Ταξίδι της Αμερικής του Hybrid Honda Civic

Μοντέλο Honda Civic υπήρξε ένας από εκείνους που μπορούν να διαθέτουν δύο τύπων σταθμού - ένα υβρίδιο, το οποίο περιλαμβάνει έναν ηλεκτρικό κινητήρα που λειτουργεί με έναν κινητήρα ντήζελ ή βενζίνης, και το παραδοσιακό.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η πρώτη στην αγορά των ΗΠΑ έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια αυτοκίνητα Honda Insight και το Toyota Prius. Παρά τις σημαντικές εξοικονομήσεις καυσίμων, τα μοντέλα αυτά δεν ήταν σε θέση να κατακτήσει την αγορά ενόψει του μικρού μεγέθους της. Σύμφωνα με πολλούς εμπειρογνώμονες, η παγκόσμια επιτυχία της μια τέτοια εξέλιξη είναι πραγματική μόνο στην περίπτωση της εισαγωγής των τεχνολογιών αυτών σε συμβατικά αυτοκίνητα. Όπως αποδείχθηκε, η γέννηση του Hybrid Honda Civic ήταν ένα από τα πρώτα βήματα προς την κατεύθυνση αυτή.

Τώρα, η δημοτικότητα αυτής της τροποποίησης στην αγορά μικρομεσαίο sedan πολλοί αποκαλούν σχεδόν υποδειγματική. Για να μάθετε αν το μηχάνημα θα λάβει παγκόσμια αναγνώριση, είναι απαραίτητο να περιμένουμε ακόμα σιωπηλή, αλλά ότι όλες οι προϋποθέσεις γι 'αυτό είναι, μπορούμε να μιλάμε με τόλμη.

Το πιο σημαντικό, αυτό που είναι αξιοσημείωτο Hybrid Honda Civic - απόδοση του κινητήρα. Σύμφωνα με το μοντέλο κουκούλα είναι μια μονάδα παραγωγής ενέργειας που αποτελείται από 85-ισχυρή «τεσσάρων» όγκο 1.3 λίτρων, και ο ηλεκτρικός κινητήρας με ισχύ 10 κιλοβάτ.

Η κίνηση των αυτοκινήτων μπορεί να ονομαστεί πολύ πάθος, και η ηλεκτρική μηχανή στο πάρκινγκ στο φανάρι ακόμα και γυμνοσάλιαγκα ωθεί το αυτοκίνητο. Από την άλλη πλευρά, από την άποψη της μεγάλης αναβάσεις, η μπαταρία τείνει να εκπληρώσουν πολύ γρήγορα. Στο δρόμο για το Hybrid Honda Civic κανένα παράπονο. Εδώ το αυτοκίνητο κρατά με σιγουριά την ταχύτητα 120 km / h, το οποίο είναι το μέγιστο για αυτό. Η κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου είναι ίση με ένα μέγιστο από έξι λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα - είναι μόνο στην περίπτωση που η μέγιστη συνεχώς εφάπτονται πόδι στην πεντάλ γκαζιού.

Τώρα ας μιλήσουμε για το εσωτερικό του μηχανήματος. Το πρώτο πράγμα που θα ήθελα να επισημάνω σε αυτό - αυτό δεν είναι μια ταπετσαρία υλικό ή το ταμπλό, και το κλιματικό σύστημα. Το γεγονός είναι ότι οι συνθήκες στο εσωτερικό του χάλυβα είναι απλά τέλειο εξαιτίας της. Ακόμη και με υπερβολική ζέστη ή μεγάλα ταξίδια, το όχημα είναι ζεστό, άνετο και ευχάριστο. Σε όλο το υπόλοιπο του εσωτερικού του υβριδική έκδοση δεν διαφέρει από το πρότυπο. Το μόνο πράγμα - είναι η ανικανότητα να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα για να αυξήσετε το χώρο αποσκευών. Αποτροπή τις μπαταρίες από τον ανεμιστήρα που βρίσκεται αμέσως πίσω από το πίσω πλάτης. Από την άλλη πλευρά, η απώλεια είναι μικρή κατά το γενικό όγκος κορμός είναι 285 λίτρα, το οποίο, όπως δείχνει η πρακτική, είναι αρκετό.

Πρώτα κάθισε πίσω από το τιμόνι του Honda Civic Hybrid, είναι δύσκολο να ανιχνεύσει τις διαφορές σε σχέση με τη βασική έκδοση. Εδώ, όλα είναι έτοιμα την ίδια μηχανή με δυνατότητα εναλλαγής με χειροκίνητο έλεγχο. Επιπλέον, ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει αερόσακους, ABS, το ενδεχόμενο να ανοίξουν τις πόρτες χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο, έλεγχο του κλίματος, θερμαινόμενα καθίσματα και καθρέφτες και ούτω καθεξής. Μια εντυπωσιακή επιβεβαίωση από τα πολλά οφέλη της Honda Civic Hybrid - τα σχόλια των ιδιοκτητών, η πλειοψηφία των οποίων δεν βρήκε σημαντικές ελλείψεις στα χρόνια της χρήσης του αυτοκινήτου.

Ο κινητήρας λειτουργεί με τυποποιημένη βενζίνη και δεξαμενή χωρητικότητας 50 λίτρων. Μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια: η ενδεικτική λυχνία ανάβει μετά από 850 χιλιόμετρα, με άλλα λόγια, σε έναν κινητήρα λειτουργία της πόλης απαιτεί 5,1 λίτρα καυσίμου και στην εθνική οδό - 4.6 λίτρα. Στην τιμή στην αγορά των ΗΠΑ το νέο υβριδικό Honda Civic είναι 19.500 δολάρια. Είναι κάπου στα χιλιάδες δολάρια περισσότερα από το μέγιστο πλήρες σύνολο των συμβατικών Civic με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η αγορά των υβριδικών αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες ενθαρρύνεται σημαντικές εκπτώσεις σε φόρους για τη φροντίδα του περιβάλλοντος.