσαέρια καθαρίζονται. Περαιτέρω τοποθετημένα αντηχείο. Απαιτείται για την αρχική μείωση του θορύβου. Στη συνέχεια, μετά από ένα σύντομο μήκος του σωλήνα, σύστημα σιγαστήρα εξάτμισης τελειώνει. Το στοιχείο είναι συχνά βελτιώνεται με τη βοήθεια των διαφόρων αισθητήρων. Επιπλέον, μπορείτε να βρείτε το δρόμο του φίλτρα σωματιδίων ντίζελ.

Αυτό που κάνει ρύθμιση του συστήματος εξάτμισης;

Ο κατασκευαστής θέτει τα αυτοκίνητα του τεράστιου αριθμού των μερών που εμπόδιζαν την ελεύθερη καθαρισμό των θαλάμων καύσης και την έξοδο προϊόντων καύσης. Οι ιδιοκτήτες συχνά αντιμέτωποι με προβλήματα που σχετίζονται με την συμπίεση.

Επίσης να γνωρίζουν ότι το σπορ σύστημα εξάτμισης δεν είναι εξοπλισμένο με φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου. Ένα αντηχείο έχει μειωμένη αντίσταση. Αλλά το πρόβλημα είναι να διορθωθούν. Για να γίνει αυτό, πρέπει απλά να εκτελέσει την αντικατάσταση της πολλαπλής εξαγωγής.

σχέδιο

Σχήμα συλλέκτη εξαρτάται από το μήκος του συστήματος. Έτσι, όσο μικρότερη είναι η συσκευή θα κατασκευαστεί από τον τύπο δύο ταχυτήτων. Πλέον να είναι ένα τριών επιπέδων. Το πρώτο σύστημα είναι το πλέον κατάλληλο για τις ενημερωμένη κινητήρες. Έτσι, μπορεί να πάρει επιπλέον δύναμη και ταχύτητα. Το δεύτερο πρόγραμμα είναι ιδανικό για αστική μη στρατιωτικών αυτοκινήτων. Έτσι διοργανώνονται αθλητικές εξάτμισης VAZ συστήματος 2110-2114.

Αλλά είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι ακόμα και μικρές αλλαγές στο σχεδιασμό του συστήματος εξάτμισης, απαιτούν προσεκτική λειτουργία ρύθμισης του συστήματος εισαγωγής του κινητήρα και του συστήματος καυσίμου.

Σχετικά με συντονιστή

Για να πάρετε τη μέγιστη απόδοση από τους θαλάμους καύσης μηχανών, είναι απαραίτητη η εγκατάσταση του αντηχείου όπου η πίεση καυσαερίων είναι χαμηλότερη. Σε αυτό το σταθμό ανακλαστήρες επεκτείνει την κίνηση του φυσικού αερίου ταχύτητα.

Αυτό βελτιώνει την απομάκρυνσης των θαλάμων καύσης. Αυτό επιτρέπει για μεγαλύτερη ταχύτητα του κινητήρα. Ένα κασκόλ θα πρέπει να εγκατασταθεί όσο πιο μακριά από την κοιλότητα. Αυτό γίνεται για να εξασφαλιστεί ότι και οι δύο συσκευές δεν ήταν σε θέση να επηρεάσει την αρνητική πίεση στο σύστημα εξάτμισης.

Τα οφέλη των συστημάτων σπορ εξάτμισης

Πριν πάτε και να αγοράσετε ένα σπορ σύστημα εξάτμισης (1118 «Kalina» συγκεκριμένα), είναι απαραίτητο να εξοικειωθούν με το INS και outs των εν λόγω αντικατάσταση. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων μπορεί να ταυτοποιηθεί αύξηση της ισχύος της μονάδας ισχύος κατά μέσο όρο 5-10%, παρά το γεγονός ότι όλες οι εργασίες θα διεξαχθεί σωστά. Θα βελτιώσει επίσης την ποιότητα του ήχου - θα μετατρέψει το αυτοκίνητο, να του δώσει μια ευπρόσδεκτη, επιθετικό χαρακτήρα. Sport σύστημα εξάτμισης 2114 θα προκαλέσει άλλους να το αντιλαμβάνονται σε ένα νέο αυτοκίνητο.

Επίσης, μια τέτοια ανταλλαγή θα αυξήσει τη συνολική διάρκεια της υπηρεσίας του σιγαστήρα. Τα υψηλότερης ποιότητας υλικά που χρησιμοποιούνται στο σύστημα του αθλητισμού.

Μειονεκτήματα ramjet εξάτμισης

Τώρα για τα πλην. Τοποθέτηση ramjet εξάτμισης μπορεί να επιφέρει ιδιαίτερα προβλήματα κατά τη διέλευση ελέγχου. Αν διαβάσετε τους κανονισμούς, όπως ρύθμιση είναι ανίσχυρη. Ο λόγος γι 'αυτό - τα υψηλότερα επίπεδα των επιβλαβών αερίων στην ατμόσφαιρα και την αύξηση του θορύβου λειτουργίας. Σήμερα τιμωρείται ιδιαίτερα αυστηρά. Ως εκ τούτου, αξίζει να εξετάσουμε, αλλά χρειάζεται ένα σπορ σύστημα εξάτμισης (2107 δεν αποτελεί εξαίρεση), ή μπορείτε να κάνετε την αστική εκδοχή.

Υπάρχει επίσης ένα μεγάλο μειονέκτημα και την κατανάλωση καυσίμων. Με την εγκατάσταση της ροής των καυσαερίων συνεχούς ροής αναπόφευκτα θα αυξηθεί. Ως εκ τούτου, μια τέτοια ρύθμιση - αυτή η επιπλέον δαπάνη. Ακόμη και οι γείτονες μπορεί να αυξήσει δραματικά το ενδιαφέρον στο αυτοκίνητο, λόγω των ήχων, που εκδίδει το μηχάνημα. Εξηγήστε τους την προώθηση του θορύβου ροής στην αυλή νωρίς το πρωί είναι πολύ δύσκολο.

Ένα άλλο μειονέκτημα - μειωμένη κάθαρση λόγω του μεγαλύτερου σωλήνα. Επίσης, λόγω των δομικών χαρακτηριστικών του χειμώνα, ο κινητήρας κρυώσει πιο γρήγορα, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε κάποια προβλήματα με την κυκλοφορία.

Αλλά όλα αυτά τα προβλήματα είναι σημαντικά για τους ιδιοκτήτες των φθηνά αυτοκίνητα, αλλά αν ένα άτομο έχει ένα «Porsche Cayenne», ένα σπορ σύστημα εξάτμισης σε ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας θα είναι πολύ χρήσιμη. Εκείνοι που οδηγούν σε τέτοια μηχανήματα έχουν καλό εισόδημα, και δεν νοιάζονται για το κόστος των καυσίμων. Το κύριο πράγμα - η δύναμη, την ταχύτητα και τον ήχο.

Είναι δυνατόν να κάνουν τα χέρια σας;

Ο σχεδιασμός της εξάτμισης συνεχούς ροής δεν είναι πάρα πολύ περίπλοκη. Το σύστημα αποτελείται από ένα περίβλημα μέσα στο οποίο είναι ένα υλικό ηχοαπορροφητικό, η έξοδος συνεχούς ροής, πλεγμάτων και διάτρητους σωλήνες.

Made σύστημα του αθλητισμού καυσαερίων (με το «Ford Focus 2» συγκεκριμένα) των στοιχείων του παλαιού τύπου, το οποίο προηγουμένως βρισκόταν στο αυτοκίνητο. Απαιτούνται επίσης άλλα υλικά - δύο σωλήνες διαφορετικής διαμέτρου. Χρειαζόμαστε μια πλήρωσης απορρόφησης του ήχου. Σωλήνα που θα χρησιμοποιηθούν για τη δημιουργία της εξάτμισης πρέπει να αντέχουν σε υψηλές θερμοκρασίες. Γραμμή πρώτη καυσαερίων αναλαμβάνει τα θερμά αέρια από τον κινητήρα. Για την εγκατάσταση της προς τα εμπρός ροής για να διαλύσει το παλιό σύστημα και κόψτε όλα τα εσωτερικά.

Στη συνέχεια, ρίξτε μια μικρότερη σωλήνα διαμέτρου, η οποία θα πρέπει να είναι ίδια με την παλιά μέγεθος. Μετά από αυτό, κάνει μια τρύπα στο στοιχεία διασταύρωση. Επόμενο είναι συγκολλημένων σωλήνων μεγαλύτερης διαμέτρου. Καλύτερο σωλήνας mm κοστούμι 200, του οποίου το μήκος είναι 1 m.

Στη συνέχεια, ολόκληρη η δομή εισάγεται μέσα στο παλιό κτίριο και σφραγίζεται στις δύο πλευρές. Μετά από αυτό θα πρέπει να πάρετε υλικό απορρόφησης του ήχου. Θα πρέπει να είναι ανθεκτικό στη θερμότητα. Στην ιδανική περίπτωση, χρησιμοποιείται η υαλοβάμβακα. Το υλικό αυτό πρέπει να συναρμολογηθούν για να τυλίξει σιγαστήρα τα χέρια του από πάνω.

Στη συνέχεια, ολόκληρη η δομή του είναι τυλιγμένο φύλλο από ανοξείδωτο χάλυβα. Στο τέλος, είναι αναγκαίο να καθοριστεί το σιγαστήρα. Αυτό γίνεται με τη χρήση συγκολλημένων στα κλιπ του πλαισίου.

Εγκατάσταση του πρατήριο καυσίμων

Αν χρειάζεστε ένα σπορ σύστημα εξάτμισης για «Ford Focus 3» στο συντομότερο χρονικό διάστημα, μπορείτε να αγοράσετε μόνο μια κατάλληλη επιλογή. Σήμερα προσφέρει μια ποικιλία σχεδίων για όλες τις μάρκες των αυτοκινήτων. Επίσης, υπάρχουν και εξειδικευμένες υπηρεσίες που ασχολούνται μόνο με τον συντονισμό των συστημάτων εξάτμισης. Έχουν μια μεγάλη ποικιλία σχεδίων με διαφορετικό ήχο τόνο.

Υπάρχουν ακόμη και συστήματα με πολλαπλούς τρόπους λειτουργίας. Οι έμπειροι επαγγελματίες σε σύντομο χρονικό διάστημα θα εγκαταστήσει το αγαπημένο σας σπορ σύστημα, και ο ιδιοκτήτης θα είναι σε θέση να απολαμβάνουν τα αποτελέσματα. Αν σας αρέσει ρύθμιση χέρια σας, θα πάρει πολύ χρόνο, προσπάθεια και χρήματα.

περίληψη

Κάθε ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θέλει το αυτοκίνητό του είχε ένα είδος προσωπικότητας. Ως εκ τούτου, πολλοί πηγαίνουν σε μια τέτοια αναθεώρηση. Ναι, σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι δυνατή ακόμη και μια μικρή αύξηση της ισχύος. Αλλά γι 'αυτό σπορ σύστημα εξάτμισης Ford S-Max, δεδομένου ότι είναι το minivan;

Σχεδιάστε τα δικά σας συμπεράσματα. Στην πραγματικότητα, αυτή η ρύθμιση είναι αρκετά αντιφατική. αύξηση της παραγωγικής ικανότητας θα είναι σχεδόν ανεπαίσθητη, αλλά η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί σημαντικά. Είναι επίσης αρκετά αισθητή προβλήματα το χειμώνα. Πριν από τη σύσταση της προς τα εμπρός ροής, θα πρέπει να σταθμίσει προσεκτικά όλα.